Davidfl

Menuda afeitada de kilometros macho.... mucha suerte y aun así el consuelo que te puede quedar es que estos coches son duros como piedras.... ojala no te de problemas en el caso de que te lo acabes "comiendo"... un saludo

Mi coche cuando hace frío, también arranca con las revoluciones incluso algo por encima de las 1000 vueltas, cosa que tambien me tuvo mosqueado. A los 2 minutos de estar arrancado ya bajan a su sitio y no vuelve a hacerlo, imagino que sea algun tipo de calculo que hace la centralita en relacion a la temperatura y la mezcla. Lo comprobé en un golf v que he tenido unos días atrás que también lo hacía, asi que no he querido darle más vueltas. Un saludo!

Bienvenido y esperamos algunas fotos de ese s3!

Como les de por tirar del cable todavia la bola puede acabar haciendote alguna broma por dentro de la puerta... incluso acabar rayando la junta por la que sale el cable.. no es mal invento pero creo que habria que darle otra vuelta

Eso es lo que no entiendo... porque en su dia me dieron precio de esos mismos por 600 los 4. Pero se iba a casi 1000 con mano de obra... Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Pregunta tonta: ¿Has mirado la presión de las ruedas? Cuando están bajas, la dirección se hace muy pesada. Pues la verdad que no, pero porque las había revisado haria 15 dias antes y a simple vista no estaban bajas, pero lo mirare. Aun asi me da que algo tiene por ahi la direccion..... Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Cuando le cambié los amortiguadores traseros a mi b5 recuerdo que fueron casi 300€, solo los traseros... asi que yo prepararía algo mas de presupuesto a esa parte por si las moscas... fueron unos kayaba excel g.. un saludo

Noticias frescas... Al final el problema era lo que se había evidenciado en su momento. La correa auxiliar que va desde la servodirección (a su vez movida por la poly-v) a la bomba del agua se había partido en un principio o bien por un defecto de fabricación, demasiado tiempo en el almacén del distribuidor o porque algo se colase en el sistema y la fracturase... cosa que descarto ya que me parece que va demasiado protegida la zona como para darse el caso. A su vez hirvió una cantidad considerable de anticongelante pero ningún sistema del coche se vio afectado. Lo que en un principio iba a ser una reparación "gratuita", al considerarse que la avería no tenía que haberse dado lugar ya que estaba dentro de la vida útil, aunque ya fuera de garantía de reparación, al final fueron 70€. Y por qué lo comento? Porque en un principio, vía telefónica, mi mecánico me había comentado que los gastos correrían por su cuenta si solo había sido la correa. Entiendo que para él fuera una put*da palmar el tiempo de desmontar el frontal y los 15€ de la correa por culpa de que la anterior viniese defectuosa, pero no me parece un plato de muy buen gusto el hecho de cobrarme después de haberme dicho lo contrario cuando yo iba ya con la idea de darle algo de dinero por el gesto... más cuando se llevaban los coches al mismo taller desde hará 20 años... correcto... llevaban. Después de dos semanas con un golf v 1.6 estaba deseando ya que llegase a casa el b5, aunque he de reconocer que la dirección del golf va mucho mas fluida o suave y al coger el audi me daba la impresión que incluso pudiera estar mas dura que antes de la avería, pero comprobé el liquido de la dirección y estaba en su nivel, así que será cosa mía! Gracias a todos por los ánimos y seguiremos informando!!

