josel39madr

Hola, ahi tienes el "como se llame remache de plástico" que con un gancho lo sacas para afuera y el resto son grapas de acero que con el mismo gancho apalancas en la zona de la grapa y salta. Ese chisme de plástico negro que tienes que sacar: Aquí casi sacado.

Si, he tenido que abrir un poco el techo pero previamente tuve que desmontar el asidero.

El zumbador trasero (en mi a4 B8 Facelift berlina) va donde enrolla el cinturón trasero derecho. Hay que quitar el montante D y este que esta entre el C y el D.

Muchas gracias @Farn68. Así da gusto hacer "obras en el coche" Sabiendo de antemano lo que hay que poner. Por cierto, alguna referencia actual para unos altavoces traseros para sustituir los de serie (con adaptador) que suenen bien y sobre unos 60-80 Eur max? Quiero meterme de nuevo en trasteo de manualidades e ir cambiando los altavoces en los próximos meses. Estos adaptadores son para los traseros, verdad? Para los delanteros estoy esperando la opinión de @jhonysen!! Gracias.

Yo también estoy por aquí a ver lo que comentáis de esos altavoces. Valen tanto para puertas delanteras como traseras? Donde comprar los adaptadores? Saludos.

Por fin he solucionado el problema del ruido-crujido. Estaba en el guarnecido del maletero, en la zona de detrás del respaldo, donde van los anclajes de las asientos abatibles (el mío son fijos). Al rozar con el chasis y/o con el anclaje producía el ruido. La autentica salud. Llevo mas de 2 semanas sin ruidos. Que descanso, ahora si se percibe solidez. Gracias a todos.

Como quite la bandeja, apalanque con una mano con un desmontador de plástico plano y a la vez con la otra tirando hacia arriba. Mas esfuerzo con la mano que con el desmontador para que no doble la bandeja. No llevo altavoz trasero por lo que no tuve que quitar los tornillos del mismo ni tampoco un pequeño tornillo que indica el ELSA. Y hasta aquí llegue. Forre algunas partes y ahora cuando tocas y golpeas levemente suena mas solido. He montado algunas piezas pero aun continuo con "la obra". Este finde-puente acabaré con el ruido y dejare todo montado. Por si a alguno le ayuda en alguna "reforma" que quiera hacer. Saludos.

y la guía del cinturón por la parte superior y por la parte inferior. Y así quedó después de forrar la zona de chapa donde va la guía del cinturón. En esta zona es donde detecte crujido y ruidos de roce de las 2 piezas, la bandeja y la guia. Le puse velcro autoadhesivo solo la parte suave. Pero para ello: me lance a quitar la bandeja trasera, para lo cual tuve que quitar el montante D del otro lado. El montante D sale apalancando por donde van las grapas y tirando hacia arriba y hacia adelante, ya que lleva unas patillas curvas en la parte inferior enganchando en la bandeja trasera.(esta foto no es mía, me la paso un audi-shur en el foro. Y la bandeja quitada:

Audi-amigos, continuo al tema. Con los Elsa de @Serjio me decidí a desmontar varias piezas: Montante C, Guía del cinturón, Bandeja Trasera, Bloques de "espuma semirigida" insonorización en los laterales, la pieza donde se apoya la bandeja trasera en la zona final donde la luneta trasera. He comprobado todos los puntos donde puede haber fricción y produzca ruidos. He puesto velcro (solo la parte textil) autoadhesivo en zonas de roce. y pegado airon-fix de tela en zonas de fricción y donde apoyan (aunque sea firmemente) plásticos sobre hierros. He vuelto a montar casi todas las piezas y ahora los ruidos de maletero que se producían al pasar badenes fuertes o baches bruscos ya no suenan. Se nota que esta toda la zona como mas robusta (quizás más adelante me anime a poner aislante tipo SP para mitigar el sonido del exterior y de rodadura que entran por el maletero al habitáculo. Pues aún tengo algún crujido, menos pero ahí esta. Aun me quedan 3 zonas por revisar, aislar. La puerta trasera derecha y el guarnecido del maletero y la zona del muelle de la tapa-puerta del maletero (berlina). Comence con el tirador trasero, para poder apartar el guarnecido del techo. Asi deja ver la parte alta del guarnecido pilar C. Ojo ahi arriba (en la foto es la parte de abajo) el clip expansivo negro. con un "quitagrapas" de desmontaje extraerlo. antes de hacer palanca y tirar hacia afuera siempre por donde están las grapas. Aquí ya el montante quitado podéis ver las grapas. Y ya aqui como queda Después quite la guía del cinturón. aqui se ve ya desmontado, Se quita por debajo, aflojando los dos tornillos que lleva. Los tornillos no salen llega un momento que rota sobre si mismo. Una vez aflojados empujar la pieza hacia atrás a la vez que se presiona una pestaña de la parte inferior (esta entre los dos tornillos). así queda.

Muchas gracias. Me vino estupendamente para desmontar todas las piezas.

No es tornillo, es un remache extensible, parece como los que van en los tapizados para engancharlos y que no se muevan, de los que son 2 piezas y una dentro de otra y sale y entra a presión.

No acabo de entenderlo, En este despiece el guarnecido triangular tiene unas grapas normales (28) como el guarnecido que he quitado pero tambien tiene la (27) que esta en el montante C y no en el D. El D tirando se desgrapo y hacia delante salio. Pero este?

