milhouse

Hola, Hacía un monton de tiempo que no posteaba nada .... Pues con esto de los radares sospecho que empieza a haber algo raro, la DGT está reorientando la política de funcionamiento de radares y ya no está respetando lo del límite de 132 kmh. Os cuento mi caso. Desde hace varios años circulo a diario por la A-62 (Burgos-Valladolid) y por supuesto, los radares son conocidos y nunca he tenido problemas. Casi siempre con el tempomat a 138-140 km (130-131 reales) y sin ningún sobresalto. Sin embargo, ayer, yendo en sentido Bugos, en el km 57 si no recuerdo mal, y llevando el tempomat puesto a una velocidad incluso algo inferior (136-138) pase por este radar (que está puesto sobre un cartel grande) a la vez que adelantaba a un camion. Cual fue la sorpresa que de repente vi un fogonazo. Pense: no puede ser, tiene que ser una broma que ha hecho el camionero , porque incluso antes de llegar a la altura del radar solte el tempomat con lo que al menos 2-4 kms bajaría. Bueno, como llevo el GPS del coche, puse el modo ingeniería (modo oculto) y comprobe la velocidad real que llevaba con el tempomat: 127 km/h!! El radar había saltado a 127 kmh!!. Justo 100 mts antes del radar hay un par de señales de 120 km ( o sea no hay ninguna limitacion de nada) Como no me lo creia y soy un poco cabezota, he vuelto a hacer hoy la prueba con el tempomat, pero hoy incluso más despacio: 124-125 por el GPS, 127-128 por el ordenador al medir la velocidad media tras resetear, y unos 134-136 según el velocimetro. Todos estos datos los doy con exactitud porque he ido preparando la prueba. Pues de nuevo fogonazo. A 124 KMH!!! O al radar se le ha ido la pinza o la DGT esta empezando a recaudar más de cara a las Navidades. Me imagino que la posible multa no llegará hasta Enero o finales de Diciembre ... ¿teneis alguna noticia más sobre posibles cambios en los margenes de error de la DGT? Saludos. JOEEEEE Milhouse!!!1 me alegro de verte por aquí de nuevo y me dejas ACOJON*DO con lo del radar ese a 124 km h. Se donde dices y SIEMPRE voy a 130 reales por esa autovía.... que ES ESTO???? :drool: :drool: :clap1: Además te has arriesgado y te han vuelto a pillar, pero a 124???...es un atraco a mano armada!!! :clap1: <_< PD. y esto no es recaudatorio???? Que pasa abuelo!! Veo que sigues en la brecha a tope. Pues si que me he arriesgado, pero es que pasando por aquí a diario tenía que saber que estaba pasando ... De hecho si me hubiera encontrado una patrulla de la GC hubiera parado para preguntarles sobre ese radar, si estaba jodido, quieren sacar más pasta o solo dar sustos de infarto a los conductores (os aseguro que de noche el fogonazo que da es considerable y con él, el consiguiente susto). En fin, si tengo tiempo mañana lo mismo llamo a la DGT. Saludos.

Hola, Hacía un monton de tiempo que no posteaba nada .... Pues con esto de los radares sospecho que empieza a haber algo raro, la DGT está reorientando la política de funcionamiento de radares y ya no está respetando lo del límite de 132 kmh. Os cuento mi caso. Desde hace varios años circulo a diario por la A-62 (Burgos-Valladolid) y por supuesto, los radares son conocidos y nunca he tenido problemas. Casi siempre con el tempomat a 138-140 km (130-131 reales) y sin ningún sobresalto. Sin embargo, ayer, yendo en sentido Bugos, en el km 57 si no recuerdo mal, y llevando el tempomat puesto a una velocidad incluso algo inferior (136-138) pase por este radar (que está puesto sobre un cartel grande) a la vez que adelantaba a un camion. Cual fue la sorpresa que de repente vi un fogonazo. Pense: no puede ser, tiene que ser una broma que ha hecho el camionero , porque incluso antes de llegar a la altura del radar solte el tempomat con lo que al menos 2-4 kms bajaría. Bueno, como llevo el GPS del coche, puse el modo ingeniería (modo oculto) y comprobe la velocidad real que llevaba con el tempomat: 127 km/h!! El radar había saltado a 127 kmh!!. Justo 100 mts antes del radar hay un par de señales de 120 km ( o sea no hay ninguna limitacion de nada) Como no me lo creia y soy un poco cabezota, he vuelto a hacer hoy la prueba con el tempomat, pero hoy incluso más despacio: 124-125 por el GPS, 127-128 por el ordenador al medir la velocidad media tras resetear, y unos 134-136 según el velocimetro. Todos estos datos los doy con exactitud porque he ido preparando la prueba. Pues de nuevo fogonazo. A 124 KMH!!! O al radar se le ha ido la pinza o la DGT esta empezando a recaudar más de cara a las Navidades. Me imagino que la posible multa no llegará hasta Enero o finales de Diciembre ... ¿teneis alguna noticia más sobre posibles cambios en los margenes de error de la DGT? Saludos.

