fraski

Baquero, si quieres te digo el sitio dónde le hice el paralelo al A4-B6 por 25 euros (quedó perfecto, incluso le enderezaron el volante, que estaba ligeramente girado). De todas formas, también le hice un paralelo trasero (puede hacerse en A4-B6) en taller oficial, y allí me costó 35 euros, creo que se están pasando con el precio que te han dado. Salu2,

Pedro, a ver si un día quedamos en esa maravillosa pastelería del centro de Miraflores, especializada en Piononos, regentada por unos granadinos que se han ido a la Sierra Madrileña. Y así me enseñas tu flotilla Audi . Salu2,

Vaya Cristóbal, no sabía que habías hecho esta revisión antes que yo la de los 60.000... entro poco por este subforo . Como me has dicho hoy por MP lo del S.A.C., he mirado y he visto esto. Creo que has hecho bien diciéndoles lo que les has dicho. A mi no me han llamado, ni tan siquiera han contestado aún los correos que he enviado a VAESA y a AUDI. Si me contestan (cosa que espero), ya os contaré. Salu2,

Hola, ahora una de seguros (sólo para asegurados en esta compañía) Me ha llegado el importe de la prima para el año que viene, de Mutua Madrileña. Sin haber dado partes (los asegurados aquí sabéis que se aceptan hasta 3 sin que afecte), me ha subido un 10% respecto al año pasado, y casi 20% si consideramos el valor que la Web en el apartado "próximos recibos", decía que me iba a cobrar este año. ¿Os ha llegado algo así a vosotros? ¿Se están pasando 5 pueblos? ¿Están cobrandonos el "Autoclub Repsol" que iba a ser tan gratuito? Salu2,

Como buen almeriense que lleva 17 años en Madrid... si pudiera, salía de aquí perdiendo el trasero. ¿A dónde? No sé, pero me gustaría aparcar el A4 en un cobertizo de paja junto a una vaca. El mar no me hace falta, y eso que nací a 50 metros del Mediterráneo, pero fíjate tú que he salido de montaña <_< . Salu2,

Lo que está diciendo el A6 no es "check service", sino "SOCOL-LO", se trata del chino que maneja el FIS, que se está agobiando y quiere salir . De verdad Curro, que es un expediente X, espero que lo que sea se te resuelva. Lo del Laguna: creo que este coche tiene 3 niveles de aviso, y puedes seleccionar que sólo te diga lo gravísimo (más los avisos de cinturón, etc.), o ponerle un nivel intermedio, o bien ponerle un nivel en que te diga hasta la última chorrada. En este nivel debía ir seleccionado el ordenador del Laguna que llevó el socio de Jcl, creo que si lo seleccionas te da un nivel de detalle igual a todo lo que puede detectar un VAG-COM (o el equivalente en Renault). Con lo cual, está casi siempre "hablando". Salu2,

Bueno, me parece recordar que VALVULINA es como aquello de llegar a la tienda y decir "Póngame 6 Danones", o "Minipímer", o "Papel Albal". Es la marca (Valvoline) la que acabó dando nombre al producto (aceite de la caja de cambios), aunque puede estar decayendo la costumbre. Todos tenéis razón, y aquí paz y después gloria. Salu2,

No miré las pastillas antiguas, pero no me parece mal cambiarlas a los 60.000. Las de detrás no las han cambiado y están bastante desgastadas, entonces me imagino que las de delante estarían ya transparentes. Esto es lo que me indigna del servicio post-venta: pagamos una revisión a precio de irse de crucero por las islas griegas, y tenemos que andar revisando si las pastillas estaban bien gastadas, si el nivel de aceite lo han dejado correcto, si han cambiado o no el filtro del aire, si han rellenado o sustituido todo el refrigerante, si me han cobrado todo un bote de limpiaparabrisas y sólo han echado un chorro... indignante en cualquier marca, y peor en una como esta. Salu2,

El anticongelante te lo han sustituido entero, por eso está facturada "toda una garrafa". Si hubieran simplemente rellenado, no aparecería nada (no es como lo del depósito del limpia, por echar un chorrito pequeño no te pueden clavar 6 euros). Salu2,

