fraski

Pues eso, esta mañana me ha llegado un mail de "Audi", que se titula "(mi nombre), es soprendente!!!!". Si lo abres, tienes una presentación en flash, muy currada, que consiste en que abres tu buzón de correo de casa (espectacular, lleva tu nombre), y sacas una foto con video en la que un Audi se pasea delante de un escaparate, y te quedas mirando una bolsa del escaparate con una "B". ¿Sabéis de qué va esto ? ¿La típica publicidad que primero no entiende nadie para que se hable de ella? Salu2,

Bueno, pues os comento aquí como ha ido la rev. de los 60.000 en A4-B6 (la segunda longlife), puesto que el precio y las actividades de estas revisiones es una pregunta muy frecuente en este subforo. Me he estrenado en F.Tomé de la N-II (Madrid), muy recomendado incluso por foreros. En primer lugar, el palo ha sido fuertecillo. Por la mañana me anticiparon unos 420, IVA incl., pero finalmente han sido 565 (vaya ojo más malo que han tenido). Paso a desglosar: La revisión en sí, han sido 314, pero lleva incluída en facturación especial el cambio de líquido de frenos: otros 62. Además, me han cambiado las pastillas de freno delanteras: 162 euros. Tanto los materiales como la mano de obra, han sido bastante más caros que en la revisión del año pasado en otro de Madrid: M.O a 56.50 + IVA. La duración de la inspección (sin líquido ni pastillas) ha sido de 2,2h (frente a 1,9 la de los 30.000). Esto lo basan en trabajos especiales, pero he leído el desglose de trabajos respecto a los de 30.000 Y SON EXACTAMENTE IGUALES. La única diferencia es el líquido de frenos, pero su M.O e importe YA ESTÁN COBRADOS APARTE. En otras palabras: VAYA GOLAZO ME HAN METIDO. Y ahora lo mejor: me han cobrado 27 y pico por 1 litro extra de Castrol longlife (además de los 4l. oficiales, cuando la hoja de inspección dice 3,6): me encuentro el bote ENTERO SIN USAR DENTRO DEL COCHE: por supuesto mañana paso a devolverlo y a que me devuelvan ese dinero. Ya tengo yo una garrafa de 4 litros para los rellenados extra. Y los 400 ml extra de los cuatro litros, ¿dónde están?: como siempre, CON UN DEDO POR ENCIMA DE LA RAYA DE MÁXIMO EN LA VARILLA DEL ACEITE. Intentaré que mañana aspiren el exceso. Filtro de aire no lo han cambiado, y el manual dice que tocaba. RESULTADO FINAL: como siempre, palo que me han metido, estando el coche perfecto, más 2 o 3 cabreos adicionales. TODO EN LA LÍNEA HABITUAL. Lo bueno: la fuga de gasoleo que tenía, parece que se debía al filtro, y no me ha costado nada. El trato ha sido bueno, el trabajo rápido, y el coche lavadito por dentro y por fuera (hay que ser justo y decirlo todo). Espero que sirva de interés como información para todos. Salu2,

Yo uso el ZoneAlarm, también gratuito. No puedo compararlo con otros pues es el único que he usado, y ningún problema en dos años. Salu2,

Cristóbal, eso era un cohete con la música hasta hace poco... pero parece que los usuarios van migrando hacia Emule y otros, en detrimento de WinMX. Por eso, al tener menos usuarios, se encuentra cada vez menos música. Salu2,

Lamentablemente lo que indica es que se ha estropeado el sensor de nivel de aceite . Suerte y salu2,

Mis felicitaciones Kyfran, estás hecho un artista. Igual que en una kdda me activaste el cierre confort, en la siguiente me harás esto, ¿verdad? En serio, enhorabuena por el trabajito. Salu2,

Yo creo que la calidad general del interior es muy buena. Pero estoy de acuerdo con el compañero MURCIA en que este tema de los botones es por lo menos para pensar un poco. Esta muy bien eso de que Audi tenga un equipo de ingenieros para afinar el sonido de las puertas al cerrar, y luego el equipo "nariz" que estudia la gama de olores de los materiales del coche para que el resultado final sea agradable. Y después de todo esto, a despellejarse vivo, entre fabulosos olores y sonidos del paraiso. No es nada grave, pero a mi el tema me hace darle un par de vueltas por lo menos. Salu2,

