Draekhar

No es algo que suelan tocar mucho los fabricantes, a menos claro está que tengan que corregir un fallo o introducir algún cambio importante. Y bueno, contra más sencillo sea el sistema de infoentretenimiento, menos papeletas a tener versiones posteriores a fabrica ya que sus funcionalidades son menos complejas y se disminuye el factor fallos o problemas menores. Osea una vez que llegan a una versión estable y "completa" no le dan más vueltas.

A vosotros! He querido matizar por que siempre a veces aparece alguien diciendo que si burradas etc jajaj Al final como bien decís lo interesante es poder ver la experiencia de cada uno para tener una foto lo más cercana a la realidad del día a día

En el mío en momentos de carga continuada también pasa de los 90º en temperatura de aceite, no sube a mas de 105º/110º diría yo, pero hasta donde también tengo entendido es algo normal y serían temperaturas normales de operación del motor. Ahora bien que si el aceite sobrepasara los 120º en según que motores podía ser más relevante, a menos que hablemos de motores más grandes que ahí también podría entender como indica @valderaduey que puedan ser más calientes. Hasta donde se mientras el aceite se quede estable en ese rango sin subidas y el refrigerante se mantenga en sus 90º, en principio debería estar todo correcto ya que el aceite suele estar algo más caliente que el refrigerante que ese si que no se debería mover de sus 90º. Y bueno que los aceites de hoy en día como están más que preparados para aguantar esas temperaturas y más. No soy experto en el tema vaya, pero por aportar mi granito de arena ya que coincido en que siempre lo que he leído y oído es que es normal. En mi caso si no recuerdo mal llevo el Castrol que estaban poniendo ahora en la propia Audi ya que la última rev aún le tocaba en la casa. Lo que no recuerdo es si llevaba 5W-30 o 0W-30.

Muy bonita unidad, bienvenido!

Como comentan los compañeros esos KM al final puede tratarse de un número más ya que uno de esos motores bien tratado, cuidado y con todos sus mantenimientos en regla y hechos en sus correspondientes tiempos marcados resultan en una unidad que puede estar en muy buen estado y con bastantes KM por delante. Ahora bien, como también indican los compañeros que haya hecho los mantenimientos en la casa no asegura que todo este perfecto ya que efectivamente hay determinados servicios que pueden quedarse cortos (no olvidemos que por ejemplo la casa para las cajas automáticas dice que no tienen mantenimiento en la vida cuando sí lo tienen y se recomienda hacerlo) aunque si es buen punto de partida para revisarlos en un informe dado que queda todo lo que le han hecho por escrito en Audi y puedes valorar lo que le toque hacerle o no. Yo diría, que al final no solo el motor es una pieza clave para decidirse por esa unidad, aunque si es un prisma central del conjunto, al final el estado global del coche y su mantenimiento general es el que debe acompañar y no lo hace menos importante ya que es lo que puede diferenciar una buena unidad de otra para que vaya fino o sea un desastre. También como bien indica el compañero @zx81 un factor a tener en cuenta es cuanto tiempo quieres estirar el coche y cuantos KM realmente le harás al año. Ojo, que tenga muchos KM no significa que no puedas hacerle mucho más, solo que como es normal podrás encontrarte con gastos de mantenimientos que no tendrías con un coche con menos KM claro, pero es lo normal al ir subiendo KM que se tendrán que ir haciendo más mantenimientos de los elementos de desgaste y mimarlo más para si empieza a ser necesario cambiar alguna de esas piezas o elementos hacerlo antes de que pueda suponer algo peor, es por ese factor por el que siempre se dice que se debe valorar también los próximos gastos debido al kilometraje. En cuanto al precio, aunque tiene esos KM si va cargado de extras, todo funciona bien y el coche se encuentra cuidado y en buen estado de conservación general, no me parecería una mala compra (teniendo en cuenta en el estado que estamos con los precios de la 2a mano ). Pero lo dicho, habría que ver ese estado, ya que si el estado es tirando a regulero yo optaría por buscar una unidad similar con menos KM y mejor cuidada aunque tenga que renunciar a algún que otro extra. Muchas veces que incluya mucho extra al final sirve para mantener un precio mas alto a pesar de los KM que pueda tener una unidad y con paciencia y buscando se puede llegar a encontrar unidades que puedan estar relación precio-KM más equilibradas aunque tengas que prescindir de algún extra (aunque todo eso ya a gusto de cada uno ). Un saludo!

Gracias! A ver si poco a poco entre todos nos quedamos con un buen fichero lo más actualizado posible!