No me digas eso Joselín, que me vas a santificar a los que me apretaron 600 el otro día, por hacer eso pero solo pastillas delanteras. Las cuentas salen, si metes las traseras. (Aunque a mi también me cambiaron el líquido de frenos y el filtro de aire que decían que no estaba incluído). Yo de lo que me quejo en esos posts no es solo del precio, sino de los disgustos adicionales que caen además de tener que pagar. Si quieres pon el desglose de lo que te han hecho (cuando lo tengas) y te diremos si se han pasado mucho o no. Salu2,

Varias veces al día, si puedo. La mayoría, son pasadas ultrarrápidas pero que ayudan a quitar el mono . Y ya son casi dos años así, esto va más allá de una afición temporal. ¿Puede ser de otra forma cuando este foro sirve para encontrar respuestas a casi todo, ofrecer tu ayuda cuando es posible, y hacer grandes amigos? Un saludo ,

Pffffff.... vaya, lo siento mucho. Anímate y no te preocupes, seguro que la compañía se porta, es un caso claro y no hay grandes destrozos. Pues eso, que se te resuelva rápido. Un saludo,

la primera mía de los 30.000 fue incluso más barata, 230 euros, y eso que veo que la mano de obra en Jaén es casi la mitad que aquí. Por cierto, veo que te cambiaron el anticongelante, a mi en ninguna de las dos: en la primera rellenaron, y en esta fastuosa que he tenido ahora, ni tocarlo. Vamos, que llevo el de fábrica hasta los 90.000 (si deciden cambiarlo ahí). Salu2,

Aquí lo tienes, Cristóbal, especifica que va para DGT como dependencia de Interior: Correo para dependencias del M.I. Espero que te sirva. Salu2,

¿Ah, pero pide datos? A mi se me queda parado en el punto en el que se ve la bolsa con la "B", y nada más de la pantalla funciona S2

Totalmente de acuerdo, Juanjo, pero añado dos cosas que de alguna forma tú has dicho ya entre líneas: 1.- Si conocen un modelo, puesto que son concesionario oficial, deben saber que una vez VACIADO CORRECTAMENTE EL CARTER, lo que tienen que poner es X litros de aceite. Mirar la varilla es sólo un complemento, la metodología para 1.9 TDI 130 lo dice muy claro: 3,6 litros. Lo de ir mirando la varilla es propio de Aurgi y compañía, que tratan con todos los coches del mundo y no pueden saberse la capacidad de cada uno. Y SON OTROS PRECIOS. 2.- En el tiempo que facturan para el cambio de aceite, les da tiempo para leer la varilla 10 veces y después el Señor de los Anillos. Saludos,

De este tema ya hemos hablado en un post de más abajo (titulado "¿Os ha llegado?"), puedes mirar ahí para más información. Salu2,

Cristóbal, esta mañana a primera hora he notificado todo lo que os he contado, con pelos y señales, a VAESA con copia a Atención al Cliente de Audi. En función de la respuesta, así actuaré. Todavía queda Ingolstdat (o como se diga). Hasta aquí he llegado. Un saludo y gracias a todos,

Cierto Xingular, no se te escapa una, el F-4G es el F-4B de la Navy con enlace de datos. Los de aquí son F y RF-4C. En cuanto al simple ventilador... jejejeje, me gustaría que sintieras el fresquito que produce un sábado a las 8 de la mañana cuando estás durmiendo... Un saludo,

Pedro: no te preocupes, si a mi me fuera bien por supuesto que lo recomendaría también. Mavimad: tú lo has dicho, tengo 30.000 para recuperarme conduciendo lo único bueno de esta historia: el coche (sin su servicio). En cuanto a informar a la marca... me lo estoy pensando seriamente, entre esto y "Talleres Manolo" (*), y alguna otra que he contado por aquí, están acabando con mi paciencia. Un saludo, (*) para los que no me conocéis mucho: "Talleres Manolo" fue aquella vez (documentado en un post del año pasado) que lo llevé para un paralelo en servicio oficial, y se lo llevaron sin decirme nada a un taller de barrio, lugar en el que se dejaron una llave inglesa atravesada en el eje. Esta llave destrozó internamente una llanta, además de acojonarme con unos ruidos y tirones de los que todavía estoy sudando. (**) SERÁ POSIBLE, QUE CABREO LLEVO, que me han soplado por no hacer nada visible y tocarme bien las narices, el precio de 2,5 caudalímetros...

