Adolfo Allroad

Yo coincido con Davis, cada vez que arranco, aunque la haya dejado cerrada, se abre, al igual que con la marcha atrás o si me llama alguien por teléfono.

me refiero a que tengo el MMI con GPS, pero el más cutre,barato y rastrero que monta Audi, es del 2015 y pantalla 6,5 pulgadas... no se ni que versión es la verdad es que estaría bien al menos tener android auto, para poder tirar del GPS actualizado Google maps etc...

También lo hay para android auto?? Y para el equipo prehistórico??? O tiene que tener por eggs tarjeta SIM el coche?

Lo que es sorprendente es que dentro del mismo bastidor tengas desde un allroad hasta un RS6 , y que todo le quede bien jeje, se ve "gordote" en todas sus versiones

Si, ya me parecía a mi jeje Espectacular el azulito

Más bajo no se puede llevar , eso es con los valores de serie?? Las llantas son preciosas, eso si tamaño mesa camilla Le queda bien el azul

Jeje, gracias!!!!

Juer no se ven nada , amplio upload photos

Una de ayer recién lavadito, después de 3 semanas de duro trato se lo ha ganado, incluidas un par de mini pegatinas Quattro en los laterales de aluminio jeje, las vi en las fotos de la presentación del nuevo allroad y las encargué, en la foto no se ven mucho, pero quedan muy bien y nada truñing o eso creo... upload photos

Y los números de serie? O son los que aparecen justo debajo del par? Donde se miran en el coche el número motor?

Según el foro alemán son todos los motores fabricados hasta diciembre del 2016... a mi me parece un poco raro... habría un montón de motores petados..., y en algo tan evidente y si esos números están confirmados por Audi no se podrían lavar las manos, vamos digo yo. Cuando lo lleve en un par de semanas a ver si consigo tirarles de la lengua.

Como se sabe el número de motor? Viene en algún lado? El enlace desde el móvil no me lo abre

6,3 es poco, yo con el mío tuneado, a 330 cv(+/-) el coche cargado hasta arriba y a 135 de marcador con el control de velocidad he estado haciendo 7,3-7,5, que me parece un consumo cojonudo para un coche con una masa en conjunto de 2300-2400 kilos más o menos , 6 cilindros , 3 litros y 330 cv... ahora si le das zapatilla .... lo que quieras

Pues yo ya no se si suena o si no, pero acabo de arrancar el Jeep ( v6 mercedes ) y suena mucho mejor que el jaudi y eso que tiene 12 años y 270.000 km El otro día parecía que me sonaba algo ( después de acojonarme vivo co el hilo ) del lado izquierdo ( obvio pues es donde está la cadena) pero hoy me suena el derecho... serán paranoias... 1100 km le he metido hoy y la verdad es que va como un tigre A 135/140 7,3 litros, cargado hasta arriba. Que otras cosas suenan en un motor??? Digo seguro que todo lo que no suene a V6 gasofa es cadena? Taques, inyectores? No sé pero me he emparanoiado de narices

Jaja, no te preocupes! El caso es ayudar a mairenero

Bienvenido apañero!!! Precioso ese avant!!! Black & White jeje , lo de las llantas negras... no soy mucho de ellas así que si cambias a 19 en color"normal" ( pa mi, ojo) seguro que gana un montón Lo del navegador totalmente de acuerdo... el tema es que la Solución ( unos post arriba o abajo) se llama 1300 aurelios y es guita... El techo, como el mío, a que es espectacular? Un extra muy chulo, la claridad que da al interior es la bomba, aunque bueno, viviendo en Valencia por luz no será jeje A romperlo con salud!

Juer que raro, pues tiene que ser algo de la estabilizadora o suspensión... algo del escape? Lo mismo alguna brida o sujeción del escape que al iniciar la marcha y calentarse un poco se "coloca " en su sitio.

