Píanel

Vale, acabo de ver que DavidFB ha actualizado la ubicación hace unas horas. [emoji28] [emoji28] . Gracias!! Sent from my D6503 using Tapatalk

pues como va a quedar con un s3, en palencia y puntoQué hábil has estado ahí, jatdt...no me importaría conocer Palencia, ya lo sabes, con o sin s3. Sent from my D6503 using Tapatalk

Cómo queda la ubicación con los nuevos asistentes, DavidFB? Gracias! Sent from my D6503 using Tapatalk

Ya verás coki, a la que juguetees un poco con el acelerador y busques un poco los límites del.coche verás que pronto dices: "jo der, cojonudo. Pero ahora quiero más" [emoji23] [emoji23] [emoji23] Sent from my D6503 using Tapatalk

No te creas Thinlizzy...el coche anda de lo lindo y responde muy bien, pero quizás no tiene el "nervio" de motores con menor cubicaje y similar cavallaje (no lo sé, no puedo afirmarlo). Lo que sí sé es que se trata de un coche de 190 cv (potencia de sobra para el 90% de la población que conduce) y no de un S3. No se puede pretender que ofrezca sensaciones de S3 o similar sin serlo. Los que disfrutáis de un S3 sois unos pocos; gente de éxito y privilegiados [emoji16]. Sent from my D6503 using Tapatalk

Impecable como siempre, Dukekore. Cómo me gusta ese rojito...a seguir gozándolo. Un saludo, Sent from my D6503 using Tapatalk

Gracias compañeros. Ballesteros, respecto al consumo. Estoy contento: media de largo plazo en 7,9L, en modo dynamic siempre (desde los 2.500 km, eso sí). Contando que el 70% de los quilómetros se los hago en circuito urbano y que no me lo pienso cuando quiero pisarle y darle alegría..es un registro más que razonable. No obstante, el consumo "real" promedio anda en torno a los 8,2L (según una aplicación que utilizo para este tema). Sent from my D6503 using Tapatalk

