Pumukielgrande

A mi sin duda alguna me gustan las integradas que sustituyen a la original, las otras que sobresalen no me convencen. Yo no tengo ni ami ni aux y el AD2P lo he instalado sin problema, y el sonido tanto para llamadas como para música cuando la mandas vía Bluetooth es perfecto. Por eso te digo lo de este aparato, que lo único que no aporta es pantalla táctil ya que usas la original. Creo que si empezara de cero me lo ponía, de hecho más de una vez he pensado en vender el AD2P y ponerme este https://www.mr12volt.com/collections/audi/products/p2000-2g26md

Yo tengo puesto el AD2P y funciona de maravilla, pero si empezara de cero creo que pondría la pantalla, aunque me da la sensación de que cada vez están más caras, o un aparato que puso otro compañero del foro, que es también de Mr12V y lo que hace es usar la propia pantalla del coche como si fuera una android, lo único que nones táctil

También puedes acercarte a otro sitio especializado en cajas y que te lo miren y den presupuesto, porque 4000 es para pensárselo, con esos kms es prácticamente el precio del coche. O si solo pasa cuando lo estrujas en 4, intenta no hacerlo. Si hasta los 300k kms no se le había hecho nunca mantenimiento, es probable que vengan de ahí los tiros, que la tiptronic es dura pero no mágica. Aprovechaste para que te cambiaran también las valvulinas de los 3 diferenciales?? Si no lo hicieron, no estaría nada mal hacerlo, que estarán también en muy mal estado

Tienes que mirar que discos lleva el tuyo, ya que en función de qué sea S-line cambia, y supongo que según que motor también. Yo compre unos y por no medir antes los míos me tocó devolverlos y pedir otros

El ATF es el aceite que lleva la caja, y al hacerle el mantenimiento hay que sacar el viejo, o todo lo posible al menos, cambiar el filtro y después rellenar y poner a nivel. Muy importante que se haga bien y cuando le toca

Gracias, lo tendré en cuenta. Lo investigaré un poco más y en cuanto saque tiempo me pondré con ello

Es un buen cambio el que vas a pegar. A mi también me ha pedido aceite una vez con ese mismo motor, pero es verdad que estábamos a punto de tener que hacer el mantenimiento, que consuman algo de aceite entra dentro de lo normal siempre que no sea una barbaridad. Al ser allroad tienes que fijarte en que la suspensión neumática funcione bien. En el taller que metan la máquina y corroboren que los kms reales son los que marca el cuadro, que las afeitadas están a la orden del día. En el mantenimiento de la caja han cambiado cuantos litros de ATF? Filtro cambiado también? Por aquí seguro que te van a decir que te olvides del 2.7 y busques un 3.0, pero yo creo que el 2.7 va de lujo y tira como una bestia, así que si te gusta, te cuadra y en el taller no encuentran cosas raras adelante y en cuanto puedas nos pones unas fotos del bicho

Pues yo estoy en las mismas, también los tengo sueltos, a ver si los quito del todo y veo como pegarlos

Al menos lo has podido arreglar y no se ha jodido nada. Viendo que os ha pasado últimamente a más de uno, tendré que echar un ojo a ver como está esa zona en mi coche

Lo más raro es que fallando no salga nada en la máquina de diagnosis ni en el cuadro

Supongo que habrá métodos más sencillos pero desmontando el paragolpes seguro que puedes acceder a ellos

Creo que aquí puedes ver como desmontar toda esa zona. https://youtu.be/ZJDJ6iVBCmw

Yo antes de poner una caja de desguace arreglaría la mía salvo que me dijeran que está destruida. La que compres a saber en que estado está y si sale rana ya seguro que económicamente no sale a cuenta

Si no hacen click igual es que están sucios por dentro o alguna cosa rota dentro. Es posible que los puedas comprar por aliexpress o similar, o si alguien te lo puede mirar igual salen baratos en audi

Pues bueno es saberlo, @QUIQUESE no hagas lo que te puse. La verdad es que pensándolo en mi coche no lo he hecho nunca, supongo que lo malo será poner luego la D yendo a cierta velocidad

Lo de poner la N lo digo por saber si es cosa de la caja, ya que si a una velocidad en concreto vibra, pero si dejas la caja en punto muerto deja de hacerlo, podría pensarse que viene de ahí

Cuando vas acelerando y notas que vibra, has probado a ponerlo en N?

Pues yo no te se decir pero creo que no vas mal encaminado, me quedo pendiente de este hilo porque si se va juntando información puede ser muy útil

Lo suyo sería entrar cumpliendo las normas desde luego. Si es un C6 2.7 tdi cadena

Puedes probar a limpiar la grasa vieja de la homocinetica y meter nueva, vale 2-3€, y se nota bastante. También te diría que si no has cambiado el liquido de dirección, hazlo que también se nota, y en mi caso hasta desapareció un problema que era que no me giraba del todo en alguna ocasión. Es verdad que les salen cosas, a mi me pasa lo mismo, pero al final son coches con bastantes años y generalmente también kms, y con tantos mecanismos que tienen algunos van estropeandose, y cuando viene uno tras otro desespera, pero cuando todo va bien el coche es una pasada y no tiene nada que ver en comparación con otros coches de la época, lleva el paso de los años mucho mejor que uno de marca generalista, al menos que mi megane o mi stilo

Yo de esto tengo poquisima idea, pero me temo que si quieres hacer algo así, solo queda instalar una pantalla Android o un adaptador que puso otro forero y así ver tu móvil en la pantalla del coche sin tener que cambiar nada mas

Yo acabo de preguntar en una ITV de un pueblo de Extremadura, y tenían menos idea que yo. Así que al menos yo por ahora en los coches que tengo con halógenas, esperaré a que se aclare del todo la novedad y que salgan bombillas led que cumplan la ECE 37

Si es xzn también tengo. Cuando me ponga con ello, que no se cuando será, haré todas las fotos posibles

El miércoles voy a la itv y preguntaré, porque con la nueva reforma en la mano yo entiendo que cualquier faro para bombilla halógena a partir de ahora puede llevar led

Llaves de torx tengo, eso no es problema, pero si que me preocupa que de buenas a primeras no funcione ni con la llave y luego haya que romper algo Pero estoy pensando, hará falta hacer algo especial para que la nueva "entienda a la llave"? O es como la trasera y es solo quitar una y poner otra como en la trasera? Prefiero comprarla porque con la de atrás ya intenté repararla, pero con lo mal que ando de tiempo ya que me pongo con ello quiero ir a lo seguro. Dejo una imagen de la polea del cigueñal del Stilo