Farn68

Hola: Una de las opciones que tienes, si tu unidad es MMI3G y no dispones de conector AMI en la guantera es ésta: https://es.aliexpress.com/item/32963699041.html?storeId=4413114&spm=a219c.search0104.3.16.1c0f549a2ydo5i&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=59c67fd9-9d1b-400c-be63-785d0d0ddedf-2&algo_pvid=59c67fd9-9d1b-400c-be63-785d0d0ddedf&transAbTest=ae803_4 Es un dispositivo económico pero por comentarios de otros usuarios, la calidad de reproducción del sonido es bastante buena. En su contra tiene el hecho de que no podrás ver-actuar sobre menús o canciones mediante mandos, sólo volumen. Eso unicamente sería posible mediante un interfaz AMI. Espero haberte ayudado.

Muchas gracias por tu aporte @joan-allroad. Lo cierto es que tus palabras me dejan con algo de intranquilidad, pues mi A4 monta esa combinación de motor y cambio y estoy a punto de llegar a los 190mil. De momento no tengo síntomas, pero no sé si en algún momento de su vida anterior ya se le cambió embrague o no. Yo ya lo compre con bastantes kms....

Hola @JimiFdez Antes de darte cualquier opinión personal, decirte que, con casi total seguridad, el maestro @Tineo podrá arrojar algo de luz a tu consulta, pues el tiene en su A4 el mismo motor que tú y conoce sus entresijos mejor que muchos concesionarios.... Ahora te doy mi opinión: - Es posible que después de la limpieza de mariposa y/o cambio de la EGR NO TE HICIERAN NINGÚN AJUSTE BASICO de dichos elementos???? Creo que muchos errores parten de ese punto, no se si este será el caso.... Suerte y nos comentas que tal.

No paras.....Al final te echan de casa¡¡¡¡

Imagino que debes estar de los nervios...

Pues creo que tienen una pinta estupenda, y a juzgar por las imágenes parecen estar muy bien fabricados. El precio tampoco me parece un disparate, en consonancia con el producto. Otra cosa sería el tema de homologación y marca CE () en los pilotos.... Y como en China ni se venden ni se fabrican versiones Avant....pues ya no hacen los pilotos para esos modelos!!

Una buena liada, @Lazpi!!! Enhorabuena... después de los quebraderos de cabeza llega la hora de disfrutar los resultados de un trabajo bien hecho!!

Olé!!!! Me gusta ver resultados positivos en otras bases....me consta que ya hay varios A6's con los módulos funcionando (y algún León también...) Gracias por compartirlo!!

Eso es lo que me hace dudar...Es como si tuvieras que " dar de baja" el anterior sensor en otro módulo, seguramente....Porque la centralita sigue buscándolo y al no estar, salta ese error... (esto es una suposición mia...)

No se si el compañero @wuilou9 quitó el error. Al parecer es algo común...

Estoy leyendo en esta página del hilo y entiendo que el sensor de humedad que llevas es el mismo, y solo has añadido "Luz y lluvia", cuando otros compañeros lo que han hecho ha sido instalar uno que integra los tres sensores en uno solo...¿es así? @Scout Porque no me cuadra que si ya estaba instalado antes, ahora te salte ese error....

Cuando @chuzzxx hizo el brico también le salia el error que te sale a tí ahora. Después de consultar con @Jessè y cambiar algo con la codificación, creo que lo solventó. Habrá que preguntarle, aunque ahora anda "desaparecido" por aquí....

P R O Y E C T A Z O sin duda alguna en todos los sentidos¡¡ Tanto por la calidad de los componentes, como por las modificaciones que implica y, por supuesto, por el presupuesto destinado. Ya tengo curiosidad por verlo culminado¡¡ Suerte @Rafac¡¡ Esperando noticias y fotos...

Hola, @abrablalo: Haz caso a tu vecino y dejalé que te haga ese pequeño retoque difuminando solo la zona dañada. Al ser tan pequeña la superficie afectada es la mejor solución. Si lo hace "con cariño" seguramente ni se aprecie a simple vista¡¡ (te lo digo con conocimiento de causa,soy pintor....)

Cómo podéis ver en las fotos, el tamaño de la anilla de la nueva cala es considerable, pero eso no impide la colocación de la tapa motor sin problemas. Personalmente creo que el hecho de tener que quitar la tapa motor cada vez que queramos comprobar el nivel es un mal menor, y que para los que estamos acostumbrados al método tradicional es un alivio ver ese nivel en una varilla "de toda la vida" ....(por muy preciso que pueda ser el indicado en la pantalla....) Saludos!! P.D. El precio de la varilla en recambios VW ha sido de 11,38€+IVA=13,77€

Gracias al compañero @valenciaga que con su aportación me ha permitido localizar la varilla adecuada para nuestro bloque CGLC (2.0 TDI 177cv) Solo hay que quitar el tapón que cierra el tubo y sustituirlo por la varilla: Ya está instalada, sin mayor complicación. Marca bien el nivel y la coincidencia con el valor mostrado en la pantalla del MMI es total. (...)

Tu equipo es un MMI3G Low o Básico. Eso quiere decir que la conexión bluetooth se limita a hacer y recibir llamadas. No es posible la conexión A2DP para reproducir musica. Te recomiendo que eches un vistazo por aquí:

En mi anterior coche tenía techo eléctrico también y el tapizado y la cortinilla eran de color claro. Yo lo limpiaba con amoniaco perfumado rebajado con agua. Lo frotas con una esponja (no empapado) y secas con un trapo. Resultado óptimo!!

Por lo visto, a este colega ruso debió pasarle algo parecido y descubrió que los pines en el conector del botón están marcados al revés...

€ 24,92 8%de DESCUENTO | ZWET coche para AUDI para A4 B8 frente derecho la manija de la puerta INTERIOR de 8K0837020A 2009 ~ 2016 https://s.click.aliexpress.com/e/bKxgbs2k Creo que ya sé cuál es el problema... Casi con toda seguridad están invertidos los pines de positivo y negativo de iluminación del conector. Sería así: De izquierda a derecha: 1- Negativo iluminación 2- A pin 28 del conector principal 3- Positivo iluminación 4- A pin 13 del conector principal Por probar no pierdes nada...

La primera vez que desmonté paneles para el brico de la iluminación en puertas se me rompieron dos soportes de los clips en un panel. El otro salió perfecto. Los dos soportes rotos los reparé con adhesivo termofusible de pistola, y hasta hoy sin problemas. Y ya he desmontado un par de veces más para otros bricos... Este del C.C. está en lista también...

¿Podría estar doblado el pin en alguno de los conectores implicados? Es una posibilidad....

En este caso era necesaria la codificación con Vag-com porque no venían instaladas de serie...

No tienes que darle mayor importancia a ese detalle. Piensa que es frecuente en Alemania tener dos juegos de llantas, unas con neumáticos de invierno y otras con neumáticos de verano, y éstas, posiblemente, son las que han dejado puestas para vender el coche. Las tienes un tiempo, gastas las gomas, y a la hora de cambiar neumático, aprovechas y pones algo más "a tu gusto". Todo tiene solución.

Si lees un poco tu mismo te darás una respuesta: Y otro indicativo: Compara el precio de uno y otro. Quizá eso ya te lo deje todo más claro. Un saludo!