Estimado Truzzz, aprovechando que el coche acaba de hacer sus primeros 5.000 km y que preguntas por el motor, os cuento un poco cómo ha transcurrido mi experiencia durante estos primeros meses: - Lo primero es deciros que estoy muy satisfecho con el coche en su conjunto, o en todas sus dimensiones, esto es: dinamismo, deportividad, practicidad, habitabilidad y calidad del interior, estética, consumo etc. Expectativas más que cumplidas aunque quizás el àrea que puntúa algo más justa en relación al resto sea la referente a la deportividad (que no mala nota ni mucho menos, ojo). El tarado de las suspensiones tampoco me convence, ya lo sabéis, por ser algo blandas. Os explico con algo más de detalle. - El motor, un 2.0 TFSI 190 cv es un bloque sólido y portentoso, nada más arrancar el coche lo percibes con un suave pero a la vez bronco tono del motor , imperceptible para la mayoría de personas que suben en mi coche pero perceptible al instante para aquellos a los que nos gusta las sinfonías del motor. El escape no suena, tal y como comenta el compañero Xistu. -Durante los 2.500 primeros km llevé el coche en modo eficiency, para no "calentarme" y darle más leña de la necesaria por eso de hacerle un buen rodaje. El comportamiento era bueno y las aceleraciones también (recordad que venía de un 8P 1.6 tdi 105 cv), pero no dejaba de ser algo pasteloso en la aceleración. Cuando cambié a dynamic el coche cambió de forma muy significativa a mejor. A partir de ese momento, lo llevo siempre en modo Dynamic. - Como ya comenté en su momento, el mejor adjetivo que describiría al coche sería "burgués" pero que reniega de su condición cuando le buscas las cosquillas. La principal virtud del motor es su equilibrio. A bajas vueltas percibes un empuje decente, incluso bastante bueno si pensamos en generaciones anteriores de motores de gasolina. Es más, con el paso del tiempo he ido dándome cuenta de que el motor tiene reminiscencias TDI hasta, más o menos, las 2.500rpm: algo de patada, menos progresividad que en un gasolina "convencional". Con todo, a esos regímenes uno no tiene la sensación de conducir un coche de casi 200 cv (hablo siempre desde mi experienia). -Pero lo interesante está más arriba. En concreto, a partir de las 4.000rmp (ahí Xistu es donde te falta llegar, cuando finalices el rodaje nos vuelves a explicar tus sensaciones). Es a partir de ahí cuando percibes de forma más clara la potencia del coche en toda su dimensión. El sonido del motor se hace más profundo y cuando pisas a fondo te viene una segunda arreada de potencia bastante considerable. Hasta las 6.500 rpm se estira a las mil maravillas estando el corte de inyección un poco más allá de las 7.000rpm. La relación de marchas, como bien dices Xistu, son muy largas. Para que os hagáis una idea, en 1ª he llegado a poner el coche a algo más de 70kmh. Ya en modo más tranquilo, el motor trabaja a solo 2.800 rpm a 160 kmh en 6ª. En definitiva, un TFSI que trabaja de forma excelente, con desahogo y ofrece dinamismo. También dría que es menos progresivo y lineal de lo que uno podría pensar a primera vista de un motor de gasolina, por ejemplo de su pariente el 1.8 TFSI 180 cv. Quizás influya la relación de compresión de este último, que es algo más baja, siendo la del 2.0 TFSI 11,7:1. El par del 2.0 es de 320 Nm. Sobre el consumo de aceite, hoy comprobé los niveles y está todo OK, algo por encima de la mitad del rango de la varilla. Me da que es algo tragoncete de aceite, por lo que hay que estar encima y darle bien de beber antes de que llegue a tener sed. Lo mismo para el líquido refrigerante. - Dicho todo lo anterior, mantengo la opinión que di al inicio: no es un coche que ofrezca sensaciones racing como las puede ofrecer, por ejemplo, un Golf GTI. Son coches distintos. Esto último lo digo, sobre todo, para aquellos que estén pensando en comprarse un A3 2.0TFSI 190 cv como sustituto de un Golf GTI o similar. Los que hagan esto último y esperen lo mismo del coche se llevarán cierta desilusión. En mi caso, como ya dije, quería un motor gasolina robusto y potente, pero comedido. Los que buscáis sensaciones GTI y podéis permitíroslo, id a por el S3; no lo dudéis. -En definitiva, volvería a repetir elección sin dudarlo (recuerdo dudar al comienzo de si ir a por el 1.4 TFSI o el 2.0...). El tema de fondo es que uno se habitúa con mucha rapidez a más potencia y prestaciones y siempre querría más. Recuerdo el primer día que circulé con el coche, regresando de Madrid hacia Barcelona, y aluciné con las sensaciones y el poderío del coche. Hoy me parece poco, tal cual (se me pasa cuando cojo el Ibiza tdi de mi pareja). Pero esto, tengo la sospecha, de que me pasaría igual con un coche más potente. A día de hoy no me planteo repro. Un saludo,

Conozco unos cuantos [emoji16] . El Virrei Palafox en el Burgo de Osma es un clásico y de lo merjocito de la provincia. Sent from my D6503 using Tapatalk Y el Mcdonalds local que tales reseñas tenemos? En Soria (capital y provincia) no hay McDonald's, salvo error u omisión por mi parte (hablo de memoria)... [emoji23] Sent from my D6503 using Tapatalk

Conozco unos cuantos [emoji16] . El Virrei Palafox en el Burgo de Osma es un clásico y de lo merjocito de la provincia. Sent from my D6503 using Tapatalk

Me parece una excelente idea, Jatdt. Me apunto. El comando catalán anda algo dormido, venga hombre! 1 - jatdt (Palencia) 02 - DavidFB (Barcelona) 03 - rollover (A Coruña) 04 - FrA1l3 (Asturias) 05 - mikisb (Madrid) 06 - Ballesteros ( Cantabria) 07 - Aimar (Madrid) KM 08 -Lauci(Bilbao) 09 - neopowerz(León) 10 - Santisilver (Madrid por defecto) 11 - d.moreno2010(Madrid) 12 - Pianel (Barcelona) Sent from my D6503 using Tapatalk

Magnífica noticia, enhorabuena Fra! Si alguien podía hacerlo bien como moderador es él. Gracias a ti también, Jayro, por tu más que buen hacer como moderador en el subforo. Ahora tenemos un tándem de lujo Esperemos no daros demasiado trabajo... Saludos. Sent from my D6503 using Tapatalk

Bueno, al fin se ha desentramado el misterio. Llevas la deportiva. Valga decir que yo era de los pocos que pensaba que llevabas suspensión S line, pero los sabios del foro raramente se equivocan. A disfrutar... Sent from my D6503 using Tapatalk

Qué buena idea, David, a ver si así desentrañamos el misterio de las suspensiones... Sent from my D6503 using Tapatalk

