GASMAN77

Eso, eso, que en el Panda se em encendia el chivato de luz de cruce y ni en el Córdoba ni en el Audi se enciende...

Y esto... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=146559 Un saludo.

Estos lo mismo te han cambiado el filtro de gasoil y no han llenado el nuevo... ¡PERO SI HASTA LOS APRENDICES DE AURGI LO HACEN! Esto es increible...

Es posible, pero para gastarnos de 30.000 para arriba y esperar a que nos toque el bueno..... para eso juego a la lotería ¿no? Una marca como Audi no debería tener esos falos, o al menos, dar mejores soluciones.

Y donde se ven aqui los 100.000?? Además el coche marca 03.06.2005 y la cámara 02.06.2005

Es un detalle. Se agradece. POr cierto rotty, tú lo hiciste con un sargento, un pico de pato y... unas zapatillas de andar por casa, con dos c***, tí sí que sabías que cambiar las pastillas era cosa de coser y cantar... Gracias a los dos

Pero, ¿qué marca de coches hemos comprado? Vale que haya que cambiar las pastillas traseras antes que las delanteras; Vale que cambiar las traseras sea más complicado, Pero, ¿que un coche que vale un ojo de la cara no ponga avisadores de desgaste en las pastillas traseras sabiendo además que son las que se gastan antes? LA verdad es que estoy contento con el coche, pero jod**, ves cada cahpuza... Que mi Seat Córdoba no lleve los avisadores en las delanteras, lo paso peroesto... XDDD PD Ya está la cabeza rondando si existe la posibilidad de un brico, puenteando el cable avisador de las delnateras y modificando las pastillas traseras...

Ya recuerdo, te respondí que a derechas pero no vi que ya las habias cambiado :clap1: :clap1:

No tengo ni idea porque me lo instaló "pedales", pero sí me dijo que el tenía que acceder a 2 menus, el del motor (engine) y otro y que no le dejaba entrar en el 01 engine, por lo que empezo por el otro y después le dejó entrar, es como cambiar el orden de la activación (te lo digo todo de oídas porque no tenía idea de nada). Un saludo

Es tu punto de vista profesional con el que no estoy de acuerdo. Lleva a valorar un coche con pocos años y muchos kms y al reves, con muchos años pero sin haberse casi utilizado: te lo valoran a la baja, en un caso por exceso de kms y en el otro por la matrícula, porque ya tiene mucho años. Ahora ve a comprar a un segundamano; te lo venderá caro porque está muy cuidado y con pocos años auna que tenga kms uno y el otro aunque tenga 12 años, si tiene pocos kms por que está sin usar. Si tienes dos coches fabricados el mismo día, exactamente iguales, pero uno con 30.000 kms y otro con 300.000 kms al mismo precio, ¿cual eliges? Yo el de 30.000. Para mi los kms no es ninguna tontería.

Pues eso, como me comentaron en la revisión que tenía que cambiarlas (las traseras), lo voy a hacer yo aunque no ahora ya que estoy estudiando el sistema de retorno del pistón roscado (prometo un brico cuando lo haga) La duda la tengo ahora con las pastillas, ya que por curiosidad he mirado aquí y he visto que para mi coche un B7 avant 2.0 TDI 140 del 11/2005 existen varios modelos, y me gustaría tener las pastillas antes de desmontar el coche, ¿Sabeis cual de estas lleva? http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Un slaudo.

Perdonad mi ignorancia. Como se busca eso en ebay. Lo mismo me interesa...

Si eres de Galicia, las condiciones que te vas a encontrar en las carreteras serán peores que en el sur, por lo que si tienes en cuenta tambiem tu seguridad: Quattro Un saludo.

Añadir que en Alemania los coches los venden con sus kms reales ya que allí sí está más perseguido y penado el fraude de kms (si entras en cualqueir página de compraventa verás coches con poco tiempo y muchos kms), el vendedor alemán suele ser "legal"; el problema viene generalmente del intermediario, que es el particular o el compraventa que va a buscar el coche de 180000 o 250000, a sabiendas de que en cuanto llegue a España le va a dejar el cuentakms a 80000 y le va a subir el precio 4/5000€, que se llevará al bolsillo, por eso muchos vienen sin libro, porque el intermediario ya lo hace desaparecer... Prefiero un coche con 200000 kms demostrables con libro, etc, que uno con 80000 sin poder confirmarlos PD: En Alemania sí se lleva un control de kms y si pides un certificado en el conce te lo dan. Un saludo.

Hasta ahora lo que yo hacía, para ver la velocidad más o menos real, era activar tempomat y después, en el ordenador 1, la velocidad media la ponía a "0", por lo que a los 3 segundos me decía la media con tempomat que es similar a la velocidad instantanea que marca la concert II. Un saludo.

Pero, ¿al final te funciona el tempomat?

Funciona

importacion pero lleva aqui del 2006 y lo compro el dueño anterior con 90000 km y me a dicho que 0 problema solo el cuadro fundido pero lo arregla la casa oficial Si te cabe la mas minima duda de que al anterior dueño ya se lo puedan haber dado con los kms afeitados... me lo pensaría

¿Que el volante multifunción no va? Quizás sea una pregunta chorra, pero seguro que ese volante es el que traia nuevo? El coche es nuevo o lo compraste de 2ª mano? A ver si antes de tenerlo tú, le han cambiado el volante por el multifunción pero no la smls...

Tenía entendido que con volante multifunción la smls sí era compatible. Asegúrate de que está bien activada A mí me la activo pedales y funciónó desde el primer momento. Mira a ver si alguien del foro que lo haya activado te puede ayudar y si despues sigue sin funcinar, seguramente sea de la smls. Mira el punto 3 del manual de instalación a ver si te puede orientar...

¿En serio? ¿Quieres decir que puedo pedir 25000 lereles por mi furgo con 60000 kms? Es pa pensármelo

El 140cv (TDI) es longitudinal, tiene la correa de distribucion justo detras del radiador, por lo que hay que desmontar MEDIO COCHE para sustituirla

Mírate esto, te puede dar una idea. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168387 Un saludo.

La idea es bastante buena, pero yo iría más allá, aunque no sé cómo podemos llevar a cabo mi idea. Me viene rondando por la cabeza desde hace tiempo, que podríamos crear una especie de plataforma en la que estuviera todo el que quisisiera, independientemente de si estuviera afectado o no; me explico: No me considero afectado por las vibraciones ni por el consumo de aceite (de vez en cuando y al poco de ponerlo en marcha, si paro en un semáforo las rpm bajan a 800 y da la sensación de calarse, pero le doy suavemente una vez al acelerador y se estabiliza; el aceite, puede consumir 1 ó 2 litros cada 30000 kms), pero sí me solidarizo con todos los afectados. El caso es que una vez fuera de garantía si pasa algo nos tenemos que buscar la vida. En caso de creación de una plataforma o grupo de afcetados, cada vez que detectásemos algo que se repite en nuestros vehículos (consumo aceite, vibraciones, culata...) creo que reclamar en grupo, incluso acudiendo a medios de comunicación, sería más efectivo que de manera individual y la marca se tendría que reconsiderar muchas de las "largas" que nos pueden dar. En fin, como he dicho, es una idea, no sé si se puede llevar a cabo y cómo, pero yo me apunto, y si tenemos hacer una quedada/protesta sería al menos una llamada de atención ¿no? Os imaginais la Castellana en Madrid (por ejemplo) cortada por decenas de Audis y propietarios afectados? Un saludo.

Obiwam, ¿sabes al final qué ha sido?