Lo malo, Jose, es que a mi ni eso: el billete de 50 euros me impone mucho menos que aquella sábana violeta de mil duros. Es que es muy difícil cambiar el chip. Hace poco, vi en el supermercado unas bolsas de magdalenas bañadas en chocolate, venían poquitas (5 o 6), y cogí una porque "sólo" costaban 3,80. Cuando llegué a casa, mi mujer, mucho más realista que yo en la vida, me dijo: "¿Te das cuenta de la ****** de magdalenas que te has traído por más de 600 pelas???" Tardaremos en acostumbrarnos, y lo haremos a los nuevos precios, de escándalo. Salu2,

Gracias a todos. Hoy he cogido el coche para un trayecto corto, y he visto que sigue perdiendo, pero muy poca cantidad. Ojalá que como decís, no sea nada. Lo que me fastidia es que el miércoles, al llevar el coche a revisión, tenía pensado decirles... Yo - "Hola, lo traigo a la revisión de los 60.000" Mecánico - "¿Alguna cosita que señalar?" Yo - "No gracias. Desde la anterior revisión, ni una cagadita de mosca" :o Mira que retrasé 2 semanas más la revisión, para apurar el longlife hasta el final Esto me pasa por apurador... Salu2,

Esas existencias no se acaban nunca... yo ahora estoy mirando barcas para poder navegar por casa , 20 meses después de empezar. GUARDERÍA ASI: buen invento!!! gracias a ésta, mi peque pudo pilotar un TT con 7 meses . Gonzalo, un fuerte abrazo y enhorabuena.

Ha pasado poco tiempo, pero ya tengo dos noticias, una buena y una mala: La mala es que he vuelto a bajar al garaje, he mirado bien debajo del motor, con linterna Y ALLÍ ESTABA !!!!! CHARQUITO DE GASOLEO Está justo bajo el centro del motor, y viene chorreado a través de un plástico protector, y desde arriba tampoco veo nada. Ahora viene la buena (o al menos eso espero): he estado buscando en el foro, y he encontrado que esto puede deberse a rotura del filtro de gasoil, se soluciona cambiándolo, que es justo lo que me van a hacer en la revisión del miércoles. No me extrañaría, pues he apurado el longlife y han pasado 30.000 desde la última revisión. (Esto sería una gran noticia para los detractores del longlife ) Lo malo es que en los mensajes que hablan de esto (con los mismos síntomas, olor en el interior a través del clima, etc.) dicen que se trata de un problema típico de Passat, por las vibraciones a las que está sujeto este filtro. Como decía César al ver a Asterix y Obélix... ¡¡CÓMO SUFRO, POR JÚPITER!! Salu2, P.D. Edito, no había visto tu post: Gracias jcl

Pues eso, que MIEDO y PAVOR me da lo que me acaba de ocurrir: Resulta que acabo de llegar a casa con el coche, y todo el rato estaba oliendo a gasoil sin quemar (un olor ligero, tampoco era muy fuerte). Lo estaba oliendo dentro. Al llegar a casa y bajarme en el garaje, el olor era más fuerte. He abierto el capó, y el olor ya era bastante intenso. No me suena que me haya pasado nunca. Tampoco he visto cosas raras en el motor (a simple vista y con poca luz) ni goteos bajo el coche. Tengo el miércoles que viene la revisión de los 60.000, y supongo que tendré que comentarlo, pero... aquí viene mi gran espanto: ¿se atreverán a decirme algo del tipo "ha cascado la bomba, levanta las manos y suelta todo lo que lleves en la cartera " Estoy cagado, amigos decidme algo que me consuele por favor Un saludo,

Bienvenido al cancer de piel del A4 . Tengo el mismo coche que tú (en berlina), y parecidos años y km. También siempre en garaje. Me ocurre lo mismo que a ti excepto lo del radiocd, pero supongo que es una cuestión de tiempo que también me ocurra, si nos atenemos a lo que ponen muchos mensajes de este foro. Al principio no le daba importancia, pero desde que me empezó este tema, hace unos meses, hasta ahora, me está empezando a preocupar. Salu2,

