Xandre_rider

205/45/17 es la que pone casí todo el mundo en sus A3. Por si te surgen dudas consulta esto

Yo creo que te equivocas y si no fíjate en las dos fotos, en un pre las rejillas no son extraibles como en un res y no puedes hacer quita y pon tendrías que recortar y no quedaría bien. Lo más fácil es o encontrar uno de segundamano (es complicado que este en buen estado) o comprar uno de la competencia (cualquier chapista por menos de 50 euros te lo consigue). Aparte las tapas antiniebla (segundamano o sino nuevas; creo que no hay de competencia, en la audi están entre 20 y 22 la tapa). Luego los faros (lo mismo segundamano sobre 30/40 euros o si no nuevos de la competencia sobre 60/70 euros). El cableado lo venden si mal no recuerdo en Kufatec.de sobre 60/70 y el mando como te han dicho vale el de seat que incluso es mejor porque no se desgasta tanto y si no en wallapop hay un chico que vende un monton de ellos a 20 euros provenientes de un desguace es cuestión de que mires

Eso es lo que me a pasado que compre dos de desguace pero lo de los tirones sigue igual, creo que lo mejor es pillar uno nuevo, espero que sea de ai el problema de los tirones Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Con el tema de desguace me refería de forma provisional para comprobar que fuese problema de eso porque entre otras cosas aceptan devolucion y/o cambio de piezas por lo que podrías probar un par de ellos y devolverlo para descartar que fuese de eso... no es muy ético pero sale gratis De todas formas si es de acelerador de cable al ir en marchas cortas o revolucionado se nota bastante cuando sueltas el acelerador de golpe, otra cosa es que vayas a 120 y sueltes un poquito y se te frene mucho el coche... Deberías revisar que todos los manguitos estén bien conectados, circuitos de vacío y eso antes de gastarte un dineral. Y en cualquier caso las limpiezas de caudalímetro no suelen ser efectivas y mucho menos si dan problemas notables, coge uno nuevo y si encuentras la referencia de un Pierburg (los que monta mercedes) que me consta que para los 8l hay compatibilidades, mejor que mejor (duración mucho mayor que Bosch aunque hay quien dice que el coche se vuelve mas lineal al acelerar ante la demanda de aire para la mezcla. Desconozco si es cierto, si gasta más hace o hace peor combustión).

El AHF es un motor muy fiable dentro de los TDI y con 110cv pocos motores hay que consuman menos gasoil para el rendimiento que da. Si se trata de un 110 por experiencia propia prefiero uno de bomba inyectora a los de inyector-bomba, aunque todo sea dicho 500.000km es una lotería que te dure el motor y por el camino tendras que cambiar la otra mitad de piezas mecanicas. Respecto a la pintura original las defensas no merece la pena nada mas que pintarlas enteras porque al "ceder" más la pintura con los toque y golpes suele estar agrietada y la reparación es poco viable...en otras zonas pequeños desconchones o arañazos (sin oxido) un chapista te los puede tapar y luego pulir todo para que quede igualado y si es bueno casi puede hacer que las defensas con pintura nueva no canten mucho del resto del coche pulido todo es informarte por ahi. Las ruedas desde hace mucho se mandan a Portugal desde muchas zonas de España, y de donde soy yo, Orense (Galicia), estamos haciendo frontera con Portugal asique ya ni te cuento, yo trato directamente ya con alguno..Si las pintas con vinilo probablemente o no te durara mucho andando, o con arañazos de aparcar por pequeños que sea se te va a levantar la pintura y si no al cambiar las gomas como no sean supercuidadosos mas de lo mismo. En cuanto a intermitentes, carcasas de faros y otras cosas en esta pagina tienes absolutamente de todo desde intermitentes blancos y oscuros hasta supresores y admisión directas: accesorioslowcost

