seru

Que raro que el Sony xperia z no funcione, yo tengo el xperia m, y me funciona el asterisco. Puedo ver el titulo de la canción, y con el asterisco pasar a la siguiente, y también con el jockstick pequeño retroceder a la anterior. Lo que no me sale es la carátula, y ver la lista de canciones, pero avanzar y retroceder cuando reproduzco si. Este verano e ido con el tomtom, y como dice rollover, me atenúa también la música cuando da las instrucciones, una gozada.

Vaya, olvídate de la última de audi , que solo es si tienes el audi mmi connect.

Uy, mira lo que he encontrado, puedes probar con esta que es de audi. https://play.google.com/store/apps/details?id=de.audi.musicstream

Puede que sea de la aplicacion que tenga ese mobil instalado para escuchar musica por defecto. Prueba a instalarte otra aplicacion, y poner esa por defecto. En google play hay varias,por ejemplo estas, https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ilumnis.btplayerfree&hl=es https://play.google.com/store/apps/details?id=media.music.musicplayer

En algún momento puntual, adelantando he ido a 110 con el techo abierto entero y no se ha roto nada, pero me resulta incomodo. Por autopista lo suelo abrir solo de atrás, pero cuando lo abro entero no suelo ir mas de 90 o así, pero mas porque me resulta incomodo, no creo que se rompa nada.

Si vete con tu musica habitual y así comparas mejor. Yo lo escuche con la radio que me puso el comercial, y bueno, parecia que se oia bien. Pero luego cuando ya tenia el coche y cargue mi musiquilla, pues ya note ahí que no sonaba tambien como parecia. Por cierto yo tube un Leon de los primeros y para mi que se escuchaba mejor que esto. No soy un erudito en esto del audio, pero para mi que les falta algun watio que otro a los convencionales, y no por mas altavoces como los 8 va ha sonar mejor. Me hubiera conformado con los 4 de toda la vida pero que se oiga bien.

Yo tengo el de serie, no soy tampoco muy exigente, y para mi se queda corto. Ahora ya me he acostumbrado, pero de buenas a primeras cuando lo recogí fue de arrepentimiento por no haber puesto algo mas. Mis anteriores coches, tenía el equipamiento normal, y se escuchaba mejor que este. No entiendo como han montado unos altavoces tan pobres. Ponle el ass , sin dudarlo, creo que te mejora bastante.

Yo llevo unas textiles, para salir de un apuro. Para mi las textiles son para eso, ya que normalmente, se suelen estropear con el uso, como han comentado al pasar por asfalto por ejemplo en un túnel. Si vas andar mucho por la nieve, o incluso no nieve pero circulas mas de medio año a temperaturas inferiores a 8 grados, pues lo mejor montar neumáticos de invierno y listo. Yo tengo amigos que los tienen montados e incluso circulando en verano, y les han lo menos 50000km.

A mi me venia activado. Me imagino que vendrá activado si coges la opción de espejos plegables. La velocidad en mi caso baja rápido. Luego cuando esta abajo, lo puedes regular para que baje mas. En mi caso no bajaba del todo. Lo que hice, fue darle marcha atrás, con el mando en la posición del espejo derecho para que baje solo, y estando hay lo seguí bajando hasta la posición que lo considere correcta. Se supone que se queda memorizado, luego quitar la marcha atrás, vuelve a su posición original.

Gracias, por el enlace, me he animado y lo acabo de pedir. Por cierto, se podrá sustituir el que viene dentro de la guantera. Es que tiene delito, que tengo el paquete interior s-line, y biene todo en led, menos el del interior de la guantera. Aparentemente parece igual que el de la puerta, y estoy pensando que en cuanto me llegue lo mismo se puede poner uno de la puerta.

Haber yo tampoco lo anularía. El tema es que si te se ha disparado, como le ha pasado aquí al amigo por pillar un gato, y si el coste de los nuevos pirotécnicos es un potosi, que parece que no, pues en tal caso no los pones y era por saber si por vagcom se puede quitar la luz de aviso. Con el tema del seguro, por no llevarlo instalado, si por ley no se obliga ha llevarlo, no se puede dar por rositas, como podría pasar con los airbags a partir de cierta fecha de fabricación. Que yo sepa este sistema de seguridad todavía no es obligatorio.

Ya lo he visto, efectivamente ahí está, detrás de la goma.

Podrías poner foto.. Asi echo un ojo al mío q es de 2013Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Si, unas fotitos vendrían bien, acabo de mirar el mío que también es del 2015, y no veo nada por la zona que comentáis.

Lo interesante sería saber si una vez se te ha disparado el sistema, si se puede anular. Si es posible, lo mismo sale mas barato anularlo, que tener que instalar los pirotécnicos nuevos.

La luz laser ya está disponible en la gama top, de ambas marcas: http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/R8/r8/audi_r8_lmx/teconologia-luz-laser.html http://www.coches.net/nuevo-bmw-i8-luces-laser Como sucedió con la tecnología led, de ahí a unos pocos añitos probablemente lo vayan incorporando a las diferentes gamas.

