yerar

Hola, para que suenen los altavoces de atrás con una radio no original tienes que intercalarle un interfaz que es del fabricante Phonocar. El modelo depende de si tu coche lleva equipo bosé o no. Si no lleva es el modelo 4/190 que es el que llevo yo. Son unos 30 euros y funciona de maravilla. Hay muchiiiiisima información de todo esto en este maravilloso foro. Saludos

Hola. Puede ser falta de tensíon en la batería. Pero puede que no. En mi opinión podríais intentar arrancarlo poniéndole una batería buena. Si desaparecen los fallos pues ya sabes lo que era. Sinceramente, yo solo recomiendo un coche con esos años y esa complejidad al que sea manitas con la mecánica o tenga un mecánico de confianza de los de verdad. Si lo eres, adelante porque mantenerlo te costará algunos cientos de euros al año. Si no lo eres entonces no te lo recomiendo porque te costará algunos miles.... Saludos.

Buen trabajo! La verdad es que debe ser una alegría no volver a ver esa cantidad de óxido!. Supongo que habrá sido culpa de la sal. Gracias y un saludo.

Yo me cargué una vez esa tapa intentándolo hacer con una herramienta incorrecta. El problema es que como le hagas el más mínimo agujerito, con la presión que coge el circuito se escapa por ahí. Para la tapa nueva me compré una llave de esas de tres garras y se acabaron los problemas desde entonces. Además, sirve también para los filtros de cartucho de otros coches...

Yo lo veo muy buen precio si te lo cambian todo

Tendría que mirar, pero creo que a mí no me llegó a 300 euros. Esto fué el pasado octubre. Me pusieron nuevos todos los tornillos de la tapa además del filtro, juntas y ATF evidentemente. Además el propio Paco me limpió a fondo la tapa y estuvo inspeccionando por si había virutillas, etc. Es de los pocos talleres (o el único por ahora) del que he salido con la sensación de haber pagado un precio justo por un trabajo bien hecho, la verdad. Un saludo.

Si eres un poco manitas lo puedes desmontar y reparar tú mismo. Yo lo hice y me quedó muy bien. Al desmontarlo se ven dos bobinas que tienen unos contactos a los lados. Limpiando esos contactos con una lijita muy fina y luego limpia-contactos se soluciona el problema y te ahorras un dinerillo. Hay algún que otro brico por ahí: https://www.youtube.com/watch?v=QN-tNDB7DpE A ver si tienes suerte.

Yo también recomiendo Tecnicars. Llevé el mío hace unos meses a cambiarle el ATF y el filtro y salí muy contento. Paco es una gran persona y un gran profesional, al igual que su equipo de mecánicos.

Joer, pues eso de las ruedas es para tenerlo en cuenta porque puede ser un peligro. Yo debo haber tenido suerte porque nunca me ha pasado y llevo casi 20 años conduciendo

¿Pero el fallo te ha dado a raiz de cambiar los neumáticos o te viene de antes?

Hola. ¿Has mirado si le está entrando aire al circuito? Quita la tapa del motor y que alguien acelere mientras tú miras el tubito transparente de entrada de gasoil a la bomba. Ver algunas burbujillas es normal pero si se ve pasar mucho aire es porque te está entrando por algún sitio. Suerte.

Bienvenido y enhorabuena por tu coche. Tiene muy buena pinta desde luego. Con tus conocimientos de mecánica y esa motorización, tienes coche para toda la vida, jeje.. Saludos.

Qué cosa más rara! Mi cerradura es totalmente mecánica y por tanto no tiene nada que ver con la batería. Espero que alguien te ayude. Un saludo.

Hola. Mi batería ya no tira con los calentadores por la mañana, ASI que me he comprado una Tudor TA1000. Me ha salido por 98 eurillos en Oscaro. Es de 100 Ah y 900A. A ver qué tal sale....

Hola. El mío eso lo hace de toda la vida. Yo creo que es el actuador del turbo (la seta esa metálica que tiene encima) cuando vuelve a su posición de reposo. Saludos.

Hola. Con el coche arrancado puedes acercar la oreja al depósito del gasoil y se tiene que oir un zumbidito bastante leve. Si suena, yo iría comprobando otras cosas antes de meterte a cambiar bombas. Como bien dice Carlisu84, comprueba las tuberías de goma que van al filtro del gasoil y la "T" de plástico negra que hay encima del filtro. Esa "T" tiene unas juntas que se deterioran. Comprueba también los tubitos de sobrante que van entre inyectores. Ahora te cuento, a mí me pasaba exactamente lo mismo, hice dos cosas y se me solucionó. No sé cual de las dos cosas fue la definitiva: 1) Le puse nueva la "T" de la que te he hablado antes. 2) Le cambié una junta que lleva la bomba de gasoil en un tornillo y de la que se habla cada vez más como la culpable de estos problemas. Es la que sale marcada en la foto con una flecha verde: Ese tornillo se quita, y tiene una juntita que se pone dura y entra por ahí el aire. Saludos y suerte.

Solamente toque con el soldador cada punto hasta que se fue fundiendo un poquito y ya esta. No le aporte mas estaño. No veas la alegria de ver el plafon trasero encendido al abrir las puertas. Sobre todo me viene de maravilla al meter a los niños en el garaje. Saludos. No se por que no se me escriben las tildes al citar

Solamente toque con el soldador cada punto hasta que se fue fundiendo un poquito y ya esta. No le aporte mas estaño. No veas la alegria de ver el plafon trasero encendido al abrir las puertas. Sobre todo me viene de maravilla al meter a los niños en el garaje. Saludos.

Bueno, pues no he podido esperar al finde y lo arreglé ayer por la tarde. Lo que hice fue desmontarlo tal como explica el hilo que puso Emilio, repasar las soldaduras de la plaquita verde (que yo creo que era donde estaba el problema) y después lo limpié con limpia contactos. En 30 minutos ha quedado arreglado un problema de años y años. Grande este foro como siempre! Un saludo.

Anda, pues yo pensaba que era el comportamiento normal, ejeje. Ya tengo entretenimiento para el finde

Hola. En el Etka Online me aparece: 059103937A Me gusta como ha quedado la tapa, pero personalmente habría dejado de color negro la parte central donde pone V6. De todas formas está muy bien. Un saludo.

Qué crack el señor Juanky!

Vaya chulada de asientos :drool: . Y están regalados de precio.

Segun los datos que pones, tus llantas tienen 7,5 pulgadas de garganta. Con esa garganta puedes poner hasta una 235. Otra cosa es que la tengas homologada. Mira esta tablilla: http://www.fedima4x4.com/recomendacion-anchura-de-llanta-segun-anchura-neumatico.html De todas formas, yo estoy con Emilio en que las 205 van muy bien para este coche. Además las 215 son una medida mas raruna y por tanto bastante más caras. Un saludo.

Pues mi coche me venía con v. Ten en cuenta que V son 240km/h de velocidad punta y nuestros coches no alcanzan esa velocidad. Yo le monté w porque en neumaticos online salía más barato ese que el V. Por eso monté un código de velocidad mayor. Si no, V. Y por aquí yo creo que todos montan V De todos modos, yo cuando compré el coche ya me venía autorizado para montar otras ruedas: ficha tecnica akn a34323.jpg Vaya tela, pues a mi me aparece en la ficha con la dichosa "W" <_< A ver si luego le hago una foto y la pongo aqui..... Si es que 240 no los cogen estos coches ni que los lancemos desde un avion, jejej. Y si los consigue coger, ahí estarán los picoletos para inmortalizar el momento.