Ahora mismo de cabeza no me doy cuenta te comento lo que recuerdo más o menos: h Por 70/80 euros las hay en milanuncios con dos muelles en vez de 3 aunque me da que son de aliexpress. En aliexpress las hay replicas desde 20/30 euros si no recuerdo mal con uno o dos muelles, y supuestamente "forge originales" desde 30/40 euros igualmente con uno o dos muelles. Creo que en aliexpress también venden los muelles sueltos Ebay lo desconozco hace tiempo que casi no lo uso más que para cosas de alemania muy especificas pues la mayoría de cosas de ebay las consigo en aliexpress más baratas. Tiendas online en España las tienen desde 80 hasta 150 euros con los 3 muelles dependiendo el modelo de forge que quieras. Hay varios modelos de DV adecuadas para el 1.8t. Si te decides por Forge te valen la 007, 007p y 008. No te recomiendo que cojas la que tiene función recirculatoria + descarga, no da buenos resultados.Para mi la 007 que es la más barata de las 3 sobra solo investiga bien que muelle necesitas según los bares a los que trabaja de serie tu turbo o consúltalo con quien te vaya a hacer la repro que te dirá que muelle necesitas para la repro que vayas a hacer, así podrás decidir si te llega con una que venga con dos muelles (uno para ahora que vas de serie y el otro que vayas a necesitar para la repro). Un saludo

+1 Una perdida aceptable cada 10.000km sería entre 0,5 y 1 litro. No obstante quita las tapas del motor y dale un petroleado entero al motor (también puedes lavarlo con agua a presión + KH7 motor) y mete el coche en un autolavado con limpieza de bajos y así ya sabrás con más exactitud de que sitio pierde. PD: si lavas el motor con agua a presión, secalo al final con aire a presión o dejalo unas cuantas horitas al aire libre para que no quede agua en ningún contacto y no te pegue tirones, aunque con un diesel no deberías tener ningún problema. No incidas mucho en zona de cables, fusibles, batería, admisión de aire ni en los respiraderos que están debajo del parabrisas. SI le das petroleado también debes dejarlo secar unas horas por razones obvias. Al final cuando este seco engrasa las varillas del cambio que están en la zona inferior entre el motor y la batería. Un saludo

Siempre puedes comprar uno de desguace por 30/40 euros que tienen garantía y normalmente aceptan devoluciones así podrías descartar si es o no de eso..

Hace tiempo por internet vi una de Madrid que si no recuerdo mal por 100/120 euros te cambiaban el fis y te personalizaban esferas y leds, asique el tema de las agujas no creo que se mas caro.. echa un vistazo por internet en milanuncios y eso que seguro que aparece