El futuro son los diodos láser, más luz y menos consumo

Aquí, en el manual te indica como hacerlo: http://www.zoquete.net/onboard/o_m00020.htm

Yo tengo la experiencia de xenon y se ve muy bien. Como en tu caso, tampoco he visto los dos para poder comparar. En su día yo tube tambien la misma duda, pero me hecho para atras, los comentarios que encontre en el caso de los full led del seat leon, con los problemas de que se quedan muy cortos. La transiccion de ver a no ver nada, debe ser muy radical en el caso de los led, y en el caso del seat leon, parece como que no funciona muy bien el ajuste automatico en altura a medida que aumentas la velocidad. De esto hay varios videos en youtube donde se aprecia el problema. Desconozco si ese problema solo lo tiene el Seat Leon, o es algo generico de los full led que falte de afinar.

Cuando decís que con las bombillas de intermitencia de led que no se ve el huevo frito, os referís a que solo se ve la raya reflejada delante de la bombilla en amarillo?

Para los que sois como yo que no os gusta andar jugando con el ads, mis datos de consumo son los siguientes, en un tdi de 150 stronic. Mi recorrido diario son 95km de los cuales tengo, ciudad, autopista, y puerto de montaña. El ads lo tengo en auto siempre. A la semana mantengo una media 5,4 Al llenar el deposito me calcula una automia de 840km Mi conducción, la considero normal, sin pensar en el consumo. Hice una prueba en su día en poner el ads, en modo individual, motor dinámico, volante duro, y luego le quitaba con la palanca la S para que el cambio no este en Sport. Con esta combinación la reación del acelerador es mas inmediato, y haciendo el mismo tipo de condución los datos fueron los siguientes: La media de la semana subió a 5,6 Y al llenar el depósito el cálculo de autonomía bajo 820km

Bueno, ya sabes como funciona esto, son tendencias politico-economicas, y la gente se deja influenciar, pero porque en cierta manera no hay mas remedio. Hasta hace unos pocos años, el diesel en europa a sido potenciado, con politicas de subvenciones, buscando un dato ecologico para que saliese bien parado el diesel, ya que interesaba vender diesel, en decrimento de congelar tecnologicamente el avance del los coches de gasolina. Ahora las tornas han cambiado, ya no interesa el diesel, con lo que en la friolera de apenas 4 o 5 años, el sector automolistico a invertido en potenciar la tecnologia olvida de gasolina, y ahora politicamente interesa potenciar esto. De momento por ejemplo Francia, creo que al partir del año que viene tiene intenciones de no dejar circular en el nucleo urbano de Paris coches diesel. Yo me he pasado de gasolina a diesel otra vez, porque he sufrido la juventud de incluir rápida toda la tecnologia diesel a los gasolinas y de mala manera. He sufrido los famosos fallos de las bobinas, al incorporar la inyeccion directa a los gasolina, luego los inyectores, luego probablemente le tocaria la sonda lamba, y al final me cansé y lo quite. Creo que esto todavía está por afinar, que poco a poco se irá afinando como en su día les pasó a los diesel. Tiene pinta que la cosa irá por los hibridos de gasolina, para seguir bajando el consumo en nucleos urbanos, y que el diesel a largo plazo poco futuro le queda. Lo del sistema de audi CoD, me parece una ñapa y personalmente no le veo futuro, apuesto mas por el hibrido.

El mío la zona de led se mantiene a 90, pero claro es un tdi. En tu caso con ese pedazo s3 es un motor muy apretado de 4 cilindros 300cv, y va más revolucionado que un tdi, y como le pises me imagino el pedazo misil. Yo creo que esas cifras en el s3 son correctas.

Buá, yo en el coche hace un siglo que no lo hago, y con estos tan modernos no me atrevo, pero en un quad lo sigo haciendo, y me imagino que no será muy diferente . Se vacía por el tornillo de drenaje. (o en su defecto por un manguito) Se rellena el radiador al completo. Se rellena el baso de expansión hasta el máximo. Se arranca, y se deja unos minutillos. Esperamos a que se enfríe. Se purga el aire por un tornillo que tiene. Se rellena otra vez el radiador a tope, ya que habrá bajado, y el baso de expansión, al máximo.

Si, yo también creo que cuando hay mucha variación es que el sistema tiene aire y hay que purgarlo. Por eso cuando el vehículo es nuevo tiende haber aire, y al abrir y rellenar sale, y poco a poco se estabiliza. En mi caso lo veo normal, no veo nada anómalo, pero claro en otros que comentáis por aquí si en el taller ya os han mirado y purgado, y aun así pierde, pues entiendo el mosqueo, y no es para menos, algo raro hay ahí.

entonces lo mejor es puro g13, y listo, no? Si lo metes puro no vas ha romper nada, pero lo suyo es diluirlo con agua destilada. En proporción 1:1 esta bien, creo que es lo que viene de fabrica.