El cacharro está bien, pero lo que se me hace es un poco caro... no es la primera vez que reequipo algún coche, pero 1300 leños, sin meterse en en temas de sonido... por otra parte aunque comentas que el sonido va igual que el de serie, seguro seguro?, hasta dónde yo sé el de serie ( bueno el audi sound system) viene con amplificador para 6 canales y 180 w... exactamente como lo puentea? según he leído era de 4 canales no? Y ya por último, ( mira que pregunto jeje) en la pantalla central del coche ( la de los cuentas) sale el gps también ( no el de audi, sino el que traiga el equipo) Si el aparato hace todo, 6 canales de audio y utilizar la interface par mostrar indicaciones en el cuadro central ( y no digamos si también los mapas) si sería una opción interesante, sobre todo para los que tenemos el navegador "cutre"

La puesta de sol no sé, pero el coche... ese si que es bonito

He estado viendo videos en internet y yo creo que suenan todos parecidos, ayer abrí el capó con el motor caliente y si te pones del lado de las cadenas se escucha algo, no tipo arrastre pero como un tacatacatacataca, con el capó cerrado no se escucha . Alguno de los que habéis cambiado los tensores podéis subir un video con capó abierto y poniendo móvil en la zona de las cadenas? Vamos en lado izquierdo del motor... Creo que sería la mejor comparativa... porque a lo mejor nos creemos que son las cadenas y lo que suena son inyectores... o lo mismo es que algo tienen que sonar... supongo que al no ser correa sean algo más ruidosos... no sé...

Lo he comprado en concesionario oficial y el próximo cambio de aceite coincidía en el coche en la parte de mantenimiento, así que no quiero pensar mal, al menos de momento, solo le di medio litro, de todas formas como tengo que ir a por un tapón de adblue al concesionario que tengo cerca de casa ( no donde lo compre) les diré si me pueden leer la llave. A mi al arrancar hoy no me hacia nada, y lo que me suena es más taca taca taca, más lo que serían los pistones que la cadena, al menos hoy, y en marcha no se aprecia nada, queremos que suene a V6 gasofa, y aunque no suenen tan mal como el 4L que tenía en el BMW, siguen sonando a diésel , mi otro V6 diesel es mercedes y la verdad es que suena mejor que este, suena más "gordo" y disimula más el hecho de ser calamaro.

Bueno, como le tengo que llevar a revisión cuando vuelva de vacas les diré que lo miren, yo no soy capaz de determinar si siena mucho poco o es ese mismo sonido, garantía tengo 24 meses así que..., Ayer estuve bicheando por internet y por lo menos no parece que haya muchos casos y menos de rotura por tal motivo en los 204/245/313/218/272/333, No sé si vendrá al hilo pero ya que estoy lo comento, supuestamente cuando me dieron el coche me dijeron que ya estaba echa la revisión de los 60.000 km ( me lo dieron con 56) y justo a mitad de camino a Francia me saltó que que rellenase aceite, acto seguido hablé con el comercial ( que no se sorprendió mucho) y me dijo que no me preocupase, que le echase 0.5 litros de 040/0-50 en la primera gasolinera que pillase y que a la vuelta se lo llevase para cambiar nuevamente el aceite..., es posible que se hayan quedado cortos cuando lo cambiaron?, El coche va perfecto, pero me sorprendió que me pidiera aceite, tenía entendido que los V6 no consumían aceite ( que tampoco pasa nada si hay le tengo que dar un sorbito cada x km..)

Danos más datos pls Lo llevaste tu por decisión propia, te lo dijeron en alguna revisión? Sonaba mucho? En marcha, frío, caliente? en que conce te lo hicieron? Motor y año... 3 cadenas? No llevaban 4 los antiguos y 2 los nuevos? ( es curiosidad eh que no dudo que sean 3 ) a ver si así vamos recopilando más datos

Pues los talleres oficiales... hay de todo, en Toyota a mi me dejaron un tornillo de una puerta sin poner ( bisagra eh, no cualquiera) y para quitar el parachoques me cortaron los cables de los faros de larga distancia que tenía puestos y no se molestaron en volverlos a poner... y cosas que te dicen que bueno..., que si los motores 3.0 tienen(los Toyota) 6 cilindros(son 4), que si llevan cadena ( y llevan correa) .... y a casi los 100 euros de mano de obra que tb cobran, no se como estará la de cirujano, pero andará ahí ahí Yo ahora que lo he arrancado , en frío si parece que suene la cadena (hasta que coge temperatura), pero lo mismo son los taques o cualquier otra cosa... desde luego con el motor en caliente suena redondo. No creo que finalmente sea causa de rotura, si finalmente es cierto que según Audi tiene que coger temperatura para que el aceite lubrique bien los tensores no veo que problema ( respetando tiempos de calentamiento, como para otras cosas) pueden generar, si estando en caliente están bien lubricados y no perjudican al buen funcionamiento de la cadena en sí. Hay alguien del foro que le haya petado algún V6 por este motivo? Porque los casos de roturas son vox populi e internet estaría lleno de quejas, como con los N47 de BMW.

Jeje lo intentamos, a ver si voy haciendo alguna más estos días