Sergiogh

Deberían ser iguales, así todo como ultimo recurso te queda desmontar las cubiertas y volver a montar, en este caso te recomiendo que las cruces.

Esto es otra cosa que no entiendo de Audi, en otras marcas solo tienen una capacidad y te lo dicen bien claro " aproximadamente", aquí te dicen 40L (que ya me dirás donde vas con eso) 54L y 58L tracción 4. Con lo fácil que es poner uno y fuera. Yo tampoco he metido mas de 45L, al principio me llegue a mosquear pensando que tenia el pequeño pero ya veo que es lo normal y respecto a la respuesta de Audi pues la veo lógica y normal, la tontada la hicieron con querer ser tan exactos.

En autopista no te enteras, es en ciudad, cruces, rotondas, todas estas circunstancias que te obligan a bajar de 5 a 2 frenando y de repente le tienes que pisar, aquí es cuando noto el ligero retardo e incluso un tirón, también lo noto al reducir en manual a bajas revoluciones y frenando. Creo que es un cambio muy rápido y fino acelerando pero al revés es mas tosco y lento. Tiene 22000Km, si veo que la cosa empeora será cuestión de mirarlo en la revisión de los 30.

Muchas gracias compañeros, seguramente que es normal pero me mosqueaba esa sensación( es algo desagradable y tosco) al acercarme a cruces y rotondas como de holgura (igual que en los manuales)con el motor al llegar desacelerando y acto seguido pisar. Seguramente en esas circunstancias el coche tenga un comportamiento similar a uno manual y el coche no juega con el embrague para suavizar ese estrincon. Los coches automáticos que he llevado son de convertidor y aunque son muy lentos al cambiar, estas cosas las tienes mitigadas a tope.

No le vendría mal por tiempo, personalmente si se lo haría, ademas no es caro.

Hola compañeros os quiero comentar unas cosillas que he observado a ver si me podéis ayudar, cuando me acerco a un cruce o algo en lo que es necesario reducir, noto las reducciones y su retención de motor especialmente en las marchas mas cortas, una vez que acelero hay un tiempo de respuesta del acelerador y si la salida es de esas de freno y tiro, noto un tironcillo al entrar la potencia pero luego la aceleración es lineal, es algo parecido a un cambio manual de toda la vida, la duda es si el cambio tiene que ser tan suave que no se note o es absolutamente normal que se note e incluso se deje un poco. Otra cosa, cuando meto D o R ¿se tiene que notar que el coche engrana la marcha? y cuando se pone P lo mismo y por ultimo, cuando de repente dejas de acelerar y al momento pisas el acelerador ¿se tiene que notar ese golpe? o tiene que entrar progresivo. A ver si me despejáis las dudas,

40000€ seria el 25%, todo lo que se acerque estaría muy bien, pero con el 20% también me valdría.

En este caso el descuento estaría entorno al 15% que seria mas o menos lo normal, puedes intentar arrimarlo al 20% o preguntar en algún otro conce a ver.

Casi mejor jajaja, te dan mas en Walapop.

Pero te obligan a pagarlo? porque la pre-entrega es limpiarlo, los líquidos ya los trae de fabrica y el trasporte ¿desde donde? porque voy a por el jajaja.

A mi lo que me hace gracia es lo de transporte y pre-entrega, que al final son otros 1000€.

El mío también es de selection plus y de momento ahí va, siempre te quedara la duda del trato anterior y esas cosillas pero bueno, tiene 36 meses de garantia y te ahorrar unos miles que no vienen mal, ademas en 10 años tienes el plan PIVE igual que uno a estrenar.

Otra cosa, lo de darle caña y ciudad y tal, si le das poca se atasca el filtro, si das mucha es el turbo, en fin que no sabes como acertar jajaja.

Yo creo que no va a dar mas problemas que cualquier otro coche de otra marca, es cierto que las averías van a salir mas caras, también se puede valorar la posibilidad de hacer los mantenimientos y las reparaciones en talleres del grupo (SEAT por ejemplo) y ahorrarte un dinero. Lo que tengo mas reciente que es Opel, la hora esta en 60€ y las piezas muy por el estilo, la revisión normal 300€ ( cambio manual y anual) un par de tontadas en un sensor ABS 500€ y lo del embrague 2mil, también tenia filtro (ahora lo llevan todos) de partículas con sus problemas a partir de los 100000Km. Si el coche te gusta (es un cochazo), el precio es bueno, tiene ampliación de garantía, mto. 90000Km, ¿que mas se puede pedir?, si a los 4 años ves que no haces vida de el ( puede pasar con cualquier coche) pues siempre le puedes quitar y lo venderás con una perdida menor que en otra marca. El coche no es una inversión pero si es un dinero que disfrutas plenamente y este coche te va a dar muy buenas sensaciones. No te desanimes por esas cosas porque siempre vas a leer los problemas, rara vez escriben los que están contentos. Un saludo,