A mi me pasó algo muy parecido a lo que describes en mi anterior coche (un Astra de gasolina), y efectivamente tuvieron que cambiarle el distribuidor, que creo que es el que contiene las bobinas (corregidme si me equivoco). Tardaron mucho tiempo en dar con ello, primero probaron a limpiar la válvula EGR, a revisar la inyección, etc. y no era nada de eso. Lo que me suena un poco más raro es lo del temblor. Lo que sí se veía muy evidente era una falta de potencia tremenda, así como la lucecita amarilla. Sea lo que sea, procura no circular mucho con la luz encendida, pues con la gestión electrónica de emergencia, aunque puedas circular, te estarás cargando el catalizador por gases de escape deficientemente quemados. Suerte y un saludo,

Totalmente de acuerdo con Quantz. Además, añado que en mi caso sería imposible instalar la silla en el centro, pues el cinturón de esa plaza es ventral, y la silla lo requiere de 3 puntos. Salu2,

Yo creo que con llevarlo en funcionamiento normal, estarás dando al compresor ese uso más que suficiente. Este uso es necesario para que el compresor no esté parado toda una temporada, lo cual puede ser dañino. Lo que digo de que el uso normal es suficiente, se basa en esto: aunque estemos percibiendo calor, en la mayoría de las ocasiones el compresor está funcionando y poniendo una parte de frio en la mezcla. Si no lo tienes claro, prueba a pulsar "ECON" en un día lluvioso, con 2 o 3 personas dentro del coche, y verás lo que tardan en empañarse los cristales. Un saludo,

Y si no hay más que cambiar los espejos en B6... ¿qué es lo que has activado a 25ºC? ¿No saltaba sólo el sistema al bajar de 12ºC? salu2,

up

Otro que se apunta a ver que tal me va. Ya os contaré. Salu2,

No te falta razón al preguntar eso. Pero te contesto: porque es lo único bueno que tiene la marca, los coches que hace. De lo demás, ya he hablado mucho. (Es mi opinión. Cada uno cuenta la feria según le va ) Además, si no tuviera un Audi, todavía no conocería Sevilla Salu2,

Pues yo el único servicio de Audi Class que he requerido, fue precisamente enviarles un correo a su dirección de atención al cliente, para preguntar si lo de las láminas era para todos o seguía algún criterio. Esto fue hace 5 o 6 meses ya todavía estoy esperando la contestación, en la línea habitual. Salu2,

Buenas, resulta que me ha comentado un amigo que el otro día, poniendo presión a los neumáticos en una gasolinera en la que nunca había estado, al usar un aparato de un tipo que nunca había visto, consiguió sin darse cuenta meterle 6 kg. a una rueda delantera . La presión recomendada para esta rueda es 1.8. Por supuesto, en cuanto se dió cuenta comenzó a extraer hasta dejarlo en el valor adecuado. Ahora tiene un poco de miedo de que la estructura de la rueda haya quedado dañada y pueda tener problemas serios, por ejemplo un reventón a alta velocidad. ¿Tiene motivos para estar preocupado? La verdad es que yo no tuve ni idea de qué contestarle. ¿Es mejor cambiarla y vivir feliz? Gracias y salu2,

Y ya que se habla de esto... ¿para un A4 TDI 130 hay suficiente con el bote de 4l de Castrol SLX II 0W30? No me serviría porque ya he tirado de ella, al menos 300 ml. , pero por curiosidad estaría bien saberlo. Salu2,

Totalmente de acuerdo con lo que dice Squat. Sólo añadir dos cosas: 1.- Tal vez una parada de autobús esté considerada una zona de "prohibido parar", no "prohibido estacionar", y en ese caso es posible que no rija la regla de los dos minutos de parada técnica. 2.- De todas formas, Alber, no creo que te pase nada: en las condiciones que cuentas, contigo dentro y los warnings encendidos: ¿quién puede demostrar que no se te caló o averío el coche en ese punto, y estabas intentando arrancarlo para seguir la marcha? y menos con una grabación de 10 segundos. Ánimo y tranquilo. Ya nos contarás. Salu2,

Esta bien, vosotros os lo habéis buscado... intenté resistirme a este tema cuando puso Juanjo su post de coche de boda, pero ahora es demasiado con lo de Cristóbal, y no aguanto más.... YO TAMBIÉN LO HISSSSE AHÍ QUEDA ESO: