sergar

Pues ya te contaré, los pedí el martes así que hasta dentro de 10 o 12 días no llegan ( entre el 13 y el 17 estiman que llegará). Es lo malo de comprar en ali, las 3 o 4 semanas no te las quita nadie, pero bueno...tampoco es que haya prisa, seguro que llegan y me pego una o dos semanas sin ponerlos hasta que me apetezca bajar al garaje con la caja de herramientas jajaja

Yo he pedido hace unos días los de ali también, no se que tal resultado darán a la larga ( tampoco creo que difiera mucho de los oem en ese sentido) pero chico por 19 euros con envío incluido... Ahora que no resulte muy coñazo ponerlos, especialmente el reposapié que creo que había que desmontar un plástico lateral para ponerlo mejor por lo que vi en el brico

Yo creo que es normal que te marque eso, marca l a los 100 y como estas parado el consumo es exponencial. Lo que me tiene a mi frito es el star stop que me para algunas veces el motor nada mas salir del garaje con el motor completamente frío, lo quito casi siempre pero cuando se me olvida...

Mi situación es identica a la tuya, 25km de ida y 25km de vuelta diarios por autovía en d a unas 1400 rpm ( eso si...3.0 tdi 245 quattro y llanta 20" por lo que 5.5l ni en mis mejores sueños...mas bien 7.5l siendo benévolo). A mi me gusta la mitad del recorrido ya con el motor a temperatura de servicio ir en s o en secuencial y subirlo un poco de vueltas porque a la larga ir el 70% del tiempo por debajo de 1500 revoluciones creo que no sera bueno para fap/egr/colector.

Pues muy buen precio...eso mismo pague yo a los portugueses hace 3 o 4 años por unas de 17" y encima me las dejaron mas oscuras de lo que eran...y te quedas sin coche una semana larga

Yo las mejores que he probado son suelen estar en tiendas o recambistas habituales, son alemanas...en oscaro o autodoc suele haberlas, son de la marca swf, precio similar a bosch o valeo pero para mi son mejores ( llevo 6 o 7 años poniéndolas en mis coches y antes montaba las bosch o las valeo)

Ya te digo...por eso desconfío, no es la primera vez que monto algo siguiendo consejos de personas que han pasado itv con éso mismo y luego he ido a la itv y para casa...en el serie 5 sin ir más lejos me paso con unos discos de freno perforados y después con las barras estabilizadoras delanteras y traseras H&R que eran regulables en dureza, 900 euros que tuve que desmontar y malvender para volver a accesorios oem ( monte discos lisos y las estabilizadoras originales del m6 e63 que eran gruesas pero originales y ahí ya sin pegas). En Malpica me pasó ambas cosas, en otra ocasión ya probé con la de Plaza , con el mondeo que hace 14 años que lleva un spoiler trasero en el maletero..nada, pequeñito, ni se aprecia casi...ademas negro como el coche, pues así como las primeras 6 itv sin pegas con el spoiler...esa vez ( 2016) ya me dijeron que eso no lo podía llevar sin homologar, me lo pasaron por alto con el aviso. Utebo he pasado alguna pero con coches nuevos ( 4 años) y sin chuches y ahí es difícil que salga algo...también he ido a Huesca a la APPLUS esa naranja ya que más o menos Huesca me queda parecido a Malpica o Utebo ( vivo a 25km de zgz) y bueno...ni bien ni mal, me tiraron por un silentblock y por llevar las luces algo altas, poca cosa , pero vamos...que no se casan con nadie ( también entiendo que para eso están, a mi no me molesta que me digan cambia ésto o aquello si realmente lo precisa el coche). Esta semana me toca itv con el subaru, no se....creo que iré a Huesca otra vez, sino a Plaza, ya veré... Respecto a lo de los muelles, efectivamente...al 99% seguro que serán los b8 únicamente, sin muelles vamos...altura la misma, rendimiento imagino que parecido, me ahorro 100 euros de los muelles y tener que homologar ( seguro que son otros 100 o 150 euros).Si partiese de suspensión convencional si, pero partido de sline...no lo veo necesario/rentable por lo que os leo por aquí. saludos

Yo llevo en uno de mis coches de diario los kayaba excel G y no me parecen gran cosa....para el audi no tengo pensado otra cosa que no sea bilstein o sachs, por ése orden...los ultra sr entiendo que serán mejores, eso si. saludos

De todos modos tampoco hay que pasar por caja de conce oficial para comprarlos originales, yo he visto sacar el juego completo, nuevo y original por 120 euros y cada poco ponen a la venta algun juego esos mismos vendedores. Aun con todo viendo los resultados ( al menos aparentes) creo que tampoco se si compensa mucho gastarse 100 euros más por los originales...tendría que ver ambos productos pasados unos años

Otra pregunta...visualmente todos los pedales de ali son iguales...¿serán los mismos? el precio varía muchos de unos a otros pero son clavados

No sé en éste caso porque no los he montado aun, por lo que decía no pero....ya sabemos lo que se vende en ali, la mayor parte de las veces da el pego pero la calidad...las cosas muchas veces duran un telediario y pegarte la currada para ponerlos ( especialmente el reposapie que dicen que es algo mas laborioso) y que al dia siguiente se hayan despegado las parte de caucho o algo asi tampoco mola. Ojo, no digo que sea el caso...pero muchas veces es así con éste tipo de productos low cost, aun asi leyendo vuestros comentarios yo voy a poner los mismos que tienes tu.