¿A que problemas se refiere tu amigo?, porque es mucho dinero para una avería, hay que tener en cuenta que todo va en consonancia, como se suele decir "no es lo que vale la mula, es lo que come" pienso que con una extension de garantía estarías cubierto ante una unidad defectuosa y que el resto ya depende del trato que le des. Si los precios de taller y las posibles averías suponen un quebranto económico entonces es mejor plantearse otro tipo de coche. En condiciones normales las revisiones tienen un precio un poco mas alto que otras marcas pero te mandan a los 2 años, Mercedes, Opel y alguna mas tienen precios parecidos y te dan 1 año. A mi se me fue el embrague (bimasa) de un Opel Antara con 57000Km y me costo dos mil pavos la broma y eso que ya avise que ese embrague estaba mal desde los 9000Km. Un saludo,

Pongo el teléfono en compartir datos y pongo el coche a buscar redes Wifi, me coge la del teléfono, la selecciono y meto la contraseña. En ese momento ya tengo Wifi en el coche y puedo utilizar el coche como red Wifi también con su propia contraseña.

Voy a ver lo del duplicado de SIM, hasta ahora lo hago con el teléfono y tengo todos los servicios del connect, lo único que tengo que activar en el teléfono la opción compartir datos (5 seg.) por lo que lo veo mas seguro ya que solo utilizo datos cuando realmente los necesito. Saludos,

Me alegro compañero, tomaremos nota por si las moscas.

Yo lo veo muy bueno la verdad, sin financiar serian unos 37 mil, me parece francamente bueno y todo depende de las necesidades claro, si no tenias pensado comprar coche puedes esperar o arriesgarte a perderlo pero si tenias la intención de comprar un coche en un plazo de un 6 meses mas o menos, igual no ves otra. Eso ya es a valorar.

Perfecto, si eres del sur coincido en que no los necesitas mas que nada porque también son algo mas caros y son prescindibles. Un saludo,

El neumático de invierno tiene un mejor comportamiento en situaciones invernales, en verano se comporta igual que uno de verano, incluso diría que debido a su composición agarra mas ( en condiciones normales, sin llevarlos al limite) y como caiga una tormenta de verano ya no tiene comparación. En cuanto a los Crosclimate son unos neumáticos de invierno (M+S) homologados y con una muy buena campaña de marketing. Respecto a la duración, efectivamente se puede decir que el compuesto tiene un mayor desgaste en climas calurosos pero hay que tener en cuenta que lleva un 50% mas de banda de rodadura. La única pega que se puede poner es que el consumo puede subir algo, pero igual que un neumático de altas prestaciones. Saludos,

Yo he probado ( quiero decir agotado la vida útil): Pirelli, Dunlop, Bridgestone y Michelin. Hankook tengo buenas referencias pero no las he probado. Unirroyal he oido hablar bastante mal de ellas y las otras dos no las conozco. De todas me quedaría con Michelin, Bridgestone o Hankook, valoraría modelo, descuento y siendo para viajar en familia me iría a por neumáticos de prestaciones equilibradas, ni muy blandos ni de piedra. Unos neumáticos que con una conducción normal y con su correspondiente permuta me duren 50000Km, creo que ese es el equilibrio perfecto. También que no tenga mas de un año de antigüedad. No se de donde eres pero te recomendaría que valoraras la posibilidad de montar neumáticos de invierno, los tienes ahora a muy buen precio,te van a durar esos 50 Mil y con un plus de seguridad a poco que llueva y se complique la cosa. Un saludo,

Perforados imagino que vayan mejor, esos no los he probado, lo bueno que tiene la piel es que si cae algún liquido no cala y lo puedes retirar rápido.

Yo también tengo los básicos y no los noto ni blandos ni la tela de baja calidad, seguramente son mejor los otros tapizados pero para tapizarlos siempre estas a tiempo. Cuando en invierno pongan el lomo en la piel fría como un témpano y en verano les agobie ya veras como echan en falta la tela jajaja. Yo he tenido piel (con asientos calefactables) y no la añoro. Un saludo,

¿Como quedo el tema del volante?