unaicastellanos

yo suelo poner el crucero a 130km/h y suele hacer 6.2 yendo yo solo con poco equipaje. Lo he comprobado en varios viajes San Sebastián - BCN tanto a la ida como a la vuelta. Entre Martorell e Igualada que hay mucho tramo de 100, entre la ida y la vuelta si que se acerca a los 5 litros. Pero como digo, a 100km/h.

Ya he puesto algunos leds (solo me faltan por recibir las 2 grandes del plafon delantero). La verdad que cambia bastante la iluminación del coche. Ayer también me puse con el VagCom y la verdad que la sensación es algo agridulce. · Posición marcha atrás retrovisor derecho: o Active tal cual en el VagCom, lo probé y vi que funcionaba y me puse con otras modificaciones. Al llegar a casa y ajustarlo, vi que lo único que hace el espejo es bajar x grados de inclinación. Estando en la posición de marcha atrás, regulo esta posición y cuando la quito, el espejo solo sube esos x grados que había bajado antes. No sé si me estoy explicando bien, pero es como si esta función lo único que hace es bajar unos grados prefijados (que no se pueden cambiar) desde la posición de conducción normal. En mi antiguo Scirocco, la posición de marcha atrás era completamente independiente a la posición de marcha normal. · Cornering con antinieblas: o Veo que los antinieblas se encienden según giras el volante como debería hacer, pero no iluminan tan de costado como lo hacían las luces específicas para tal cometido los xenon del Scirocco. Habrá que verlo en situación real en un cruce en completa oscuridad, pero desde luego que con esto me he llevado un chasco · Luz ambiental: o La activé y aun poniéndolo a tope en el MMI, es muy poca luz la que da. No sé si será porque regula la intensidad para bombillas incandescentes y los leds (de serie) necesitan más chicha. Pero desde luego la luz que da la luz ambiente a tope es mucho menor que cuando abres las puertas del coche · Audi Drive select: o Explicado en: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/?p=4480052

Lo primero de todo agradecer a todo el mundo sus aportes y sobre todo a marrones por este gran brico. Ayer me animé a toquetear el VagCom y entre otras cosas quise instalar el ADS. Entre la información de este hilo, y los links que nos puso marrones a otras páginas en alemán (poca idea de alemán tengo, pero con el google translator y las pocas nociones de alemán que tengo, me apañé). Datos para comenzar: · VagCom 12.12.3 · A4 Avant TDI 150cv manual 08/2014 · MMI 3G+ · Manual sin botón ADS (solo codificación VagCom + Menú oculto) Al principio hice lo descrito en el foro: · Módulo 9 / Long codding helper: o Byte 7 / Bit 5: marcarlo para Activar ADS o Byte 8: § Bit 2: lo pongo a 1 para que el ADS tenga efecto en el motor § El resto de Bits los dejo a 0 ya que ni es automático, ni trae servotronic, ni tiene suspensión adaptativa, ni diferencial deportivo o Byte 17 / Bit7: lo marco en uno para que me salga el modo diferencial · Módulo 44 / Long codding helper: o Byte 3 / bit 0: lo marco a 1 para que el ADS tenga efecto en la dirección · Módulo 9 / Adaptation (tras pasar por el Security Access): o Canal 66: Cambiar el 15 por 47 (individual, confort, auto, dynamic, efficiency) · Menú Oculto: o Car / cardevicelist / Charisma: seleccionar o Car / canbusassigment / Charima: ya estaba en CanKonfort 1/9 o Car / carmenuoperation/ Charima: 5 · Reseteo MMI 3G+ (Menú, apretar ruleta al fondo, selector de menu derecha arriba) Con todo esto, en el menú Car ya me salía el coche el coche y los distintos modos para seleccionar. No lo he probado mucho, pero tampoco me dio la sensación de que hubiera mucho cambio. En el trayecto a casa tampoco pasé de 100, así que igual en marchas largas es más apreciable el cambio de respuesta del acelerador. Sobre la dirección, sí que no notaba gran cosa. Y lo que más me mosqueaba es que en la configuración del Individual, solo me aparecía para seleccionar el motor en confort, auto y dynamic. No aparecía nada de la dirección. Así que mirando la página en alemán que puso marrones (http://www.motor-talk.de/blogs/audimann77) vi un par de cosillas. En esta página, pone: Byte 8 - Bit 1 auf 1 setzen -> Lenkung (!!! nur für Servotronik im VFL !!!) Byte 11 - Bit 7 auf 1 setzen -> Lenkung (!!! nur für Servotronik im FL !!!) Sabiendo que FL es FaceLift y que en aleman antes se dice Vor, entiendo que el que VFL es VorFaceLift o pre-facelift. Hasta donde yo sé (que de esto no estoy 100% seguro), el Servotronik es un sistema para variar la dureza de la dirección en sistemas de dirección asistida hidráulicos. Los pre-facelift creo que llevaban sistemas hidráulicos y creo que en los facelift todos llevas dirección electromecánica, por lo que ningún facelift llevaría Servotronik como tal. Me he lanzado a activar el Byte 11 / bit 7 y ahora sí que me aparece la dirección en el menú de configuración del Individual. He probado en parado y no noto tampoco mucha diferencia. Tendré que ver en marcha. Otra cosa que vi en la página alemana es que en el módulo 9 / Canal 70 pone que puedes elegir los modos que estén disponibles a la hora de configurar el individual. Estaba en valor 14 y lo he cambiado a 46. Ahora tengo seleccionable tanto en motor como en dirección los modos: comfort, auto, dynamik y efficiency. A ver si esta tarde puedo probar si hay diferencia o no. A ver si este tocho le puede servir a alguien.

