karlankas

Y podrías decirnos cual compraste?

Yo tengo la terminación Sline en un Avant y sólo tengo las chapitas en el suelo del hueco en las puertas delanteras. Eso sí, retroiluminadas.

Amén

Creo que para que se conecte el móvil al mmi tiene que hacerlo vía WiFi. Al hacerlo, el teléfono no usa la conexión a Internet del operador, sino que intenta conectarse vía WiFi. El tema de la radio web necesita (obviamente) de una conexión a Internet, por lo que o tenéis una sim insertada en el coche o contratais paquetes de datos a Audi (que son caretes). Esa es la conclusión a la que he llegado intentando como vosotros activar la radio web o napster en el coche.

Pues como yo. Salvo que el mío es Avant...

No. El mío, para desgracia, tuve que esperar a que lo hicieran. Es un avant Sline para no fumador y con el paquete técnico (VC, MMI plus y volante multifunción plus). No me preocupa porque también tiene 2 puertos. Pero tenerlo al lado del encendedor es un poco rollo. Y es curioso el cambio de ubicación. Insisto, no será porque el mío no tiene sline interior?

Me temo que esa no es la razón porque el mío se hizo este septiembre (2017) y tiene una dentro del reposabrazos. A ver si va a ser por no ser automático...

Es curioso! Yo también tengo el MMI Plus y llevo sólo una toma usb bajo el reposabrazos (y el jack) y otro al lado del mechero de delante. Yo también lo pedí para no fumador pero lo tengo distinto. Puede depender de ser Avant o no? El mío es Avant. O la terminación (la mia es s-line).

Muy interesante, @Weber! Así que depende de cuánto aceleres. Está claro que yo acelero poco porque me pide cambiar de marchas a 1500 vueltas. Lo tendré en cuenta. Ahora mismo estoy picado porque no consigo bajar de 7 litros a los 100. Es cierto que voy pocas veces a pocas vueltas (me pone nervioso no poder reaccionar si hay cualquier cosa) pero debería poder bajar un poco ese consumo, entrar en los 6 litros. Muchas gracias!

Hola! Esto hay que ponerlo aparte de lo ya hecho? O sólo se hace esto si has reprogramado la historia? Cómo se accede al hidden menú? No es peligroso toquetear tanto sin saber muy bien qué es lo que hace...?

Yo he intentado activarlo con el VAG y me sale en el VC pero no reconoce ninguna. Y eso que he activado todo lo que decían (incluyendo las extendidas). Y he probado con las dos variantes que decían: en el byte 1 y en el 16 (creo recordar). Qué decepción!

Yo el 50% de lo que hago es carretera. Pero es la M30 (para los que no lo sepan es la carretera de circunvalación de Madrid). Así que mucho de ese 50% es a velocidades moderadas (hora punta). Así que es carretera de aquella manera. Mis medias son más bien 7-8, eh? que hice 6,5 una vez volviendo a casa cuando había restricciones y no se podía pasar de 70 en la M30. En cualquier caso, en mi último depósito hice 580Km con 47 litros, lo que hace una media de 8,1 litros. Lejos de esos 6-7. Pero todo se andará. Las medias que consigues con las revoluciones que haces están que te cagas! Ya os diré cómo noto en consumo llevando el coche más alegre...

Jo! 4.000 vueltas en un diesel es una barbaridad! Yo sólo pasé de 4.000 vueltas con mi Passat TDI un día que amaneció la rampa del garaje llena de nieve.Tienes que acostumbrarte a cambiar a 2.000 vueltas... lo siento! :-P Yo es que soy muy crédulo, y en la ficha del coche ponía una media de 5 litros en carretera... No sé por qué mentirán tanto...

Bueno, pues compré el cable nuevo HEX2 como me sugeriste y ningún problema. Ya he logrado activar (en una primera prueba) el Smart Beam. Así que el cable anterior no estaba roto, sino que no era compatible con la centralita... No sé si alguien lo querrá porque es una pena que esté criando polvo... Voy a ver qué otra cosa activo!! Esto es un vício!

Hola de nuevo! Es cierto que en los diesel se tiende a acumular carbonilla si lo llevas poco revolucionado. Es por eso que recomiendan el cambiar de marcha alguna vez a 3.500 vueltas en carretera para que limpie el motor. En gasolina supongo que será parecido aunque creo que lo que sufre es el catalizador. Lo que más me preocupa es que a veces voy por carretera a una velocidad constante y cuando miro el cuentarrevoluciones lo llevo a 1.000 ó 1.200. Creo que voy a llevar el coche más alegre a partir de ahora a pesar de que gastaré más. Los consumos que llevo ahora no son ninguna maravilla así que supongo que no lo notaré demasiado. Actualmente llevo una media total de 7.8 litros a los 100Km. Nunca he bajado de 6.5. Qué diferencia con mis tiempos con el TDI que en carretera (viajes largos y yendo no muy rápido) hacía 3.8-4.5. Toca adaptarse...

