Davisu

nuestras direcciones son electricas y no llevan bomba como los coches antiguos, podria ser casualidad o no por el agua o de remolcarlo pero si el vagcom te da dos errores indaga por los códigos de errror a ver si marca averia concreta de algun sensor o algo de la dirección

buen aporte de video a añadir al tutorial del mantenimiento para los que tenemos el techo....

Insiste, insiste, insiste y no lo dejes pasar. Cambia de taller Audi y sino llama a atencion al cliente y pon reclamacion, estoy seguro que de las 5 o 6 veces que lo has llevado si lo han visto e intentan desentenderse del problema al estar en garantia....a mi me paso con mi a3 el volante motor estaba jodido, el coche vibraba que se movia entero incluso yo sentado dentro y que casualidad que no lo hacia cuando les dejaba el coche (mentira si lo hacia) y cuando en una de las veces me lleve el coche del taller, al salir me lo hizo y volví al taller para que no me diesen excusas en la cara y me decian que era mi culpa que cambiase de gasolinera y el tipo de gasoil alucinante pero cierto....si cuando lo llevas no te hacen nada, pide la hoja de entrada al taller para que quede constancia que lo estas llevando y si no hacen nada y cuando te hartes ya de una vez pide la hoja de reclamaciones y llama a AUDI, porque se intentan desenteder de todo estando en garantia, eso si, si fueses pagando tu tranquilo que te harian cosas, te cobrarian y solucionado....

lo habeis buscado en el etka el despiece? a veces buscando la referencia de la pieza y luego poniendolo en google imagenes acabas viendo como van las piezas de alrededor....

en el cuadro hay un circulito que es un sensor que segun la luz que le de atenua o da mas luz a la serigrafia de las revoluciones, km/h y agujas...y luegi estara el del parabrisas para el encendido automatico de luces....

Si los chinos lo venden es que es un problema crónico de nuestros faros que tarde o temprano sufriremos todos...supongo lo de complejo despues de sacar faro y parachoques sera quitar el sello del faro para acceder dentro....manda hue...malnacida obsolescencia programada

La luz del cuadro segurisimo que va segun la intensidad ambiental de luz que capte el sensor y la de los botones pues tambien dudo si va segun la luz ambiental

En aliexpr......s he visto esos modulos que los venden.....

Existe el etka online gratuito, si pones en el google etka online te saldra un enlace de este mismo foro que te lleva a él

¿Y como sabes que esta haciendo regeneracion cuando dices que no le sube las revoluciones? En marcha se sabe si al ralentí se pone a 1000 revoluciones clavadas y no funciona el start stop pero al apagar y dejarlo en medio de una regeneracion los ventiladores se quedan funcionando un buen rato a toda marcha....en marcha andando no te enteras de nada porque no vas a 1000 revoluciones ni tiene que actuar el start stop porque no estas parado

Aparte de la normativa que si tienes que poner la que diga el fabricante, dentro de una normativa hay varias viscosidades o densidades en frio y en caliente que recomienda el fabricanre poner al motor. En general contra menos viscoso (SAE mas bajo) es menos denso en frio y le cuesta menos llegar a los espacios y al reves, contra mas viscoso es mas le cuesta llegar y lubricar...todo tiene ventajas y desventajas.... Un 0w20 es muy fino y poco viscoso y seguramente el motor te lo consume, cuando suele consumir aceite dentro de lo que es normal consumir porque no hay ninguna averia en el motor que lo haga quemar o haya fugas, se soluciona subiendo el SAE por ejemplo al 5w30 que muchos llevamos en nuestros a3 de serie... En el foro hay un hilo que hablan de marcas y aceites en general con sus SAE y normativas...es cuestion de buscar y leer.

¿No sabes que viscosidad tiene? Rellenalo y no vayas con el nivel bajo siempre es bueno llevar 1 botella de 1 litro para ir rellenando al mirar el nivel de vez en cuando...seguramente tu coche lo consuma por ser "fino" (baja viscosidad). En la itv te miraran el nivel para la prueba de los gases y si esta bajo no la hacen ya que por experiencias que no cuentan cascaban coches en medio de la itv cuando los degollaban en parado con las aceleraciones al corte de revoluciones sobretodo en los diesel que es lo peor que se le puede hacer a un motor y los dueños denunciaban a la estación itv...

