YagoA4avant

Vuelve automáticamente a su posición cuando inicias la marcha y superas cierta velocidad, 30 o 40 km/h más o menos o manualmente si deseleccionas en la ruleta de espejos y la sitúas en cualquier posición que no sea el espejo derecho.

Ok. Tienes razón. Mejor meter por ahí a ver qué tal cada cierto tiempo.

No, si después de escribirlo me di cuenta que tú habías dicho lo mismo, pero dudé con el antes y después. Gracias por el aporte Herodes.

Pues métele otra por dónde le quepa al del combustible y del adblue. La cala la llevaban y la llevan los coches que por coste, no por posibilidad técnica, no llevan medida electrónica.

Ahí estamos Bruce. A mí que me metan cosas por los agujeros como que no.jajaja

Está estanca más o menos cuando la varilla está puesta. Después la quitas, la pasas por un paño y pa'dentro. Hasta el fondo con todo lo que pueda llevar.Tenemos un coche lleno de filtros, filtros para todo, no sé ni cuántos. Y vamos e infiltramos un trozo de metal en el cárter cuando no hay necesidad.

Jooeer pues otra para el depósito de combustible no vaya a ser que nos deje tirado. El motor cuanto más estanco y cuantas menos impurezas y partículas puedan entrarle del exterior mejor. Una varilla es una buena manera de meterle algo para dentro cuando no hay necesidad puesto que tenemos medición electrónica.

Si falla el sensor o algo, algo se indicará como error en el fis, no?

No os fiáis de lo que marca el mmi?

Sí que existe. Es casi como te dice Herodes. Mete R, y después regula el retrovisor derecho al nivel que quieras. Quedará memorizado en esa posición para la próxima vez que metas marcha atrás. Eso sí, para que el retrovisor baje solo al meter R tienes que tener espejos plegables eléctricamente; plegables no regulables que eso lo llevan todos.

He mirado en el historial del mío y para el botón * sólo me aparece esto: Nombre: Favorite button menu Valor antiguo: OFF Nuevo valor: ON Kilometraje: 8710 km Fecha: 2017-06-26 19:36 Para el módulo 5F sí que aparece algo más, pero no es long coding, y además creo que se trata de la modificación del mapa en el FIS --------------------------------------------------------------- Adaptación Unidad de Control: 5F Electrónica de información Nombre: Dashboard_Display_Configuration Valores: navigation_map_compression_mode: Valor antiguo: RLE Nuevo valor: H264 navigation_map_transmission_mode: Valor antiguo: off Nuevo valor: MOST_streaming Kilometraje: 8718 km Fecha: 2017-06-27 17:52 En modo extendido, al igual que a Chals, en el historial sólo me aparece lo de la centralita electrónica: Codificación extendida Unidad de Control: 09 Centralita electrónica Valor antiguo: 80453142457900CD0114871458BE80F911033100000000000000000020001A2000410022025601 Nuevo valor: 80453142457900C90114871458BE80F911033100000000000000000020001A2000410022025601 Kilometraje: 9360 km Fecha: 2017-07-23 13:27

Te ha quedado de cine. Parece otro coche. En cuanto al coste sí, es una pasta, pero algo habrás sacado o podrás sacar por los que has reemplazado, no? Si les sacas 300 o 400 esos mil ya se quedan en 600 y el cambio empieza a ser muy, muy interesante. Me lo voy a pensar. Gracias Mac por toda la información y el curre de ponerla.

Enhorabuena!!! Ahora viene lo mejor. Que lo disfrutes! Respecto al Stronic. Espera, espera un poquitín y ya lo hablamos.

Pues yo no lo he metido más ayudas y extras por dos motivos: -presu -puesto jajajajajaja

Y ya no digamos los que vivimos en una ciudad que tiene una refinería del tamaño de 10 aeropuertos y tenemos el combustible más caro de España. Cómo se entiende? El coste de producción de las gasolinas es el mismo para todos, los impuestos los mismos para todos, etc. Por lo que la única diferencia debería ser el coste del transporte hasta la estación de servicio. Pues no. Aquí tienen que andar escasos kilómetros para rellenar los depósitos de la gasolinera y, como ya digo, los precios más altos de toda la España peninsular, ya no digamos de la insular.

Bueno, no voy a ser yo quien diga que un stronic retiene igual que uno con cambio manual porque no sería cierto, pero si quieres más retención que la que ofrece el modo automático, tanto en D como en S, para eso tienes las levas o el modo secuencial en la palanca de cambios.

+1000. Será para eso que dices de restringir y para que algún amiguete se lleve el contrato de hacer las pegatinas...qué asquito

Venga que ya no te queda nada. Lo de probarlo me refiero a una vez hecho el rodaje. Eso de adelantar por una nacional a dos camiones de esos largos que van a 60 o 70 pegados uno detrás del otro y mientras se acerca la línea discontinua aprovechar para poner S y dynamic y darle un pisotón para en escasos metros pasarlos, es una gozada

Además el tuyo creo que es berlina y pesa menos que un avant. 0,8 €/l eso es a precio de adblue. Aquí si no estuviera gravada con tantos impuestos estaría a la mitad, 0,6 o 0,7. Mis consumos son en ciudad pequeña. Quizás en ciudades que tengan circunvalaciones tipo autovía baje un litro o así.

Que yo sólo trataba de suavizar para prepararle para el disgusto y vas tú y se lo sueltas así en frío jajajajajajajajajajaja

Lo de las herramientas sería cuestión de llevarlas en otro sitio, pero lo de la batería ya tiene más difícil solución. Yo creo que no cabe pero a veces la vista engaña.

Jugnei cuando lo tengas y pruebes el stronic con 190 gasolina ya me dirás si sigues pensando igual.

Por ciudad el mío que es tfsi 190 y no es quattro está en un 9 largo/10 corto según el ordenador del coche. Así que el tuyo andará por ahí o un poco más.

Gracias Rnow! Por mi parte voy a trastear que creo que daré con la tecla, aunque un vídeo siempre anima el foro, así que no te cortes.

+100000