PabloRamonMG

El mio es 2009 y la verdad que nunca probé a darle un acelerón tan alto en vacio.

Pero de verdad te crees eso que acabas de escribir? entonces el software ese junto con la pieza que mide la rotación de las ruedas para que entre en funcionamiento, se puso para nada??? Que no te engañen porque sino para qué hacen la trampa? para nada?? lo siento pero soy bastante escéptico en eso que comentas y nos quieren hacer ver los señores de Audi.

Yo me apunto si se hace contad conmigo!!!

Pues nada...después de estar unos días escuchando y leyendo por varios sitios, he confirmado por medio de la web que ESTOY AFECTADO, no me gusta nada la idea de tenr que llevar el coche al conce y que me digan de antemano que no le va a mermar sus prestaciones. Se creerán que somos gil***ollas???????? entonces para que hacen esto de falsificar emisiones? porque un día uno dijo..."vamos a poner el cacharro este en los coches pero que en realidad no vale para nada" Venga ya señores que no nos tomen el pelo pero no puedo dejar de imaginarme si uno de nosotros hubiera trucado el contador del agua, gas, etc...

140.000??? el mio marcaba a los 180.000, es un lio de ... porque te tienen que sacar el frontal completo.

MODELO: 2.0 TDI 143 cv MES/AÑO: 04/2009 KMS ACTUALES: 205.200 PROBLEMAS: El coche lo compré en marzo de segunda mano y por el historial del coche tiene cambiado un altavoz de la puerta trasera derecha e inyectores en campaña. Por lo demás llevo con él unos 12.000 km y por ahora lo único destacable es rumorosidad a partir de 120 km/h en la puerta del conductor (he leído por ahí que son los espejos, que son demasiado grandes) y un pequeño grillo que aparece en el aireador izquierdo del conductor . Generalmente estoy muy contento con los consumos y por comportamiento, ya que un viaje que he hecho recientemente Bar/Sev ha ido por debajo de 6l (unos 1050km por depósito y sobrando algo de reserva con el clima puesto todo el camino)a ritmo de 130/140 y cargado a full (avant) y 5 personas.

Pues yo al final las pillé a Llantas Europa y la verdad que aunque tuve problemas con el modelo que elegí (porque al montar y abrir caja, se dio cuenta de que en una caja venía una equivocada), me van de lujo. No las veo nada mal para el precio que da y encima me las puso con neumáticos Hankook ventus evo s 2 o s1

Pero cuánto te ha salido porque a mi me dieron más de 300 euros de presupuesto.

Muchas gracias Titolu, vag com no tengo ni nadie en mi alrededor pero echaré cuenta de los demás síntomas

No se deben verter afirmaciones falsas en el foro. Pueden confundir a algunos usuarios. Motul y Castrol son marcas comerciales con numerosas referencias entre las cuales hay sintéticos y semisintéticos, dependiendo de la gama. Más prudencia y conocimiento, compañero. Bien dicho porque después cazurrillos como yo leen estas cosas y me tiro de los pelos por no entender nada jeje.

Yo les puse las colas de escape compradas en el servicio oficial de Audi en Granollers y me han salido por 73,54 más iva y la verdad que por ese precio no me las juego con unas chinas que me vayan a cobrar 30 y en 2 meses se haya ido el cromaddo o meta vibraciones. De todas formas a ver si alguien que tenga puestas las no originales da su punto de vista. Respecto a la palanca de cambio, mira en desguaces La Torre o así que seguro tendrán algo.

Si teneís un B8 u 8K ir preparando la cartera... +1 Tengo localizado un taller en Barcelona que los instala, a mi me han hecho alguna cosita en mi coche y en alguno de mis clientes y son muy buenos. +1 Tengo localizado un taller en Barcelona que los instala, a mi me han hecho alguna cosita en mi coche y en alguno de mis clientes y son muy buenos. Por favor me pasais el tlf del taller o de quien lo monte en Barcelona=??? Gracias chicos!!! Hola, a mi tambien me interesa el de barcelona. gracias!

Jeje de este concesionario me fío, es automóviles Bertran y se de buena tinta que allí no se andan con chikitas con tonterías de estas. Pongo las 2 manos en el fuego y no me quemo.

Buenas, perdón por reflotar el tema pero como se sabe cuando regenera el filtro DPF el coche? gracias.

