Sergiogh

Alguna vez lo he notado tambien, estos cambios son algo bruscos en las maniobras a coche parado, ten en cuenta que llevan marchas y eso se nota. Hay veces que lo notas y otras no pero no lo doy ninguna importancia, es una cosa muy sutil y eso que yo soy un put* maniatico de todas estas cosillas, no te agobies porque en el caso de que estuviera el cambio mal, te ibas a enterar de narices, lo primero que te avisa es el coche porque salta la chicharra y se para. Un saludo,

Hola compañero, es dificil sin oir el ruido decirte nada, en mi caso si noto diferencias en el sonido segun la temperatura y la estacion del año en la que estemos, en invierno los ruidos se agudizan ( en todos los coches), tambien decir que al ser un coche tremendamente silencioso, pues cualquier cosa se oye. Al meter la marcha tambien noto como engrana y ese pequeño tiron que comentas ( es todo muy sutil), si la maniobra se hace con ligera pendiente, entra la ayuda en pendiente y se necesita mas aceleracion y es mas brusca la salida, el ruido en parado, depende donde lo observes es distinto, como generalmente se suele hacer en el garaje y con la pared cerca, el ruido se acrecenta y se distorsiona. Cuando se pone "N" el coche se relaja por completo y por eso se queda suave, en el resto de marchas siempre ejerce algo de fuerza. Soy de los que pienso que cuando se fastidia algo, enseguida se nota, mientras sean cosas sutiles y sea necesario estar al fallo, lo doy por normal. Saludos,

lo veo logico, cuando se contratan unas condiciones hay que respetarlas por las dos partes, imagino que tengan una tolerancia de "X" Km, pero van a intentar ajustar todo lo que puedan. Imaginate que con 27500 Km tienes un siniestro total, se estan ahorrando esa revision y las otras dos. En mi caso como no tengo contratado ese servicio pues me recomendaron hacerlas antes de los 27 mil y sobre todo el cambio S-Tronic no pasarle de 55000Km. Como veis, tienen argumento para todo porque manda el dinero. Si lo tienes pagado, pues ven mas tarde y si es a pagar, cuanto antes mejor.

Tambien puedes permutar la ruedas y ver que sensaciones tienes, en caso de que sean los neumaticos, no va a cambiar nada, si varia la velocidad a la que vibra, aqui esta el defecto.

Hola Julio, un neumatico de turismo ( marca conocida y normal/buena) salvo que sea de "tacos" o de invierno muy radical no te tiene que trasmitir ninguna vibracion, la suspension magnetica menos aun, realmente estan perdidos y todo lo ven normal. Bien es cierto que algunas personas (incluido yo) tendemos a magnificar las cosas y no somos objetivos en los detalles mas sutiles, lo mejor es que te des una vuelta en coche con gente que tenga ese modelo y vayais comparando. Actualmente manejo dos coches, cuando conduzco de seguido el A4, acabo notando detallitos muy banales pero cuando estoy tiempo sin conducirlo y lo cojo, parece que voy en una alfombra magica, con esto y sin decir que sea tu caso, intento explicar que a medida que nos acostumbramos a lo bueno, acabamos por percibir esos pequeños matices y nunca encontramos la perfeccion. Te sigo recomendando que gires 180º los neumaticos, te lo hacen en cualquier sitio y cuesta 10€ como mucho. Un saludo y espero que se solucione pronto compañero,

A mi me paso eso en otro coche y hasta qe di con ello me volvi loco. Como no sabes que rueda es, hazselo a las 4 o al menos a las delanteras y si no se soluciona pues tambien a las traseras. Es girar 180º la posicion del neumatico. Un saludo.

Si no observas ningun defecto en el exterior, te sugeriria que hicieras una cosa: marca con una tiza el neumatico justo donde esta la valvula, luego quita el aire y pon la raya justo en frente de la valvula, mete aire y equilibra la rueda. Aunque es muy dificil que ocurra, hay veces que coinciden defectos de la llanta y el neumatico dando estos problemas. Tal y como cices, empieza a vibrar a 110 Km/h y me imagino que sobre 125 Km/h casi que desaparezca. Un saludo y nos cuentas a ver.

¿Has hecho algun cambio de neumaticos o son los de fabrica?

En mi caso, tambien se oye algo el viento pero entiendo que sea normal, si echo la cabeza al centro del coche, oigo el parabrisas y si la pongo en el lado derecho entonces oigo la ventana derecha, segun pegue el viento cambia la intensidad del sonido. Tambien es verdad que el coche no suena nada y solo se puede oir el viento, cuando cojo otro coche me he fijado y tambien se oye el viento pero lo camufla el ruido del motor, la verdad que ya me he propuesto no fijarme en nada, tambien es verdad que estoy muy contento con el coche y con la calidad que tiene.