Pues el mío TDI 150cv delantera con llantas 17 siempre hace 6,2 a 130 de crucero. No sé cómo hacéis esos consumos... Un poco lo achaco a las GoodYear Vector 4 Seasons con las que venía de Alemania...

Quedan preciosas. A mi me encantan. Por curiosidad, que suspensión llevas? Deportiva o S-Line? Ni Deportiva ni S-Line. Llevo la normal. Ya se que mucha gente en este foro habla horrores de ella, pero yo encuentro que tiene un buen equilibrio entre estabilidad y confort. Me he acostumbrado al ligero balanceo, ya cuento con él en los cambios de apoyo y consigo pasar el coche por donde yo quiero. No lo decía por el comportamiento (no me he montado en tu coche, jejeje) pero estéticamente no la veo tan alta como la mía (sobretodo atrás)... Tienes alguna foto más en detalle de la rueda trasera y el paso de rueda? A mi me entran entre 3 y 4 dedos entre el paso de rueda y el neumático trasero.

Quedan preciosas. A mi me encantan. Por curiosidad, que suspensión llevas? Deportiva o S-Line?

Cambiaste solo muelles? No es malo para los amortiguadores de serie?La bajada no es tan sustancial para que se jod** los amortiguadores. Si que se le puede reducir la vida pero así ya se pone los que le toca con los muelles.Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk De acuerdo. Muchas gracias. Es algo a tener en cuenta. Siendo así, puede que escriba a los reyes magos para que me traigan un juego de muelles. Lo que no sé si estos o los de la suspensión deportiva original (no la S-Line)

Cambiaste solo muelles? No es malo para los amortiguadores de serie?

Así no se estropean los amortiguadores? Es lo que tengo entendido. Es que a mi me gustaría bajar un poco el coche (suspensión de serie) pero tengo entendido que cambiar muelles sin cambiar amortiguadores... No es bueno.