Pero los aceites no lo hacen ellos, así que te aseguro que duran mucho más y más km, pero la última palabra los tienen los fabricantes de coche Muchas gracias Urbam, mi suegro que es camionero dice que las revisiones se hacen a los 50.000km (cierto es que los camiones trabajan a bastantes menos revoluciones pero son 20.000 más). Yo de todas formas le he hecho el cambio al mio con 20.000km pk me han dicho en 2 conces que si quiero que dure el coche, que adelante los cambios y no aguante 30.000 km.Si yo fuera conce, tambien te lo digo que lo cambies antes, te voy a cobrar el aceite y la mano de obra Ya pero el tema de tocar el aceite con los dedos y ver poca "pegada" me da mala sensación, hoy mismo lo he tocado y no lo veo limpio...y eso que solo tiene 50 km porque le hice la revisión el martes.

Pero los aceites no lo hacen ellos, así que te aseguro que duran mucho más y más km, pero la última palabra los tienen los fabricantes de coche Muchas gracias Urbam, mi suegro que es camionero dice que las revisiones se hacen a los 50.000km (cierto es que los camiones trabajan a bastantes menos revoluciones pero son 20.000 más). Yo de todas formas le he hecho el cambio al mio con 20.000km pk me han dicho en 2 conces que si quiero que dure el coche, que adelante los cambios y no aguante 30.000 km.

jajaja para que andar con rodeos...

El antiguo b8 de mi padre tiene 363.000aprox. Y nunca se le cambio nada del conjunto del dpf, es mas, nunca le salio una averia del dpf, por lo que de que se cambian cada 100.000 es bastante sujetivo. Enviado desde CPD Madre mia!!! tu padre vive en el coche??? algunos problemas en esos km? yo tengo mi b8 y voy ya or 199.000 km y es del 2009 (y ya es decir de km eee)

Desde mi humilde opinión, si un concesionario te dice 2 años y 30.000 km (claro está que en estilos de conducción normal, nade de circuitos y cosas raras), es porque aguanta 40.000 y 3 años. No pensáis que ellos ganan dinero con las revisiones y que no se van a pillar los dedos con alargarte inútilmente las revisiones para perjudicar nuestros motores e ir en detrimento de la marca??

La verdad que no trae los tornillos (no leí el post entrero), la manera de la que yo los he quitado para hacerle una hidroimpresión en carbono ha sido: - Primero he metido el cristal para adentro para poder quitarlo sin romperlo, tiene 2 grapas largas y las centrales que son las que agarran el cristal al motor. - Segundo he tirado hacia atrás de 2 patillas que unen el plástico inferior a la carcasa. - Tercero he desmontado la clavija de los intermitentes de los pespejos, metiendo un destornillador de pala y tirando con cuidado de la clavija, no de los cables porque no vayamos a liarla y soltemos 1 jeje. todo esto lo he hecho yo sólo sin ayuda pero si hubiera habido 1 par de manos para el tema de las clavijas y las patilla, tampoco habrían venido mal. Seguro que hay alguien que tiene datos mas técnicos de quitarlo pero esta es la que me ha servido a mi. Un saludo. :db:

Gracias!!!!!!!

El libro decía que no lo tenia, pero que las revisiones las había pasado todas...claro, todas las que pasó

+1 Tengo localizado un taller en Barcelona que los instala, a mi me han hecho alguna cosita en mi coche y en alguno de mis clientes y son muy buenos. +1 Tengo localizado un taller en Barcelona que los instala, a mi me han hecho alguna cosita en mi coche y en alguno de mis clientes y son muy buenos. Por favor me pasais el tlf del taller o de quien lo monte en Barcelona=??? Gracias chicos!!!

Ahora anda por esta página el anuncio de la estafa...que se enteren que noooooooooooooooooooo tiene estos km http://www.segundamano.es/ciudad-real/audi-a4-avant-18-tfsi-160cv-multitronic/a68099268/?ca=0_s&st=a&c=4

Hh****s!!! vaya afeitada!!! pero bueno sabiendo los km que tienes por lo menos no vas creyendo una cosa, sabiendo otra. Yo tuve un Cordoba tdi 110cv y al cabo de los años y averías, me acabé enterando de que tenía más km de los que marcaba y porque me hice amigo del chaval que tenían de compraventa