300 euros me parece mucha pasta para ser de ali, llevar a un tapicero especializado tu volante a achatar, engordar y tapizar en la piel que tu quieras ( perforada,lisa o mixta) con costuras del color que elijas no llega a esos 300 euros., por 250 euros lo tienes montado.

Quedan muy bien, respecto a original vs imitación....pienso que todos preferimos a un precio no muy superior los oem, si valiesen 80/90 euros imagino que la mayoría llevaríamos los originales, pero 280 euros....buff a mi me parece que en éste caso que es algo meramente estético y además para pisarlos...me tiraré a los chinos. Audio, repuestos,aceites y ése tipo de cosas si me gustan de calidad aunque valgan el doble pero pegatinas, anagramas y accesorios de éste tipo creo que no valen lo que cuestan o lo que pide el conce mejor dicho...seguro que son de mucha mejor calidad pero es que valen 10 veces más, como para no serlo. Eso si, como bien dices es un capricho y cada uno se gasta la pasta en lo que le parece más adecuado, faltaría mas. saludos.

Pues entonces llevamos lo mismo, la verdad es que la sline no es nada incómoda en el a6 , al menos en el mio que ya tiene 146.000km, no se como iría de nuevo...

Yo pienso igual, si queda mas o menos igual no debería haber problemas, pero como están las cosas...se ponen a medir y ya estás temblando, yo dejaré los sline con los b8 y eso que preferiría los eibach que se que es una combinación cómoda dentro de lo posible y eficaz al mismo tiempo...con los sline ni idea del resultado, de ahí mi hilo.

Los b12 son los mismos amortiguadores que los b8 , en concreto los bilstein sprint amarillos, lo que diferencia el kit b12 de b8 es que b8 solo son amortiguadores mientras que b12 consta de esos mismos b8 + muelles eibach. saludos y gracias por el aporte

Y probados en circuito, que bien...muchas gracias por el aporte y la foto, chula chula.

genial ése tipo de opiniones es muy interesante, buen bicho un bitdi vitaminado..je je Yo no tengo pensado ponerle muelles eibach ( lo que es el kit b12 vamos) , bajan en torno a 3cm que es lo mismo que bajan según he leído los muelles del sline que llevo...así que no varía y si lo hace hay que contar con que los muelles son los que dan la altura al coche, si por lo que sea bajan más que los sline ya hay que rezar en la itv y que no te manden homologar. Hablo, lógicamente partiendo de la suspension sline, de partir de una suspension convencional sin duda el kit b12 aunque haya que homologar, que sería el caso.

Lo que realmente pretendía con el hilo era leer experiencias en los audi a6 c7, a ser posible avant , con los b8 y los muelles de serie s line....a ver que tal iba la cosa pero veo que va a resultar difícil el tema jajaja

Yo llevo los kayaba en el ford ( como exponía arriba) y lo que dices...bien,cumplidores. Respecto a los bilstein son caros, pero lo valen, aún no se para el audi pero en el bmw serie 5 me salieron los 4 montados,alineado y con copelas tambien bilstein por unos 950 euros lo cual me parece un precio correcto si lo comparamos con los 600/700 que me va a salir lo mismo de una marca mas comercial. Ahora...te digo, hay que mirar porque yo los dos o tres primeros presupuestos que pedí...1300/1400

A mi los sachs me parecen los mejores dentro de la gama comercial, el ford lo pedí con acabado sport y traía lo sachs super touring, al cambiarlos a los 5 o 6 años opté por kayaba que había leído buenas críticas y me equivoqué claramente, mejor los sachs para mi.

los llevas? con muelles eibach o con los oem?

1200 por unos sachs/monroe no tiene sentido pagar, ir a la casa a montarlos es ruinoso, si quieres montar ese tipo de amortiguadores ve a cualquier taller multimarca de los que comentas que te costará bastante menos ( sobre 600/650 euros). Respecto a lo que comentas, estoy contigo, es una berlina para hacer km con confort...pero entonces no tendría tampoco sentido comprarlo sline, con suspensiones firmes y muelles cortos, llantas de 19 o de 20 con sus perfiles mínimos...cuando lo buscas con ello ya sabes que un colchón de plumón de oca no va a ser, tampoco incómodo pero creo que se busca equilibrio entre dinamismo y comodidad a partes iguales. Yo es que los coches rebotones y que barquean en curva...no me va, muy cómodos si...pero para mi no son.

Pues muy bien, buena elección. No te daba ningun tipo de fallo en el cuadro ni nada? yo en éste no he anulado nada, en los otros dos llevo anulada la egr, una electrónica y la otra mecánica.

Jodo... que valor....jajaja Yo no tendría narices, lógico por otro lado, no tengo conocimientos para hacerla y los experimentos con gaseosa jeje Como te comentan arriba, ojo en la itv...espero que hayas guardado el dpf y el cata para ponerlo de nuevo al pasarla.