ssgti

puede ir soldado o no, depende del año del coche lleva un tipo de eprom u otro.

Hola en principio no tenemos distribuidor en Galicia, pero te puedo asegurar que en menos de 2-3 meses tendras un punto de distribucion cerca de Santiago, en Padrón. Si tienes cualquier duda puedes consultar en los puntos de distribucion de Madrid y Barcelona, vagspeed y chipodromo respectivamente. Un saludo.

Hola, yo creo que te puedo echar un cable. Primero: a pesar de ser del mismo año y con identica numeracion de las ECU¨S ( ya sea con numeracion BOSCH o VAG) puede que te valga o puede que no. Si me facilitas el numero de la ECU te puedo decir 100% seguro si te valdra para la otra. Segundo: En caso de tener diferentes versiones de Software originales solo podras intercambiar las ecu´s , codificalas y punto. Tercero: En la casa no te lo soldara nadie, Lo mismo algun laboratorio expecializado en electronica se atreve, pero advierteles que primero te firmen que si rompen algo se hagan responsables. Mis pasos serian: Intentar codificar la ECU de tu ex en el nuevo. Si se puede ya lo tienes resuelto. Es mas barato/ facil eso, que soldar y desoldar el chip.

En BCN tienes estas opciones: ROEGELE, distribuidor de Oettinger para España. CHIPODROMO, distribuidor de Upsolute en España. Mainz Tuning, distribuidor de Nowack. Si deseas mas informacion detallada puedes contactar por MP conmigo o en los sitios que arriba te indico. Suerte!

Solo hay que saber que coche potencias, lo mejor para evaluar la fiabilidad de un motor es una prueba de resistencia en carrera. El kit que comento es un kit especifico para obtener el maximo partido posible dentro de unas condiciones de fiabilidad mucho mas alta que con una gestion electronica independiente, por eso es un denominado stage 2. Un saludo <_<

Si tienes un piston tocado, no se cambia solo uno, se cambian los 4, lo cual a los 2400 antes anunciados se le suman otros 2000€ de pistones, rectificado de camisas y montaje, es edir 4400 € si lo haces bien y no haces ñapadas. Merece la pena pagarlo pero ya que lo haces toca la culata.

precios?? que es eso??? MP

Mark, el otro dia te conteste el mail, pero no sabia que eras tu. el 200cv/500 Nm consta de: - turbo reforzado - intercooler frontal + tuberia en acero inox pulido + manguitos de silicona - radiador de aceite - reprogramacion Es una preparacion completa.

El tdi de 130 tambien ser vera muy afectado, francamente muy afectado Creo que a partir de ahora se llamara algo asi como.....Stage 200 hp / 500 Nm

Depende para que lo quieras, si quieres estetica olvidate de escapes que te van a costar mas de lo que te costaria una semana en el Melia Costa de Adeje de las Canarias. Si quieres sonido.....hay metodos mas baratos .... Si quieres prestaciones, entonces, buscas el componente inadecuado. Es mi consejo.

Si esperas unos meses veras como tanto mundo tuning como yo, vagspeed, sacamos a la calle algun 150/180 con mas de 250 cv de preparacion con preparaciones completas de motor, te pido paciencia y atento a las noticias. Tanto por parte de APR como por parte mia creo que vas a ver cosas muy bonitas en cuanto a potenciacion se refiere en el año 2004.

Es aconsejable y muy agradecido, por cierto la encuesta esta mal....

Muchos cv´s... posibles son.... Fede, pero tu no eras anti-par, jejeje!!!

Eso mismo, Pregunta por Frank Dreyer. Si vas el Jueves y quiere regalo de Navidad en vez de Reyes te recomiendo que la hagas jueves o viernes ( si la haces) ya que cerramos el chiringito del sabado 20 al dia 3 de enero, cosa de tener familia en otros sitios del mundo. Un saludo. PD. Dani???? 18""""""""""""""""""""" Estas mamao????

Te fue mal la reprogramacion ??? en que coche???

Mi recomendacion desde mi punto de vista no te la puedo ofrecer ya que no seria justo y eticamente seria incorrecto ya que estoy relacionado con la marca . Te recomiendo que te dejes guiar por los resultados de otros foreros, comparativas y sentido comun. El tdi 150 cv que dio 207 cv dio de serie alguno mas de 176 cv. Un saludo. La ganacia evidentemente ronda los 30cv no los 57 cv, por eso nosotros no hablamos de +35 cv sino hablamos de potencia neta que vas a obtener ;-)

Reprogramacion pura y dura es, la de toda la vida, desoldar, leer, grabar, soldar. Para Tdi´s reprogramados por Upsolute en este foro, puedes contactar con Rusito, o la familia, no recuerdo el nick en este foro, tiene un vag tdi 110 con 143 cv. El coche que gano la prueba de aceleracion de Albacete ´03 era un Seat Leon tdi 150 FR con 207 cv y 511 Nm de par.

Rusito?? has dejado de fumar??? juas!!!!!!!! Rusito ha dicho palabras sabias, de verdad

En el caso de APR no lo se, menos de 500 € no, eso seguro. En el caso de Upsolute, dependiendo del punto de venta de 365 a 450 € Sin prueba de potencia, eso si.

Jorge, saca el coche desde parado a 4000 rpm exactas y experimenta lo que es el H A L D E X. El subi de sax lo puedes sacar a 5500 de golpe, no hace ruedas ni en el hielo, juas, juas!!!!!!!!

Es tu palabra contra la suya, nadie puede decir que tu coche esta reprogramado. Puedes preguntar a Sapporo, Rusito ( la familia), benitoA3 etc....

Si, claro que se puede, el 100% de los preparadores hace ese coche, es muy comun , la potencia va desde unos 138cv a unos 152 cv en versiones de calle, lo normal es sacar entorno a 142-144 cv y 330-360 Nm de par ( depende del humo :blink: ) Marcas Y coste??? Muchas y variadas..... Pregunta en el foro por gente que tenga algun 110 preparado. Un saludo.

Se gana punta si y solo si tu desarrollo es demasiado largo para la potencia que el coche tiene de serie. Espero que me entiendas un saludo.

Hola, no son muchos cv, te he hablado de 175-180 cv, no de 200 cv que tambien los puedes obtener estrujando a tope.... Esos cv con los cuales te conformas son los que tiene tu coche de serie como has podido ver en el post.... Si hemos modificado tdi 130, pero los clientes , muchos de ellos no quieren llevarlo al banco, se dejan encandilar por las sensaciones. Sapporo tiene un tdi 130 reprogramado por Upsolute, preguntale que opina. Un saludo.