jumarsy

ah ok gracias. Sacar catalizador no es lo mismo que el Dpf del avant B7 En un Fiat Stilo que se me rompio el catalizador me pedian 600-800 euros por arreglarlo. Lo saque...que era mucho mas facil que el Dpf del audi y le meti un tubo pasante por dentro y asunto arreglado. Iba mejor el coche....sonaba mucho mejor y rotura arreglada.Coste....mi mano de obra y 10 euros de tubo.

que quieres decir? sacar dpf y sustituirlo por la downpipe? Por favor haz fotos y explicame como lo has hecho. Aunque si lo haces asi no pasaras Itv. A medida que pase el tiempo van metiendo en las itv el obd y detectan esos cambios.

yo saque los silenciosos de mi a4 y si note cambio....poco pero lo note...sonaba mas el turbo y algo mas ronco....pero lo hice por probar y claro no podia circular asi y los volvi a montar. Hice lo mismo desde la parte de debajo del asiento del conductor. Desmonte y deje separados los tubos agarrados con unas abrazaderas metalicas para que no se descolgara nada y circule....y se noto muchisimo. mas ronco y el coche mas suelto pero claro...lo volvi a montar todo poorque asi no se puede circular. Lo hice solo por probar....y obviamente no es un gasolina.

En la itv por vaciar no te diran nada... Consigues algo pero poco...

Saludos. Doy po sentado k arrancaba mal antes de hacerle distribucion y todo lo demas. Yo miraria primero cosas basicas.No es la primera vez k algo asi es por algun descuido personal. Por ejemplo...llevas el combustible adecuado?...se de algun caso que le habia metido diesel al gasoil o viceversa. Como esta el filtro del aire? Tambien se de algun caso k le habian metido algo por el tubo de escape...no se...podrias mirar esos aspectos...

Bueno...no creo que sea tan sencillo... Por lo que he miirado hay que sacar la caja del filtro de aire para poder tener algo de acceso y imagino que llevara tambien algunas sondas y demas no? No va a ser solo....tres tornillos por arriba y 3 por abajo y fuera....no creo que sea tan simple....

Señores....como habeis sacado el Fap? Quiero sacarlo vaciarlo y volverlo a montar pero no veo ningun video ni brico ni nada de nada Gracias

Puffff....esta brutal.....preciosas le quedan. Con un aleroncito seria

Saludos...bienvenido de nuevo. Vigila esa aguja ehhh

Pufffff.....cochazo....es precioso A disfrutarlo

Bienvenido y enhorabuena... Tu lo has dicho....es tu coche Felicidades y a disfrutarlo

Bueno....perdon....si vas bien de pelas o fueras sobrado ( me incluyo)...lo arreglaria claro pero hoy en dia...como que no

Madre mia....es demasiao tio... Si a mi me pasara. ..por 500 euros me compro un coche para ir tirando y poco a poco y de segundamano y preguntando lo iria arreglando. Y a las malas iria conduciendo con el abanico.....vaya tela 5.000 euros...

Tiene buena pinta...no se que programa sera pero me interesaria tenerlo... Podrias decirme por privado donde lo puedo conseguir? Gracias

Eso es....en el avant en el porton trae su hueco para los triangulos.

Saludos. Que raro no?...era del embrague gastado?...y no patinaba ni daba otros fallos? A mi me cuesta un poco en frio meter marcha atras pero no creo que sea de eso...

Juas....me alegro que lo arreglaras. A mi me paso algo parecido en un Jtd 1.9 turbo y desmonte...meti tubo interno por el catalizador y a volar...

Eso es....k se gaste pronto lo entiendo...pero k patine con 1 año....?

En serio?...no me lo creo tio...perdoname... No encuentran el fallo ellos que son los que saben y te han cobrado 5.000 euros....estamos locos de verdad. Que se cree la gente que el dinero lo regalan o k...madre mia

A mi entender No deberia patinar aunque haya aumentado el par motor. Que se gastara pronto si pero que patine si hace 1 año lo cambio es raro.

Jajaja...a mi tambien me pasa a veces y te das un susto k no veas... Alguna vez me pasa porque no lo he ecajado bien. Una pequeña solucion es poner con un tornillo o pasador pequeño una pletina que la puedas girar para dejarlo trabado y girarlo para poder sacarlo.

Saludos compañero. Comprobar el caudalimetro es lo mas facil que hay. Desconectalo y si el coche va mejor.... esta mal

El mio lo compre con 171.000 habiendo hecho mucha carretera y autopista.Venia importado de Alemania. Ahora tiene 200.000 y sigue perfecto.Los kmts no son lo importante en estos coches si no como se los han hecho. Una prueba rapida que hago para saber el estado del motor...(aunque no es infalible)...es meter 2 o mejor 3 y subirlo gas a fondo un momento hasta las 3.500 rpm por ejemplo y soltar gas de golpe.Es decir...pedal a fondo hasta las 3.500 y soltamos de golpe. Notaremos el freno motor...algo importante para saber como va de compresion. Si retiene es muy buen sintoma de estado de pistones....valvulas...etc. Si al soltar el gas no notas nada de retencion....yo me lo pesaria.

el mio...un 2.0 TDi 170 DPF es un mechero si le piso fino .....y gaston si abro las compuertas de los truenos... Con 30 euros (unos 26 litros) en carretera hago 450-500 kmts apurando reserva pero si le doy cera....es decir en mixto por ejemplo en 4ª a 120 kmt y haciendo ciudad hare unos 350 . Eso si...EGR bien limpita y caudalimetro en buen estado entre otras cosas....

ayer vi un video de un motor en autoencendido y el dueño sin saber que hacer.....pero de pronto viene un motorista corriendo con el casco puesto...se sube al coche,mete marcha y lo cala.Le salvo el coche al dueño porque estaria a punto de fundirse. hay que tener calma en esas situaciones aunque nos cueste....