Hombre aeroxbacardi, yo creo que ahí has estado poco afortunado....no sé de dónde derivas tal relación de causalidad entre los "gorditos acomplejados" y los conductores de S3. Es como decir que los que tenemos un 2.0 tfsi 190 cv somos unos completos iletrados con complejo de inferioridad frente al resto de humanos ..[emoji23] [emoji23] A todo esto, espero que la búdqueda entre tus papeles te sea prolífica [emoji16] Sent from my D6503 using Tapatalk

¿Que significa eso del tema del módulo 9? ¿Se puede modificar los restyling?Me interesa el barrido de las agujas, 5 golpes de intermitente y lo del pitido al cerrar el coche, de momento... Tengo el cable vag-com y lo de obdeleven para el movil. (que no sea por hardware) [emoji23] Ya estás pensando en "desvirgar" a tu coche el día después de estrenarlo?. jod**, cómo está el patio [emoji23] [emoji23] . Preciosas fotos, por cierto Sent from my D6503 using Tapatalk

Tranquilidad ante todo, faltaría más. Vemos que se te debe haber traspapelado el pedido firmado del coche...el misterio de las suspensiones S line continúa. En ascuas nos tienes.... Sent from my D6503 using Tapatalk

Enhorabuena! Ves cómo todo acaba llegando? Ahora a disfrutarlo, está muy chulo, aunque las llantas no me acaban de convencer. Y qué decir del Daytona...espectacular. Ya que compartimos carrocería, motor y transmisión (muy a pesar nuestro manual y delantera), ya iremos comentando impresiones. Como ya te dije hace tiempo, es un coche bárbaro pero de diferente concepción a la de un GTI. A gozar y respeta el rodaje...te será difícil esto último [emoji16] Sent from my D6503 using Tapatalk

¿Hay dos Azul Ara...? ¿¡¿Quién es el otro?!? El otro esta por aquí [emoji1]. Dentro de poco haré el post de presentación. Os dejo un adelanto [emoji6] IMG-20170119-WA0006.jpg Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk Ese azul ara con paquete brillo negro tiene que ser espectacular. Deseando que nos lo presentes. Enhorabuena Credy. Sent from my D6503 using Tapatalk

Grande torvic, muchas gracias por el aporte! Sent from my D6503 using Tapatalk

Digo yo, y solo digo, no sería màs fácil Aeroxbacardi si fueras a mirar al presupuesto (o en la parte trasera del vehículo) que confirmaste en su día para así saber, a ciencia cierta, si llevas suspensión S line o no? Llevo con el gusanillo unos cuantos días...[emoji23] Sent from my D6503 using Tapatalk

Entro todos te tenemos que hacer un monumento bien grande, qué barbaridad. Enhorabuena por semejante clase magistral, otra de tantas a las que nos tienes acostumbrados. Los que como yo la cagamos en su día no incorporando el ASS te lo agradecemos enormemente. Chapeau! Sent from my D6503 using Tapatalk

Sí, efectivamente. Pero tenemos dudas de si con la llanta 19" se puede montar la suspensión S line. Tu caso en particular nos saca de dudas. Sent from my D6503 using Tapatalk

Ya veo...quizás es también causa del efecto visual al tomar la foto desde atrás y el coche en ligera pendiente.Llevas la suspensión s-line o la de serie? Sent from my D6503 using Tapatalk Lleva s line, haber si saco una en llano pero es que nunca veo el momento pa sacarle fotos al coche jajajaja Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk Ahhh amigo, ahora ya me cuadra algo más el asunto. Yo no puse la s line y llevo la deportiva, algo blanda para mi gusto, aunque esta última aporta un equilibro muy interesante para el 90% del tiempo... Sent from my D6503 using Tapatalk Yo en los badenes tengo que abrir la boca para no cascar los dientes jajaja Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk Cuando te salte algún diente acuérdate de lo mucho que luce el coche tan bajito...de sopas también se alimenta el hombre [emoji23] Sent from my D6503 using Tapatalk

Ya veo...quizás es también causa del efecto visual al tomar la foto desde atrás y el coche en ligera pendiente.Llevas la suspensión s-line o la de serie? Sent from my D6503 using Tapatalk Lleva s line, haber si saco una en llano pero es que nunca veo el momento pa sacarle fotos al coche jajajaja Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk Ahhh amigo, ahora ya me cuadra algo más el asunto. Yo no puse la s line y llevo la deportiva, algo blanda para mi gusto, aunque esta última aporta un equilibro muy interesante para el 90% del tiempo... Sent from my D6503 using Tapatalk