La correa de distribución parecia que estaba bien, lo que encontré roto fue una de las pequeñas auxiliares... pero hasta abrir no se puede decir nada.. ojala viniera defectuosa sin mas y no toque hacer toda la distri [emoji20] Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Buenas noches... El domingo a las 9 de la noche teniendo que haber llegado a Asturias a las 12 mi b5 acabó dejándome a principio de trayecto. A 80 kms de Madrid (milagro que me dio por ir por peajes y no por el puerto) empezó a elevarse la temperatura, cosa que al principio no me preocupó al estar en subida hasta que ví que empezaba a complicarse el asunto... Paré y miré aceite y anticongelante y todo estaba correcto.. no vi nada aparentemente por lo que esperé a que enfriase un poco pensando que pudiera haberse ido el sensor de temperatura... A lo que al poco (al menos pude llegar a un area de servicio..) volvió a repetirse y paré para evitar un mal mayor.. al abrir de nuevo el capó el anticongelante estaba empezando a hervir y vi la correa de la bomba del agua rota prácticamente posada al lado del vaso... Aparece la furgoneta de la autopista de peaje para ofrecer ayuda y espera a que llegue la grúa... que desde aquí quiero agradecer la gran profesionalidad, paciencia y trato que me brindó a tener él que negociar el traslado del coche y el mío propio con la aseguradora (Taller y grúa Jose moreno velasco SL, Villacastin). Esperó pacientemente 2 horazas al taxi (vtc) que venía de villalba...(hubo momentos en los que nevaba de c***) no diré la empresa pero solo diré que menudo servicio de m**** para la carrera que se llevó, tanto por la espera como por la "comodidad" de ir 3 atrás (el asiento del medio de verdad que era ridículo y super incomodo..mejor haber ido a caballo...) y posteriormente consiguió que me trajesen el coche a Asturias para poder verlo y repararlo aquí sin prisas... sabiendo que era probable que forzasen a que lo reparase en Segovia y tuviera que volver otro día a por el, con el trastorno que conlleva. He hablado con mi taller habitual (en mi casa todos los coches han ido allí toda la vida y siempre nos han tratado muy bien y nunca nos han engañado..) y me ha dicho que lo revisará y que se hace cargo en el caso que fuese el tema de la correa. Aclarar que esa correa y toda la distribución en sí la hice hace menos de 27000kms sin llegar al año, por lo que no debería haber sucedido... Conclusión... Me han dicho que me entregan el coche el lunes 20, la imagen de dejar el coche subido a la grúa y yo tener que irme sin él.. a 400 kms.. ya os podéis imaginar... y el trajín que le espera de camionada hasta Asturias... espero que solo fuera la correa y no algun sistema que se atascase y jodiera por eso la correa.. Os mantendré informados... De nuevo.. mil gracias al gran profesional de la grúa... al que debo un par de botellitas de vino...

Quizá alguna de las cosas que tiene el otro acabes por no echarlas tan en falta si te quedas con el primero (nacional) y con algun brico puedes recortarle distancias, con menor gasto. También es verdad que si te esperas y por poco más (habiendo ya llegado a los 35..) tienes el coche con "mejor pinta" así sin verlo, peeeero sin garantia. También decir que malo sería que con esos kilometros y en un año, fuera a romper algo, pero todo es posible.

En carretera si no te pesa el pie yo tengo el 1.8 sin turbo (dicen que el turbo tiene algo menos de consumo) le he sacado consumos habituales de 7L/100. Mi caso es el mismo que tuyo lo compre procedente a una herencia que renunciaron con 65000. Tiene 93000 y es como una roca, esta impecable y como ademas no rodo apenas no pasaron los años por el. Tienes coche para 10 años, salieron muy buenos los b5. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Buenos dias, esto me recuerda a mi padre cuando le dije que cambiaba el aceite cada 30.000 km. casi me pega, que si iba a fundir el motor, que si como iba a hacer esa locura, que lo mejor era cada 5000 km. como le habian dicho a el toda la vida, y que mira que bien y cuanto le duraron sus coches, resumiendo que no se si entendeis lo que quiero decir, tooooodo en esta mundo y mas en el mecanico y tecnologico avanza, y si los "ingenieros" de la marca indican esos mantenimientos por algo sera... que luego queremos hacer caso omiso y acortarlos y cambiar aceites, liquidos y demas cuando nos sale del ojete, pues nada alla cada uno con su dinero, yo sin ir mas lejos, cada cambio de aceite, cambio todos los filtros, ya que lo que me da pereza es mancharme, una vez que lo hago y esta el coche en el elevador, ya me da igual cambiar filtro de aire o de gasoil. y no esperar a los 60.000 como indican. Por eso cada uno que haga lo que quiera, perooo decir que hacer caso al fabricante es una salvajada... :fisch: Saludos. Exacto, cambiar un aceite longlife antes de los 30.000 es tirar el dinero, a menos que se tarde más de dos años en alcanzarlos. Yo sé como estaban las correas porque las vi cuarteadas enteras y con grietas entre los dientes, tenían 60000 kms y 15 años... si de verdad pensáis que las correas que son de goma no se degradan con los años aunque no estén girando...como que las cadenas de distribución por raro que sea tampoco haya que tensarlas/cambiarlas.. Tampoco conozco a nadie que le meta 210000 kms al coche en un plazo de digamos 4 años, que el coche en si está nuevo y podría justificarse ceñirse al manual y aguantarle los 210000 del tirón. Respecto al aceite no utilizo longlife... y hago 30000 al año... no me parece un gasto tan excesivo hacerle el cambio cada 15K, teniendo en cuenta que el coche no para... Como ya han dicho antes cada uno que haga lo que quiera, pero un coche bien mantenido es un coche que dura hasta que te aburras de él. Saludos.