Que van a decirte? Que es el mejor, que nunca vas a tener un coche mejor que el que venden ellos y solo ellos y nadie en la capa de la tierra y que es el mejor cuidado del mundo. Tienes que tener claro tu presupuesto y que buscas y dentro del presupuesto y lo que buscas tendras que ceder en requisitos o en subir de presupuesto....ten en cuenta que el que vende quiere venderte algo y te va a decir todo lo bueno y lo va a adornar y tu misión es ser consciente y realista de que tu y solo tu eres el que decide lo que buscas. 77.000 km no son muchos en un coche...puede hacer 500.000 km de motor aunque cada vez menos duración tienen con tanta electrónica, obsolescencia programada y que estan hechos para durar lo justo porque saben que la gente quiere csmbiar de coche cuanto antes y no es como antes que te comprabas coche y tenias coche hasta que te aburrieses....amigo tienes que estar claro de lo que tu necesitas y quieres y el vendedor te intentara camelar....

Valora tu presupuesto y el uso que le daras...o si eres de los que te cambias el coche cada x kilometros o años....por 30.000 km pagar 5.000-6.000 mas no vale la pena...

Supongo se cambiara quitando el paso de rueda y no hara falta el paeachoques tocarlo....

Pues me sorprendes la verdad no dudo de tu palabra, pero yo ya he vivido un caso del volante motor donde se querian desentender estando en garantia...ojala se lo arreglen y le pongan uno nuevo

Que cables? Los que vienen en las molduras de aliexpress de carbono negro que se parecen a las originales? Te vendieron solo los conectores que son los cables que dices?

Creo que los VAG pecan de este defecto por el tipo de material, marca de la pieza o lo que sea, a mi me pasa cuando giro y subo a la acera en un vado al hacer el apoyo la rueda que sube, y lo noto en mi a3 y en un golf mk7 que tambien suelo usar...

Me resulta muy raro por decir imposible que se hagan cargo pasados dos años de la garantia o fuera de cualquier otra garantia ya sea por ocasión o de manteniniento....a no ser que "vivas en el taller" y estes dejandote euros a mansalva en el taller...Esto es como comprar una bombilla led y desde el dia del tiquet de compra a que se te rompe pasan 2 años y 1 dia y vete a decirles algo...aunque en la caja ponga 50.000 horas de duracion (730 dias x 24 horas al dia = 17.250 horas) pues te diran que han pasado 2 años...Ahora son 3 años xd

Añadiendo más claridad salen 3 tipos de porta filtros distintos de la referéncia n°1...esto daria a una posible MOD si queremos mejorar nuestros a3 que seria cambiar el que llevamos sin filtro de agua y ponerle el que lleva el desagüe para ponerle el filtro con separador de agua, pero vaya yo soy partidario de no aguantar los 90.000 km y le cambio todos los filtros cuando le cambio a los 15.000 km el aceite...

Hola compañero yo también me encontré ante ese dilema, mis anteriores coches tdi llevaban en el propio filtro metálico la válvula de plástico que hace de grifo desagüe y asi poder vaciar del filtro de gasoil el posible agua que haya en él, ya que por la relación de densidad de los líquidos el gasoil se queda arriba y el agua baja al fondo...en los a3 el filtro es de papel y va dentro del recipiente. En el ETKA si que es cierto que sale la referéncia n° 15 que es el grifo de desagüe que va en el porta filtro metálico que va anclado en el vano motor, pero mi a3 no lo lleva ya que le hice yo el cambio de todos los filtros y llevaba el filtro "normal" sin separador de agua...no lo se si es una variante para países con más humedad o que, o es simplemente para versiones de otros países porque no creo que sea una opción a elegir...la cosa es que yo también me quede en su día con la intriga de porque almenos el mio no lo lleva que es un 1.6 tdi motor CXXB...adjunto fotos para ver si aclaramos algo al tema ya que la diferencia de precios de un filtro a otro es considerable y saber si es que lo llevaron a3 hasta un momento de X año de producción o es para otros países...El que lleva separador de agua lleva un tubito en el filtro....