(sigo) Alguien sabe como quitar el guarnecido del montante C? El otro montante supe como quitarlo por que alguien del foro me paso una foto del montante C quitado y vi donde estaban las grapas y las lenguetas. Este es el montante, hace forma de triangulo, las 3 piezas están unidas. Gracias

Refloto el tema. Sigo desde el año pasado con los crujidos. Por fin me aventure a quitar el guarnecido del montante D y no es el que lo produce. No es necesario quitar asiento trasero ni la bandeja, apalancando con una herramienta adecuada donde están las grapas se desprende del chasis y después tirando hacia arriba y a la vez hacia adelante teniendo en cuenta como entran las pestañas inferiores de la pieza. Adjunto fotos.

Hola, para los que no tenemos navegador, los puntos a seguir son: Paso 1º las dos primeras pantallas (Byte 7 bit 5 y Byte 8 bit 2) y Paso2º. Es asi? Gracias.

hola, hacia tiempo que no me mostraba por aquí. El coche ha dado, desde que escribí esto, 3 o 4 veces el error del "muelle" en amarillo encendido en el cuadro y modo salva-motor-no-mas-de-80. Y volvieron también los retemblores al ralentí en caliente. Cada vez que lo ha hecho he probado varias cosas y al final el resultado es: al coche le hago mucha ciudad y posiblemente (casi seguro) dispositivo de recirculacion de gases obstruido o casi. Solución: válido para unos 4.000 kms, sacarle a autopista y apretarle 3.500 - 4.000 rpms durante unos 15-20 kms. Desaparecen los retemblores y el problema de obstrucción "desaparece" también y hasta dentro de 4.000 kms. Ahora estoy en fase de que cada cuando puedo le llevo a autopista y le aprieto lo dicho (en 3ª y 4ª para no pasar de limites legales). Así pues no era el gasoil de ninguna petrolera en concreto. Que mala es la ciudad para estos diesel. Saludos.

Como bien te dice @Harigami cambia una y ves la diferencia y si quieres con una app de medición de Lx puedes comprobar la luminosidad de ambas. Puede que una app no sea muy exacta (no lo se) pero será igual de exacta o de inexacta con ambas bombillas. Yo lo comprobé con la 3ª luz de freno. La que tenia (con un led fundido) daba bastante menos luminosidad que la nueva. Y la diferencia porcentual no era ese led fundido, sobre un 15% mas el nuevo. También lo hice con las antinieblas, halógenas y las cambie por led ventiladas, la diferencia fue brutal.

Yo he pasado la ITV con led marcha atrás en Madrid sin problemas. Pero como bien dicen los compañeros, depende del que te pase la ITV.

Gracias por vuestras opiniones y consejos. Que esto quede para quien le pueda ocurrir. Llevo casi 1 semana y 0 problemas. Viendo el link del pdf el que me han dicho que estaba suelto es el de la pagina 14.

Hola de nuevo, ya tengo el coche arreglado (A4 TDI 143 manual repro TLR). Lo que me han dicho: tenia un cable a masa (parte trasera del coche en el área de la rueda "galleta" a la derecha, suelto produciendo chispas y cortes. Ha producido que el sensor pirotécnico que va en esa zona salte y es lo que se produce cuando el coche recibe un golpe, salta el pirotécnico y para el motor, desactiva el arranque y parte de los circuitos eléctricos. No había corriente en el OBD y creo que lo han leído (enchufado) en puede ser el gateway? eso creo. Me han cambiado dicho sensor y verificado todas las masas de coche. Espero que vaya bien. Eso si la batería estaba antes de esto al 70-80 % y salio del taller al 20 %. Autovía 60 kms y recupero al 70 %. Es lo que me han dicho, yo no entiendo hasta ese punto. Algún día de estos le meteré el cable para ver que me dice. Ahora tengo poco tiempo y las vacaciones próximas. No me le llevo, vamos en el de mi mujer que es mas grande. (jaja). Saludos a todos.

yo creo que con que las pongas en los orificios y presiones un poco, cuando encajes el asiento las lenguetas quedan por debajo de la chapa y sujetan. Si ves que se pueden romper pide media docena al sr. Ali. Saludos

Aun no, ya os ire diciendo y dando mis "charlillas" de lo acontecido. Saludos para todos.

hola a todos, ayer en un parking de un centro comercial arranque y a los 100 mts y como a unos 20 kms/h el coche se paro, me quede sin control del mismo. Sin electricidad, sin casi freno, sin dirección. Que susto. Ya no arrancó. Sin corriente en el cuadro, ni en el lateral derecho. Si en lateral izquierdo y en el multimedia. No salia la llave. Y todo a 41º en el exterior. no salia la llave y al final tire de ella. Llame a la grua. Vino y le indique que metiese el cargador y no daba corriente donde no había. No arrancó (no parece del alternador). A saber que le pasa. La grua se lo llevo para dejarlo guardado (no cierra), y el martes lo llevan al mecánico. Nada mas que problemas este coche. Y eso que es de Leasing de la empresa de mi mujer y era de una compañera. Que sabemos la procedencia, el uso y los kms. Como para arriesgarse a comprar uno sin referencias.

Pues parece que no va a ser fácil encontrar la avería. Paciencia y animo.

Nooo, funcionar para los ruiditos y grillos funciona, pero como le de el sol y con el calor huele fatal. Al menos la que yo utilizé hace 2 años. sigue oliendo. Ademas ese ruido es propio del sistema de apertura del apoyabrazos.