ttoni

Me alegro que te funcione, eso es porque tu clima es ya posterior al mio, saludos

Antes de montarlo todo, prueba el climatizador ha ver si te funciona el aire acondicionado, ya que tu coche es del 97 y en ese año igual puede ser que lleves el clima nuevo o el antiguo, y si llevas el antiguo no enciende el compresor ni te va la recirculacion del aire, yo compre uno restiling doble din para el mio y no lo pude montar, o para montarlo tendria que cambiar el mueble del clima y modificar un poco la instalacion. saludos

Muy bien explicado zeimon, solo queria puntualizar que la diferencia entre una bateria buena y otra mejor no es solo el grosor de la placa, aunque es de lo mas importante, si no me equivoco segun el peso de la placa nos dara el amperaje, pero tambien influye el diseño de la rejilla, el anclaje de las placas al cuerpo de la bateria para evitar vibraciones en la placa, la proteccion que lleve la placa para evitar en lo posible la sulfatacion, la tapa de la bateria que tenga un buen laberinto para que evite que se evapore el acido, etc... Aunque tambien te digo que yo no soy un experto como tu. un saludo

Es positivo a la derecha, se mira poniendo el lado donde estan los bornes mirando para ti, el positivo queda a la derecha y el negativo a la izquierda. un saludo

Si vix, lo he tapizado yo y tiene su curro, me faltaria encontrar los plasticos en negro del pilar b donde van los cinturones y tapizar las tiras esas blancas que estan encima de la puerta. Un saludo

Por si alguien no lo sabe, ya que el lo hizo publico en el subforo de compraventa, son los asientos de edu. saludos

Si, son esos que se ven en la foto. saludos

No son muy buenas pero os dejo unas fotos de los asientos y del techo, lo que esta colgando por el lateral es la toma del mechero que aun falta montarlo,. Los asientos solo son los delanteros, haber si encuentro uno trasero o tapizo el mio. saludos

pero es que después de 7 años conocéis mi coche casi mejor que yo

No se si sirve para tu coche, parece que sea para tdi y sin catalizar, pero independientemente de eso, no me gusta lo que te he marcado con las flechas, en esos puntos se reduce demasiado el diámetro interior saludos

Yo conoci el foro buscando el etka por internet, aquí lo encontré pero tenia que registrarme para que me pasaran los enlaces, todo y siendo nuevo, aquel forero me dio los enlaces y me explico como instalarlo, descubri el subforo b5 y habían varios temas en los que yo tenia respuestas para aportar y poco a poco fui conociendo a gente y ya me quede aquí hasta hoy, normalmente entro cada dia y solo suelo responder si es para aportar algo, si no me equivoco nunca hice una presentación y tampoco nadie la encontró a faltar. Un saludo

FELICIDADES MIKEL!!

Carlos es el que monto el xenón a posteriori, todo original y incluido en ficha con certificado de audi, hizo un brico sobre la instalación. saludos

Creo que en el león 2 también hay el motor 1.9 de 105cv, igual era ese el que te encontrastes. saludos

Es un motor visto desde arriba, encima de un palet saludos

Yo en su dia compre esto para el mio Es un BPX, tdi 160cv de un cupra para ponerselo al mio, la idea era montar este motor con caja de cambios 6v de AVF y un turbo algo mayor, la idea era buena y se podia realizar, pero al final me tiro para atras el tema de la homologacion y de que el coche lo haciamos servir cada dia y no podia tenerlo parado una temporada. saludos

Te lo decía porque a mi totalmente de serie no es que me gusten mucho pero me encantan cuando los veo modificados asi. Y otra cosa que no me gusta tampoco es el motor, yo si tuviera uno seria para cambiarle el motor. saludos

El problema veo que ya lo has solucionado, y la chatarrilla, a mi también me gustaría tener una de estas, lo vas a restaurar todo de origen? saludos

Yo soy mas de las S4, pero mira de poner las mas ligeras. saludos

Me di cuenta por pequeños detalles como por ejemplo cuando llevas la recirculación del aire puesta y paras el coche se oye un poquillo como se cierra la compuerta, y dejo de oírse, luego lo comprobé simplemente mirando la compuerta para ver si se habría o no. El vagcom no da fallo, los mas modernos que van con motor eléctrico no se si cantara el fallo. saludos

Te dejo un log del mio de hace un tiempo, este log es con EGR cerrada, 1749VA, timing en 68 y la corredera en 3.0, tarda un poco en cargar porque lleva el mapa de la geometria sin cambiar, asi puedes compararlo con el tuyo saludos

Hola a todos, os dejo unas imagenes, ya que no llega ni a brico, de como cambiar la valvula de recirculacion de aire del habitaculo, en primer lugar esto solo sirve para los primeros A4 (hasta mediados del 97), ya que a partir de esa fecha se cambio el sistema por un motorcillo electrico que abre y cierra la compuerta. En los primeros el sistema funciona por vacio, una valvula encargada de mover la compuerta controlada por una electrovalvula. La valvula que mueve la compuerta, para comprobar si esta valvula esta en buen estado solo hay que aplicarle vacio y veremos si la compuerta se mueve. Y aqui la electrovalvula que controla la anterior valvula, que en mi caso es la que falla. Aqui ya suelta del soporte para que se vea mejor Pues solo hay que sustituirla por otra, para esto solo hay que cambiar los dos tubitos que le llegan y el conector, por si no os acordais luego donde van los tubitos pues los vais cambiando uno a uno. Y una vez cambiada solo falta ver si funciona, desde abajo se ve una de las compuertas que mueve la valvula, asi que desde ahi veremos si funciona, la compuerta en reposo lo que significa que coge el aire desde el exterior Y ahora activando la recirculacion del aire en el clima vemos que la compuerta se abre, aspirando el aire del habitaculo para ir recirculandolo Y esto es todo, espero que a alguien pueda servirle de utilidad. saludos

Turbo atascado de carbonilla, no regula la presión y la centralita corta por sobrepresión, limpia el turbo. saludos

Gracias Gonzid, veo que pesan 29.3lbs que traducido a kilos son 13,290. Un saludo

El motor 1Z y AFN son el mismo, solo cambian algunos periféricos como el turbo, los inyectores y algo la bomba a parte tambien la centralita, el resto puedes coger el etka e ir mirando referencia por referencia que son las mismas, el mio también es un 1Z aunque ya hace unos cuantos años (7-8) que lo transforme a AFN cambiando los periféricos y turbo de AVF, y tambien lleva una centralita adicional NTTD, no tengo ni idea de los caballos que tiene pero de motor nunca ha tenido ningún fallo. Pronto se va ha llevar alguna modificación mas en el motor y quitare la centralita NTTD para reprogramar. saludos