Pumukielgrande

Pues será casualidad, pero al mio le pasa exactamente lo mismo, y me extraña que sea un plástico distinto el de los interiores que el de los exteriores, o que tanto en el tuyo como en el mío los hayan tenido que cambiar por algo

Has probado a desmontarlo? Si simplemente se mueve, quizá alguna pestaña o similar ha cogido algo de holgura y se puede hacer alguna cosa para que vuelva a apretar

Me alegro de que vaya bien la cosa y de que nos cuentes si ha funcionado todo bien. De todas formas me refería a @juliaars2000 que decía que sabía que era pero que no te iba a gustar

Pues al menos los xenon no iluminan ni mucho menos como deberían en un coche de esta categoría. Se pueden modificar y mejorarlos, y quizá con un kit Led también se gane, pero de serie son bastante malos

No nos dejes con la intriga

Otro buen trabajo que te has metido. Los tornillos para darles el apriete final, por cierto a cuantos Nm?, lo suyo es apretarlos desde el centro hacia afuera no? Supongo que a eso te refieres con "en X"

A mi sin duda alguna me gustan las integradas que sustituyen a la original, las otras que sobresalen no me convencen. Yo no tengo ni ami ni aux y el AD2P lo he instalado sin problema, y el sonido tanto para llamadas como para música cuando la mandas vía Bluetooth es perfecto. Por eso te digo lo de este aparato, que lo único que no aporta es pantalla táctil ya que usas la original. Creo que si empezara de cero me lo ponía, de hecho más de una vez he pensado en vender el AD2P y ponerme este https://www.mr12volt.com/collections/audi/products/p2000-2g26md

Yo tengo puesto el AD2P y funciona de maravilla, pero si empezara de cero creo que pondría la pantalla, aunque me da la sensación de que cada vez están más caras, o un aparato que puso otro compañero del foro, que es también de Mr12V y lo que hace es usar la propia pantalla del coche como si fuera una android, lo único que nones táctil

También puedes acercarte a otro sitio especializado en cajas y que te lo miren y den presupuesto, porque 4000 es para pensárselo, con esos kms es prácticamente el precio del coche. O si solo pasa cuando lo estrujas en 4, intenta no hacerlo. Si hasta los 300k kms no se le había hecho nunca mantenimiento, es probable que vengan de ahí los tiros, que la tiptronic es dura pero no mágica. Aprovechaste para que te cambiaran también las valvulinas de los 3 diferenciales?? Si no lo hicieron, no estaría nada mal hacerlo, que estarán también en muy mal estado

Tienes que mirar que discos lleva el tuyo, ya que en función de qué sea S-line cambia, y supongo que según que motor también. Yo compre unos y por no medir antes los míos me tocó devolverlos y pedir otros

El ATF es el aceite que lleva la caja, y al hacerle el mantenimiento hay que sacar el viejo, o todo lo posible al menos, cambiar el filtro y después rellenar y poner a nivel. Muy importante que se haga bien y cuando le toca

Gracias, lo tendré en cuenta. Lo investigaré un poco más y en cuanto saque tiempo me pondré con ello

Es un buen cambio el que vas a pegar. A mi también me ha pedido aceite una vez con ese mismo motor, pero es verdad que estábamos a punto de tener que hacer el mantenimiento, que consuman algo de aceite entra dentro de lo normal siempre que no sea una barbaridad. Al ser allroad tienes que fijarte en que la suspensión neumática funcione bien. En el taller que metan la máquina y corroboren que los kms reales son los que marca el cuadro, que las afeitadas están a la orden del día. En el mantenimiento de la caja han cambiado cuantos litros de ATF? Filtro cambiado también? Por aquí seguro que te van a decir que te olvides del 2.7 y busques un 3.0, pero yo creo que el 2.7 va de lujo y tira como una bestia, así que si te gusta, te cuadra y en el taller no encuentran cosas raras adelante y en cuanto puedas nos pones unas fotos del bicho

Pues yo estoy en las mismas, también los tengo sueltos, a ver si los quito del todo y veo como pegarlos

Al menos lo has podido arreglar y no se ha jodido nada. Viendo que os ha pasado últimamente a más de uno, tendré que echar un ojo a ver como está esa zona en mi coche

Lo más raro es que fallando no salga nada en la máquina de diagnosis ni en el cuadro

Supongo que habrá métodos más sencillos pero desmontando el paragolpes seguro que puedes acceder a ellos

Creo que aquí puedes ver como desmontar toda esa zona. https://youtu.be/ZJDJ6iVBCmw

Yo antes de poner una caja de desguace arreglaría la mía salvo que me dijeran que está destruida. La que compres a saber en que estado está y si sale rana ya seguro que económicamente no sale a cuenta

Si no hacen click igual es que están sucios por dentro o alguna cosa rota dentro. Es posible que los puedas comprar por aliexpress o similar, o si alguien te lo puede mirar igual salen baratos en audi

Pues bueno es saberlo, @QUIQUESE no hagas lo que te puse. La verdad es que pensándolo en mi coche no lo he hecho nunca, supongo que lo malo será poner luego la D yendo a cierta velocidad

Lo de poner la N lo digo por saber si es cosa de la caja, ya que si a una velocidad en concreto vibra, pero si dejas la caja en punto muerto deja de hacerlo, podría pensarse que viene de ahí

Cuando vas acelerando y notas que vibra, has probado a ponerlo en N?

Pues yo no te se decir pero creo que no vas mal encaminado, me quedo pendiente de este hilo porque si se va juntando información puede ser muy útil

Lo suyo sería entrar cumpliendo las normas desde luego. Si es un C6 2.7 tdi cadena