juliaars2000

Supongo que algo perderás en bajas pero bueno... está bien la idea.

Cambia una bombilla por la del otro faro para descartar bombilla o balastro.

Al contrario, a más frío, menor consumo al caber más oxígeno en el cilindro al ser menos denso el aire.

Finalmente, con un vaso pequeño de 16mm y una alargadera de 51cm en total, he conseguido sacarlo haciendo bastante fuerza. Hace falta quitar la barra estabilizadora, pero eso ya para mañana.

Buenas tardes ! por decir algo... Toda la tarde invertida para sacar el tornillo trasero y no he sido capaz, sin embargo el tornillo que va en la zona delantera (enfrente del radiador) lo he conseguido girar sin problemas. Alucinando estoy... aflojando al sentido contrario de las agujas del reloj... echando wd40 y nada de nada. Eso sí, menudo calor desprenden los tornillos con el motor caliente... No sé que hacer... a ver si con una llave de vaso más corta se puede meter una llave de carraca o palanqueta.

No me olvido de vosotros, hoy he estado quitando trastos, ya tengo claro de donde voy a sacar el positivo bajo llave. Es curioso, en Audi va casi todo en positivo permanente PD: Me veo algo retrasado en el asunto porque tengo problemas con el motor de arranque, para sacarlo, copón bendito ! Módulos sacados y nuevo hueco para la radio, aver que tal coge la FM Adaptador que tenía de un parrot del anterior dueño, me viene de perlas ! De ahí sacaré el positivo bajo llave

Anoche me lié con el motor de arranque. Madre del señor para sacar el tornillo superior... menos mal que ya he averiguado la técnica. Me falta comprar un vaso de 16 que sea corto. Seguire informado ! ¿Valdrán las escobillas de bosch para otra marca?

gracias compi !!!

Cuantos litros te cambian ? el filtro + junta también? tiempo invertido? Hacerlo en casa me ha salido a mi por 100€ y tengo otros 5 litros (a 14€ el litro de Motul (pata negra) esperando para volverlo a vaciar y meterlo nuevo, así quedará lo más limpio posible del antiguo aceite. Total 5 litros enjuague + 5 litros reposicion + filtro 160€ Muy contento.

Ostrassss !! Me viene de perlas !! Mil gracias !! no sé cuando le podré meter mano, a una mala a finales de agosto tengo vacaciones y tengo cosas pendientes ! A ver si con suerte es bosch ! mantendré informado !

O los carbones no sé... Se limpiará bien con WD40 ?

Descodificarlo o desoldar el led, lo que menos te cueste

Hola de nuevo ! Finalmente, tras cambiar la batería, ayer volvió a fallar, exactamente igual que cuando me dejó tirado a 400km y que al final al llegar al taller arrancó a regañadientes. Das a contacto, suena algún relé y ésta vez sonó un " clonk ! " y no arranca, muchos testigos del cuadro se apagan. De libro fallo del motor de arranque. "Solución" casera, me iba al trabajo y suerte que salí 15 minutos antes por hacer unas compras. Levantar el coche con el gato por el lado pasajero, quitar los 3 tornillos del cubrecartes. Carraca largaaaaaaa y darle golpes al motor de arranque y probar. Mucho ojo que el positivo que va al motor de arranque es directo de batería !! Arrancó como un niño en navidad, de 10 A ver si encuentro despiece del motor de arranque.

Buenoooo !! actualizamos, aunque sea poco. La tablet tiene pintaza ! usaré centrafuse para reproducir música y ver parámetros de motor. Aquí se ve el motor de 12.000-20.000rpm vendrá bien para cortar plástico, como si de una dremel se tratase. los embellecedores, sacados de botellas de champagne que cortados serán usados como discos de corte jajaja (brutal xD) Los mandos del volante es otra historia. Radio nueva y acabo de desmontar la caratula. Como no hay adaptador o si lo hay se va a 100 y pico y nadie promete que funcione... la idea es quitar el pulsador y utilizar algún botón de la consola o mandos del volante para que cierren el circuito y haga su función. El mayor inconveniente que veo es la ruleta de subir/ bajar volumen. Sé que desde android la radio se puede hacer funcionar absolutamente toda. La tablet es dual S.O admite tanto android como windows. El tema es que me molestaría bastante perder centrafuse que es únicamente de windows. No lo he estudiado mucho pero... pregunto ¿Como funciona subir/bajar volumen con la ruleta? cogí el tester y para "clic" que hace al girar la ruleta es un cerrar circuito/ abrir circuito pero.. como distingue de si sube o baja? A ver si esta noche le echo un ratejo, los mandos del volante de volumen podrían hacer la misma función son ruletas? mmm no sé.... La botonera la voy a rehacer

Mmm buen apunte, no había caído con el sistema quattro. Levanta las dos laterales, toda la fuerza irá a las ruedas que están levantadas.... No obstante, estoy seguro que en punto muerto algo se moverán las ruedas. Estas cosas, muchísimo ojo con lo que se hace...son muy peligrosas.

la gasolina se evapora, y que en verano se hagan mas km que en invierno es lo normal pero no solo con la gasolina, el diesel también, con el calor rinde mas y gasta menos en casa tenemos varios motores de gasolina, para los cuales no vamos a estar saliendo a comprar gasolina cada que vez que hace falta por lo que compramos garrafas, pues compramos lo justo porque si esta mucho tiempo en la garrafa, por muy bien que te cierre, hemos llegado a comprar la y cuando has ido a utilizarla quedarte menos de la mitad, y es la gasolina mas cara que sale El combustible no sé pero el aire es al revés, cuanto más frío, más oxigeno entra en los cilindros y por ende, mayor potencia con misma gasolina/gasoil.

Será del intercooler?

A finales de agosto me pondré a limpiarla, no tiene pinta de ser muy complicado. La J724 no te da error, a mi me está fallando y a veces me marca también error EGR como a tí. Saludos !

Con el gato podrás mirarlo, además el del A6 es muy majete, la verdad, impresionado me dejó. Las ruedas taqueadas podrían hacer el mismo efecto, ojo.

Como dice el compi, levantas rueda y giras rueda. Y si te atreves, arrancas coche, desactivas esp y metes 1º Mucho cuidado !

No podría estar más de acuerdo !

Sin la fibra optica el MMI ni enciende, tenlo en cuenta.

Audi quería decir "no lo cambies, esperate a que se rompa bien roto y te pasamos presupuesto" En Automatic o usaron ATF perrero o no lo dejaron a nivel correcto, mucha casualidad es sacar un atf, poner otro y que se origine un fallo. De hecho fíjate, ahora mismo, llevo 5l atf motul y el resto es de origen y va como un tiro desde el primer momento que lo cambié. A ver si el mes que viene me arranco a cambiar más líquidos y vuelvo a cambiar el ATF y lo dejo completamente limpio. Nadie sabe qué se ha roto de tu caja? algo habrá roto no? o se han dedicado a cambiar la caja completa y listo? Cuánto te han presupuestado por curiosidad? Saludos !

Lo curioso es que el ordenador aun marcaba autonomía 20km... Posible estafa o error de la máquina? Sospechoso cuanto menos....

Finalmente o se pintará o se vinilará.