Lalo

Vaya, pues el mío los tiene mate, sólo es S-line(interior). Que extraño

El S4 dispone de los montantes exteriores de las puertas, en negro brillante, así como el embellecedor de las lunas de las puertas traseras. No sé si nombre es correcto, pero se sitúa entre las 2 puertas de un mismo lado, a la altura de los cristales. En el S-Line son negro/gris mate S2

Estoy por bastantes sitios en Galicia, pero sobre todo estoy en Vigo; estaría bien una kdd/lanzada; tengo que pasar por el banco el coche, ahora mientras aún está de serie. En el A4 ya estoy gastando cuartos <_< , pero poco a poco; por ahora sólo he cambiado los faros y las tulipas de los intermitentes, pero hay un laaargo etc, pero lo dicho poco a poco. El coche lo he llevado reprogramado (up) y en varias lanzadas ha rendido 176,8 CV (3338rpm) y 403Nm de par (2689rpm); después de reprogramarlo el coche lo notaba fino, fino; pero uno se acostumbra más rápido de lo deseable. Por cierto con el motor no he tenido problema alguno, aunque por campaña me habían cambiado inyectores y volante bimasa, después de las campañas lo he vitaminado. Muy recomendable (incluso otra repro más fuerte, la mía era bastante suave) Normalmente se hacen KDD´S anualmente en Galicia, me gustaría quedar más amenudo, pero "el tiempo" no me acompaña, en Pontevedra todos los Viernes se toman unos pinchos los Gallegos (invitados a estos eventos quedan todos los foráneos). Tengo que hacerle unas fotitos decentes al coche, por ahora sólo dispongo de alguna foto cutre con el móvil, pero bueno, tendré que empezar, para ver como "crece" el peque :clap1: Unha aperta

Gracias Jaime, espero que con el siguiente coche tarde menos en hacerle un vídeo similar. Saludos

Tenía ganas de plasmar aquí los buenos recuerdos que me ha dejado este gran coche. Espero os guste el vídeo con las modificaciones que le he ido realizando. No esperaba venderlo tan pronto, pero lo de siempre, cuando estaba todo a mi gusto .... otra vez a empezar, otro coche, etc ... </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>"> </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> Espero lo disfruteis Saludos P.D.: El vídeo ya lo he colgado, pero aún no está disponible, se llama igual que el título de este post

Yo creo que pueden valer incluso con ET 35; yo he visto fotos de las CH con ET35 8,5X18, y no salen de la carrocería. Suerte

Yo he utilizado el mismo portalámparas con una bombilla naranja/plomo. S2

En la posición 2 va bien :clap1: S2

Yo tambien he desmontado las tulipas de los faros, con un simple secador y un poquito de paciencia (mod corner links), y por ahora ni gota de agua, ni humedad ni na de na. Faros al horno miedo me daría. S2

Sin lugar a dudas una preciosidad de llantas. S2

Más de lo mismo, yo tengo el mismo motor, pero no quattro y no tengo esos problemas (35000Km). Yo revisaría los discos desmontando las ruedas y vería también el desgaste de las pastillas; si tienes los discos doblados o se doblan con temperatura el desgaste de las pastillas será muy irregular. Suerte S2

Hola, he estado unos días fuera y no he contestado. Pero vamos, que visto lo visto, mejor me voy olvidando de estas llantas y busco que no tenga que adaptar. Estaba pensando en ponerle 16" pero vista la poca diferencia de precio entre las 16" y las 17"... Quizás busque unas económicas de 16", las de agujeros redondos que sé que le vienen bien. Si buscas 17", tienes alguna en la sección Accesorios; por ejemplo las S-line del a4. Las mías las pondré a la venta en breve, por ahora tengo que acabar otras "cosas". S2 y suerte.

