ttoni

De la semana 27/1999 hasta semana 17/2000 immo II De la semana 18/2000 en adelante immo III Si te hace falta algo mas que este en mi mano, ya sabes. Felices fiestas.

Lo mejor es hacer una reprogramacion de la centralita, ese chip es una alternativa diferente, cuando las reprogramaciones no estavan tan al orden del dia como ahora, pues se usaba bastante, aunque lo que hacen estos chips, con unas resistencias haces mas o menos lo mismo. saludos

Ese tubo es el que viene de la seta que hay en la tapa de valvulas, y es para recircular los vapores del aceite, antes se expulsavan al exterior, pero las normas anticontaminacion obligan ha recircularlos. Tu coche lo que tiene es un limp mode por sobrepresion, digamos que la centralita lee unos valores de presion fuera del rango de trabajo y bloquea para proteger el motor. Normalmente es por geometria del turbo atascada de carbonilla, valvula N75 en mal estado, fuga en algun tubito de vacio de los que controlan la geometria, o , el tubito que va ha la centralita hasta el MAP, que en estos coches esta dentro de la centralita. saludos

SACHS !!

Es que hace un frio en la calle , como te dice ramonet cuando baja de cierta temperatura el aire acondicionado no se conecta. saludos

Portugues, si no me equivoco, la pieza que marcas como nº1, en nuestros coches va soldada al puente. saludos

Pues alguna fotillo para ver por donde van los tiros mas o menos. saludos

Portugues, un primo de mi mujer tiene un golf V gti dsg rojo y un amigo mio tambien tiene otro en rojo pero con cambio manual, y me encantan los dos, pero me trae loco el ruido que hace al cambiar de marchas el dsg.

Pues yo solo te he visto ha ti edi por ZT.

Yo tambien me decanto primero por lo que dice rulas 1.9 tdi, y despues por lo que dice pableras. saludos

Posiblemente no lleve un bosch, lleve un pierburg, digo posiblemente ya que no se de que año es el coche.

Creo que portugues es mas de gasolina. :claugh:

Eso es porque debe hacer muy mucho muchisimo tiempo que no lo pones ha cero. Ponlo ha cero y vuelve ha empezar. saludos Puede ser... ¿Como lo pongo a cero? el problema es que me sale un aviso de freno en el FIS y no puedo ver nunca la informacion,solo al arrancar por que estan los frenos frios y no detecta la averia,pero despues....y el otro dia por la mañana le d una buena apretada en 2ª y me puso 51 litros en el instantaneo y me pense,si pone eto,y otras veces marca solo 4 o 5 litros,¿como es que no cambia la media nunca? Salu2 Pues para ponerlo ha cero, cuando en la pantalla pones el consumo medio, le das al boton de reset, el que esta debajo en la palanca. El consumo medio es de litros ha los cien kilometros, pero debes llevar tantos miles de kilometros hechos sin ponerlo ha cero que para que varie la cifra que te marca tiene que haber variaciones de consumo durante muchos kilometros para que se mueva algo. saludos

Una buena bajada y quedara muy elegante. saludos

Eso es porque debe hacer muy mucho muchisimo tiempo que no lo pones ha cero. Ponlo ha cero y vuelve ha empezar. saludos

Correcto, ese es.

Que es la corredera de la bomba??? La corredera de la bomba es lo que regula el caudal inyectado, se ajusta moviendo el posicionador respecto a la corredera, o dicho de otra manera la parte de arriba de la bomba respecto al cuerpo de la bomba. ( si no me he liado va asi). En youtube hay videos hechos por "moncho" para el que quiera ver como se hace. saludos

En los tdi que el consumo es un poco elevado es interesante mirar y ajustar la corredera de la bomba. saludos

Supongo que seria interesante introducirla en la ficha tecnica, mas que nada por el tema de las autoridades, per si montas la original de S4, en principio ya esta homologada por audi para esa carroceria. No creo que tuviera que haber ningun problema en caso un siniestro. saludos

Yo antes tambien tenia un mkII, pero al nacer los mellizos se quedo pequeño i lo cambie por este, te pongo las dos unicas fotos que tengo de el (y son de bastante mala calidad porque no tengo escaner y he hecho foto de las fotos). Se parecen un poquillo por detras. saludos

Era broma. La defensa encaja perfectamente en todos sitios, los faros da igual cuales lleves, yo cuando la monte aun llevaba los faros partidos, hay que cambiar los soportes delanteros y los laterales, pero no hay que adaptar nada, es desmontar una y montar la otra. saludos

Ha mi me suena de alguno por el foro que lo haya hecho, si no me equivoco hay uno del año 96 pre-restiling color blanco que lleva montada la defensa delantera y las taloneras originales de un S4, y hasta diria que alguno mas tambien. saludos

Si es una egr, en tu caso ha lo mejor si es un taco de motor o de la caja de cambios, las fotos las puse por el tema de que cabeceaba cuando paraba el motor, y no lo decia por la egr en si, si no por la compuerta que lleva dentro que cierra para que no entre aire por la admision al parar. saludos

Bueno pues no pasa nada, igual no era del foro. Pero vi un S4 avant amarillo, de frente y nos quedamos mirando unos instantes, y por provar si era de alguien del foro. saludos a todos

hola ttoni yo soy devil08 y tengo un s4 b5 avant del año99 con 300cv bienvenido al foro ponte comodo que este foro engancha y mucho,por lo de tu avistamiente puede ser que fuera Patapaca o Jesu S4Biturbo son los unicos(que yo sepa)s4 b5 amarillos del foro despues tambien hay elgrajo y biturbillo pero estos son plateados, que se muestre si es del foro,espero haberte ayudado. Hola devil08, gracias por la bienvenida, aunque llevo tres años por el foro, es en este subforo en el que nunca havia posteado, yo havia pensado tambien en davidRs, que es amarillo.