Draekhar

En teoría desde el apartado de funciones de la app creo que era debería de salirte algo para el tema de bajarte actualizaciones de cartografía, puede salirte alguna para descargar o bien que en ese momento no hay ninguna disponible. Y bueno, mencionar que tendrás que acceder desde la app web dado que desde la del móvil el tema de las actualizaciones de mapas no sale. En cuanto a si son gratuitas, en principio si es nuevo deberían ya que te regalan 6 actualizaciones creo recordar al comprarlo nuevo, a partir de esas actualizaciones ya luego de forma oficial son de pago. Si no te saliera ninguna a descargar en la app pero la licencia de mapas de tu coche está activa, se me ocurre buscar el fichero correspondiente a la ultima actualización de mapas por otro lado ya sea por la web de Volkswagen u otros y probar. Aunque desconozco si los mapas que hay disponibles en VW valen para los últimos MMI de las ultimas generaciones, se que para la gen anterior a la ultima de MMIs si son compatibles dependiendo para que las admita el MMI de si tienes licencia valida o no de mapas.

Acabo de ver este hilo, la verdad es que para este tipo de cámaras que no son la tipo OEM (que no llevan estos conectores sino que son cables que se pinean directamente en la instalación original del coche) y van con un conector de video de tipo RCA es un problema común dado que al ser un conector mas "ancho" de lo que seria un cable normal suele plantear este tipo de problemas a la hora de pasar los cables y especialmente si se requiere emplear tubos ya existentes para cables o incluso depende de en que casos para pasarlo por determinados huecos de los habitáculos. Creo que prácticamente en la mayoría de los casos se ha acabado optando por lo mismo que comentas de cortar y resoldar en el extremo cerca del conector y así poder pasar los cables mejor con ayuda de una guía.

De momento estoy en proceso de que me tramiten la info, el teléfono es 24x7 solo que me imagino que las personas que trabajan especialmente para el trámite estarán de L-V como suele ser lo normal Espero que no me de problema a lo de myAudi, que no debería, dado que esa parte del usuario principal por lo que me dieron entender va por otro lado. Y bueno, mi correo y por lo tanto Audi ID es el mismo para ambas cosas. En cuanto me digan algo os posteo resultados del proceso

Efectivamente son unas T10, yo compré estas, tanto en rojo para las del canto de la puerta (brico sustitución de catadióptricos) como blancas para las que he sustituido de guantera y otras luces que llevaban halógena con el mismo tipo de bombilla. https://es.aliexpress.com/item/4000931506903.html

En estas generaciones piensa que el cuadro y el MMI funcionan como dos sistemas independientes, aunque se comunican entre si para sincronizarse y mostrar cosas del propio coche del MMI como puede ser el mapa de navegación del propio coche, música, etc. Para el resto de cosas como es el Android Auto/Car Play solo permite mostrarlo en el MMI, dado que el cuadro no viene preparado para mostrarlo en el. Si necesitas indicaciones en el cuadro, siempre van a tener que ser las del GPS propio del coche. En el caso del GPS original del coche también tiene funciones de dictado por voz, aunque no se si depende de si tienes el navigation plus para usarlo, tiene una forma de dictar direcciones que funciona básicamente como escribir por voz en la barra de búsqueda y si tienes las licencias de navegación activas tiene una función de búsqueda online que funciona exactamente igual que cuando se le dice un sitio al google maps por voz. Por lo menos aunque no se pueda lo del AA/CP en el cuadro, por si te sirve de orientación o ayuda... Un saludo!