Yo si fuese tu y no estas contento con el exterior buscaría otra cosa ya que una vez que empiezas te pones con una cosa y con otra con la excusa de que es barato y cuando echas cuentas comprabas otro mejor... puedes encontrar buenas ofertas con menos km y ahorrarte tema distribución y embrague, pintura, llantas, faros y pilotos si es restyling, interiores infinitamente más bonitos si es restyling (por ejemplo los a3 130 restyling están bajando de precio bastante y supone un cambio muy grande ya de lo que tienes)... porque al fin y al cabo vas a gastar dinero en un coche que tiene 300.000km y el motor aunque sea duro y le cambies distri y embrague no va a dar mucho más de si, aparte del deterioro de interiores con ese rodaje. Además todo lo que le hagas si piensas cambiar de coche aunque sea a plazo corto no te va a salir a cuentas siendo de los a3 más viejos (con las primeras manillas) y teniendo esos km, aparte de que las modificaciones que le hagas aun siendo bien hechas pueden limitar mucho el espacio de venta, cuanto más si no quedan tal y como esperabas. Del interior no puedo opinar porque no pones fotos pero conociendo los a3 me imagino los típicos fallos que puede tener siendo los mas costosos los tapizados de puertas, techo, asiento de conductor y copi, desgastes de volante, pomo y fuelle... Aunque si te decides a quedártelo y mejorarlo te digo todo lo que se me ocurre para presupuesto reducido: Si dices que tienes que hacer cosas mecánicas empezaría por ahí de nada vale un coche bonito que tiene mala mecánica, la distribución con bomba + correa auxiliar por 150 euros la tienes en paginas de recambios de internet, y el embrague si solo te hace falta cambiar el disco bimasa unos 100-200 euros en internet, si tienes que cambiar volante te aconsejo monomasa que de 300 a 500 euros tienes kits completos dependiendo la marca también en internet, mano de obra aparte pero vamos que con 600 euros cambie yo ambas cosas en mi mecánico de un 110cv AHF del 99 que tuve que presupongo que sera el mismo o muy similar al tuyo... Respecto a estética el tema pintura. Si quieres renovarla pulido sin duda alguna (muy económico y muy buenos resultados) y hacerle los retoques y personalizaciones de defensas y faldones. Si quieres cambiar de color yo pondría vinilo liquido (300-500 euros en chapista o si lo haces tu únicamente el precio de los botes de pintura pero hay que tener maña para que quede bien) los hay que yo sepa en acabado mate, satinado y brillante, previo alisado y enmasillado de los bollos que tengas. Aprovechas ya para pintar el spoiler delantero por debajo alrededor de las rejillas y si quieres protegerlo le puedes poner por debajo el espadín del cupra mk1 que vale 27 euros en la Seat. Los faldones puedes pintarlos también por debajo de las molduras y la defensa trasera puedes pintarle un "difusor" y recortarla donde los escapes y ponerle unas colas soldadas, las hay desde aliexpress muy baratas hasta por ejemplo las del octavia rs por 30/40 euros de segunda mano o 60/70 en la Skoda. También puedes conseguir una defensa trasera del S3 de fibra adaptada a a3 (es del ancho del a3) por 140 euros imprimada de una empresa de aqui de galicia que se oferta en milanuncios. Con el vinilo tienes que tener cuidado con los toques de aparcar y lavar preferiblemente a mano, pues es mucho menos duradero que una pintura de calidad media. Todo sea dicho pintarlo de otro color sin tocar puertas por dentro, porton del maletero por dentro, retirar ventanillas traseras, vano motor y capo por dentro, es una chapuzada y si quieres venderlo va a salir a relucir ese defecto... Aparte de eso otra cosa económica con buen resultado serían unas llantas de 17", por ejemplo las Old Rs4, S8, TT, S3 que de segundamano puedes conseguir las imitaciones de multianclaje por 200/300 y mejor y casi más barato que lo que te han dicho de pintarlas con vinilo es mandarlas a Braga (Portugal), por 30-50 euros (con recogida y entrega en taller de tu zona) te reparan completamente cada llanta y la pintan con el acabado y color que quieras, no es tan duradero como la pintura original pero es mucho mejor que el vinilo por ser una zona más expuesta a desgaste. En España hay muchos reparadores de llantas pero no suele salir a cuentas aunque siempre puedes preguntar.. Lo más caro sería poner unas gomas de calidad media/alta aunque siempre puedes ir al carrefour o tirar de marchas chinas de internet. Y más cosas "baratas" serían calentar los muelles y bajar el coche sin sobrepasar el mínimo de altura para que no te toquen las narices en la ITV (sobre 50 euros); ponerle espaciadores con/sin doble anclaje (de segunda mano desde 30 euros los hay); ponerle carcasas cromadas de plastico a los espejos retrovisores (30 euros); pilotos traseros restyling (50 euros de segundamano y suelen ser marca Depo de la competencia); faros delanteros (70-90 euros de segundamano y suelen ser marca Depo de la competencia. Si los encuentras "opacos" pero en buen estado las patillas y engranajes de la altura puedes rascar mucho el precio y pulirlos luego tu o llevarlos a pulir por 30/50 euros); poner intermitentes laterales en blanco, negro o suprimirlos con masilla y pintar encima.. Eso es lo más basico que puedes hacer con poco presupuesto, todo depende de la pericia que tengas para conseguir las piezas a buen precio nuevas o de segundamano y de si eres mañoso para ahorrarte mano de obra. Espero que te sirva de ayuda un saludo

Se sigue vendiendo en muchas tiendas la 007 y la 007p, ahora van por la 008. Es solo una válvula recirculatoria con que elijas bien el muelle que necesites te sirve cualquiera sin tenerte que ir a la últimisima y pagar más.

Deberías volver a leer los post relacionados porque no te has enterado. La forge 007 o 007p es la que se suele usar en tu motor porque necesita una recirculatoria no una blowoff para no perder potencia y no tener problemas de lecturas de presiones. En ebay y aliexpress las hay mas baratas del palo y originales también mas baratas con uno o dos muelles.

Se agradece tío, en cuanto salga del taller más y mejor!

