Davidfl

Que cambio ha pegado con esas cosillas que le has hecho, un saludo!!

Si precisamente por eso lo quería hacer, pero por curiosidad para un futuro, un saludo y gracias!!

Aprovecho para hacer aquí la pregunta y no abrir otro hilo. Mi B5 va a llegar a los 100.000 mas tarde que pronto, lo compré con 65.000 y esos kilometros que tenía los hizo a lo largo de 14 años, los últimos años además son los que menos caminó. El coche siempre estuvo muy cuidado y en garaje pero por tema de tiempo, me recomendáis aprovechar al llegar a los 100000 para cambiar todos los filtros y bujías? La distribución y filtro de aire, aceite y filtro y habitáculo lo hice al comprarlo, el aceite y filtro me toca de nuevo en nada, por eso pensaba en hacerlo ahora todo del tirón. Pensaba hacerlo yo ya que en estas fechas tengo mas tiempo y me ahorro unos eurillos oiga Un saludo y gracias!!

Que cuidadito le tienes!! seguro que en el fondo te apena deshacerte de él, un saludo!!!

Tiene muy buena pinta Vlad!!! Esperamos mas fotos disfruta del foro!

Vaya pasada con las lunas tintadas y las llantas en negro, seguro que estarás encantado con él, un saludo y disfruta del foro!

Tanto el mercedes como el audi en esos rojos son preciosos...

Los precios incluyen IVA? Te lo pregunto porque lo cuando le hice la distribución al mío me costó unos 600€ y los amortiguadores traseros montados unos 230€. De todos modos, es un coche que lleva una suspensión bastante blanda en comparación con otros que he tenido. Se la cambié porque uno de los dos amortiguadores estaba K.O. y el coche cojeaba en las curvas donde éste tenía que trabajar. En el caso de que no tiren aceite y funcionen correctamente yo me guardaría el dinero para otra cosa. Cambiar muelles y amortiguadores recuerdo que era un pico bueno (yo también quería endurecer un poco el tacto y de paso bajarlo un poquito). Al final monté unos kayaba excel G y super contento.. Del cambio no te puedo decir nada el mio es manual, un saludo!

Bienvenido!! Lo tienes impecable!!! Cuantos kilometros tiene?? Un saludo

Bienvenido!!!! Muy bonito con los detalles cromados Ya nos enseñaras como lo llevas, un saludo!!

Amí me cambiaron esa misma pieza del selector en un Golf 3 y también cambió un poco la forma en la que estaban dispuestas las marchas pero apenas perceptible al cabo de unos días, como ya te han comentado tienen que reajustarte el selector, esperemos que sea eso.. un saludo

Muy bonito en ese color y el volante también una pasada!!

Bienvenido!!! muy bonito ese coupé!!!

Necesitará el comprador fotocopia de tu DNI a la hora de hacer los papeles o puedes hacer directamente como te dice el compañero una notificacion de venta (vale 8 euros) y así me parece que te despreocupas totalmente una vez te haya pagado el coche; el coche tiene que estar con la viñeta pagada o no te dejarán transferirlo, un saludo.

En Florida existe una carretera que va hasta cayo hueso desde la península atravesando las islas sobre el mar que es impresionante, agua cristalina...

En mi caso, los 3 coches VAG que he tenido han ido siempre clavados a 90º, casi como si la aguja estuviera pintada. Y el A4 no es excepción, prácticamente no se mueve de ahí una vez los coge. Puede tener culpa en gran parte el clima, aunque parezca que no! Te iba a poner una captura del termometro del coche marcando 44.5 reales en el exterior, pero no me deja subirla. En definitiva, que no creo que vaya de clima... no me ha subido del 90 ni por ciudad ni en un viaje de una tirada Almeria-Zaragoza en que no bajamos de 42 en todo el camino, coche cargado, compresor del aire On y media de velocidad... dejemoslo en alta Si que lo he visto bajar algo de 90 alguna vez en condiciones muy frias (bajando sin gas un puerto de montaña en invierno o similar) pero subir.. nunca Yo sobre todo me refería a que el mío, rara vez llega a los 90! Este verano si que los alcanzó en Alicante haciendo ciudad con un calor abrasador pero aqui en el norte ni callejeando oiga! jejeje

Ya puede tener acciones en Repsol ypf

En la foto del frontal, los faros me recuerdan un monton a los de bmw de la ultima generacion que han sacado.

En mi caso, los 3 coches VAG que he tenido han ido siempre clavados a 90º, casi como si la aguja estuviera pintada. Y el A4 no es excepción, prácticamente no se mueve de ahí una vez los coge. Puede tener culpa en gran parte el clima, aunque parezca que no!

Yo los consumos los calculo en función de los kilómetros que hago poniendo el parcial cada vez que lleno el depósito. Al final es la manera que considero mas fiel de medir el consumo, tantos km por tantos litros... El ordenador de abordo acaba inventando muchas veces...

Creo que eso a lo que te refieres es el sistema antipinzamiento, para evitar que por error se pille a alguien o algo. Un saludo No tengo ni idea de como es el sistema pero vaya que ser era super incomodo

Respecto al aceite, yo le he echado siempre 10w40 de Serca, (se supone que lo fabrica kraff, lo leí aqui en el foro, habia datos que juraria que demostraban que eran las mismas caracteristicas, ademas del propio envase) y filtro bosch. Nunca ningún problema, la verdad que nunca me he metido en otras marcas, no sé si el motor lo agradecería o no, tuve un golf que vendi con casi 400000kms y los ultimos 100000 se los hice yo, siempre ese aceite y esos filtros. Un saludo.

En el caso del avant no se como será pero en la version normal (berlina) dicen que el passat es el que más espacio tiene en el habitáculo trasero, en acabados no voy a entrar porque ni idea la verdad, un saludo

Podrías indicar donde te han pedido 440€ por una bomba de agua? (Al menos la del b5 no llegaba a los 70€... vale que son distintas versiones y diferencia temporal pero... me parece una burrada) En el tema del sensor no quiero entrar pero estoy de acuerdo contigo que vaya animalada... Prueba en algun taller de confianza que te recomienden y compara porque si no.. vaya navidades!!!

Todos los coches que he tenido raramente llegaron a los 90º a no ser que circulase por ciudad, atascos y etc..., al principio me parecía curioso pero lo pienso y haciendo 90% carretera a un régimen de revoluciones mas o menos normales, no es tan raro que el motor no se caliente tanto.. os hablo de 3 coches de distintas épocas, por lo que no creo que los 3 fallasen, un saludo