Yo ya las he recibido. Muchas gracias kyfran por la constancia y todo el curro que te has pegado! Saludos.

Yo llevo las DUNLOP que traía el coche. Ahora mismo llevo 70.000 km en las delanteras y aunque si que es cierto que por la zona central están a punto de llegar a las marcas -y con un mayor desgaste por esta zona- creo que en general han salido cojonudas y seguro que repito. Creo que las cambiaré a los 75.000 o así. Las traseras todavía las queda bastantes kms. La conducción por autovía suele estar sobre 140-150, y con algún que otro viaje algo más rápido. Creo que en general son unas ruedas bastante equilibradas y me están sorprendiendo de lo que duran. Saludos.

Hola, no creo que sean muy sabios, pero ahí va mi opinión en cualquier caso. A mi me pasó algo paracido ...una pena, la verdad y tengo el mismo problema que tu con el peque. Poner las originales implica cambiar los guarnecidos de las puertas (70.000 pelillas de las de antes cada uno) + coste de las cortinillas. Iniviable en mi opinión. Audi vende unas "oficiales" que se situan justo encima (hay varios post con fotos), no valen mucho pero personalmente no me gustan como quedan ... se nota demasiado que no vienen con el coche y rompen bastante la estética. Pero ya digo que es una cuestión personal. Lo que queda: parasoles de quita y pon (lo que llevo ) o tintar las lunas (que lo han hecho varios foreros). Es incompresinble que la gente de Audi no se de cuenta de que este "extra" que vale 100 € en un coche de 7 kilos no va a ninguna parte, y si la gente no lo incluye es más por descuido al pedirlo que por el dinero en si, eso está clarisimo. Cualquier familiar lo incluye de serie desde hace tiempo, como el Laguna, por ejemplo. Pensaba que en el B7 ya habían cuidado estas cosillas al incluirlas de serie como han hecho con otras, pero veo que siguen con las mismas. En fin. Un Saludo.

Yo lo llevo y te lo recomiendo. No solo es todo el tema del navegador, es que además te ahorras el cargador de CDs, ya que tienes un doble lector de tarjetas para meter todos los MP3 que quieras. Ahora mismo llevo 2 GB que equivale mas o menos 30-40 Cds. Y si te pillas la telefonía de audi, pues vas a aprovecharlo mucho más. Los externos, al margen de la integración, no son tan precisos como los de instalación original al carecer de los sensores de movimiento del vehículo (aunque también es cierto que tienen más funcionalidad). Saludos.

Y no puedes enviar los teléfonos de interés a la centralita bluetooth? Es lo que hago yo con el 6820 de mi mujer y el Parrot CK3100 ... Es un poco rollo al principio pero luego funciona bien. Saludos.

Yo tengo la Rommer Duo Isofix. Cuando la miré era la que mejor tests tenían. Si la Jane fuera mejor la cogería, aunque costase 500 €. Es la seguridad de tu hijo, y si te has gastado 5-6 kilos en un coche no veo razón para no poder gastarte ese dinero en una silla. Pero esto es muy personal. Es reclinable, aunque si que es cierto que no lo es tanto como la otra que llevamos en el coche de mi mujer, que no es isofix. Otra cosa que me gustó es que es algo más "recogida" qeu otras que vi, y el niño me da la sensación de que va más resguardado (claro que aquí tb depende de lo grande que sea el peque). Saludos.

