aduanero1

Sin quitar la razon a MarK, creo que tiene mas que ver con el tipo de reflector que monta el faro. No son lo mismo las parábolas de las halógenas que las de los xenón. Prueba a montar en un faro original de xenón bombillas de 35 o 55 w y veras que lucen igual, y si hay alguna diferencia es inperceptible. Si no fuera asi, no valdrian lo que valen los faros solo por el hecho de montar lámparas de xenón

Si fuera aceite el humo seria blanquecino/azulado. Humo negro...gasoil sin quemar. Tiene muchos kms?, parece algun / os inyectores que necesiten sustitucion de las toberas. Al parar el motor y debido a desgaste, gotean un poco en el cilindro, transformandose en ese humo negro al arrancar debido a ese exceso de gasoil en la cámara de combustión. Saludos

Monty, eso no es del todo cierto y lo sabes :ranting2: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...tentado+barajas que habia en este post que hiciera necesario cerrarlo?????

Te van a cerrar el post.... :ranting2:

No, los mios son tiras de leds, vienen protegidas por un armazon de silicona totalmente flexible, te ahorras un monton de trabajo. Saludos

Hola, BIENVENIDO... Las tiras?, yo las compre en china por ebay, me salieron de 48 cms aunque tuve que cortar algunos, por unos 20€ las 2, portes incluidos. Saludos

El interruptor fue colocado en el unico hueco libre en el salpicadero, bueno en realidad aproveche el hueco donde tenia antes la apertura del garaje, pero en mi nueva vivienda, no me sirve, el mando es raro de narices y ademas funciona a 2,4 volts, solamente cambie el pulsador por un interruptor, evidentemente, aunque este diseño no sera el definitivo seguramente.... Una vez montada la tira de leds con el ya obligatotio locktite, lo reforze por su parte posterior con un hilo de silicona caliente, aplicado con pistola, tras hacer pruebas con un trozo de tira que me sobro y ver que los resultados eran apetecibles.. En fin eso es todo, espero que os guste el diseño, a mi si me gusta y coincido con los autores originales de la idea en que en vivo no tiene nada que ver a como se refleja en las fotos... Saludos

En el caso de los faros del A8, no hubo que "HORNEAR"; quitando las 7 grapas por faro y el protector de goma, se separaban los cristales solitos Una buena limpieza del interior del cristal, nunca viene mal, hay que ver la de porqueria que acumulan..... Una pequeña perforación para sacar el cable de corriente (el de masa lo empalme sin sacar el cable al exterior, metiendole por el interior del faro hasta la parte trasera, al igual que el grupo maño lo conecte a la masa de la luz de posición. El sacar el cable de corriente fuera era para comandar la luz...diurna... desde el interior y a mi antojo, ya sabeis ITV, GC, PM...etc

Siento la tardanza, pero lo prometido es deuda. Los faros...tuneados son de un A8 D2, cuando lo hice era un diseño...novedoso?...ahora he visto que el nuevo A3 lleva esa misma disposicion.

Bueno, la versión 4.1 se adelanto. Finalize la 1ª parte de la instalacion en el barco, de momento conectados a la luz de posición, pero la idea es un interruptor y un led en el interior del habitáculo para encenderlos y APAGARLOS a elección, avisandonos el led de cuando van encendidos. Por cierto los he puesto de una forma novedosa visto los que hay montados hasta ahora, solo me hace falta tiempo para colgar alguna afoto, estos si que tienen "la mirada del tigre".... es que con los faros antiguos (no como los que tienen esa panzita en la parte inferior) lo teneis mas facil...en fin, ya opinareis

No te molestes, pero las subes bien?, en secuencial, no te deja subir de vueltas a muy bajas vueltas como cuando conduces un manual que lo haces cuando quieres, has de tener un regimen minimo o estar varios segundos a un regimen inferior para que te deje subir de marcha. No obstante no estaris de mas que pasaras el VAG, por si es algun fallo del selector o de alguna valvula o sensor. Saludos

roscadas a mano hasta la junta y cuarto de vuelta< como todas las bujias, hay culatas que eso de meter la dinamometrica.....ni a host.. Saludos

No creo que haya grandes diferencias, la AKE se monto hasta el 2003 inclusive, a$o que comparte motor con con el BAU, para a partir de entonces, montar solo este. Saludos

Calentadores, seguro. Revisalos

privi

Esto es para partirse.....os descojonais de que haya incredulos para este tipo de timos, en una web de coches, en el que han sido timados...estafados...llamarlos como querais, CUANTOS?????????????????????????????? <_< :claugh:

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Mi mas sentido pésame para sus allegados, amigos y conocidos. Perder a alguien, siempre es duro....lo se. "La muerte se lleva todo lo que no fue, pero nosotros nos quedamos con lo que tuvimos"

Esta vez sera sin vuelta atras, no os pido que lo comprendais, pero si que lo respeteis. Hace un año, debido al cierre de un post que ni siquiera era mio, decidi irme, aunque poco a poco fui volviendo (que no olvidando). http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=atentado Hoy hubo un ATENTADO, que me toca muy de cerca, y no voy a dar el gusto ni a auroa....ni a nadie de cerrarlo. Ha sido un placer estar aqui, me he sentido agusto y dejo en el camino amigos, a otros no los podre volver a ver. NO contestare a privados, seguire visitandoos, pero no participare. SALUDOS http://www.elmundo.es/elmundo/2007/12/01/e...mp;t=1196527509 :crying_anim:

Yo los cambie el pasado invierno y arrancaba perfectamente con 4 fundidos, osease con 2 solamente. Buscad que esta posteado, tal es ASI, que los comprobe montados aun con un polimetro, y crei que ya no sabia.....estaba comprobando precisamente los 4 mas accesibles...(los chascaos) Saludos edito el post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...adores+fundidos

Si eres capaz de sacarlas , limpialas con un cepillo de puas metálicas y ponles la distancia de electrodos con unas galgas adecuadas.....y a por los 500000 kms. Saludos

Joer....que cosas se oyen... Lo de la LEC, solo sirve para delitos.....no para FALTAS En cuanto a lo de señalizar la instalacion de radares fijos solo sirve para carreteras, la M30...ya no existe, ahora para bien y para mal es la CALLE 30, via urbana y sin obligacion de señalizar los radares, ademas salvo "cuando hay algo mas importante", en los paneles luminosos te lo indica bien claro aparte de la señalizacion vertical. No obstante, recurre con cualquier motivo, quien sabe si cualquier defecto de forma en la resolucion del recurso (notificaciones, plazos...etc), te dan una alegria. SUERTE

Te voy a contestar muy claro. SACA el coche ya del S.O. y busca un taller que solo se dedique a cambios y arreglalo alli, o ponle por menos precio...(bastante menos seguramente), una caja reconstruida, que no te la toquen los de AUDI, o no sera la ultima vez que les visites por el mismo motivo. Saludos...y suerte. Cuentanos, eh! edito para decir que no me habia fijado que era un quattro, como bien te dice TOLO en el otro hilo, el precio es algo mas caro, pero sin duda yo accederia a esta otra opción a que me la reparen en AUDI.

Yo haria caso a Tolo, dado que no hay que hacer distribucion para cambiarte la bomba. Otra cosa, pregunta antes si aceotan que lleves tu los recambios, pues casi ningun mecánico lo acepta ya que gran parte de su ganancia son los descuentos de las piezas, ademas, aunque te las admiten, sabes que estaras sin garantia, no?, se agarran a que no conocen la procedencia de las piezas que les llevas y no van a correr ellos con la garantia de las mismas. Saludos :crying_anim: