PabloRamonMG

Tengo un 2.0 tdi 143 y he llegado a meterle 62 litros, se que es malo y todo lo que me digáis tenéis razón porque es una salvajada pero no cogía gasolinera cerca y la única que tenía la dependienta es una asquerosa que 2 veces que he ido y me ha tratado como el culo. En el parcial llegó a marcar 0 de autonomía y estaba con el culo más apretado que una bolsa del mercadona pero al final llegué, otra cosa es cuánta m**** habrá chupado el filtro de gasoil jeje.

No se si te puede ayudar pero a mi me ha pasado alguna vez y ha coincidido con la regeneración del jodido dpf...hacía un ruido feisimo pero andaba igual así que hice un trayecto para regeneración y listo.

Como veis la batería de mi a4 2.0 tdi, es de noviembre de 2009 y tenía encendida la luz de día en los faros, puerta abierta y llevaba unos días con el fallo del ventilador siempre encendido...quitando eso, como la veis!!! un saludo.

A ver si dices la solución ya que me pasa lo mismo. Un saludo.

Amss y nada más arrancar me santa el ventilador y no para. Hoy mismo he salido a carretera a hacerle unos 35 min entre 2500 y 3000 rev por si era el dpf y nada...el ventilador sigue estando encendido.

Cojo sitio porque me pasa lo mismo, he activado el ads sin botonera pero lo volví a desactivar y sigue dando ese fallo...a parte me ha dejado de funcionar la temperatura en el fis.

También coincide con llevarlo a laver interior y exterior, le dieron incluso con una máquina uqe echaba vapor para limpiar las rejillas y espero que no hayan roto algún sensor y de ahí los fallos.

Buenas tengo unos problemas, el coche nada más arrancar se le enciende el ventilador, se que puede que sea una renovación de DPF pero es que ya andé un rato en 4 a altas rev...otra es que le pasé el vag y me sale este fallo, el cual no he podido encontrar. Espero que alguien me pueda ayudar porque también se me ha ido la temperatura del fis y la ilumunación de los números del cuadro. Puede que sea coincidencia pero me vienen estos fallos desde que le intenté de hacer el ads sin botonera (seguí paso a paso de la guía y para quitarlo lo hice al revés). Se que puede ser batería pero me marca el 100% en la pantalla. Lo que más preocupado me tiene es que cada vez que arranco, salta el ventilador del radiador como si fuera verano. Un saludo y gracias.

En tu tfsi se tiene que notar más que en el mio jeje. No sé cual es el tuyo pero si es el 2.0 Tdi también se nota bastante, ya nos contarás. ;-) shittttt al final me veo metiendo el dinamic 100% jaja...bueno si me decido, os doy mi percepción, gracias peña. Pues ya nos dirás, porque me interesa saber si el coche tiene más brío en aceleración y recuperación, especialmente cargado... Sinceramente lo he notado bastante y eso que dicen que solo es el acelerador...cierto que si le piso a fondo, sigue pareciendo ese 143 pesado de culo jeje. De todas formas te aviso de que volví a ponerlo auto pk me han salido algunos fallos a parte del de centralita. Yo si vuelvo es con botonera.

Al final como lo has solucionado? Fue la batería? Un saludo. Hola,A ver si alguien seria tan amable de pasarme la copia de pantalla que recomienda Wgolf en su manual para restaurar el systema.Tendria que ser de un TDI de 145 CV con halogeno FIS nonocolor, aire bizone y sin GPS.La verdad es que lo agradeceria mucho porque llevo tiempo sin poder resolver un par de problemas (no me aparece la temperatura en el FIS y el aire acondicionado no se queda activado siempre )MMMMMuchisimas gracias de antemano!!!

Buenas tardes, he activado mediante el Vag-Com el modo Dynamic y ahora me sale un fallo (a parte del de centralita por no tener botón) en el módulo del motor. No se si es por haber activado alguna función que no tenga como servotronic, o algo así. A ver si me dejan algún comentario porque no me gusta nada el saber que marca un fallo así. Por cierto yo si noto el modo dynamic aunque sólo actúe en el acelerador, yo lo noto.

