GASMAN77

Paisano siempre que el neumático sea equivalente no tendrás problema, pero si te quites quedar mas tranquilo en el conce te la homologan con un certificado pasando por caja. Lo de montar medidas diferentes en cada eje aparte de que es desaconsejable en tu coche, es ilegal en todos los casos. S2 Cada vez que veo un mensaje tuyo no me entero de nada porque no dejo de mirar tu avatar, je, je. Bromas aparte, gracias por tu respuesta; menuda faena, ya que tengo las traseras lisas (no sé como pasaron la itv el tío debía estar despistado, y las delanteras están al 75 %, por lo que no creo que las gaste antes de la´s próximas 2 ITV's ¿Eres de Badajoz capital? Yo soy de Villafranca y bajo a menudo, a ver si quedamos un día...

Lo subo un poco...

Quedan pendientes esas cañitas. Cuando quieras, ando siempre por aquí, y si quieres organizamos una mini quedada por Madrid los B6/7tistas y nos conocemos los que podamos. Un saludo.

Ni idea. A mi me venía ya activado

Gracias, buena información. Pero me quedan dos dudas: -Afecta al seguro en caso de siniestros ell hecho de no llevar unas gomas que vengan en la ficha técnica? - ¿Puedo pasar ITV con unas 185 delante y unas 195 detrás? Gracias.

os comento. He visto por ahí que se puede pasar ITV con neumáticos que no vienen en la Ficha Técnica si no varía el desarrollo. Tengo un Cordoba SX Tdi con 185/55 R15 (Según ficha técnica, el coche está homologado para varias medidas en R14, y solo esta en 15). Pero he visto que la 195/50 R15 es casi la mitad de barata y compensa, pero al no venir esta medida en la Ficha no sé si la puedo montar o no. El desarrollo es prácticamente el mismo. En caso de que pase la ITV, si tengo un accidente y llevo puestas las 195, ¿puede el seguro eximirse de responsabilidad por llevar unas ruedas que no vienen en la Ficha Técnica? ¿Puedo llevar en un eje las 185 y en otro las 195? Hasta ahora les llevo puestas unas Kleber, que llevan la carcasa Michelín y me las aconsejó un amigo que trabajaba en Euromaster, pero por ese precio prefiero montarle las Michelín de fabrica aunque en 195. ¿Cómo lo veis?

El rojo me encanta

Unas fotos te ayudarán

Bienvenido. Venga esas fotos ya.

la cosa esta en que mi coche esta pagado, seria pedir un prestamo y hacerme la idea que me comprado un coche de 19000€ Je, je, ahora hay empresas que te alquilan deportivos "baratos" un finde. Te vas a Cheste, lo estrujas, sueltas adrenalina y lo devuelves. Repito, es lo que yo haría si estuviera en tu situación. Si estás animado y no es por pasta... Hagas lo que hagas que estés seguro con tu decisión; como optes por alguna sin estar seguro 100 % seguro que acabas arrepintiendote (Me parece que en vez de ayudarte te estoy liando más...)

Resumiendo, los kms. SÍ importan, aunque para tí sean una tontería (ya imagino por qué)

No creo que sea el cambio. Voto por turbo o caudalímetro.

Intenta poner una igual (de la marca que quieras) Todas llevan dos indicadores: Amperaje (digamos que es la fuerza o potencia que te puede dar en el momento de arranque) y Amperaje/hora que es la capacidad de recarga de esa batería; ojo,porque por regla general nos fijamos en el primero y no tenemos en cuenta el segundo (paa mí el más importante) ya que estos valores suelen ir parejos, de manera que cuando sube uno, sube el otro. Ocurre que si ponemos una batería de bastante más potencia que la nuestra, nuestro alternador no está diseñado para recargar esa batería de mayor potencia, por lo que es posible que en poco tiempo tengas problemas de batería de nuevo, sobre todo si haces viajes cortos. Un saludo. Consejo, ponle una igual de Aurgi o similar. Va a durar poco menos, pero si ocurre durante garantía te la cambian y además, están casi el doble d ecaras porque parece ser que están empezando a sustituir el plomo por otros componentes, lo que encarece el producto.

Con cuantos kms te toca?

Si yo estuviera en tu situación no cambiaba. Sí corres menos, acelera menos, pero ¿tú no le darias caña a un RS4 en 50000 kms? Yo lo hubiera exprimido hasta sacarle las bielas por los costados. Además, ¿cuantos caprichitos te puedes permitir con 19.000? Repito es MI punto de vista, que cada uno haga lo que quiera. Un saludo.

Curioso... 150000 kms y le tiene que pasar en el taller ¿? (y luego lo llevas con un ruidito que te mosquea y justo al mirarlo con el mecánico no lo hace) Ummmmm

Eso, eso, que en el Panda se em encendia el chivato de luz de cruce y ni en el Córdoba ni en el Audi se enciende...

Y esto... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=146559 Un saludo.

Estos lo mismo te han cambiado el filtro de gasoil y no han llenado el nuevo... ¡PERO SI HASTA LOS APRENDICES DE AURGI LO HACEN! Esto es increible...

Es posible, pero para gastarnos de 30.000 para arriba y esperar a que nos toque el bueno..... para eso juego a la lotería ¿no? Una marca como Audi no debería tener esos falos, o al menos, dar mejores soluciones.

Y donde se ven aqui los 100.000?? Además el coche marca 03.06.2005 y la cámara 02.06.2005

Es un detalle. Se agradece. POr cierto rotty, tú lo hiciste con un sargento, un pico de pato y... unas zapatillas de andar por casa, con dos c***, tí sí que sabías que cambiar las pastillas era cosa de coser y cantar... Gracias a los dos

Pero, ¿qué marca de coches hemos comprado? Vale que haya que cambiar las pastillas traseras antes que las delanteras; Vale que cambiar las traseras sea más complicado, Pero, ¿que un coche que vale un ojo de la cara no ponga avisadores de desgaste en las pastillas traseras sabiendo además que son las que se gastan antes? LA verdad es que estoy contento con el coche, pero jod**, ves cada cahpuza... Que mi Seat Córdoba no lleve los avisadores en las delanteras, lo paso peroesto... XDDD PD Ya está la cabeza rondando si existe la posibilidad de un brico, puenteando el cable avisador de las delnateras y modificando las pastillas traseras...

Ya recuerdo, te respondí que a derechas pero no vi que ya las habias cambiado :clap1: :clap1:

No tengo ni idea porque me lo instaló "pedales", pero sí me dijo que el tenía que acceder a 2 menus, el del motor (engine) y otro y que no le dejaba entrar en el 01 engine, por lo que empezo por el otro y después le dejó entrar, es como cambiar el orden de la activación (te lo digo todo de oídas porque no tenía idea de nada). Un saludo