Me autocito por que no me deja editarlo: Es la correa anacalada que no tengo ni idea de que es, y si tiene que ver con la distribucion.... ¿Podria ser la de servicio, o algo asi? He visto que vale poco pero no se si eso cuesta mucho montarlo.... Saludos. Esa es la correa auxiliar. Normalmente o por lo menos yo siempre cambio correa de distribución, poleas, bomba de agua y correa auxiliar al mismo tiempo. Cuesta poquito máximo unos 30 euros y de paso que se hace la distribución pilla bastante a mano. No te fíes de lo que ponga el cuadro, llévalo a revisar y que te quiten el fallo con el cable o tu mismo si sabes. Un saludo

Por ejemplo solo muelles. Esta página es de confianza y hay muchas más solo hay que buscar: · http://www.gtrautoparts.com/accesorios-audi-a3-8l-suspensiones-27 Los Bilstein 30/25 para el A3 8L Quattro no tienen mal precio. Hay ya la opción de la homologación. Los llevas a un taller a montarlos y solicitas certificado de montaje. Después hay que ir a pasar una ITV extraordinaria para meter los nuevos elementos de reforma en la ficha técnica del vehículo (factura en mano de compra, certificado de montaje de taller y homologación de un ingeniero o la de la propia pagina que oferta). Si está todo correcto pasáis la ITV, en la parte inferior de la ficha técnica os pondrán los nuevos datos y así en próximas ITV no tendréis que explicarles nada por los muelles y la consecuente bajada de altura. Un saludo.

Lo mismo te digo de ese B5, canela fina... Muchas gracias tío! Hay muchas replicas de las BBS LM en 17, 18 y 19 pulgadas, en dorado, plata y negro e incluso en doble medida para 5x100. Personalmente las mejores replicas son las italianas de la marca Dare y hay un montón de paginas que las venden (Le Mans Center por ejemplo). El precio son entre 600 y 750 aprox. en función de medida y acabado. De segundamano yo no las compraría si no te va a pasar lo que a mi. Para restaurarlas bien tienes que comprar los tornillos de la garganta (80/150 euros dependiendo el color), pintar la garganta en el habitual cromado y el cuerpo en un color mate o metalizado (sube bastante el presupuesto por llanta). Al final te gastas unos 300 euros en restaurarlas mas lo que cuestan de segundamano (menios de 400 no bajan) y no sale a cuentas. Muchas gracias tio! La verdad que el anterior propietario no tenia mal gusto, pinto todos los plásticos de las defensas en negro piano. Ahora me falta colocar el espadín del Cupra delante y las taloneras del S3 pintado todo también en negro piano y a ver que tal queda. Si da el presupuesto igual hasta caen unas aletas y anchear las traseras pero con calma

Precioso el coche. Si no es molestia podrías decirme quien te hizo la pieza a medida para adaptar el clima normal al doble din es que estoy buscando un clima especifico y entre que hay pocos y piden una barbaridad por ellos...

Otro mas.

Reedito que se me quedaron cosas en el tintero. Depende que busques... función estética o para rodar (ganas estabilidad y perder comodidad en funcion de lo que escojas) y sobre todo presupuesto... Desde menos de 50 euros puedes calentar los muelles y "plegarlos" (poco recomendable por razones obvias ademas de que generan ruidos) o recortarlos (nada recomendable). En cualquier caso esto tendría que hacértelo un profesional y sabiendo todos los contras que conlleva. Desde 150/200 euros tienes amortiguadores roscados nuevos con muelles con función meramente estética, que rodando resultan muy falsos pues pueden ser incluso peores que los que llevas de serie con 100 o 150.000 km encima. Desde 500 euros puedes conseguir buenas ofertas en amortiguadores/muelles más "sport" rebajados, más firmes y de "vástago gordo" tipo bistein+eibach, h&r, konig etc. Desde 700/800 euros puedes conseguir amortiguadores roscados buenos con varias regulaciones. Si te sirve de segunda mano los muelles del acabado Ambition traen tarado más bajo (son + o - 2cm más bajos y desconozco si los amortiguadores son diferentes), incluso te servirían los del S3. Puedes encontrar amortiguadores de serie Bilstein con muelles del S3 por 200/300 euros en medianamente buenas condiciones pero siempre es una lotería comprar algo tan vital de un despiece de coches normalmente con golpe. Aparte también existen copelas delanteras de una pagina alemana por unos 50 euros que llevan gomas más rebajadas que las de serie y te bajan el coche de 1,5 a 2 cm (yo las llevé montadas). Y las traseras podrías poner las del Cupra que también rebajan el coche. Otro tema también es la homologación dependiendo de cuanto tengas pensado bajar el coche si no quieres quitar y poner para la ITV o que te puedan multar. Necesitas factura y ficha técnica (inexistente la mayoria de veces en los segundamano), certificado de montaje de taller (idem en los segundamano o si pensabas "ahorrarte el IVA") y proyecto hecho por un ingeniero (unos 300 euros de media salvo que compres amortiguadores y/o muelles nuevos online que en ciertas paginas ofertan la homologación). Por ultimo tendrías que ir a pasar una ITV extraordinaria para meterlos en ficha o esperarte a la próxima y tener encuentros desagradables con la ley (experiencia propia). Hay mil y una opciones lo mejor es que busques info por el foro que hay muchísima o que te informes en un taller especializado en suspensiones. PD: si el presupuesto no es un problema yo tiraría por unos Bilstein+EIbach, KW Variante 2 o K :roll1:W Variante 3. He tenido los 3 y la seguridad que ganas en la trazada es un mundo aparte, las sensaciones que transmite el coche... pero ganas en ruidos de piezas interiores a alta y baja velocidad (los conocidos grillos de plástico de coche viejo) y en viajes largos se te pondrá el culo cuadrado