Depende del caso, desde luego si te sale esa pantalla por lo que me han dicho en atención al cliente es debido a que en la base de datos de Audi no esta ningún vehículo asociado a tu "Audi ID"/email, y que suele ser normal si el vehículo por ejemplo proviene de selection plus etc o no es un vehículo nuevo. Incluso supongo que aun siendo adquirido desde nuevo si en ningún momento hicieron el proceso de registrarlo/asociarlo a un email, más allá de que el propio conce tenga tu contacto pues pasará lo mismo. Por si quieres registrarlo a tu Audi ID o verificar por que no te deja usarla si antes lo tenias registrado, los pasos que yo he seguido es llamar al teléfono de atención al cliente que da la app y que es el propio de la web de la marca (el que empieza por 800), es un teléfono gratuito y muy amablemente cogieron mis datos para pasar el caso a los que gestionan esos temas. Tras eso me respondieron por correo electrónico con lo que explicaba arriba y que podían registrarlo sin problemas a mi Audi ID, solo que te pedirán una fotocopia del permiso de circulación y de la ficha técnica del vehículo para verificar que eres el actual propietario. A mi también me suena haberme descargado esta app y que me hubiera dejado acceder en algún momento, no se si es que igual hayan cambiado algo para su uso y cribar por propietarios y no propietarios o realmente la app que me descargue fue otra de Audi. También tengo la app de myAudi en la que tengo registrado mi vehículo con todo configurado, usuario principal, etc y debe ser que va por separado a esta otra base de datos que tienen los de Audi. Un saludo!

En teoria si no he entendido mal es que estos dos años segun te llegue estaria activado al ser una promo de ahora y esos dos años son gratuitos. Luego como dice carlisu el tercero ya seria de pago. Lo que no se es si solo te dejarán la modalidad anual o si actuara como el bip&drive que puedes activarlo solo el mes que quieras por ej. A ver si me apañan lo de la app que ya lo tengo en trámite y me entero de algo más

Lo segundo, que no te cobran por mantenimiento ni envío del cacharrito. Los peajes se siguen pagando de forma normal vaya. Básicamente lo que hacen es que pasas por el peaje te lee el Via-T y a final del mes te pasan la factura de lo que hayas consumido a tu cuenta/tarjeta que hayas definido. La promo como tal como indicaba en la captura que ha pasado uno de los compañeros, lo que hace es que durante esos dos años no pagues nada por uso del cacharrito en sí. En este caso funcionan por acuerdo con el conocido de bip&drive que es igual pero con otro logo en lugar del de los aros, tiene diferentes planes, el de pago por uso que te cobran 1,99€ por usarlo ese mes, o uno anual de 15€. El de Audi por ejemplo por lo que se ve en la app pasados los dos años, pasas a la suscripción con el plan anual y te cuesta 10€ (5€ más barato que el plan anual de bip&drive). Y bueno, bip&drive tiene sus propias ventajas y algunos descuentos que ofrecen, aparte de que en los peajes suelen ir descontándote unos céntimos por usar via-t en lugar de paso por ventanilla (se puede ver los precios en la propia pagina de https://seitt.gob.es/). Poniendo un ejemplo, la AP-36: Es un cacharrito que me planteaba pagar por los descuentos y comodidad a la hora de pasar por los peajes, y si dan dos años gratis y luego sale más barato, pues oye... todo suma

Lo del bip&drive para el peaje, parking, etc

La cosa es que se supone que eso ya lo tengo como usuario principal y todo, mañana sino llamaré a ver que me dicen

No no, me refiero a que al loguearme en la app con mi ID de Audi me indica que la app de myaudi&me solo esta disponible para clientes Audi con un vehículo en activo. O sea es como si no tuviera registrado que soy propietario aunque uso la app de MyAudi normal a diario y lo tengo más que vinculado

Muy interesante, al descargar la app me dice que no tengo un vehículo activo, asique a ver si escribo a los de soporte/atención al cliente, por que si lo dan dos años gratis, me interesa

