lagarto

Perdón si lió el post del forero. S2

El caso era claro , un coche se salto una meridiana en una rotonda y choco de frente con mis cuñados,parados haciendo el ceda en dicha rotonda. con el añadido q dio alcoholemia. P

En mi caso el con ductor no era yo era mi cuñado y el otro cuñado de ocupante. No hubo juicio por q el perito judicial dio la razón al abogado. 90dias por lesiones a cada uno. unos 4000€ por cabeza. De ahí el abogado no cobro un duro, todos sus gastos se los cobro a la compañia causante. El trato fue SI RECLAMABAN los 1500 € por CABEZA Q OFRECÍA LA COMPAÑÍA (30 DIAS) y solo sacaban eso entonces 150 € por cabeza . Si ganaban los 90 días , todo los gastos los cargaba a la compañía contraria. Asi fue, les ingresaron los daños y la factura del abogado q fueron unos 2000 € Y a m i me dieron 1200 por mi coche. Total el pringado fui yo

Cierto, todo tiene su riesgo, no hay nada seguro. Ni el valor venal. Si compras un coche de similares características , me refiero a la misma marca años y modelo , eso si con factura (no es seguro entre particulares), Según un abogado el juez seguramente lo daria por bueno. es lo q me dijeron el mes pasado. Lo mismo q si lo reparaba (lógicamente a un precio razonable). Presentando primero un presupuesto prereforma y luego la factura . Da igual si son piezas de desguace, lo importante es la factura.

Puede presentar un presupuesto pre forma y repararlo, aunque sea con piezas de desguace con factura. Y lo tiene ganado. Puede comprar un coche de similares características con factura y lo tiene ganado. Con el aliciente q le darán el coche. La segunda es muy buena opción ya q dices q quieres otro. S2

Y ojito con los peritos judiciales. A mi un perito de Vilanova i la Geltru, el H DE LA GRAN P. (por si lo lee) , me taso una Crysler Voyager SE, itv recien pasada con frenos y funcionado perfectamente, por 400€. Valor Venal en Boe 1500 €. Con la compañía y el chatarrero saque 1100 €, el abogado me dijo q podia reclamar 300€ mas, pero tiempo y no era seguro. s2

Totalmente cierto ,acabo de pasar por ello. Y con el aliciente de q consideran justa la indemnización, se niegan a reclamar. Q ellos ya me abonan lo pactado con la compañía y q si quiero reclamar reclame por mi cuenta.

Te declararan siniestro total, en el mejor de los casos te darán valor venal mas compensación. Cosas q puedes hacer si no estas conforme, presupuesto y reparación. A la larga tendrán q pagarte. Presentar un coche de similares características. Presenta todas las facturas q tengas Si tienes un seguro con una persona física mejor, si es por vía telefónica es mas jodido S2

El filtro lo tienes en el vano motor?

Estupendo. Cual pusistes?

Muy bien , ESTUPENDAS

Espero q tengas suerte. LOS no originales no suelen ir bien Tengo uno de una pagina, es idéntico por fuera.

Muy buena pinta

Taponaste el tubo de la waste? un 3b su soplado es 0,8 no tiene oberboost. Por eso sin nada q lo controle el turbo tendría q ir mas de 0,8 El caudalimetro puede ser una causa, pero no se yo si para q te de tirones. E tenido varios problemas de cauda, clavija, ir con el desconectado y nunca me a cortado. Pero bueno ojala sea eso ,si sale algo ya contaras. Una cosa donde as comprado el cauda, muy caro? s2

Seguramente sea la clavija. Vas a poner un cáuda nuevo? El dato de cauda queda registrado en centralita. Suele ser ralentí inestable, Pararse el coche al soltar gas Consumo , ser tosco al conducir, pero q sepa no corta Por sobrepresion

As cerrado el capo, las clabijas son iguales? s2

Creo q los del S4 son diferentes. Las aletas y capo no son iguales. Cuando das larga, siguen las cortas. También te digo q dando luz las lupas no son ninguna maravilla. Si son de segunda mano como mínimo tendrás q limpiar las lupas por dentro y poner una muy buena bombilla o kit xenon o led. S2

Si no recuerdo mal el largo a la waste, el tubo de abajo al turbo y el otro corto a la admisión. S2

Yo creo q es problema de clavija , cable, o n75. En cuanto a la N75 sin funcionar, deja pasar aire por los dos tubos pequeños.

NO son tan calientes como las halogenas. La función del lava faros era esa, para casos de hielo.... No soy ningún entendido en lumers, watios y k, pero la temperatura en forma de calor no es cuestión de lumers o k. S2

Haz otra prueba. Waste, manguito q sale de la Waste a la N75. Quitarlo de la Waste y taponalo. Ve con cuidado No te pases pisándole, solo para probar. Irás a presión de turbo sin fin. La N75 no actuará. No tienes q desenchufarlo, Así engañas la centralita. La Waste no actuará y la N75 Tampoco. Si no hay tirones, puede ser algo de las 2