En primera matriculacion, luego cuando los compramos ya pasa a uso particular y entran en ITv normal. La moratoria en la ITV es para los coches que matriculan los concesionarios a su nombre como empresa pero que no han circulado aun ( Km0), el resto: Renting, Leasing, ASC y demas vehiculos matriculados como de empresa, es a los 2 años la primera, luego segun se haga la trasferencia, se puede cambiar a uso particular, se liquida el IVA y a partir de la 1ª ITV a los 2 años, se pasa como particular.

Tienes razon, se paso ese detalle, aunque seria para todos los coches matriculados como de empresa, los matriculados directamente como uso particular es a los 4 años.

Eso es, a los dos años. Luego ya lo pasas normal, cada dos años hasta los 10 y luego al año.

Si el coche es Km0 ( sin circular), es a los 4 años, si estaba matriculado y habia circulado, entonces a los 2.

Es una cosa curiosa, pero no te preocupes que no esta comprometida la seguridad, tiene toda la pinta de haber pisado algo. La banda de rodadura es una pieza de goma vulcanizada, no lleva empalmes ni nada. mas gordas son las rayas el dibujo. Observalo de vez en cuando pero a simple vista no veo nada para preocuparse, me imagino que al llegar al limite del corte, desaparezca.

Acabo de mirar y tampoco lo encuentro, lo importante es que lo tenga el concesionario, al menos yo tengo las facturas.

Pues me imagino que se quede en nada como siempre, siempre cuando veo cosas de estas me acuerdo de cuando lo de las " vacas locas", recuerdo que era el fin de todo trozo de carne con hueso, iban a desaparecer las chuletas y no se cuantas cosas mas, al final paso como todo, llego la fiebre del pollo y nos olvidamos de las vacas. Todavía queda mucha tela que cortar para poder funcionar con energía eléctrica y no nos olvidemos que la gasolina también contamina, es mas sostenible en unas cosas y menos en otras.

No te vuelvas loco, el volante estoy convencido de que esta dentro de tolerancias pero como te fijes en el lo vas a ver torcido siempre, te lo digo porque soy un maniático para esas cosas, en autopista influyen muchas cosas, se va mas rápido y se recorre mas espacio, lo que parece recto no lo es, el viento también hace su labor, la caída de la carretera hacia los evacuadores, una ligera diferencia de presiones que tengas el las ruedas, la postura de conducción, el plano que tengas de referencia, suelen estar redondeados y lo mas importante de todo, somos maniáticos y la perfección no existe en nada jajaja.

A mi me lo dejaban muy bien en Feuvert, se conoce que como alinean bastante pues afinan mejor.

A mi en otro vehículo me paso algo parecido en el concesionario y tampoco quedo bien o al menos igual que estaba, lleve el coche a alinear a diferentes sitios y unos mejor que otros pero no lograron dejarlo igual. otra vez con otro coche me lo tuvieron que alinear y mas de lo mismo, miedo me dan el día que le toque a este jajaja. También te digo que soy muy maniático y como se me meta en la cabeza que esta torcido me la mame. Pero eso pasa con todo, si te fijas en las puertas de los coches, todos los repintados se nota un poco bastante, en fin, hay que asumirlo y procurar ni mirarlo jajja.

las direcciones una vez que se tocan uffff. llévalo a la casa y déjate de talleres porque no te vas a quedar a gusto jamas y lo único que vas es a perder tiempo y dinero. El peralte afecta y mucho, también las presiones de las ruedas. Yo tengo pánico a que me toquen la dirección porque se que me lo van a dejar diferente o por lo menos eso me va a parecer a mi. ¿ porque la has alineado?.

Es bastante habitual, a mi me lo hacen la mayoría de los coches, me imagino que sea por humedad, lo que si he notado es que lo suele hacer cuando freno de forma suave como aproximaciones a cajeros de peaje, entradas a parking y cosas así, ademas como se suele bajar la ventanilla pues mas lo oigo.

siiii, en amarillo, menudo susto me pegue jajaja, pone " vehículo en banco de pruebas ", lo que no me hace nada de gracia es que te cojan el coche y lo metan ellos, porque suelen estar bastante sucios del trabajo, ademas cuando me probaron el cinturón del acompañante, como lo buscan al tacto pues me dejaron el pilar algo sucio, menos mal que lo pude limpiar bien.

Tengo entendido que el vehiculo puede circular sin la ITV en dos casos, uno si se dirige a la estación de la ITV y el otro es si va hacia un taller de reparación, en el caso de que fuera rechazado en la ITV. Ayer pase yo la mia y todo Ok, aunque me paso una cosa curiosa, cuando subí en coche en las plataformas esas que te retuercen el coche entero, al ponerlo en N con el freno de mano puesto, una vez iniciado el baile ya no me dejaba quitar el freno de mano, no se si detecta en movimiento y le deja puesto.

Muchas gracias,

Aprovechando este hilo, me gustaría haceros un par de preguntas: ¿ Es necesario alguna precaución al pasarla con un cambio automático?, ¿ Hay que avisarlo antes de pasarla?. Un saludo,