Pumukielgrande

Y si preguntas en un carglass o similar?? Supongo que si tu pagas la diferencia no creo que nadie te ponga pegas

Hoy ha tocado cambio de aceite y filtro, quería haberlo hecho antes pero entre unas cosas y otras se ha ido retrasando. Le he hecho algo menos de 20k kms y 1 año y 8 meses desde el anterior. El tema FAP parece solucionado, ya van mil y pico kms desde que lo volví a limpiar y sustituí la mariposa de admisión, y no ha vuelto a salir ningún mensaje. Si puedo, mañana le meto el ordenador para resetear el intervalo de mantenimiento y leo fallos y como esta el filtro

Tu te crees que aquí la gente sabe la respuesta a todo? O que todo el mundo se conecta a diario? Esto es un foro, para aprender y ayudar, aunque no lo creas se ayuda y mucho, pero cuando alguien ingresa en el foro con la única intencion de que le solucionen un problema, sin cumplir las normas del foro y encima exigiendo, mal camino lleva. A ver si das con la solución y vuelves para contarla y así ayudar a futuros foreros con el mismo problema, y así empezar de cero en el foro

Pues no quiero cantar victoria aún, estoy a mil historias y no se cuantos kms le hemos hecho al coche y sigue bien sin saltar nada de filtro de partículas. Cuando le haya hecho unos cuantos más os lo cuento por aquí

Ni te molestes en contestar @Couper, se ha registrado en el foro y lo primero que hace es pedir ayuda, ni presentarse, ni contar nada de su coche, solo entrar y buscar ayuda para luego ni volver a escribir, ni contar la solución si da con ella, ni nada. Es la misma historia de siempre con la gente que entra asi

Pues queda chula, la pusiste tu?? Porque además quedamos integrada y parece original. El audio lo sacas por BT a través de la tablet?

Enhorabuena, aunque ya tenga años y kms le queda mucha vida, además se lo ve cuidado. El mio, aunque 2.7, lo compré con 15 años y también 290k kms y es una maravilla. Ahora dedícale un buen mantenimiento inicial, aceite, valvulinas, ATF, filtros y las averias que dices, a ver si se solucionan fácilmente. La pantalla es artesanal? Lo de detrás del mmi no se ve? A ver si nos puedes dejar alguna foto más para verla mejor, que me surge curiosidad. Las llantas son de algún modelo más moderno no??

Y la cadena también se cambia no? Como estaba?

Y finalmente lo han hecho por arriba verdad?

Pues muy interesante y más sabiendo que no tiene un precio desorbitado. ¿Cuántas horas de mano de obra han metido?

En el desplegable solo me sale una opción y parece que no tiene que ver con lo de la mariposa, además si selecciono esa opción, al poner group 060 y darle al Go! Vuelve a la anterior. Me he dado una vuelta con el y parece que todo normal, así que toca hacer kms y ver como evoluciona la cosa. Que coñazo esto de estar una y otra vez con lo mismo

Y una vez que sustituiste esas coronas, hiciste algún aprendizaje de la mariposa??

Pues en el desplegable no me he fijado, mañana lo miro, anda que como ses por eso....

Pues en el taller me dijeron que por culpa de un mal funcionamiento de esa pieza no se realizan las regeneraciones del FAP

Buenos días a todos. Espero que podáis ayudarme. Tengo un A6 C6 Avant 2.7 tdi 180cv quattro y llevo un par de meses liado con el. Me salió fallo del filtro de partículas y empezó el periplo, resumiendo lo limpié yo y quedó perfecto, volví a montar y con el vagcom lo configuré como nuevo y todo genial, pero a los 700 kms aprox volvió a salir el problema. Me dijeron en un taller que aunque lo dejé limpio, había un problema con la mariposa de admisión y que por su mal funcionamiento no se producía la regeneración. Así que la he cambiado por una nueva de marca Pierburg, la he montado, desmontado limpiado y vuelta a montar el FAP, y también lo he vuelto a configurar como nuevo. Pero por lo que he leído me queda hacer el aprendizaje de la mariposa. He visto videos y leído pero la verdad es que en ninguno se habla de los motores V6, así que lo he intentado como pone que es: Engine-Basic Settings- Group 60- Go! De esta manera parece que se hace pero a mi me sale Error Group 60 Not Available, dejo captura. A ver si alguien sabe ayudarme que esto me tiene aburrido y no me gustaría que en otros 700 kms me toque repetir todo. Muchas gracias

He intentado hacer el ajuste de la mariposa después de cambiarla, según he visto en varios vídeos, en Engine después Basic Settigs y grupo 060 y Go! Y no me funciona. Os dejo captura de imagen de lo que me sale, y a ver si alguien tiene alguna idea y me puede ayudar, que llevo ya 2 meses liado con el coche y tengo ganas de acabar este rollo. De todas formas creo que preguntaré en el foro en general por si alguien me sabe decir

Bueno pues ya lo he montado todo, DPF limpio de nuevo y mariposa nueva Pierburg (la original es Siemens y tiene pinta de ser más consistente, ya la abriré y haré pruebas), pero no soy capaz de hacer el aprendizaje de la mariposa. He encontrado este enlace: http://www.vag-com-espanol.com/adaptacion_mariposa.html Pero ni con el bloque 01, ni el 60 ni el 98 me aparece los parámetros de la mariposa. ¿Alguna idea? Es que no me apetece que por no hacérselo en 700 kms vuelva a saltar el problema del filtro por no hacer las regeneraciones

Has metido el vagcom para ver si salta algún error?

El DPF ya lo he vuelto a limpiar hoy, al menos en el curro tengo tiempo y espacio y lo hago allí con la karcher. El viernes espero que me de tiempo a montar todo de nuevo, hacer el aprendizaje de la mariposa, aunque no tengo claro aún cómo, y volver a indicarle al coche que el filtro es nuevo. A ver si con esto si que se acaba de una vez por todas

Por cierto, sabéis si es quitar una y poner otra? O hay que hacerle algún aprendizaje o decirle al coche que se ha sustituido. Me recomiendan marca Pierburg, que os parece?

Ha llevado mi chica el coche al taller y le dicen que el problema viene de la mariposa de admisión, que no funciona bien eléctricamente y por ello no se hace bien la regeneración. El taller es de un conocido y sabe bastante de grupo vag así que le haré caso y cambiaré la mariposa y tocará limpiar de nuevo el FAP. Veo que la diferencia de precio de esta pieza según marcas es muy grande, alguna recomendación de cual coger y cual no? A ver si acabo con esta guerra de una vez por todas

Pues hoy después de unos 500kms le ha vuelto a saltar el fallo a mi chica, justo cuando yo no voy ni puedo hacer nada. Espero que le puedan meter el ordenador y si no tendrá que hacer unos cuantos kms de vuelta para dejar el coche a menos de 150 kms para que lo traiga la grúa sin tener que esperar a que pase un trailer a por el. Contaba con que ya estuviese solucionado pero algo pasa

Pues es interesante, ya nos contarás. Y que te guarden los viejos y hagan fotos comparando unos con otros

Bienvenido y menudo homenaje te has pegado. Pasate por el subforo del C6 y abre un hilo para presentar tu coche e ir poniendo todo lo que tengas pensado hacer y lo que hagas. Y seguro que si necesitas ayuda la tendrás y también recomendaciones. Por cierto, de que pueblo eres??

Cierto, los tornillos de las manguetas dan guerra, en mi caso al final tuve que comprar unas de desguace