ttoni

Hola, os ha llegado la carta de la DGT sobre la información del vehiculo? Esa que envían a los vehículos de mas de 10 años? A mi me ha llegado hoy, aparte de decirme que me puedo morir en caso de accidente porque mi coche tiene mas de 10 años, me dicen que la DGT no tiene constancia de que mi vehiculo este asegurado, que compruebe la vigencia de la poliza y lo comunique a la DGT. Sabeis hasta que punto me tengo que ocupar yo de comunicarlo a la DGT? O es cosa del seguro el que lo comunique a la DGT? No me apetece nada perder una mañana en trafico. saludos

Pues yo también los tengo partidos y en el desguace los únicos que he podido sacar mas o menos bien han sido los de un restiling, asi que ya me puedo hacer un traje con ellos. saludos

Las alfombrillas como son por detrás? Son duras o solo son la moqueta? saludos

No pasa absolutamente nada, yo también los cambie, si puedes ponles un poco de grasa a las gomas que aguantan la estabilizadora ya que estas por hay tocando. saludos

El anillo del airbag es un mal endémico de nuestros coches, yo también tuve que cambiarlo. saludos

Y no puede ser la batería? que este tan baja que no pueda ni encender las luces de marcha atrás y se venga abajo parándose el coche? Y por eso luego le cueste arrancar hasta que no se recupera un poco?. Igual no, pero yo la comprobaría por si acaso es eso. saludos

creo que hay un brico que hice yo, hay que pasar un cable hasta el plafón para que se iluminen los leds y los botones, ese cable puedes cogerlo de cualquier sitio que haya iluminación, yo lo baje por el pilar A derecho y lo puse con la luz de la guantera antes del interruptor. saludos

Que vas falto de turbo? saludos

Seresmi estamos hablando de diferentes botones, en la captura que habéis puesto del etka el botón de la posición 7 que es el que habéis marcado es el del letrero de taxi, pero el que lleva montado es el de la posición 6, que en el etka marca que ya no se suministra y es para encender alguna luz interior. saludos

Falta bajarlo saludos

Si es un injector bomba, también lleva bomba, pero la lleva arriba en un lateral de la culata junto con el depresor, yo no le he cambiado nunca las juntas a una bomba de esas, pero me parece que es bastante fácil. saludos

Esta mañana he estado enganchando la tela nueva, aun no lo he acabado, estoy haciendo servir una tela que imita el alcantara, es como piel girada, y en las curvas cuesta muchísimo que no queden arrugas, mejor dicho, seguro que alguna quedara donde van las manetas o los parasoles, también estoy haciendo servir cola en espray y espero que quede fuerte pero no me da buenas sensaciones, no me gusta mucho, igual cuando este bien seco queda bien fuerte pero de momento no se, espero que no se caiga a los cuatro días. Ya os contare. saludos

Comprueba que tengas bien conectado el caudalimetro, N18, N75, que no se haya roto ningún tubito al quitarlo, piensa que todos esos tubitos que hay por el motor, el que va al turbo, a la egr, etc.., funcionan por vacio, si coge aire por alguno se queda sin vacio todo el sistema y ya no va el turbo ni la egr. Romper no has roto nada, o al menos nada importante, a ti no te funciona el turbo por algún motivo de esos saludos

Es que es la única forma que he visto medio aceptable, desmontando los asientos delanteros porque bajan muy poco y también he desmontado la banqueta del trasero para que quedara mas espacio para salir. saludos

Hola a todos, llevo toda la mañana liado con el techo del coche, como muchos de nuestros b5 la tela del techo se había descolgado, ahora de momento lo tengo fuera y estoy quitándole los restos de tapizado, espuma i cola que quedan enganchados. Pero mi pregunta es, para los que teneis versión berlina, (los avant no valen que teneis porton trasero), el que lo haya desmontado en un berlina, ¿Cómo habéis sacado el techo de dentro el coche?, yo he tenido que desmontar los asientos delanteros para tener espacio y aun asi por el sitio que lo he sacado ha sido por una puerta trasera y haciendo mil virguerías, lei de alguno que lo saco por la puerta delantera del acompañante, pero yo no he podido. Haber esas opiniones. Un saludo.

Me equivoque al escribir este post, el avance (timing), en geometría fija 40 y geometría variable 70, valores aproximados. saludos

Yo lo veo todo bien, la lectura del maf es por llevar cerrada la egr, en el mio va igual, el avance un pelin atrasado, pero en los que son de geometría variable recomiendan tenerlo mas o menos en 40 asi que 37 no esta mal, lo que tienes que fijarte es si oscila mucho. saludos

Lo del tema de leds o bombillas en el cuadro, no se a que norma se rigen pero el mio es de abril del 96, y el cuadro que traía de casa sin FIS venia con leds, y el que yo le puse con FIS venia con bombillas, asi que eso de los años no se yo... saludos

En las fotos parecen que son rectas. saludos

hola en Molins de rey (Barcelona hay un servicio de boch y solo tocan bombas a mi me cambiaron las juntas de la tapa de arriba y me costo 120€. Pues se columpiaron un poco con el precio no? saludos

Hola yo se lo cambié al mio,y no tube que desmontar el frontal,tienes espacio suficiente solo que para conectarlo y no complicarte cortas los cables del viejo y empalmas con una regleta,por ejemplo,y listo se cambia en un momento. S2 Gracias Tolike, el conector si no me equivoco, por debajo se ve bien. saludos

Unas dudas, en el AFN el ventilador sale sin tener que poner el frente en posición de servicio? Es que parece que aunque muy justo parece que hay espacio para sacarlo. Y después, si al ventilador viejo no se le ve la referencia, como sabes si es de 80W o 300W?, según el elsa los que son cuatro cilindros también pueden llevar el de 300W. saludos

Lo mas normal es que este agarrotada la geometría de carbonilla, se puede desmontar y limpiar, por el foro hay algún brico, turbos que se puedan montar sin tener que hacer modificaciones hay el del a4 b6 avf (GT1749VA) utilizando el manguito que va del turbo a la biga de delante que se va al intercooler o también se puede poner el KKK bv43 del A4 b8 2.0tdi 170cv. Los de los motores transversales no sirven porque llevan el colector de escape junto con el turbo y no entran, tocan en el soporte del motor. saludos

Yo diría que suena a cojinete, puede que sea el cojinete de alguno de los tensores de las correas auxiliares. saludos

Marti2, yo si me acuerdo de ti, buenas fotos le hacias al coche de Spark, incluso, si no recuerdo mal segui la evolución de tu saxo por otro foro. Mi coche tampoco traía el positivo bajo llave para la radio, se lo tuve que poner yo. Saludos