Viann

Opino lo mismo que rlaurent. Yo llevo montadas las Potenza re050a y de momento encantado No confundamos RE050 y RE050A. El 1º es un neumatico normalillo, que se dice bueno pero nada del otro mundo. Un F1 eagle es mejor. El 2º ya es otro cantar, como dice señor de los anillos son "pata negra".

Si. Como siempre, en dichos restyling se aprovecha para afinar detalles mecanicos. Con el single frame por ejemplo la suspension ambition se modifico para que fuese mas "comoda" segun ellos. Un forero comento que su A3 post-restyling llevaba dos marcas de amortiguadores en su acabado Ambition SACHS y MONROE (traseros), y los singles frame llevaban SACHS en los dos ejes por ejemplo. Tambien se ajustó el ESP para que fuese algo más jugueton sin por ello arriesgar en seguridad. Y como estos otros "detalles". Los mapeados de los motores tambien suelen sacar mas cavallos, las modificaciones de un motor son continuas a lo largo de su vida, aunque ya se haya comercializado (por ello campañas) y siempre dan mas caballos las unidades mas recientes que las mas viejas. Asique seguramente vendrá tocao por dentro ademas de por fuera. Por cierto me parece que vuelven a modificar el capot, porque este sigue las linias del paracas de forma bastante más marcada, o me lo parece? Asi como la forma de los faros no parece ser exactamente igual... claro que eso puede ser tan solo una recreacion. Saludos

El coche simplemente asombroso, cada vez que lo veo me tengo que mentalizar que es un TDI. vaya resultado tan perfecto, felicidades! :crying_anim: Pero viendo esta foto... voy a ser cab***cete ¿Dónde estan los pedales "deportivos" y el RNS-E? :crying_anim: No en serio, tienes previsto ponerle alguna de esas dos cosas?

Tranquilo, no llegas tarde! Como ya comenté lo ideal sería dejar un tiempo desde que se inició el post para que la gente que lo lea y le interese se apunte y progresivamente vayamos formando un grupito majo para hacer no solo el montaje sino los pedidos de piezas, que siempre se pueden conseguir más baratas cuantos más seamos.... yo había pensado organizar el tema para después de fiestas... personalmente me va mejor porque ya habrán pasado los exámenes de la uni y tendré más tiempo libre. yo estoy por la zona de granollers osea que estamos relativamente cerca... Pues yo estaba pensando precisamente en las fiestas porque es cuando tengo mas tiempo, luego me sera impossible... de todas formas quiero saber cuanto me soplan en la Audi... no sea que de casualidad la diferencia sea asequible... mmm pues sinceramente no sé de que post me hablas pero le echaré un vistazo a ese foro a ver si lo encuentro aunque no creo que nos sirva de mucho ya que en los 8L me imagino que la adaptación y montaje es totalmente diferente a los 8P. De todos modos gracias por la información No he visto ese post... si teneis el enlace os lo agradecería... Aqui te dejo el enlace. Como ya comenté trata del montage de un RNS-E sobre un 8L. A pesar de ello y visto que se trata del mismo elemento pasando de 1 DIN a 2 DIN pienso que hay detalles que pueden servir para lo que buscais. Y como siempre con las explicaciones de Carmelo que tan bien detalladas estan, es un crack RNS-E Carmelo

Contra que has chocado exactamente? Animos.

A ver si esto os sirve Leon I FR A3 TDI 110 Saludos

Lo veo demasiado poco. Con eso yo hago entre 600 y 650 km 100% ciudad

:wacko: un 2.0 TDI repro

Emmmm aquí hay algo raro... yo he ido a mi concesionario Audi esta misma mañana para pedir un presupuesto por el listado de piezas que necesito para hacer la "transformación" de un DIN a DOBLE DIN y así poder instalarme el navegador RNSE... Os adjunto este listado con las piezas necesarias y sus precios IVA incluido... como verás la primera pieza de la lista es precisamente la que ofreces y ellos la venden por 45,17euros. Hay un post abierto con el tema... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131315 Me imagino entonces que tú no solo ofreces esa pieza en concreto sino todo el pack de piezas?? porque si lo que ofreces es la pieza entonces nos la estás vendiendo al doble de precio :wacko: Este es el presupuesto para todas las piezas que pedí, repito con IVA incluido: 8P0 858 005 A – Recepción doble DIN 1 Uds. 45.17 8P0 863 321 C 6PS – Embellecedor frontal botonera 20.08 8P0 864 348 – Tapa inferior doble DIN 1 Uds. 4.28 8P0 864 147 A 5PR– Tapa interior doble DIN 1 Uds. 3.19 8P0 941 561 E 5PR – Tarjetero doble DIN 1 Uds 39.75 8P0 941 516 C 5PR – Tapa ciega botón derecho ESP 1 Uds. 3.5 8P0 941 515 C 5PR – Tapa ciega botón izquierdo ESP 1 Uds.) 3.5 8P0 941 509 A – Botón de Warning doble DIN 1 Uds. 23.23 8P0 927 134 C 5PR – Botón ESP 15.79 Microfono BT: 8L1 862 373A - 90 EUR - Opcional Microfono BT: 8L1 862 373A - 90 EUR - Opcional 94.98 En total suma 158.49 y si le añadimos el micro pues asciende a 253.47 Como va el tema? Es cierto eso de que vendes todo lo necesario o solo el modulo?