Depende que busques... función estética o para rodar y sobre todo presupuesto... desde 150/200 euros tienes amortiguadores roscados nuevos con muelles con función meramente estética. Si tiras a partir de 500 puedes conseguir buenas ofertas en amortiguadores más "sport" rebajados tipo bistein+eibach, h&r, konig etc. Si te sirve de segunda mano los muelles del acabado Ambition son + o - 2cm más bajos, incluso te servirían los del S3. Puedes encontrar amortiguadores Bilstein con muelles del S3 por 200/300 euros en medianamente buenas condiciones. Aparte también existen copelas delanteras de una pagina alemana por unos 50 euros que llevan gomas más rebajadas que las de serie y te bajan el coche de 1,5 a 2 cm (yo las lleve montadas). Y las traseras podrías poner las del Cupra que también rebajan el coche. Hay mil y una opciones lo mejor es que busques info por el foro que hay muchísima

Gracias meu! Despues de mucho buscar encontre algo retocado de mi gusto, a buen precio y a 30km de casa... Ahora mismo ando buscando algún especialista de asientos para revisarme un temilla de la calefacción de los Recaro y de los motores del resto toco madera PD: las llantas en breves se van a Braga a darles un lavado de cara.. ya pondré foticos

Benvido!

Os presento el nuevo A3 1.8t Quattro de 180cv que acabo de comprar hace un par de semanas. Estuve a punto de comprarme un señor e30 y luego un S3 pero por temas de seguro y cosas que no vienen al cuento acabe por cogerme este. Viene cargadito de extras y recien pintado y tapizado a ver que os parece. - Faros xenon con lavafaros - Fis completo - Techo solar eléctrico - Recaro electricos y calefactables en cuero negro del S3. - Defensas y aleron del S3 - Suspension Eibach + Bilstein en ficha - Supresor catalizador con insert para Lambda + Downpipe en 3" - Llantas Dare LM (réplicas BBS LM italianas) en 18" - Sensor de aparcamiento (no recuerdo de que modelo de Audi me dijo el vendedor) - Tramo final escape del S3 con unas colas desconocidas a la par que feas y descuadradas Y si se pueden considerar "extras" ya venia con alfombrillas Velour, placas de matriculas acrilicas nuevecitas y leds de interior blancos.. Ahí van algunas fotos. Siento la escasa calidad de las fotos pero desde hace un par de días tengo el coche en el taller cambiandole el carter, intercooler y demás menesteres de mantenimiento y no tenía otras a mano. Un saludo

Yo con las llantas del RS4 en 17" llevaba las Hankook Ventus V12 Evo 2 225/45 Zr17 94Y. Ahora con las Dare LM en 18" llevo las Michelin Pilot Sport 4 225/40 Zr18 92Y. Ambas son muy buenas gomas tanto en seco como en mojado. Las Hankook diría que duran algo menos que las PS4 teniendo ambas un precio similar.

Actualizo con 3 pijadas más: - Reposabrazos central: - Agarraderas acabado negro piano puertas: - Acoples cromados manijas exteriores puertas: Enviado desde mi LeEco (LeTV) Le Max 2 X820 mediante Tapatalk

Muchas gracias! Ya tengo los asientos, techo y la isleta central con pomo y freno de mano en negro. Para la semana iré por fin a por los paneles a juego con los asientos y posiblemente un salpicadero completp y moqueta ambos en negro. Cuando pueda subo unas fotillos que esta semana anduve liado soldando el carter que estaba fisurado... Enviado desde mi LeEco (LeTV) Le Max 2 X820 mediante Tapatalk