Furgolín

Espero que esto te sirva. Hace un mes cambié las bombillas de mi a4 avant B6 para poner unas de más cantidad de luz. Al montarlas las puse mal (parece que asientan bién, pero no es así) y me pasaba que en la posición 0 no veía más allá de 5m. La solución es bien simple. Hay que poner la bombilla en su muesca correcta y se nota que la bombilla entra más dentro de su alojamiento. El cambio es brutal. Volví a ver lejos y mucho mejor. Para poder hacer esto bién hay que desaflojar varios tornillos que permiten mover el faro hacia adelante y así ver la parte donde se aloja la bombilla para ver la muesca que permite alojar correctamente la bombilla. Saludos

¿Alguien me puede decir qué aceite Motul (y el SAE) es el equivalente del Repsol TDI 50501? Es el sintético para un TDI 130 que NO sea Long Life, es decir el que se cambia cada 15.000 Km. Muchas gracias

PARA LO QUE DICES QUERERLO ELIGE EMOCIONALMENTE. Me encanta el S5 y sobre todo su interior que es un lujazo, pero pasionalmente me quedo con el M3. S2 Si yo tubiera pasta para comprarme un coche como ese para darme 4 vueltas y para ir a la playa a comer pescaito no me comeria el coco. Me compro los dos coches y arreando....Se acabó el problema¡

Lo de NH esta en marcha :clap1: RS6 no.... S4 Pues si, me ha costado, pero estoy satisfecho al 1000x100 Pues si, un gran cambio, gracias. PD: Espero que pingas6 no se caliente y se las cambie jejeje Si que son feas ,si jajaajaj La suspensión que llevo creo que es la que llamavan deportiva, antes de que existiera la S-Line. En cuanto a cambios, en el comfort si que lo noto más durillo, pero la verdad es que antes lo notava demasiado blando, por lo que me gusta más ahora. En el consumo aun no te puedo decir nada, solo hace unas horas que la llevo Cuenta, cuenta, que tengo el mismo color que tú, la misma suspensión y las mismas llantas metidas en el coco desde hace tiempo.... Me he puesto viendo tu E-mail.....Casi empiezo a tocarme y todo..... Yo ya llevo los bajos de las puertas del S4 y tengo la pintura para agenciarme las tapas de los retros y ponerlas gris mate..... ¡Que me voy¡¡¡¡ ....¡Que me voy a poner a mirar precios ya¡¡¡¡¡¡.....

Los primeros TDI 140 cv dieron algún que otro problema de culata. Yo no me lo pensaría. Si te gusta la estética del B6 TDI 130 que es de lo mejorcito que se ha hecho en motores diesel. El TDI 140 será más moderno, pero no es tan fiable y la respuesta en potencia es muy similar (incluso puede que un poco más de nervio en el 130).

Para que entre aire del exterior basta con no pulsar el botón de circulación interna (el de la flecha que se da la vuelta). Raro, porque por defecto no se activa. ¿No se habrá quedado pillado el botón? Pues en mi coche la única manera de que entre aire de fuera y no se me empañen los cristales es activar el ECON. Si no no entra ni chispa de aire (comprobado por la autopista con la mano en las salidas de aire).

Me refiero a que si alguien la ha cambiado por perdida de potencia y cuanto le costó la pieza. Ya he dado por supuesto que el VW Passat lleva la misma...

Me refiero a que si alguien la ha cambiado por perdida de potencia y cuanto le costó la pieza. Ya he dado por supuesto que el VW Passat lleva la misma...

Una ayudita Please...

Pues eso, que si el TDI 130 lleva N75 u otra equivalente y si alguien la ha cambiado. Noto mi coche (B6 avant) algo amariconado con respecto al Passat de mi suegro que ahún llevando el mismo motor y pesando más tiene más nervio. Ya he cambiado el cauda y mejoró mucho, pero le falta algo....