Efectivamente viene de la mano de shell por el acuerdo que tienen actualmente. Respecto a los propios aceites en principio mientras cumplan la norma de homologación no habría problema y suelen ser todos muy similares dentro del mismo rango y homologación (en cuanto a shell se refiere), respecto al oficial del conce, partiendo de que se trata de un aceite OEM y para ser un OEM se menciona que es un buen aceite aunque obviamente los hay mejores. Hay un video bastante curioso que encontré hace poco por YouTube en el que analizaban el aceite original del grupo Audi-VAG con otros de la propia marca de Shell que cumplían la misma norma y eran bastante similares con ligeras variaciones en composición que tampoco llegaban a ser muy diferenciales por lo que en caso de supuesta mezcla en pequeñas proporciones de rellenado puntual no creo que supusiera ningún problema partiendo de que llevan prácticamente la misma proporción de aditivos y base (siendo de una gama equivalente), aunque lo ideal y siempre recomendado es que se eche del mismo aceite que lleva con el fin de mantener sus mismas propiedades y balance de aditivos, con mas importancia si especialmente son de otras marcas o gamas diferentes ya que aunque en principio por los estándares europeos una de las comprobaciones es que puedan permitir una mezcla con otros sin hacer estropicios/reacciones/generación de espuma, como cada marca y gama tiene su formulación de aditivos etc, puede llegar a influir en mayor o menor medida en las capacidades de los aditivos y que se puedan ver mermadas. Todo esto hablando manteniendo el mismo grado de viscosidad por supuesto. En la vida diaria que no se suele llevar la chuleta de composición de aceites y por lo menos si me pasara a mi, si tengo que echar por que le hace falta al coche si o si y no tengo del mismo que lleve el coche que siempre llevo en el maletero, buscaría uno de shell en este caso de gama/calidad equivalente con su correspondiente homologación necesaria y ya si no me queda otra de ninguna otra forma, pues con misma especificación y homologación aunque provenga de otra marca, pero eso, en caso de urgencia y como algo para salir del paso, sino prefiero buscar bien y echarle del que le toque que lleve. Aunque como todo en estas cosas y siempre digo, es mi opinión y a lo que he llegado por recomendaciones y lo que he podido informarme cuando en su día también me dio por estas mismas dudas. Si algo de lo que comento es incorrecto o impreciso que no se corte nadie Os dejo por aquí el video que os comentaba: Saludos!

Yo como comentan los compañeros no he dicho nada antes porque tampoco he dado que aunque hace tiempo me encontré en la misma situación, no di con la tecla. En mi caso ya hace un año así estuve mirando por curiosidad y probé apps como AA Mirror Plus y similares pero nunca di con una que funcionara para hacer mirroring del Android Auto, al final lo acabe descartando y como tampoco es algo que fuera de primera necesidad, lo dejé estar así. Lo que creo recordar es que con AA Mirror Plus me daba algún error por compatibilidad con mi móvil al ser un realme que por X motivo no lo terminaba de soportar. Otra gente decía que le funcionaba bien, igual tienes suerte si no la has probado y le quieres dar un intento. Si te pica la curiosidad hay un articulo de Xataka sobre ello.

Yo en mi caso de momento solo ha pasado las dos veces obligatorias por el taller de la casa para la revisión pre-entrega y para el mantenimiento que aunque le tocaba por tiempo le quedaba poco para llegar a los 30000KM. En septiembre ya me terminará la garantía extendida asique para los siguientes mantenimientos al taller de confianza de toda la vida. Respecto a los intervalos me planteo lo mismo que tú de pasar a hacer como max los intervalos de 20000 Km, aunque para mi son los Km que suelo hacer en esos dos años.

+1 jeje Gracias de antemano

Primeros mensajes para pedir de forma reiterada lo mismo por varios hilos, sin una presentación si quiera. De esta forma dudo que los compañeros del foro vayan a ayudar mucho. Lee las normas del foro en las cuales se explica como proceder para las presentaciones, busca un poco por el foro en lugar de spamear preguntas dado que puedes encontrar info útil simplemente usando un poco el buscador... Siento parecer borde, pero son muchos los que se registran pidiendo info como locos prestándole mínimo interés al foro para luego hacer bomba humo y es por ese motivo por el cual por lo general los compañeros y compañeras del foro no prestarán mucha atención a las consultas que quieras hacer de esta forma. Saludos

