Atresito de mi vida

Yo también quisiera tener el google maps en la pantalla del coche, al final es el navegador que mejor me va. Por esa mejora estaría dispuesto a pagar. Por los mapas de audi,no.

Yo los tengo. No sé si alumbran mejor o peor que los xenon. Habría que poner dos coches a la para para salir de dudas. Lo que sí me parece es que cuando aún no es totalmente de noche no se notan demasiado. En oscuridad completa están bien. Sobre todo me gusta el cambio automático de largas/cortas. Por lo que el matrix led, si funciona como dicen, será una pasada.

Atresito.. antes tenias un 8p ? Eres tu? ... No jeje, es el primer audi que tengo.

Yo llevo 2.9. Por cierto el "sensor" de presión no es de fiar. Hice un cambio de ruedas por otras que tenía diferentes y tardó 100 km en avisar. Luego deshice el cambio y me avisó a los 30 km. Total, que hay que revisar las presiones periódicamente.

Pero yo hablo de ver esa información mientras conduces en la pantalla del scangauge para obrar en consecuencia.

A mi me ha pasado un par de veces de apagarlo y quedarse el ventilador enfriando. Por supuesto, no se me ocurre esperar con el motor encendido a que acabe la supuesta regeneración. Era lo que faltaba! Ya cuando lo vuelva a encender el coche sabrá qué hacer, espero. A mi me gustaría saber cuándo va a saltar la regeneración, pero no encuentro forma. Tengo un scangauge, pero no he sido capaz de ver ningún dato relacionado con la misma.

Es que los lavafaros no sirven para nada. El mío los tiene y no los pienso usar jamás. De hecho, ni siquiera uso los del parabrisas. Siempre tengo el parabrisas impoluto. Le he aplicado un repelente para el agua y no quiero que el jabón del limpia me lo quite.

Hola. El 110 es el que tengo yo. Puse mis precios en algún hilo. Me salió por 27.000 y pico, aunque tiene a mayores faros led, acc, cámara, asientos deportivos, cambio cortas/largas, agujero en los asientos de atrás y no sé si me olvido de algo más. No tengo el paquete safety creo ni la extensión garantía. Ni financiación ni nada, igual que tú. A mi entender el coche tira más que suficientemente. Mi única queja es que el consumo es mayor de lo esperado. Saludos. PD: Para andar por ciudad no cogería diésel ni cambio manual. Cada vez que me tengo que parar en un semáforo echo de menos el híbrido que tenía antes. Este coche es para andar por carretera.

Pues conduciendo no he notado nada. Lo hace con las largas o con las cortas también? Lo que aprecio es que cuando enciendo el coche para salir del garaje las luces se bajan solas.

Es una de las pocas cosas que no he conseguido hacer funcionar en mi coche, es probable que no tenga ese extra por que por más que he tocado no he conseguido hacerlo funcionar, podrias decir como funciona? a ver si hago algo mal o simplemente no dispongo de ese extra No creo que con el vag.com se pueda hacer nada, pues necesita del sensor que va en el espejo retrovisor. Habría que instalarlo para que detecte las luces de los coches. Funciona muy bien el sistema: se activa dándole a la palanca izquierda para atrás. Si la carretera está oscura, pone largas. En cuanto aparece un coche, las quita. Si te adelanta un coche, quita las largas en cuanto se te pone delante. Perfecto. A veces puede darse alguna situación anómala: si la luz refleja fuerte en algún cartel de la carretera puede poner cortas al pensar que es un coche. Al dar un curva cerrada puede tardar algo más en detectar un coche que viene de frente. Las farolas las suele interpretar como coches y pone cortas (aunque al pasar por una población ya las había que llevar). Una anomalía rara que no entiendo es la siguiente: cuando dejo la carretera nacional y me meto por una carretera estrecha por donde cabe un coche y totalmente oscura sin nada nada de luz no cambia a largas. No sé por qué. Lo único que se me ocurre es por lo estrecho de la carretera, pero no le veo sentido. En fin, en conjunto con los faros led, un acierto. Lástima que no tenga que ir más por carreteras solitarias. Por las poblaciones va siempre en cortas. Lo último que pones de las carreteras estrechas es por baja velocidad, a partir de cierta velocidad no funciona. Yo con vagcom varié esa velocidad y ahora es acelerar un poco en primera y fogonazo jeje Mmm, no se me había ocurrido. Puede ser, porque por ahí no paso de 50. Probablemente menos. No me tentéis con el vag.com, que me conozco

Yo he probado el tema hoy: pulsando el botón de todoclima que habéis puesto en las fotos se encienden los dos leds laterales. Creo que son los mismos que se encienden cuando vas despacio y giras el volante, solo que pulsando el botón se quedan encendidos todo el rato. El resultado es que vas por la carretera y alumbra el coche más por los lados. No se me ha desactivado al pasar de 50, pero tengo que volver a comprobarlo para estar seguro. Lo que no tiene el coche, o por lo menos no lo veo, es la luz adaptativa (en el manual la menciona) entendiendo como tal que gire el haz de luz siguiendo las curvas de la carretera.

