Viann

Aqui se estan confundiendo dos cosas muy distintas: el poder y el deber. Me explico: Un TDI a 2000 rpm puede sufrir o no. Si vas bajando a 50 en 5ª sin pisar el acelerador os aseguro que no sufre nada del coche. E incluso si pisamos MUY ligeramente el coche ni vibrara ni sufrira (se puede). Evidentemente si estamos cuesta arriba en 5ª a 50 al coche le dolerá mucho, nos lo comunicará con sus debidas vibraciones y el ruido tosco del motor (se puede pero no se debe). Asi mismo se puede llanear perfectamente sin pasar de 2000 rpm si aplicamos la marcha correcta y con la suficiente delicadeza en el pedal acelerador (se puede). El coche sufre cuando le pedimos milagros y en un S-Tronic eso se hace notar por la debida reduccion que efectua dicho cambio. Un ejemplo muy facil es una bici Mountain-Bike , es una metafora bastante simple y facil de imaginar: Cuando metemos una marcha muy pesada (ejemplo: platillo grande y platillo pequeño detrás) nos costará mucho arrancar subiendo o incluso nos veremos incapaces de subir; probad arrancar vuestro coche en 4ª o 5ª subiendo... <_< En cambio cuesta abajo podemos llevar la marcha mas larga que sea, y sin necesidad de pedalear la bici avanzará no? Un saludo

tu problema se llama 16v EDITO: no te preocupes ni tu 105 tenia mas fuerza ni tu 140 va mal, es solo que uno entrega más progresivo y otro más a lo... "tonto". Es mental la diferencia que notas, en cifras no hay color.

+1 PD: que crack está hecho el dr.lupogt

Por aqui hay un forero que le pusó 4 muelles -50mm y el coche bajó unos 25mm aprox. Asique si existieran dichos muelles (-60 y -40) el coche te bajaria a lo sumo unos 35mm delante y 15 detrás. Dicen que el ir más bajo de delante da mayor agarre en curvas pero yo no te aconsejo que modificques el comportamiento original del coche puesto que ya viene muy bien ajustadito. Si lo bajas, hazlo por igual delante y detrás o que haya muy poca diferencia (unos 10mm). De todas maneras como dice sapatillaplana yo te aconsejaria cambiar no solo muelles sino tambien amortiguadores. Unos regulables del estilo KW var.II deberian cumplir bastante bien. Un saludo EDITO: Se me olvidaba, Bienvenido y buen cochazo! pero yo no me pillaria las RS6 sino unas RS4. Blanco si, buckets desde luego que tambien, el navi porque no pero sobretodo paquete estilo negro

Que tema... Que grande eres, muchisimas gracias makaha!

Es y siempre sera una de las peliculas que quedaran en la historia. John Rambo... te queremos Alguien sabe como se llama el tema final que empieza justo despues de esto?

Bonita Audi History! Bueno para el A6 no claro Un saludo PD: me encanta el tema, digo temazo! que recuerdos... desde luego sabeis elegir para hacer estos videos

El coupé no esta en 4,8s?

Ya ves cuanto flipao...

Otro passat? No entiendo a los de volkswagen, yo creo que al menps deberian llamar a este "gran passat" de otra manera porque la verdad estan dejando mal el nombre con tanto cambio.

Esta de moda hacer que un Ibiza TDI 110 monte un turbo de 130 y todas las virguerias que hagan falta para que un M3 E46 no se le escape a velocidades que solo vemos en revistas. O tambien preparar los Ibiza TDI 130 (no FR y tambien algun FR) para lo mismo. En definitiva son coches que estan por encima de 260cv llegando hasta los 300 creo (si si mas del doble original) y un par alucinante que hace chillar ruedas cuando le pisas en 4ª sobre seco. Eso hacen en el pais vecino... Saludos

y digo yo, si una moto no puede caerse al suelo ya no es una moto no?

Tu mecanico? Lisboa? No estaras pensando hacer lo mismo que estan haciendo en el pais vecino con los TDI... Saludos

Yo lo unico que te puedo aconsejar es que intentes vender el coche actual a un particular. No te diré lo de que siempre te daran más porque queda pesetero pero si es verdad que al menos no te estafan como en cualquier compra-venta que ahi te aseguro no te dn el valor real de tu coche.

Vaya crack! Al final te van a fichar los de ingoldstat...

creo que alguno se ha equivocado de foro...

No entiendo lo de la electronica de serie, porque no corres con la repro? 195/65-R15... No seria mejor unas 195/50-R15 por ejemplo?

Se poco de motores radiales pero creo que es imposible crear un desfase en dicho motor. Si no me equivoco, los 6 pistones estan unidos entre ellos por sus extremos, con lo cual trabajan todos al mismo tiempo sin posibilidad de hacer variar desfase alguno, no?

ya no va, juro haberlo visto... se veia el monstruo parao con el motor encendido y la camara iba dando vueltas alrededor al mismo tiempo que se encendia las distintas posiciones de los faros y demas detalles.

Bueno como es la version F1 seguro q esta revisada y pensada para todo tipo de tratos :clap1: ------------------ El mio es de julio 2005 y nunca me ha dado ninguna clase de problemas, codigo BKD tambien. No digo que todos los que hayan salido despues del mio no vayan a tener problemas, ni mucho menos digo que el mio no los tendrá. Toquemos madera. Pero sinceramente creo que hoy por hoy, 5 años despues de la salida de este motor, podemos empezar a confiar en que no nos dará problemas. Creo que son años suficientes para ir corrigiendo posibles errores. Yo estaria tranquilo, no te preocupes. Un saludo y a disfrutar del coche! :clap1:

acertarás una vez más Gracias, el videoclip no es para menos, desde luego me encanta. Un saludo PD: sigue con tus mod's en el que sin duda és, el A3 más bonito de la peninsula.

El coche como siempre te hemos dicho y siempre te diremos IMPECABLE. "pero" (jijiji) yo le haria unos cambios minimos: - tubos de escape: muchas opciones (S3, 2x2 estilo S4, cupra, enfin ovalados) - tintado de las 5 lunas (el más liegro posible) - pintar el interior de los faros delanteros en negro mate - ahumar muy ligeramente los faros traseros Y creo que ya esta Por cierto el tema, me encanta como se llama? Un saludo y una vez más precioso el coche.

Felicidades pero...

Bienvenida El S3 es un gran coche, has hecho una buena eleccion. Y sobre lo de vender el RS... yo no lo haria a menos que no haya otra opcion. Los S3 son exclusivos pero ese RS lo és incluso más para mi. Estoy seguro que en unos años sera recordado como uno de los grandes de ford como lo es el GT40. Un saludo

Esteticamente me encanta. Pero claro se oye el TDI...