Hola! Tengo el coche desde hace poco más de un mes y estoy muy contento. Aunque llevo un tiempo un poco preocupado con un tema. El asesor del ordenador de abordo intenta siempre que conduzcas siempre en el menor número de vueltas posible. Tanto es así que hay veces que nisiquiera lo llevo a 1.600 vueltas. Yendo a 1.000 ó 1.200. El coche, siempre que no tengas que acelerar deprisa, va bien a esas vueltas. Pero no sé si me estaré cargando el motor por ir a tan bajas vueltas. Yo tenía idea de que se recomienda conducir a no menos de 1.600 vueltas. Pero claro, es la idea que tenía con mi coche Diesel (Passat TDI 140CV). Aunque ahora que lo pienso, normalmente un motor de Gasolina de lleva más revolucionado que uno Diesel (normalmente, porque este motor va a menos vueltas). El caso, ¿alguien me podría decir cuántas revoluciones son las menos recomendadas para no estar cargandome el coche? Muchas gracias!

No lo pueden decir porque es secreto... :-/

Esperamos ansiosos los detalles. Igual sería bueno ponerlo en el subforo de vagcom más que aquí...

Hola a todos! Soy el flamante poseedor de un Audi A4 Avant B9. Es muy bonito, me va muy bien y soy la envídia del garaje. Sin embargo quise hacer habilitar de forma "alternativa" algunas funciones... ya me entendeis... por lo que me compré un flamante vagcom 17.1.3 HEXCAN. El caso es que cuando fuí a utilizarlo no pude usarlo porque por lo visto mi coche utiliza la interfaz HEX V2. Ahora poseo un cable precioso que espero que me sirva para decorar el árbol de Navidad porque ahora mismo lo tengo muerto de risa. No sabéis alguna forma de hacerlo funcionar con mi coche? o qué puedo hacer con el cable? Muchas gracias!

Completamente de acuerdo. Yo acabo de poner unos de eBay que parecían los originales y no hay color. Me da hasta un poco de vergüenza llevarlos. Son sólo los aros pero tienen relieve y son más grandes. No me gusta cómo quedan. Estoy por dejar la luz normal y cuando me decida compro los tuyos, @Arbutaxus. El precio de 79 son para un par, no?

No te diré que 180 porque es ilegal... así que te digo que no me acuerdo... :-P Tampoco es una velocidad de una centella...

En la versión Avant le puedes dar la vuelta a la tapa de la rueda de repuesto para no mancharlo. Es casi casi como la alfombra de goma...

Aquí tenéis la foto

Pues venía de un Passat Variant TDI 140CV de 2008. Y al principio me costó un poco hacerme con el motor. Es muy perezoso a bajas vueltas. A partir de 1500-1700 va fenomenal. Y en carretera siempre responde bien. Pero si haces caso al ordenador de abordo (que te va diciendo a qué marcha deberías llevarlo para gastar poco) lo pasarás más porque te lo hace llevar a 1500 vueltas. Esto era lo que me pasaba al principio, que intentaba obedecer y te dejaba vendido cuando necesitaba acelerar. Ahora muy bien lo llevo un pico revolucionado si veo que voy a tener variaciones de velocidad y lo dejo a bajado vueltas si veo que no va a hacer falta (por ejemplo por la M30). En resumidas cuentas: una vez que lo he entendido, estoy muy contento con el motor. En un viaje que hice por autopista me extrañó ver que adelantaba a un Q7 de estos con pinta de correr y miré el velocímetro y es que yo iba muy rápido. Pasa como pasaba con mi viejo Passat: sin darte cuenta te pones a velocidades altas (en este caso muy altas). Pero con este ocurre antes y tiene mucha más inercia cuando sueltas el acelerador. Supongo que será porque pesa mucho menos. No sé si esperabas un sí o un no, pero yo te traigo este pequeño tocho. ?

A mi me regalaron un kit de productos de limpieza del coche, la SD de 16GB, la llave de memoria con la descripción de audi class (que nos lo darán a todos) y un chaleco más. Adjunto foto del kit