Por ahora es lo que puedo enseñar (foto móvil), en cuanto le haga unas cositas más ya mostraré todo su encanto "]1[/url] S2

Aparte de los separadores, debes de respetar el índice de carga de los neumáticos para tu coche; mira en la ficha técnica cuál es el permitido sino podrías tener problemas en la ITV. S2

Efectivamente los conectores están donde debieran, cosas de la vista. El conector, en mi caso, no es de color verde sino gris, pero es muy fácil observar el nº de pines que tiene cada conector que va a la centralita. Yo he conexionado los cables donde correesponde (de hecho kufatec los envía con la conexión correspondiente impresa, aunque sin terminales) y todo OK. El cableado para las luces diurnas lo dejé conectado aunque no activado; todo será conseguir unas luces led para que resulte del todo perfecto. Aún teniendo las faros direccionados correctamente, me han hecho luces por todos sitios, acabo de bajar un poco los faros (no tenía el coche cargado ni mucho menos). Ahora tocará encontrar una solución para poder regular los faros desde el interior. Saludos P.D.: Los cables de menor sección son los que van en el 32 pines (pulso activación luz carretera)

Ahora ?

La opción que vas a ver ahora es la de meterlos en el horno, desmontar la tulipa y .... pimba . Saludos P.D.: Yo lo he hecho con una pistola de calor, me parece algo más cuidadoso, por ahora ni una gota de agua, esperemos al invierno.

La codificación es muy sencilla, creo recordar que tienes 3 opciones para los faros bixenon, con lo que la codificación final podría ser 0031 en el módulo electricidad, siendo un faro bixenon "a secas", supongo que las otras 2 opciones son para los faros con direccionamiento en curba y el otro ni idea; de todas formas en cualquier taller con este tipo de diagnosis te lo solventan en 2 minutos. Yo tengo montados unos bixenon ( ref 003 AM ) y me funcionan, sólo me falta conectar los 2 cables que activan las luces de carretera, estos son los cables que se deben conectar en los pines xxx ( es lo que estoy buscando ) en la central de luces. s2

Sí que está bien de precio, aunque yo consultaría los portes (es donde se encarece el producto), no te preocupes por los faros, sí que te sirven, lo que tendrás que buscar son los antiniebla. Un Saludo P.D.: El vendedor indica Alemania y Austria como lugares disponibles de envío

Somos varios en con esa búsqueda, por ahora te podría decir que te olvides de comprar fuera de Spaña (ebay), ya que los portes son altísimos, yo estoy casi desistiendo en una de segunda mano, tengo que mirar bien la referencia de esta defensa; pero los 300 leuros + 100 pintura + xxx antinieblas + xxxrejillas antiniebla + 150parrilla + tapas lavafaros . Me parece a mi que las farolas llaman a mi defensa, saldrá más barato seguro . S2 y suerte en la búsqueda

Buenas, estoy finalizando la instalación de los faros bi-xenon en mi A4 b7 y necesitaba el diagrama eléctrico, para la conexión de los 2 terminales (arnés kufatec), que gestionan la luz de carretera y la diurna. En cuanto finalice este cambio, os cuento como ha ido todo el tema, aunque no tiene mucha ciencia; salvo el conexionado en cuestión que me va a volver loco. Gracias de antemano Un Saludo

Si tu defensa nueva es con lavafaros, podrías darme referencias de la defensa + ref. tapas lavafaros?, estoy en trámites de cambiar el morrito. S2

Te refieres a esto: ]relojes[/url] He vendido el coche, pero me he quedado con los relojes+soporte; si te interesan te los podría vender. No obstante te dejo el link donde explico un poco toda la aventura. link Saludos

Gracias a este post, me he acordado de que tengo 2 garrafas de Castrol Long Life en casa, y están muertas de risa. Volviendo al tema, efectivamente es caro el servicio long life, aunque exagerado. Está claro que el aceite es caro pero las batas blancas parece que bastante más; yo no piso un concesionario oficial desde algún tiempo (ni con el coche de antes ni con el de ahora). Pienso que 4 litros y 1/2 de aceite long life pueden costarte en un taller amiguísimo sobre los 80€, sino es un sitio de total confianza y grandes descuentos dudo bastane que utilizaran long life. Saludos

Si la segunda defensa te ocupa mucho en el garaje, házmelo sabe que yo te hago una limpieza. S2