Si son asientos en tela dependiendo de la silla como asiente no debería de dejar marca, aunque si es muy ancha puede ser que deforme un pelín los cantos donde apoye. Ahora si son cuero no me la jugaría ni de lejos y le metería como comentan los compañeros una toalla o similar. Otra opción que vi a un familiar también son los cojincitos estos finos de espuma que hay para sillas si alguno cuadra por medidas, tampoco nada exagerado lo justo que entre en el hueco entre silla y asiento sin forzar para que el posible marcado se lo lleve el cojincito y no los asientos. Aunque los de espuma es un poco más rebuscado que la mítica toalla, ya que si el cojín la espuma es un poco malilla y fina acaba marcando igual con el tiempo.

La que comenta el compañero que ha comprado parece que puede guardar similitudes con la OEM, o por lo menos los conectores se ve que son el azul y el blanco/grisaceo del MMI, pero claro, difiere de lo que estamos acostumbrados a ver de la OEM que todos hemos instalado que lleva los del CAN y luego los del MMI al conector Azul. Habría que ver las instrucciones del vendedor y luego que estén bien... Que no sería el primer caso que unas instrucciones de este tipo vienen con algo mal

En mi caso tuve el de Audi pero por lo que han ido comentando diferentes compañeros del foro en otros hilos sobre ello, cualquier Data Plug del grupo VAG funcionaba.

Así de cabeza yo creo que se mantienen encendidas en todo momento, a menos que pares el coche y pases el tiempo suficiente dentro sin salir para que se apaguen. Dentro de la segunda situación, si tras ello, teniendo las luces en Auto abres la puerta y el sensor detecta que esta suficientemente oscuro creo recordar que te las enciende por dicha función. En cuanto a que pueda venir un cambio de su funcionamiento desde que se haya hecho lo del dualnav, no tendría sentido y como comentan otros compañeros a mi también me extrañaría mucho, ya que el dualnav/navignore no toca nada de la codificación sino que modifica una función existente en el código del MMI (navignore.jar) para ignorar la función original que al activar AA/CP manda al VC quitar el mapa para poner la brújula.

En catcar por otro lado he visto para los B9 dos referencias según si es el bloque de 12 pines o de 16.

Mmmmm no se yo si esa pieza se va a vender por separado del cuerpo portafusibles. Alguna referencia se encuentra por ahí como la 8K0941824 o 8K0971845 pero parecen hacer referencia a los bloques como tal, aunque mas de uno hay por ebay que viene con las piezas moradas y no es muy caro la verdad, por lo que podría llegar a hacer el apaño

Si te refieres a los códigos de protección de componentes la única forma existente, al menos que yo conozca, es que hay es pasar por la marca. O a veces algún taller muy especializado que lo hagan aunque al final supongo que ellos también pasarán por el aro de la marca

Yo de vez en cuando los he visto por wallapop, pero suelen durar poco si están baratos. Como dice el compañero @cuete hay gente que le va mejor o peor, por lo general requiere configurar muy bien el móvil para que no corte la app y el uso del GPS en la misma, ya que al final para funcionar como debe registrando trayectos etc requiere que la app funcione en segundo plano y mantenga la conexión bluetooth con el data plug en todo momento. Si no pierde un poco la gracia y suele ser por lo que se queja mucha gente de que no registra bien los trayectos etc, pero si funciona bien es un aparatito interesante. Y como dicen los compis también te vale cualquiera del grupo VAG, ya sea el Data Plug de Audi, Volkswagen, Skoda o Seat. A veces los baratos que se encuentran suelen ser más los de Volks o Skoda que en alguna campaña promocional puntual de algunos conces anduvieron regalándolos al hacer mantenimientos en la casa. Yo en mi caso lo compre por ebay a un conce de Reino Unido y me salió por 18€ con envío o algo así. Pero también puedes preguntar en los conces a ver por cuanto los venden. Todo es rebuscar un poco y tener algo de suerte jej