Para el tema de Bluetooth, el mejor teléfono sin duda es el S55. Y da igual que sea con el sistema de telefonía original de Audi, o el Parrot 3000, 3100 ... siempre funciona a la perfección. Yo lo pille hace unos cuantos meses por 130 €. Lo curioso de este teléfono es que aún siendo relativamente viejo, no ha bajado prácticamente de precio (o incluso lo he llegado a ver más caro). No es el "último grito" desde luego, pero en funcionalidad e interconexión para mi tiene un 10. Así que si te decides por el ,DeBilbao, la funcionalidad la tienes garantizada y la batería dura bastante. Con los puntos movistar había una oferta estas Navidades que lo incluían junto con el kit manos libres de Siemens (que no me convencía comparándolo con el Parrot CK3100). Ahora no se como estará ... Saludos.

Apúntame dos juegos. Gracias.

macs9999, creo que como dices, si el espacio es un problema ... yo miraría el nuevo Passat. Posiblemente fuera mi coche si tuviera que comprarme coche ahora. Además la versión familiar lo van a dejar bastante bien. Saludos.

¿Nunca te habías montado antes en un A4? Si, es pequeño pero que te sorprendas a estas alturas ....

Estoy de acuerdo con vosotros (nadie duda de lo que decis!!), pero la pregunta del post era sobre el motor unicamente. Puedes coger el motor del Ibiza (1.9 TDI 130CV), lo metes en un A6 (el modelo anterior), y las únicas modificaciones creo que afectarían al soporte del motor quizás, y a la gestión electrónica. Pero a nadie se le ocurriria comparar estos dos modelos, claro. Saludos.

La lista completa actualizada la teneis en: http://www.audi.com/reports/bluetooth_uebersicht.pdf El 6230 si que está soportado. Saludos.

Hay muchas razones, en mi opinión, por la que son iguales. Si los controles de calidad fueran diferentes, lógicamente los fallos afectarían a las marcas de distinta forma, lo que no ocurre como se puede ver cada vez que hay una "llamada a revisión". Y si Audi, tiene unos mayores controles de calidad que Seat, pues tb debería dar mayor garantía, cosa que no sucede. Siguiendo con ese razonamiento de calidades .... ¿acaso los neumáticos que monta Audi son mejores que los de Seat (suponiendo igual modelo y medidas de neumático)?. No lo creo. Creo que todo el mundo que tiene un A4 TDI, sabe porque vale más que un Toledo TDI. Pero el motor es justo una de las pocas cosas que no lo diferencian. En el sector de la alimentación pasa siempre. Si el producto X se le pone el envoltorio Y, entoces vale tanto, pero si se le pone el envoltorio de tal marca de hipermercado entoces vale un 20% menos (Y es exactamente el mismo producto). En los aros hay un porcentaje importante de marketing que tambien hay que pagarlo. Saludos.

Sin duda alguna. De hecho, por si alguien le queda algo de duda, en la última llamada a los 1.9 TDI fabricados entre Marzo-Agosto 2004 por defecto en la bomba de combustible, se incluía a Audi, VW, Skoda y Seat sin ningún tipo de distinción. Lo que si que varía es la electrónica de la centralita para adaptar parámetros de cada coche diferentes, como peso, desarrollos de la caja de cambio, temperaturas que pueda alcanzar el motor en función del vano donde se aloje (no es lo mismo el vano motor de un A6 que el de un Polo), etc. Es una cuestión de escala de producción, así de simple. Saludos.

Lo bueno sería saber cómo te lo van a reparar. Conozco un caso en el que la misma mañana que iba a recoger su BMW 320, unos minutos antes de entregarselo lo metieron en el tunel de lavado ... con tan mala suerte que le rayaron una aleta completa. La solución que le dieron inicialmente fue pedir otra aleta, esperar unos días hasta que llegase, pintarla y montarla (creo que como a ti). El punto crítico es lógicamente la pintura ... que no tiene porque quedar mal para nada, pero siendo el coche de fábrica, sin salir a la calle ... pues como que j*ode bastante. Como eso no le gusto, lo que hicieron fue coger la aleta de otro coche que acababa de llegar (del mismo color,claro), se la pusieron a este y al otro le pidieron la aleta (posiblemente su dueño nunca se enterará ....). Planteales esta solución a ver si es posible, yo desde luego la prefiero a la de que te tengan que pintartela. Quizás allí por "ética nórdica" no la quieran hacer .... Un Saludo.

