Pumukielgrande

Homologar seguro que toca

Ole ole, menudo curro llevar los cables. Lo único que cuando la cambies igual puedes cortar y reutilizar los cables para no tener que llevarlos de nuevo

Eso eso, que en el curro nos han puesto coches nuevos con cámara marcha atrás y es una pasada, ya se me está calentando la cabeza

Si alguien se anima a comprarlos y montarlos que nos diga que tal

Desde luego si esos valen, por ese precio están muy bien

Yo te aconsejo que en vez de robacorrientes hagas buenos empalmes soldando y encintando. A mi los cangrejos me han fallado más de una vez, y luego en un coche que va sufriendo baches y demás pueden soltarse. De hecho un amigo que es mecánico y especialista en temas eléctricos, siempre me dice que en coches nada de poner clemas o enganches sin soldar

Sin tener mucha idea, se me ocurre que la cámara tenga que alimentarse de la luz de marcha atrás, me suena que alguna vez lo he leído en algún foro, no se si en el A6 si es automático ya sale cuando metes marcha atrás

Menudo currazo te has pegado y que buen resultado!!! Me encanta en azul y blanco en vez de ese rojo

Madre mía menudo palo por la reparación!!!! Eso es medio coche. Creo que igual deberías hablarlo antes con el que te lo vendió porque igual el te dice que te devuelve el dinero y tu el coche, y después de invertir tanta pasta no te va a salir a cuenta. Antes de nada yo hablaría con el, porque me da que no va a querer hacerse responsable y al final el coche te va a salir mucho más caro

Pues pensaba yo, no se si lo he leído en alguna parte, que es más cómodo sacar el motor dejando la caja en su sitio, que sacar la caja

Esto es algo que me va a tocar hacer en algún momento, los plásticos frontales los tengo que se les va cayendo la capa de barniz, o lo que sea, y quedan fatal, a ver si no me dicen algo en la itv. Pero al final por falta de tiempo no me lío con ello, y cuando me ponga pues habrá que sanear el cableado por completo ya que se abren. Lo de cambiar a led no lo había pensado pero si cuando termines queda bien me lo apunto para hacerlo yo, que pinta muy bien

Pero no se saca el motor en vez del cambio??

Pues si alguno se anima a ponerse con ello que nos lo ponga por aquí y nos ilumine

Pues sería genial algún tutorial del Arbitres ese, aunque supongo que no será sencillo ni barato, sino se hablaría más por aquí de ese programa

También puedes pasar por algún sitio especializado en car audio o electrónica, en algunos podrán hacerlo. Y luego me suena que hay algún programa para poder hacerlo tú, pero no se exactamente cuál es y como soy un negao para la informática tampoco me he informado mucho sobre ello. A ver si alguien sabe decirnos el nombre del programa

Como de básico??? Lo digo porque si el sistema multimedia es el rojo y encima con solo 4 botones en los laterales del mando circular del mmi, igual solo tiene altavoces en puertas delanteras, y luego intentar poner un sistema de audio acorde al coche te va a costar un pastón. Ahí cada uno que vea, pero el llevar un equipo de audio medio decente, como es el que lleva sin llegar al Bosé, para mi es importante. Poder instalar un equipo plug&play para mandar música vía Bluetooth, etc...

A mi me parece carisimo. El mio lo compré con 290k kms, avant 2.7 180cv, Quattro, S-line, llantas en 18, muy buen estado interior, algun roce en el exterior, bixenon, techo solar, de diciembre de 2006 importado de Alemania 3 años después de su matriculación creo recordar, por 5200€. Es cierto que luego he tenido que invertir dinero en averias. Por muy bien que esté, con ese kilometraje a mi me parece muy caro 12k €. Con los importados mira mucho los bajos que no tenga óxido, que por ahí arriba con la sal pueden estar así. Ahh y cuenta con pasta para hacer un mantenimiento integral cuando te hagas con el coche

Yo también tendría cuidado con los multitronic, si se ha hecho su mantenimiento correctamente no tiene porqué haber problema, pero sino la avería puede ser una pasta. Además el tiptronic en principio es un cambio más resistente y va asociado al quattro, y eso la verdad es que se nota. Aunque algunos digan que 3.0 si o si, yo te diría que si sale algún 2.7 que te cuadre, al menos lo pruebes, que el 3.0 tiene más fuerza y demás, y así es que yo los probé cuando busqué el mio, pero para un uso normal y mucho más que eso, el 2.7 cumple a la perfección

Lo único que hay 2.7 que no son quattro y en caso de ser automático sería multitronic, que son cajas menos duras. Si son quattro son tiptronic

Mi idea cuando me puse a buscar también era el 140 por tema de consumos, pero al final al leer en el foro de la fiabilidad de los V6 y que las unidades que vi me gustaban más por equipamiento, y que muchos 2.0 eran multitronic, lo cual me daba bastante cosa por lo leído, y que al final los precios entre 2.0 y motores V6 no existe en segundamano, al final me compré un 2.7 avant quattro y la verdad es que no me arrepiento en lo más mínimo, pese a haber tenido que meterle pasta y tiempo en arreglar varias cosillas. Si que en mi caso no consigo los consumos que dicen los compañeros con los suyos, estoy poco a poco investigando porque ocurre esto, pero la suavidad del motor es una gozada, al igual que tener siempre la potencia necesaria. Yo buscaba avant solo y lo del techo casi lo tenía también como prioridad, pero como bien dice Sergio es pequeño y no aporta nada, yo no lo uso nunca, y lo que puede es dar problemas si falla o si se atascan los desagües. Busca que tenga buen equipamiento y que probándolo funciona correctamente. Prueba todos los botones y todo lo que se te ocurra para evitar encontrar fallos más adelante

De lo que marque el MMI de la bateria no te puedes fiar. Sino lo tienes claro dejalo pasar y sigue buscando hasta que encuentres uno que te convezca al 100%, así me pasó a mi con el mio y aunque he tenido que arreglar varias cosillas estoy encantado con la compra

Casi 900k kms y la primera distribución, increíble. Supongo que de todas formas el coche se había cuidado y los mantenimientos se llevaban a rajatabla.

A mi me vibraba al frenar suave hasta hace poco y era una sensación malisima, he cambiado los discos y pastillas y solucionado

Se fabrican todos en Alemania no??

No te se decir si todos son de suspensión neumática, pero por lo que se lee por aquí los recambios ya no son tan caros y al parecer ir con ella es ir en una balsa en la que no se nota nada. En su día cuando compré el mio también la evité, ahora mismo no tengo claro que fuera buena idea buscar una unidad sin ella. Y en cuanto a lo de Alemania pues depende de que presupuesto tengas, pero si estás mirando allí coches con 250k kms, o allí están muy baratos o no se si te saldrá a cuenta