Pero tio!!! que pasadas se pegan en la casa...lo único que te digo es que no lo hagas en uno de estos talleres sin experiencia porque te pueden liar una buena. Esperemos a que alguno te de la respuesta buena pero puedes ller por el foro que hay bastantes comentarios al respecto.

Bienvenido angelmh. Pienso que antes de pedir favores de ese calibre, deberias pasarte por presentaciones y hacer la tuya.Desp esperar a tener minimo 10 mens y entonces ya, quizas puedas tu mismo mandarle un m.p. y hablar con él Vamos, lo k viene a ser cumplir con alguna de las normas de este foro. Que aunque no haya ningun tipo de animo de lucro, tampoco es una ONG +1

con esos km ya has tenido que cambiarlo el dpf??? o es el de origen.

Muy guapo y seguro que ya habrás probado un "Lunch Control" como dios manda y dejas pegado al asiento al que vaya contigo jeje. Si no me confundo creo que ese coche da 500 nm de par!!!

A mi me pasó, después de cambiar el sensor se le mandó al coche hacer una regeneración forzada ya que los niveles eran altos y el coche ignoraba la orden. La razón era que detectaba que la batería no se recargaba de manera óptima (tenía unos 6 años cuando aquello) y paraba la orden por seguridad. Ostras pues también cabe la posibilidad aunque los niveles me han dicho que son normales, no consigo de entender bien que es lo que tengo que hacer con el vagcom para mirarlo a conciencia el dpf de los +++++

Pero quita los brillos del volante de cuero? es porque lo tengo muy brillante de las manos. Gracias.

Buenas a mi me lo hizo un chico que la verdad trabaja bastante bien para mi parecer. Me hizo detail exterior y limpieza interior. El chico lo hace en su casa (tiene de todo y muuuucho espacio) es en Montmeló y si quieres te puedo pasar el contacto por privado porque es su tlf particular, ya que no es empresa.

jajajaja lo que me pasó es que no me dí cuenta hasta que la tenía montada y a parte cuando fuí a mirar la consola que tenía sin apoya brazos, no se le puede desmontar para ponérsela aunque sea negra... y si la dejo sin tornillos? y si sólo tengo que levantar el embellecedor de la palanca de cambios?

Cuando la compre te diré...me acaban de dar la mala noticia de que hay que volver a desmontar la consola para quitar esa pieza jajaja fuck life

Ya aprovecho para decir que yo acabo de hacer el brico de apoya brazos (más 2 tomas adicionales de corriente con roba corriente) y queda genial a parte de cómodo a la hora de conducir. Ahora sólo me falta la pieza de plastico embellecedora que va justo debajo de la palanca de cambio (con forma de U) porque la que compré no lo traía. Buen cambio Pablo, pero te va a tocar desmontar toda la consola otra vez de nuevo, ya que para instalar la famosa U (llamado marco cobertero en el Etka) tiene que tener la consola fuera para poder atornillarla, no te olvides de comprar los tornillos que esos cuestan centimos de euro, un saludo y a disfrutar ese apoyabrazos. Chity. vaya bajón me acabas de dar...jajajjaa

Ya aprovecho para decir que yo acabo de hacer el brico de apoya brazos (más 2 tomas adicionales de corriente con roba corriente) y queda genial a parte de cómodo a la hora de conducir. Ahora sólo me falta la pieza de plastico embellecedora que va justo debajo de la palanca de cambio (con forma de U) porque la que compré no lo traía.

Muchas gracias pero por poco más de 30??? si tienes que comprar hasta el embellecedor para ponerle el ads y eso ya lo supera... o como lo llevas

Si la venden por separado, hay lo tienes Y su precio de la más barata Esa es la que normalmente suelen traer todos, un saludo. Chity. Enviado desde mi iPhone  jod** Chity me acabas de alegrar la noche muuuuuuuuuchas gracias por la referencia y las molestias!!!

Ostras!!! Pues si que es esa pieza que dices que no la venden por separado...es ese embellecedor plateado. No le vale el del mio porque no se desmonta (es un plástico entero), espero que si alguien lo ve por el ETKA me diga la referencia porque le temo como a una vara verde a los desguaces. Muchas gracias compis.