Es una de las pocas cosas que no he conseguido hacer funcionar en mi coche, es probable que no tenga ese extra por que por más que he tocado no he conseguido hacerlo funcionar, podrias decir como funciona? a ver si hago algo mal o simplemente no dispongo de ese extra No creo que con el vag.com se pueda hacer nada, pues necesita del sensor que va en el espejo retrovisor. Habría que instalarlo para que detecte las luces de los coches. Funciona muy bien el sistema: se activa dándole a la palanca izquierda para atrás. Si la carretera está oscura, pone largas. En cuanto aparece un coche, las quita. Si te adelanta un coche, quita las largas en cuanto se te pone delante. Perfecto. A veces puede darse alguna situación anómala: si la luz refleja fuerte en algún cartel de la carretera puede poner cortas al pensar que es un coche. Al dar un curva cerrada puede tardar algo más en detectar un coche que viene de frente. Las farolas las suele interpretar como coches y pone cortas (aunque al pasar por una población ya las había que llevar). Una anomalía rara que no entiendo es la siguiente: cuando dejo la carretera nacional y me meto por una carretera estrecha por donde cabe un coche y totalmente oscura sin nada nada de luz no cambia a largas. No sé por qué. Lo único que se me ocurre es por lo estrecho de la carretera, pero no le veo sentido. En fin, en conjunto con los faros led, un acierto. Lástima que no tenga que ir más por carreteras solitarias. Por las poblaciones va siempre en cortas.

Hola. No sé si ya lo habrá comentado alguien, pero uno de los extras más interesantes y que además es "barato" es el cambio automático de luces largas/cortas. Funciona bien el 95 % de las veces. Desde que acostumbras a su comodidad luego hacerlo manualmente te parece un atraso. La verdad es que me ha sorprendido su efectividad. Muy recomendable pedirlo.

0.15 / 0.20. 0.4 es demasiado. Saludos.

y como ya hemos comentado en muchísimas ocasiones el consumo "real" si se puede llamar así se mira en el ordenador numero 2 que queda fijo y a partir de una cierta cantidad de kilómetros ya casi no cambia el consumo, el que va fluctuando en el trayecto es orientativo, siempre hay que mirar el numero 2 para ver el consumo. En efecto. Pero ese dato del ordenador 2 tampoco es del todo exacto. Marca menor consumo del real. Al menos no se desvía demasiado.

Por cierto, el ordenador no es del todo exacto. Marca en torno a 0.2 l/100km de menos.

Hola. Los primeros minutos el consumo es muy elevado porque el motor trata de alcanzar la temperatura óptima. Luego se estabiliza. El coche tiene dos trip computer. Puedes resetear el segundo para hacer el viaje ese que dices. Pero si quieres saber el consumo lo más exacto posible, lo mejor es que lo resetees justo antes de arrancar. Lo contrario sería "hacer trampa", pues estarías ignorando los primeros momentos de recorrido donde el motor está aún frío y consume mucho.

Todo el mundo sabe que los consumos homologados no son reales, por eso mismo se creo este tema, para contrastar entre todos y poder hacer una media real. En mi opinion, y no quisiera ofender a nadie, si tanto os preocupan los consumos deberias compraros un skoda o seat, que sin salir del grupo vag os costarian entre 5 y 10mil euros menos que un audi, y ya no tendrias que estar mirando los consumos todo el dia. El unico caso en el que entenderia que se mirara la autonomia es en un 100% electrico, y no precisamente por el consumo, sino mas bien por los pocos puntos de carga que hay actualmente en españa y el miedo a quedarme tirado sin baterias. Para todo lo demas, si os preocupa ahorrar 50 o 100€ al mes en carburantes , quizas deberiais ahorrar comprando un coche mas asequible. Los ciclos de homologacion sirven para poder comparar distintos motores y coches en un mismo entorno, pero para nada estos seran los que obtengamos nosotros circulando. Dicho esto, con el motor 1.4 de 125cv y stronic, mi media moviendome un 80% por ciudad es de 8.9, y por autopista entre 6 y 7.5, dependiendo de si llego tarde a la reunion o no. No no no, no es una cuestión de dinero, afortunadamente. Está claro que un litro arriba o abajo no supone nada económicamente. Se trata de otra cosa. Se trata de que el fabricante proporciona y publicita unos datos técnicos que luego resultan no ser ciertos. No estoy de acuerdo en que "todos los fabricantes mienten con los datos de consumo". Los dos últimos coches que tuve antes del a3 cumplían lo anunciado en tema de consumos. E incluso se podían mejorar si uno se lo proponía. No para ahorrar cuatro euros al mes, si no como desafío, curiosidad o como le quiera cada uno llamar. De ahí mi decepción con el a3 en este aspecto. Por lo demás, no tengo ninguna queja del coche.