Siento contradecirte pero estoy con nottoput, el anterior coche que tuve era un golf caja 3 1.6 gasolina y lo vendi con 380.000 kms... que no son pocos... y estaba para hacer otra buena carrada de kilometros, le hice viajes bastante largos y por carreteras de m**** incluso subiendo puertos a rpms algo apretadas y nunca nunca tuvo un calentón ni ningún amago... otra cosa es que todos los dias vaya estrujando el motor... que de eso tampoco se libran los diesel.. no sé.. al final las cosas duran según las cuides... mi padre tiene un clio del 92 que ahora apenas usa mas que para hacer recados por ciudad e ir a trabajar y tiene casi 250000 kms... y de mecanica quitando una rotula que se le tuvo que cambiar... tan tranquilo..

Cuando compré mi b5 con ya 15 años, tenia 60000 kms el coche y el vendedor me decia que la estirase hasta los 100000.. No os voy a contar como estaba de cuarteada entre los dientes la correa auxiliar... Yo siempre tenía oido que era cada 100000 kms (sin entrar en marcas) no sé... 210000 me parece una salvajada... un saludo

Como ya te han comentado lo mejor era hacerle la distribución, a lo que yo añadiría filtros si no sabes tampoco muy bien cuanto tiempo tienen, para llevar mejor la cuenta en un futuro. Con un mantenimiento constante preventivo tienes coche para aburrir.. disfrutalo!!

Bienvenido y pedazo de maquina!!

que pasada el 100 tan reluciente

Lo corroboro

Voootado!

Se refiere a que al quedarse sin bateria pueden salir algunos errores en el coche, a mí me ha pasado una vez que se quedó sin batería y dio un error en el portón del maletero cuando no era nada, se borró con el vagcom y listo. Un saludo

Yo estuve una temporada bastante larga echando en La Cooperativa en Gijon, ya que era la mas barata y 0 problemas. Posteriormente pasó a serlo Alcampo y alli he estado yendo desde entonces. Hubo un mes que eché 4 veces seguidas en BP tanque completo para comprobar si habia diferencia y solo la vi en el precio... ni corre mas ni gasta menos... 90% carretera... Habra gente que si le repercuta o que asi lo perciba pero yo creo que habiendo como hay controles legales obligatorios para cualquier marca me parece que la unica diferencia es la campaña de marketing que te venden para que acabes apoquinando...sin querer ofender a nadie.. un saludo

Es interesante esto...pero de donde y como has sacado este precio?Pues el valor te lo dan cuando lo compras, en hacienda cuando vas a pagar el impuesto de transferencia Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk Pues he de diferir en eso.. el mio lo tasaron en 1700 y poco, pero oye, pague menos tasa jejeje Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk El b5 1.9 tdi 110 motor afn? Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk No, como comentaba anteriormente el 1.8 gasolina, el codigo de motor no le recuerdo pero fue de los ultimos de 2001 rest. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Es interesante esto...pero de donde y como has sacado este precio?Pues el valor te lo dan cuando lo compras, en hacienda cuando vas a pagar el impuesto de transferencia Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk Pues he de diferir en eso.. el mio lo tasaron en 1700 y poco, pero oye, pague menos tasa jejeje Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Cuando compré mi B5 (2001, 1.8 gasolina) eso mismo era lo que pedía por él la persona a la que se lo compré pero se lo consegui rebajar un buen pedazo. Me lo vendió con 65000 kms. No se como estará el tuyo pero en mi caso me pareció muy buen precio por un coche casi nuevo, sin olvidar la marca aun teniendo esos años. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk