Draekhar

Buenas compañeros, Hace poco me he encontrado con este error en el A3 Sportback 8P por el cual como explicaba el compañero había dejado de funcionar los limpias delantero y trasero así como la bomba de agua de los mismos, solamente funcionaba el barrido del limpia delantero. En mi caso el relé lo he acabado comprando a través de recambios oficiales de Audi, su referencia es la "1k0 951 253a" con un precio de 19,97€. Existen también otras referencias de otros fabricantes equivalentes al de Audi que como indica el compañero rondan los 12-14€ y se encuentran sin problema buscando sobre el relé 460 o mejor por la propia referencia OEM (1k0 951 253a) aunque en mi caso para los que consulté en otras tiendas de recambios estaban agotados pendientes de reposición (en autodoc y similares vi algunos pero me parecían marcas de las cuales no me terminaba de hacer mucha gracia y preferí tirar del original). Los fallos relativos a la avería de este relé se producen en la centralita 09 de Central Electrics, el error 02401 en OBD Eleven se mostraba con descripción "Terminal 75x" junto con otros errores pasivos y activos relacionados con la activación de la bomba del parabrisas y de posibles fallos eléctricos relacionados con la bomba. Como comenta el compañero, este relé se encuentra retirando la cubierta de debajo del volante, la cual sale sin mucho problema quitando dos tornillos que hay en la parte de abajo y uno del lateral izquierdo que esta oculto tras la tapa de fusibles. Luego se retira teniendo cuidado con las grapas que lo fijan y encajan en la parte superior a la parte baja del salpicadero. Para poder quitarla cómodamente toca desconectar la luz de cortesía de los pies o bien desencajarla antes para pasarla para dentro. Pego otra imagen del susodicho relé aunque la foto que tengo la saque por el hueco que hay tras la tapa de relés del lateral izquierdo y no me acorde de hacer otra foto con todo desmontado para ponerla donde se ve la centralita donde van todos los relés. En el conjunto de relés se podrán ver dos relés 460 iguales, uno en la izquierda que es el de la foto y otro a la derecha, el culpable de la avería relacionada con los limpias es el izquierdo, mientras que el derecho gestiona otros sistemas como es al parecer de Airbag, sensores traseros, dirección, algún que otro sensor... (si se quiere hacer la prueba se pueden cambiar los dos de posición, eso si el coche se quejara en el cuadro y pitara por temas de airbag no etc no dejando arrancar, pero se podrá probar con el contacto dado que los limpias vuelven a funcionar, luego claro en el OBDEleven al hacer otro scan se verá los errores relacionados con la falta en ese momento del otro relé). Como ultimo paso al cambiar el relé afectado ya todo funciona a la perfección, borrado de los errores que antes eran activos y tras la sustitución ya figuran como pasivos y a correr. Espero que la info sirva de ayuda igual que las pistas del compañero @Chive me han ayudado a solventarlo. Un saludo!

Todo será por gustos, para mi la verdad es que sería también una opción que usaría más bien poco y la rejilla no me desagrada la verdad aunque en mi caso también sea la del clima normal que viene tapada, le da continuidad a lo largo de todo el frontal del salpicadero.

Es un procedimiento conocido para borrar el error, es más me extraña muchísimo que alguien que lo haya hecho no os lo haya comentado ya que está dentro de los pasos que hemos seguido todos

Como dice @Carlisu84, si son muy superficiales estarán en la superficie de la laca/barniz de la pintura y si no quieres complicarte mucho en algún sitio de detallado ofrecen precios para hacer pulidos para quitar este tipo de arañacitos y swirls. Aunque fuera por parte de seguro re-pintarlo diría que no merece la pena ya que la pintura nunca va a quedar igual de bien que la de fabrica pintada por los robots de montaje, si no tiene el coche nada que requiera repintar, tiraría por un pulido de carrocería ya que se te queda como nuevo. No hay que preocuparse mucho por comerse laca o no laca con los pulidos, ya que los pulidos son muy finos y a penas eliminan capa de esta y aun quedaría para rato, incluso para múltiples pulidos más por lo que me asesoraron a mi una vez. De todas formas si vas a algún sitio de detailing, muchos trabajan también con seguros para dar partes al seguro para dar los pulidos de carrocería, sacar bollos pequeños (varilleros) etc... como decía el compi puedes consultar en alguno y que te asesoren para que te hagas una idea de precios y si es posible que se pueda hacer a través de parte con tu aseguradora (ya que muchos se saben para que ponen pegas y cuando no).

Es otra opción que se suele recomendar sí, aunque claro, también conlleva un desembolso sensiblemente mayor que el kit de bombillas led para el halógeno. Yo ando pensando de hace tiempo el cambio también, pero luego digo, si con las halógenas tampoco va tan mal Y tampoco es que me parezca una óptica con un diseño feo la verdad. Aunque no descarto que si alguna vez me encuentro un set de pilotos traseros led de los rojos estándar a buen precio, meterme a hacer el cambio. Aunque luego hay que sumarle cableados de adaptación y las tapas.

