Sergiogh

Tampoco funciona si el coche entiende que tiene un consumo alto de electricidad como por ejemplo el climatizador, luces y demás cosas junto con el nivel de bateria.

El neumático si, lo que no se es si al cambiar también la llanta es necesario algún certificado de instalación, conformidad, etc. Lo mejor es que una vez sepas que llanta vas a montar lo preguntes en ITV porque aunque el neumático es equivalente, la llanta puede que no.

¿No es necesario certificado de conformidad de Audi? . Pensaba que salia bastante mas caro. Un saludo,

Hola Ferr, tienes un 3% de margen para alterar el diámetro de la cubierta que tengas homologada, la que llevas entra dentro del margen y en 19 pues tendrías que jugar con el ancho y el perfil. Homologar otra medida te costaría bastante y no creo que merezca la pena. En cuanto a la medida que llevas puesta o es 17" o 18" no puede ser ZR 17 en llanta 18" aunque puedes montar cualquiera de las dos en 225/45. Un saludo,

Hola Ninchy, eso es tema de ruedas no te quemes, como te han comentado seguramente son resonancias, dices que las ruedas están equilibradas y son nuevas, a mi me paso algo parecido en otro vehiculo pero a 120Km/h, después de equilibrar las ruedas como 5 veces al final decidimos desmontarlas ( las delanteras) y mover la cubierta 180º, me explicaron que es muy raro pero a veces se da el caso que coincide exceso de goma del neumático en un punto concreto con la llanta y provoca esas vibraciones. Tienes que marcar con una tiza a la altura de la válvula la rueda, luego la desmontas y la marca la pones al lado contrario, equilibras y pruebas. Son 10€ y sales de dudas. Un saludo,

Tienes unos topes regulables a los lados del capo, ponlos al mínimo y vete ajustándolos o como te dice el compañero llévalo al taller que son 20 segundos de ajuste.

Tiene toda la pinta de ser una medida de seguridad para no partir el eje. Un saludo,

Lo del temblor en la dirección me ha pasado a mi (A4 B9 S-Tronic) un par de veces al salir con el volante girado entero a izq. a ver si algún compañero sabe algo. El ruido del cambio no se hasta que punto puede ser normal, esto de los ruidos es la leche yo los oigo todos.

Creo que solo puedes bajar el indice de velocidad si montas neumático de invierno, el de carga ni tocar. Pedir un certificado de conformidad te sale mas caro que las ruedas y eso si te lo dan, como te dicen los compañeros busca y pregunta por ahí que seguro que te ajustan el precio y otra opción que tienes para que te salgan baratos es cogerlos de 2ª mano.

Eso me parecía porque de la otra forma cuando aceleraba pegaba un tirón bueno y ademas sonaba hasta la transmisión.

El mío en teoría es Ultra pero exteriormente no se ven diferencias, las ruedas son las de 17 del Advance, lo que si veo es que los bajos tienen algunos alerones y esta prácticamente cerrado entero a falta del escape. También el cambio es larguiiiiiisimo, el coche va a 1500 RPM. Un saludo,

Es mas lineal acelerando, si corto gas, cambio y luego acelero hace un tirón desagradable.

Hola compañeros, hoy estuve probando a cambiar con la palanca en M y me surge una duda, no se si se debe cambiar acelerando o hay que soltar el acelerador, os lo pregunto porque si cambio acelerando, es mas suave que si suelto el acelerador, cambio y vuelvo a acelerar, en este caso es bastante brusco. Al reducir pasa igual si no acelero se nota el cambio de marcha. Un saludo,

Coincido con el compañero, por ese precio lo compro nuevo, ten en cuenta que tiene 1,5 años y 20000Km, no es ningún chollo. En la Web selección plus hay varios modelos como el que se te escapo y similares de precio. Un saludo,

Es posible, efectivamente tienes que estar a buscar el sonido y puede ser hidráulico, dura un par de segundos, lo noto de 3 a 2 porque se va frenando y el motor al relenti pero si estoy muy atento también lo puedo escuchar de 2 a 3 y de 3 a 4 de ahí para arriba como el motor va subiendo ya no se percibe nada. Un saludo,

Será algo normal, lo que pasa que soy un manías para los ruidos de la leche, el día que lo compre parecía que iba en una alfombra voladora, ahora todo son ruidos y no creo que el coche haya cambiado mucho el coche en 4000Km y dos meses.

Eso voy a tener que hacer yo, poner la música y dejarme de ruidos jajaja, soy un maniático de la leche, cualquier cosita ya me china.

Hola compañeros, os quería preguntar si el S-Tronic hace algún tipo de sonido cuando cambia, os lo comento porque he notado que cuando reduce de 3 a 2 se nota un sonido prolongado pero sano, como a electrónica, es muy suave, lo noto al acercarme a cruces y demás, dura un par de segundos, sin tirones ni nada, el digital baja la marcha y se oye el sonido ese como de acople. Un saludo,

Yo también le metí dos veces y se me han quitado las ganas, es color azul luna metalizado y lo tengo entero rayado de lado a lado. La primera pensé que igual estaban ya los rayajos y la segunda me confirmo que era la maquina ( de esas que no rayan supuestamente), así que no me queda ora que hacerlo a mano y con cuidado porque es una pintura muy puñetera para las rayas. Un saludo,

Te lo digo porque ya lo he visto mas veces lo de cambiar el volante y cosas de estas, el mío ya he echado en falta alguna cosa, otras venían cambiadas, en fin ya sabemos como funciona todo. Mientras el coche no se jo.a ni tan mal. Un saludo,

Pues si es de Selección Plus, lo mismo se lo han cambiado por ese que esta mas usado, no te extrañe, te lo comento porque el mío también es de Selección Plus y ya he visto algún detalle que no me cuadra. Coméntalo en el taller y a ver que dicen. Un saludo,

Muchas gracias,

Hola compañeros, me gustaría saber que diferencias hay entre la terminación Ultra y la normal, en teoría mi coche es Advance Ultra pero no veo ningún distintivo ni nada diferente al Advance. Un saludo,

No me explique bien, no quiero decir que no sea necesario llevarlo, si no que te puedes hacer uno mucho mas completo por poco dinero, incluso se venden en cualquier tienda. Recuerdo que por 20€ compre uno en Opel y era el doble de grande. Un saludo,