No hay nada como buscar en el foro. Ayer a la noche estaba cambiando algunas bombillas por leds. Y cuando estaba quitando la de la guantera, que hay poco espacio para desenchufar el portabombillas, utilice una llave para extraer la bombilla (no sabia como apagarla y estaba muy caliente) con la mala suerte de tocar los dos polos a la vez y provocar un corto. Mire en el manual y no encontré ningún fusible que fuera para "luz interior" o algo parecido. Entré aquí y encontré la respuesta: fusible 7 del portafusibles C del lado del conductor. Según manual "red de a bordo" o algo así. Era tarde y sólo tenía fusible de 10 y 15 A. Le puse uno de 15 y hoy iré a comprar. Muchas gracias!!!!! Por cierto, es curioso, pero el APS tampoco funcionaba (ni pitidos ni imagen en pantalla)

A mi me han llegado las de los parasoles. La diferencia es bestial. Puse la del conductor primero, apague el plafón central y encendí los dos parasoles. Al salir del coche y verlo de frente se nota un montón la iluminación comparando el color con el que se ven ambos asientos. Ahora estoy escribiendo desde el movil, pero a ver si luego subo las fotos desde el ordenador. Esperando que lleguen las del plafón delantero y las T10!

Muy guapo. Ese color me parece precioso. Y muy equipado

Pensaba que estaba leyendo mi historia. Pillé un A4 hace menos de un mes y de todo la descripción del coche lo único que se diferenciaba del mío era en el color (al ver la foto me he dado cuenta que el tuyo no era Avant). Al ser selection plus y matrícula nueva supongo que procede de Alemania (como el mío). Me da que en Alemania tenían un montón de coches con esa configuración para sus trabajadores. Que lo disgrutes!

Yo tengo un Wikango 700. Y me chiva de los radares fijos y de los posibles radares móviles. No le hago mucho caso porque rara vez pongo el crucero por encima de 130. Pero por si alguna vez voy con un poco de prisa y voy a 150 (para no arriesgar puntos), y cuando el aparato pita, bajo a 125. También es útil para esos radares que están puestos a mala fe en los que en un tramo normal, sin razón aparente, bajan el límite de velocidad por debajo del genérico para ese tipo de vía y te plantan un radar para tu seguridad.

A disfrutarlo!!!

Entonces el tuyo es multitronic y el suyo DSG. Son conceptos de cambio distintos. Me imagino que será por eso. El launch control lo que hace es revolucionar el motor hasta un régimen antes de soltar el embrague de las marchas impares. El multitronic, si no estoy muy equivocado, tiene convertidor de par, no tiene embrague.

Igual la diferencia es que el A3 3.2 igual lleva DSG (S-tronic) y el tuyo multitronic???

Al mío le estoy haciendo unos 6,2 - 6,3 l/100km con unas 225/50/17. Las ruedas que me venían de Alemania son unas goodyear vector 4 seasons. Miré el otro día en internet la ficha de las gomas y tienen un índice de consumo E. Espero que al cambiarlas el consumo baje en torno a los 6 litros.

Somos unos buitres, jejejeje. Me gustan mucho las structure. Esas las dejaría para verano y las Dynamik para invierno

Sí señores, somos europeos para lo que les conviene. Eso sí, para quitar de una vez por todas el roaming europeo... No para eso no somos europeos

Pero ponías de nieve en 19 o ibas con ruedas de verano? Yo iba todo el año con Nokian 235/40/18 en el Scirocco y siempre perfecto (en seco penalizaba en verano). Y eso que en Donosti no es que llueva poco...

Precioso y hasta los dientes de equipamiento. Por cierto, si tienes pensado pasar a 18... Me pongo a la cola para esas structure en 17!

Por ese precio, yo también me haré con una!!! Gran aporte!! Muchas gracias

Ah, puede ser. Aún así sigue siendo caro.

Muy bien explicado. Yo ya me he animado a comprarlas. Aunque en vez de comprar el de las puertas, maletero y guantera, he comprado las t10 para cambiar solo la bombilla. El link que has puesto para las puertas... Se quedará para más adelante, es que 20€ cada una... Son 160€