Yo la verdad es que con las todoclima ni me lo he planteado, más que nada porque como dices para lo que se usan... Y mientras cuando se usen funcionen y hagan su trabajo bien que es lo más importante... para que enredarme con ellas

Eso iba a comentar, en mi caso tengo el climatizador estándar y me sonaba que esa tapa iba ciega. Curioso cuanto menos la verdad, no se si dará mucha diferencia a enfriar el coche que eche también aire por ahí, pero bueno es saberlo

Yo la verdad es que el adblock no lo tengo puesto en la web, además de que como dice el compi, se apoya al foro y su mantenimiento, es posible (o al menos a mi me sucedía) que algunos de los paneles como el de ultimo contenido y cosas así algún adblock te lo quite. Y bueno, tampoco es que tenga tanta publi y mucho menos invasiva a mi parecer.

Buenas compañero, yo las cambie casi desde que tuve el coche y todo bien. Osea van a compas exactamente igual que antes solo que las led pues iluminan algo mejor el faro y tienen más inmediatez de iluminación ya que las led encendido y apagado lo hace en el momento. Por mi parte totalmente recomendado el cambio a LED de las bombillas tanto de marcha atrás como las de los intermitentes traseros. Para lo único que no he encontrado bombillas decentes que hagan bien el efecto y vayan bien, es para las de posición/freno

Si son superficiales con un buen pulimento probablemente puedas sacarlos, aunque si abarcan mucho o depende en que zonas estén al pulir a mano con pulimento es posible que luego se note un poco donde le hayas dado.

No hay de qué compañero, a disfrutarlo

A mi no me suena ningún método para verificarlo, ya que en teoría la que te dan debe ser del tuyo. Si ves que tienes mucho problema, te diría que consultaras con tu gestor del conce y si no te solucionan, con Audi España.

En principio versiones compatibles con esa ver se encuentra la sig versión de firmware: MHI2Q_ER_AUG22_P3638_MU0917 Tu segunda pregunta sería correcta. En cuanto a versiones, mínimo hay que usar una ver en concreto, pero posteriores no deberían dar ningún problema. En cuanto a SD una con adaptador puede servir, yo es lo que uso. Aunque si tienes una normal suele ser más recomendable, pero a mi con los adaptadores buenos que tengo de sanddisk 0 problemas. Si necesitas algo más de info, por MP Saludos!

Y bueno, en mi caso llevo el VC con su versión 0379 de firmware, ya de fabrica venia con esa versión. Respecto a codificación si necesitáis que chequee algo por comparar activaciones de alguna unidad de control por aquí me tenéis si puede ser de ayuda.

Efectivamente con un 1.4 TFSI en mi A4 y funcionando el indicador del boost a la perfección, aunque no toqué nada del otro mundo, simplemente la activación de las esferas del S4 y listo

Como mola, parece un avión con toda la iluminación jajaja A ver si me animo y hago lo de la luz ambiental para el salpicadero, que la tengo fichada pero estoy un poco con la mosca detrás de la oreja de no me vaya a venir rota la sección larga o algo. En verano que siempre uno tiene algo mas de tiempo, a ver si me termino de lanzar a ello, pido los leds blancos en carat y le hago el apaño.

Si, justo como la otra vez jej Esos son de los que me pasó el video el vendedor y tal, se supone que aún le quedan 16 bultos. Y salen a 130€ siendo de la opción que son encajables

Dejo por aquí el que tenia guardado: https://es.aliexpress.com/item/1005004784812436.html

Al final por fin salió un vendedor con estas chuches con envío a Alemania Te ha quedado muy bien!! Viendo lo del agotado, luego busco el anuncio que hablamos en su día, que a España si tenia envíos, ya que creo que lo tengo aún guardado en los favs de Ali.

En principio el mío lo que si son, son antitérmicos pero no menciona nada del insonorizado. Por lo que sin serlo, como comentaba no he oído ningún ruido extraño o destacable.

A mi tampoco me suena haber percibido ningún ruido de los retrovisores, tengo los normales y eso que tengo cambiado el indicador normal a uno dinámico led pero no tengo ni zumbidos ni silbidos raros. Y ruido de ventolera tampoco hace ningún ruido especial que no haya hecho cualquier otro coche que he podido probar ni modelos anteriores. ¿Qué tipo de ruido es el que tenéis concretamente? @Leo R @alagar27 El tema de los cristales insonorizantes, ¿se ve en alguna parte o especificación concreta del equipamiento?

Yo lo tengo en NO. Entiendo que como dicen los compis tiene que ver con el grafico de las fuerzas G, cosa que nunca he activado.

Exacto, me pasa lo mismo, me gusta pero que salga lo del S/RS sin serlo, ñeh, también coincido en que me parece que se sobrecarga un poco la esfera. Ya os cuento con lo que consiga