Bueno Yoni te daré mi direccion para que te pases por casa a dejarme el brillante como el tuyo Muy muy limpio si señor... Pues nada jmotero, has podido observar: - general Brillante guarro - general phantom limpio (? ) - detalle phantom guarrillo - general brillante muy limpio - detalle brillante "espejo" :crying_anim: Danos tus impresiones

No seamos capullines pongamosle unas fotillos de cada uno, Nitronic el tuyo es Phantom, ponle una foto tuya anda majo . Yo te dejo una del mio brillante. Eso si microarrañazos como dice TEMPO y muy muy guarro, cada dos dias hay que hecharle agua. Ahi va. (de hecho en esta foto se le va polvillo encima del capó y el techo )

Bueno como se te ve decidido a jugartela, puede que haya un "apaño" para lo que deseas. Ponle tus 9x18 ET35 si quieres y prueba suerte a jugar con las caidas traseras. Seguramente puedas meterlas lo justo inclinadas para dentro sin que te lleguen a tocar amortiguador. Pero acuerdate que eso implica un desgaste muy malo de los neumaticos, y se aconseja cambiarlos de lado cada 3000 km o asi. Delante sigo diciendo que 8x18 ET45 es lo maximo, a menos que quieras oir roces al girar direccion o frenando muy muy muy fuerte, una vez rebajado seriamente. Saludos

Bienvenida Pasa y disfruta. Muy buena eleccion de motor, por lo poco que se sabe de momento se espera que dé mucho que hablar. :clap1: Un saludo

Se ha quedao con nosotros :crying_anim:

Jod** Bou te estan diciendo que no entran!! Quitate homologaciones de la cabeza y otros rollos (ensanches) porque al final te saldrá más caro, y buscate unas parecidas que si entren. Puede que incluso las haya con ETs aceptables del mismo modelo, claro que no seran de segunda mano. Un saludo

Que hijos de la gran p***

Al final en que quedamos? Puede un A3 sin ningun tipo de sensor, con el boton mas basico de luces y sin xenon, optar a la activacion de esa opcion a traves de algun codigo con el vag-com? Un saludo

me ha parecido entender que sale ganador el A4... :ranting2:

Te soplaran un minimo de 150 euros

Con ET42 quitatelo de la cabeza, en serio. A menos que quieras retocar aletas. Poner 15mm de separadores en un ET42 es lo mismo que montar llantas ET27...

Como venga Seneca y vea esto, la habeis liao... En serio tios, con el DSG o S-Tronic el coche acelera mejor, no por motor sino por reducir perdida de tiempo en cambios de marcha. Lo unico "malo" que tiene esta caja automatica es que aumenta los consumos en la mayoria de los motores. Y digo mayoria porque hay exepciones raras como el A3 3.2 quattro S-Tronic, donde el consumo es más bajo que la version manual, además de acelerar mejor. Otro punto negativo es que de momento no se puede acoplar esa caja en motores 4 cilindros con traccion a las 4 ruedas, pero muy brevemente si sera posible. Un saludo

Como sigas asi las 52 semanas del año al final te ficharan los de Ingolstadt

solo la derecha?......... si por que es dond eva el deposito y te rozara contra le guardabarros,requete comprobaddo :clap1: A mi me rasca igual de los dos lados eh... si fuesen de 1,5 no rozarian?un saludo Supongo que las parotech son 18''x8'' depende del ET que lleves. Si llevas ET inferior a ET54 quitatelo de la cabeza. Creo que con llantas de 8'' el ET minimo al que se puede descender es 43 o 44. Si llevaras ET54 y le pusieras separadores de 1cm, en teoria no tendrias problemas de roces pero aun asi yo lo miraria bien, no te aseguro nada. Si llevas un ET 50 por ejemplo no se puede hacer nada, a menos que cambies de llantas (que creo que estas comentando algo en el subforo accesorios). :clap1: Ya te digo depende el ET de tus llantas, miralo cuando puedas.

y si me apuras un poco las gomas (F1 GSD3) y el mercedes q está delante. Los tres que faltaban son el mercedes, la supension y el techado que se ve en la casa esta cambiado Si no querias dar el premio haberlo dicho, yo dije la suspension...

Por tan solo llevar ET 35 en 18''x8'' ya rasca, dos centimetros es mucho. Si llevas un ET 50 en 18''x8'' por poner un ejemplo, con 2cm de más seria como si llevaras un ET30. solo la derecha?......... si por que es dond eva el deposito y te rozara contra le guardabarros,requete comprobaddo A mi me rasca igual de los dos lados eh...