Creo que lo que le pasa a tu coche es que le falla el dichoso caudalímetro. No se pueden limpiar. Se ha de sustituir por otro nuevo o de intercambio (reparado, cambian el filamento por uno nuevo). Lo de la EGR es un fallo paulatino, va avisando a medida que la válvula se va ensuciando y no abre y cierra correctamente. Si el fallo es de la noche al día tiene pinta de caudalímetro. Falla en el 90% de los TDI antes o despues. Yo es lo primero que probaría. Intercambialo con alguien que tenga un TDI y verás...

idem

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves me lo creo. un saludo. Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos... Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola. Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion... Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira. Salu2s Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir. Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion? No es tan facil has probado las pistolas Iwata? son canela fina, por cierto cuando un color da problemas ya sabes lo que hay que hacer, complicarse lo menos posible, tu me entiendes... La verdad es que no tio... nosotros usamos todos la Xtreme de Sagola,la 4300,somos de los pocos que tiramos pintura y laca con la misma pistola,solo cambiamos la boquilla.Esto no es cosa nuestra y supongo que como a ti nos parece una locura aunque ya estamos acostumbrados y la verdad es que como en todo,es hacerse a la idea,la verdad es que los coches salen muy bien. Ya lo se tio...supongo que te refieres a lo que hacemos casi todos,si hay problemas se difumina,pero es que a nosotros no nos dejan perder en la pieza haciendo empalmes,solo hacemos piezas enteras,entonces muchas veces no quieren que hagamos la pieza de al lado y nos tenemos que jod**...tenemos muchos problemas de color,mi jefe lo quiere casi todo al corte y eso ya sabes que es imposible y menos con el volumen de trabajo que tenemos(20-30coches diarios),entonces lo que hacemos es,si se puede difuminar,difuminamos y sino normalmente aunque no quieran los de arriba pintamos la pieza de al lado...es un coñazo,nosotros pensamos que lo ideal es difuminar todos los coches y evitarte problemas ya que al final ahorras tiempo y material aunque no lo parezca,tirarte una mañana entera tirando placas para que luego valla mal el color en el coche...es para tirarte por un puente... y nada tio,asi andamos... Pues tienes toda la razón, los jefes por querer ahorrarse 200g de barniz en la pieza de al lado no quieren hacer parches cuando lo que más les está costando dinero es el tiempo que pierde el pintor haciendo placas y retocando el color.... Si me permitís mi opinión si el coche es nuevo y hay mucha diferencia entre el color de los parachoques y el de la chapa es que han pintado sin ninguna duda. Es completamente cierto que el tono del color y sobretodo en los metalizados no es del todo igual en partes de chapa y partes plásticas pero es una diferencia poco apreciable y en condiciones de luz especiales. Hay unos medidores de espesor en micras que te sacarían de toda duda si las piezas han sido reparadas o no aunque un ojo acostumbrado al oficio lo detectaría al momento (si ha sido pintada la pieza siempre se notan las motas de polvo aunque hayan pulido). Yo haría lo siguiente: Una vez detectado si las piezas han sido pintadas posteriormente por culpa de la manipulación de tu coche nuevo, en caso afirmativo me personaría en la Audi, le pediría que me enseñara un coche nuevo como el mío y a comparar... En caso de que no haya sido pintado no te rayes porque seguro que lo que notas es en condiciones de luz especiales y casi nadie más que tú lo va a apreciar en condiciones normales. Saludos y a disfrutar el coche

Me muero por ponerle esas llantas a mi fregoneta¡¡¡¡ Le quedan de vicio.... No sé si decidirme en 17" o 18". Las tuyas quedan genial ¿Son en 17" o en 18"? Si le pusieses los bajos del S4 en las puertas en negro.....Ummm ya sería la bomba...

Creo que hacen referencia más que al freno motor a la sensación de dejar de experimentar de golpe la aceleración brutal de un F1 al soltar el pie del acelerador de golpe.... Si tuvieran tal retención no serían nada conducibles ya que en las curvas que se dan sin acelerar al soltar el gas se irian de parranda...