Bueno, pues espero que se te arregle pronto. Aunque sea poco .... la verdad es que j*de bastante. Cuando decias que al Montero se lo habían llevado en grua y viendo tu golpe lo poco que aparentaba ser ... había algo que no cuadraba mucho. Lo normal es que el otro coche no tuviera más que la pintura quitada del parachoques. Siendo un golpe casi lateral lo normal es que tu tengas los mayores golpes. Y respecto a lo que han ido viendo a posteriori los mecánicos ... pues la verdad es que son un poco gañanes, porque con la experiencia que se les supone tener, deberían haber hecho todas esas comprobaciones al desmontar, pero por desgracia los chapuzas abundan en todas partes. Asegurate de que te dejan todo perfecto (ajustes chapa, tolerancias, pintura, etc) antes de dar la conformidad a tu seguro. Una cosa, que por desgracia no podrás comprobar de forma inmediata, será el desgaste uniforme o no de los neumáticos que realmente te dirá como de bien te lo han dejado (eje, buje y demás). Saludos.

Bueno que quede claro que el curro de la instalación que ha hecho guanterarefrigerada me parece increible. Enhorabuena por ello! Tengo una duda que sin embargo no veo solucionada: cuando un día decides llenar el maletero de equipaje y ves como los focos delanteros se vuelven reflectores antiaereos ...¿como regulas las luces? En la "instalación oficial" hay un sensor de medición de altura en la parte trasera del coche para poder regular el haz de luz de los faros de forma automática y precisa. Me imagino que la regulación manual interior ayuda ... pero no veo que sea precisa, porque en los xenon a un pelin que vayan mal ... la gente termina acordándose de la family. Saludos.

Enhorabuena!!, y a ver si me puedo acercar yo también al Carrascal ese finde.

Curioso cambio .... y curiosa elección. <_< Suscribo totalmente lo dicho por abuelo. Entiendo que el coche que te pillas no es nuevo, así que el S4 .... al margen del mantenimiento ... deberías cerciorarte muy bien de su estado.

La principal ventaja que he oido del sistema XDrive era el poco espacio necesario y su reducido peso. Pero bueno .. de ahí a ser la mejor .. Yo creo que todas las revistas están untadas ... seguro y eso no es lo peor, sino que encima muchas ni se enteran de lo realmente monta un modelo nuevo respecto al que sustituye. Recuerdo una lectura en una revista hablando sobre el B7 y parecía de que hablaban de un coche totalmente nuevo y del que el B6 era en realidad un B5. Había mucha desinformación .... A veces tienen que rellenar y rellenar páginas sin saber que poner. Y respecto al BMW la mayor crítica que le hago es que ha crecido muy poco, era pequeño y ahora mismo respecto a sus rivales actuales y futuros lo va a seguir siendo aún más. Así como el Serie 5 crecio mucho más respecto a su sucesor este no lo ha hecho tanto. Un poco raro en mi opinión ... Por lo demás se venderá como churros, eso seguro. Con Xdrive podría ser una opcion .. pero lo va a montar el 320d? porque antes solo lo había en el 330xd. Saludos.

KINDER, enhorabuena y disfrútalo con salud!!! Pero solo has hecho 80 km en 10 días???? Ya estas tardando ... sácale de la jaula a dar un buen paseo

Pues si es cierto eso, entonces ya no hay duda de que se trata de un error. Lo unico que faltaba es que en un A3 supongas una cosa y si te bajas de ese y te montas en un A4 debas suponer otra. Del mismo modo que los ingenieros cometen errores en el diseño de un faro -y por ese se empañan- en el diseño y programacion de sw tambien sucede. Es un fallo tonto, pero un fallo a fin de cuentas. Saludos.

Que yo sepa el coche no tiene ni idea si hay sequedad ambiental o no, y por lo tanto el grado de hielo que hay en la calzada. Si un tio se compra el a4 en rusia y conduce por alguna carretera de la tundra siberiana tanto a -3 o a -30 puede haber igualmente hielo. Y porque a -5 se supone que es peligroso -y por eso te avisa- y a -5.5 ya no lo es y se supone que tu lo debes saber? Yo no lo veo ninguna logica. Es demasiado sospechoso lo de -5 y +5 .... BMW por ejemplo te avisa cuando baja y desaparece el indicador, pero Audi ha optado por poner un indicador permanente, asi que deberia seguir indicandolo por coherencia. Saludos.