No se si lo habrás revisado ya, pero se me ocurre que al conectarlo cuando se piden permisos para acceder a los contactos no se hubieran dado los permisos correctamente y por ello no te los muestre al no poder acceder a ellos. Desde la configuración del propio bluetooth en caso de Android puedes revisar seleccionado el dispositivo (en este caso el correspondiente al coche) y ver que permisos le has dado. Estos permisos suelen desgranarse en permisos para "llamadas telefónicas", permisos para "audio multimedia" y permisos para "compartir contactos". Siendo ese tercer permiso de "Compartir contactos" el que se necesita para que el coche pueda leer los contactos del teléfono además de poder hacer llamadas teniendo el permiso de "Llamadas Telefónicas". Si no consigues ver estos ajustes para el dispositivo bluetooth, puedes probar a olvidar la conexión tanto en el móvil como en el coche para hacer el proceso de conexión desde cero y en teoría durante el proceso debería solicitar si quieres dar esos permisos. Pero vamos, lo más rápido para mi es mirar los permisos mediante los ajustes del bluetooth del propio teléfono. Espero que te sea de ayuda, un saludo!

Buenos días compañeros, Pues finalmente tras echar un rato esta mañana, ya he terminado de incluir todas las emisoras que había escaneado hasta ahora de la zona sur de Madrid. También he sustituido algunos logotipos que estaban desactualizados o bien tenían forma rectangular y creaban franjas negras al mostrarse en el MMI. Este fichero esta actualizado sobre el que nos paso el compañero @elrabas que previamente se había currado ya su zona de Valencia En el propio fichero comprimido se incluye un fichero de texto informativo en el cual he descrito las emisoras con su frecuencia que habría añadido a esta versión del fichero (todas serían de Madrid Sur y alrededores), aunque algunas (2 o 3) ya estaban y alguna que otra se me ha quedado por el camino ya que por el nombre, frecuencia y buscando en internet no he sido capaz de encontrar info para ellas (eran de la zona de los municipios de Móstoles/Fuenla) si algún compañero/a de la zona echa en falta alguna y/o conoce alguna de estas emisoras que tenia escaneadas que me lo diga y así lo modifico para meterlo De esta forma, como comentaba, las que no he conseguido identificar para encontrar su logo de la zona de Madrid Sur han sido las siguientes: En cuanto al fichero actualizado, dejo por aquí el link: Logos Emisoras V 1.1.0 (Feb-2023) Mencionar que aunque sea de la zona de Madrid Sur, es posible que también cubra los logos de las mismas emisoras del Centro, Sur, etc... ya que a veces hace match por el "piSid" o bien es un fichero más actualizado que el que tiene el propio coche. Yo ya he probado a instalarlo en mi MMI y ya lo tengo funcionando sin problema con los logos de todas las emisoras de mi municipio (quitando alguna de las que no he reconocido). Espero que os sirva, un saludo!

En principio si no me equivoco esto es si o si a través del MIB o bien creo que el método alternativo era conectarse por telnet al MMI del coche y cambiarlo a manopla

Aun me quedan varias por meter, pero en cuanto lo tenga listo os lo comparto por aquí

Yo hace poco he desmontado entera una botonera de la consola del coche pero la central (la que viene el ESP, botón del start&stop, etc) y he visto que los botones que vienen ciegos internamente están preparados para funcionar. Simplemente llevan una pieza que los calza de plástico y un tornillo que los sujeta. Asique he visto la posibilidad de poder hacer el apaño de poder meterlo ahí colocando un micro pulsador para accionar con alguno de los botones ciegos que se habiliten para funcionar. Pero estoy aún un poco en fase de estudio de como hacerlo pero lo veo factible, lo único que mi mando del garaje es un poco especial y tengo que ver si puedo hacer una copia de el en un formato algo más pequeño para tener uno ahí incorporado y mantener el otro por si las moscas o me hace falta para el otro coche. Si veo que consigo algo, intentaré documentarlo y os cuento por tener esa posibilidad alternativa a parte de estos apaños.

Puede ser que fuera en paralelo, hace tanto tiempo que no lo recuerdo muy bien Creo que inicialmente estuvo en serie por que las LED iluminaban en exceso, pero luego probando otras creo que paso a paralelo, para cuando se pasaban las ITV cambiar las LED por las incandescentes normales sin que se vieran con menos iluminación (en una ITV dieron un poco por saco con que las LED no estaban homologadas para las DRL).