Xingu, aunque los aviones son lo tuyo, hazle caso a Canim que, como yo, se conoce los F-18 de Torrejón. Conocemos bien esos despegues por parejas (durante una época de 4 en 4 ) en los que saltan las alarmas de todos los coches de la calle. Los F-4 también son la pera, pero los que ahora se mueven por aquí son los RF-4 de reconocimiento táctico, tal vez menos ruidosos que un viejo F-4G despegando con esa postcombustión salvaje. Y ahora para alucinar: esta tarde, volviendo del trabajo, me ha pasado por encima de la cabeza, y a todos los que estabamos en el semáforo de entrada a Torrejón, un Antonov AN-124 girando 90º para entrar en pista. Acojona, ver la Catedral de Burgos con ruedas a 50 metros de tu cabeza . Un espectáculo digno de admiración. Salu2,

Gracias Kyfran y Abuelo. Acabo de volver del concesionario, os cuento: 1. Botella extra de aceite: por supuesto que me han devuelto el dinero. Nadie sabía allí por qué me habían dejado y cobrado una botella sin empezar. 2. Exceso de aceite: tras ver que no mentía, rápidamente han cogido el mosquito y le han sacado: MEDIO LITRO DE ACEITE (confesado por ellos, habrá sido más). TODO ESTO TRAS UNA REVISIÓN DE 100 MIL PELAS!!!! 3. Filtro de aire: tras consultarse entre ellos: DICEN QUE SE CAMBIA CADA 90.000 Y POR ESO NO LO HABÍAN HECHO. ¿Dónde está el juez de guardia???????? Confiado en que esto último me lo iban a regalar tras las molestias generadas (iluso que es uno), voy y les exijo el cambio. ME COBRAN LA MANO DE OBRA A 1/2 HORA, MÁS EL PRECIO DEL FILTRO... ¡Luego era verdad que no la incluían sistemáticamente en la rev. de 60.000!!!!! Lógicamente les he dicho que me tenían que pagar el 1/2 litro de aceite sacado (y esto sin pedir daños y perjuicios por el tiempo perdido y la potencial rotura de catalizador y retenes por lo que habían hecho), y lo que han hecho es aplicarme un 10% de descuento en el filtro y la M.O,. del mismo. Contando la devolución del aceite nuevo, y eso por el viejo, queda un saldo a su favor de 24 euros, a sumar a los 565 de ayer. TOTAL, LA REVISIÓN DEL COCHE NUEVO, ESTANDO SIN NINGÚN PROBLEMA: 590 EUROS Y MEDIA DOCENA DE CABREOS. Lo están consiguiendo, la postventa Audi: PAREN EL CARRO QUE ME BAJO DE ESTA MARCA. Salu2,

Gracias a todos. En la revisión de los 60.000 (ayer) dicen que me lo subsanaron sólo con cambiar el filtro. Un saludo,

Permíteme que discrepe, pero han programado mal el intervalo de revisiones. Si se pone en longlife, durante 500 km. no marca nada, y entonces te dará los (aprox.) 30.000. Lo que han hecho es dejarlo en intervalos de inspección fijos, así que vuelve a que te lo pongan bien y que se canten otra. Es que los concesionarios no dan una, me pone enfermo. Salu2,

Has entendido bien, Peri, el filtro que NO han cambiado es el de aire DEL MOTOR. El antipolen sí que lo han cambiado. En la revisión de 30.000 sí que lo cambiaron. El que le han dejado puesto, tiene exactamente 32.500 km. ¿Tan grave es esto? ¿Les meto caña mañana cuando vaya a lo otro? Es que es para c*g*rse en alguien... un día tienes el coche perfecto, ningún problema, y de repente le toca revisión... te quitan casi 100.000 pelas y al día siguiente a que le saquen aceite, a ver qué pasa con el filtro del aire, a que me devuelvan el "litro de longlife de regalo a 27 euros", etc. Gracias y salu2,