Yo normalmente siempre consigo un litro y medio más al homologado. En tu caso, si es el 110 cv, el promedio homologado es un 3.8 con lo que te acercas bastante. En uno de los enlaces de los artículos que he puesto veras que hay un enlace con un estudio que han hecho de los coches que se acercan más a la cifra homologada, y sorpresa el primero de los compactos que aparece es el a3 tdi 110 cv ultra, que no sé si será el tuyo. Con todo esto quería confirmar, lo que decía Chi, que no hay que fiarse al 100% de lo que se publica en las fichas de homologación, que hay unas marcas que se acercan y otras no. Hola. El 3.8 es el consumo medio. En carretera es (en teoría) 3.4. Yo llevo 4.3 yendo mayormente por carretera. Mi coche no es el ultra, es el normal. Y si uno no se puede fiar de los datos que publica la marca...pues ya me dirás de qué nos podemos fiar. Por ejemplo, hoy vengo de hacer 95 km y llegué con un 3.3 l/100 de media. Pero es que el recorrido era descendente de 630 m a 70 m! Ese dato lo debería de sacar en llano. En fin, que me pone de mala milk el tema. Se supone que estamos hablando de marcas serias y tal, no de una imitación china de un rolex por 10 €. Saludos.

Se te va a cascar el filtro...Tienes que tener muy en cuenta que los consumos homologados de los fabricantes son mentira. Unos más que otros y los japonenes estaban en los que "menos" mentian. Los consumos homologados son para poder obtenerlos. Lo contrario es una estafa. Es como si un coche homologa los 0-100 en 9 s y luego le lleva 10 s alcanzarlos. Como digo, con mis anteriores coches los conseguía y mejoraba si me lo proponía.Al más mínimo síntoma de problemas con el filtro de partículas cambio de coche para no volver jamás ni al diésel ni a audi. Siento llevarte la contraria, echa un ojo a este artículo. Es muy difícil conseguir los consumos homologados del sistema europeo. http://www.autopista.es/reportajes/articulo/consumo-real-gasolina-superior-oficial-105002 En este otro articulo explica muy bien el sistema europeo de homolagación que deja mucho que desear: http://www.motorpasion.com/otros/ciclo-nedc-o-como-entender-los-consumos-homologados El sistema americano debe ser mejor, se acerca mas a la realidad. Hola. Una cosa es que sea difícil conseguir los consumos homologados (lo cual admito, en una conducción normal ningún coche los saca), y otra es que sea totalmente imposible ni aún proponiéndoselo con todos los condicionantes a favor :velocidad, presión neumáticos, relieve, temperatura, tráfico... Que es lo que estoy viendo con este coche.

Se te va a cascar el filtro...Tienes que tener muy en cuenta que los consumos homologados de los fabricantes son mentira. Unos más que otros y los japonenes estaban en los que "menos" mentian. Los consumos homologados son para poder obtenerlos. Lo contrario es una estafa. Es como si un coche homologa los 0-100 en 9 s y luego le lleva 10 s alcanzarlos. Como digo, con mis anteriores coches los conseguía y mejoraba si me lo proponía. Al más mínimo síntoma de problemas con el filtro de partículas cambio de coche para no volver jamás ni al diésel ni a audi.

Hola. Lamentablemente, creo que no hay nada anormal en tus consumos. Mi coche es como el tuyo, pero aunque traía llantas de 17" pedí que me pusiesen unas de 16". Ni así me acerco a los consumos homologados. Además voy siempre por debajo de 2000 rpm. Y no bajo de 4.3. Saludos.

Pero yo pensaba estar en torno al 3.4 cuando lo compré, y veo que no bajo de 4.3. Con el prius por ejemplo tenía el consumo en 3.53 reales y eso que homologaba 3.7/3.9. De ahí mi decepción por la tomadura de pelo de los consumos de este coche. Saludos.

Cuanto tienes? En mi caso estoy muy contento. Son 150cv y yendo por carretera 150km/h, ciudad etc.. Un 6 bajo me parece de lujo. Yendo a 120 por autopista he conseguido bajar de 5.0 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Hola. En mi firma tienes el dato. Si pinchas encima te lleva a la página de spritmonitor donde registro los consumos. El coche es 1.6 diesel. Desde el principio el consumo medio es 4.3 l/100. Teniendo en cuenta que no ando casi nada por ciudad es un dato muy malo. Mi recorrido es de mucho tráfico y semáforos y eso perjudica, pero aún así esos 4.3 es una animalada. El coche homologa 3.4 en carretera y 3.8 de media. Ni de broma. Como mucho he llegado a conseguir 3.8 de media en carretera y conduciendo como un flanders (que por otra parte es lo que soy jeje).

Ay los consumos...! Es lo único que me tiene decepcionado de este coche. Nunca me había pasado no poder igualar y mejorar los consumos homologados por el fabricante y en el a3 es que ni yendo cuesta abajo se consiguen. Es de coña. No sé lo que han hecho, pero no hay manera.