No hay de qué compañero

Si todavía tienes garantía, mira bien los precios de los mantenimientos que te tocarían (especialmente si te están ofreciendo el full drive con rebaja) para hacer cuentas porque te puede salir mejor de precio que pagando las revisiones en el momento. Siempre entra el factor KM que hace cada uno claro y la revisión que le toque (esto puedes preguntarlo para que te den precios aproximados de las cosas que le toque por KM cuando lleguen). Si no es el caso, a mi me parece un servicio caro para lo que es ya que como siempre los mantenimientos en la casa son un poco más caros que un taller de confianza de toda la vida. También como indica el compañero @Joselillo86, hay casas y casas, algunos conces el mantenimiento es nefasto y en otras bueno, por lo que es otro factor a valorar. Al final son planes que para la gente que no entiende, no tiene un taller de confianza y en su conce hacen bien las cosas, y que tampoco quiera complicarse mucho, puede ser una buena opción teniendo presente que como pasa siempre, en la casa los mantenimientos van a ser más caros. También la ventaja que tiene si quieres hacer los mantenimientos en la casa es que pagas esa tasa regular y cuando le toca no tienes esas "sorpresas" o tener ese ahorro para cuando le toque hacer el mantenimiento ya que entiendo que en algunos bolsillos puede picar más que en otros. A mi me ofrecieron una oferta por los planes full drive en la ultima revisión del coche, pero en vistas a que no le tocaba mantenimiento hasta dentro de más de un año, era dinero invertido en la nada ya que acabaría pagando lo mismo o más por hacerle ese mantenimiento en la casa (que dudo que vaya a la casa, probablemente ya lo lleve a mi taller de confianza ya que se acaba la garantía).

Ahora demás habían incluido cambios y mejoras con otros motores de text to image, se supone que saca mejores resultados aun aunque en mi caso solo probé la v1 y ya molaba mucho

Al final de momento no he podido revisar las emisoras de la zona de Alcobendas, pero si que sigo trabajando a ratos para meter las emisoras que comenté de Madrid Sur

te he abierto MD con los datos que a mí también me compartió el compañero @elrabas

Ya lo vi, a ver si tengo tiempo algún día de estos y puedo probar

Yo igual en un A4 del 2018, hay algún hilo más al respecto tanto para A4, como A5s y todo fenomenal. Es un gran invento jej

Si te mola dall-e te recomiendo que pruebes stable diffusion, puedes usar fotos de tu coche por ejemplo sobre las que se base para luego jugar con la IA en base a esa foto, pedirle imágenes directamente sin que se base en una predefinida, o incluso entrenar un modelo para la IA basada por ejemplo en fotos de Audis en general o de un modelo especifico. Con esa IA puedes llegar a obtener resultados mas resultones y realistas que con dall-e

Yo de momento estoy trabajando sobre el tuyo @elrabas, ya tengo identificadas y a ratos voy metiendo las que veo que no están para la zona sur de Madrid, de momento he podido "escanear" e identificar las diferentes emisoras que se reciben en Móstoles y Alcorcón, pillando algo también de las zonas de Fuenlabrada y Getafe. Esta semana tengo pendiente a ver si puedo revisar las que pille el coche de la zona de Alcobendas como comente y en cuanto lo tenga el fichero sqlite os actualizo

Tal cual, yo cada vez que me encuentro algún video y cosas así ahora de las heladas que son con las palas para quitar hielo o gente quitando el hielo y cae deslizando sobre el coche, solo pienso en el estropicio de la pintura Ya me mosquea el mío que tiene ligeros swirls, tenerlo lleno de arañazos y hecho polvo por usar las rasquetas plásticas etc uff ufff

Ya ves! Con esa nieve ahí si que le sacas partido, si señor, un poco más da para montar una pista de ski encima del coche Yo el volante calefactable lo único que siempre le he dado vueltas es si al final en caso de usarlo mucho acabará pasando factura al cuero... Además que coincido contigo, teniendo la estacionaria... Otra cosa sería no tener la estacionaria y solo asientos calefactables

La verdad es que es uno de esos extras increíblemente útiles y prácticamente imprescindibles en climas muy fríos. Yo en mi caso por Madrid al no ser tan extremo no se echa tanto de menos, igual alguna vez asientos calefactables cuando toca dejarle en la calle (todo sea por no tener el culo frio unos minutos ) pero nada comparable claro con situaciones como las que comentas, que ahí es donde se ve más claramente la utilidad y se aprovecha bien el extra.

Estas me acuerdo que las mire en su día también en la tienda oficial de Audi, que las tienen de bastantes colores. Y dije a ver si la hay del color de mi coche, pero no jej Si fueran con el color seguramente me habría lanzado a comprar alguna, además están muy bien de precio en la web de recambios esta, porque en la casa te sale por casi el doble