DIOS MIO¡¡¡¡ Cómo conduce la tipa esa ¿No? Me gustaría ver a esa señora llevando a los niños al cole....

Suele pasar cuando se cambia la batería. Metes la llave en el contacto y le das a cualquier botón de la llave y ya está configurado el mando. Los elevalunas que ya no van en modo confort pulsas hasta arriba del todo, lo dejas unos segundos más pulsados y ya está, también reconfigurado. Fácil ¿No? Saludos

¿Aumentará mucho? No me riñais que ya he usado el buscador. Necesito saber si alguien ha hecho este cambio (o se ha pasado de 15-16 pulgadas a 17-18) y si ha notado un aumento en la sonoridad del coche en autopista. ¿Aumenta mucho el consumo también? Saludos

Patina un poco la correa cuando le pides esfuerzo a la bomba. Yo no me preocuparía. "Ruido" tipico, no eres el único. Hay un producto en Spray que lo elimina, pero no sé cual es. Yo he probado con Coca-cola y me ha funcionado (cuando se seca deja un jarabe pringoso que evita que patine). Saludos

Si miras el nivel despues de arrancar el motor y volverlo a parar con el coche todavía frio, el nivel vaja bastante porque el aceite está muy denso y tarda mucho en bajar al carter. Si lo miras en caliente y despues de 5 minutos de parar el motor verás que sube el nivel. ¿No será que llevas el nivel en la raya del mínimo y en frío ni te marca? Si tuvieras el nivel demasiado bajo y el motor corriera peligro ya te lo diria el FIS. Saludos

Balumba sin dudarlo. Si quieres algo económico nadie ofrece tanto por tan poco. Seguro que hay seguros mejores, pero mucho más caros. También hay seguros que vienen a ofrecer lo mismo (Mutua Fernando Alonso) y no son nada baratos (aunque tengan fama de ello). Saludos

¿Y si pinchas y no los llevas en el coche? Yo tambien he pensado en quitarlos del coche, pero no me acordaría de cogerlos cada vez que cojo el coche....

¿os imagináis una Web que se llame "Audiconfort Ibérica"? ¿O que los del lado oscuro pusieran un destacado en el google con el enlace de su página pero que fuera "Audisport Ibérica, tu mejor foro de Audi en Internet?"

Yo tenía antes un cordoba y metía más cosas que en el A4 avant (sin abatir asientos, claro). Eso sí, si cabían por la boca de carga, cosa que ahora ningún problema... El Cordoba tiene un maletero que lo flipas, en muy profundo, bajito y además hace hueco hasta en los laterales.... El problema es lo estrecho de la boca de carga. Ahún así tengo que decir que el Cordoba llevaba rueda de repuesto de galleta y en el A4 llevo una igual que el resto de llantas. Yo lo prefiero así.

Cómo algunos sabreis trabajo en Oscaro Recambios (empresa colaboradora de este foro). Pues bien, si en el Google pones la palabra Oscaro..¿qué te sale? pues nuestro dominio diciendo que hacemos un 30 % de descuento y tambien un Oscaro -40% que no somos nosotros (fijaros en la dirección de esta página). ¿Cómo se puede ser tan RUIN? ¿Es que creen que haciendo esa política de marqueting salen beneficiados? Si necesitan hacerse pasar por nosotros para vender es que están muy necesitados....No me extraña, si son capaces de hacer de chupopteros para captar algún cliente más no sé que otras barbaridades serán capaces de hacer... :clap1: :clap1: Que cada palo aguante su vela, pero nosotros intentamos trabajar duro para mejorar y en ningún momento necesitamos pisar a nadie para ello. Bueno, el tiempo pondrá a cada uno en su sitio. Perdón por el tocho, pero necesitaba desahogarme.