fraski

Pos nada, si quereis haceros ricos, un nuevo modelo de negocio: las pistas de karts tipo la de Carlos Sainz en las Rozas, para que el personal suelte adrenalina. Por las carreteras esta visto que finalmente la única forma de hacerlo será ir en coches autopilotados mientras nos entregamos a las artes amatorias . Salu2,

¿Te refieres a ver si por nuestros dos A4's nos dan un A6 nuevo? Vale, los días impares lo manejo yo, y los pares tú Bueno, ya en serio, como digo mi opción actual prioritaria es seguir como estoy. De todas formas por ir a ver un A6 algún día no se pierde nada. Y tentar, lo que dices, tienta un montón. Salu2,

Parad ya joíosssss, que me van a echar del trabajo

Paqka, en el primer mensaje has escrito verdades esenciales de la humanidad . Llevas más razón que un santo, y estoy en casi todo en la misma situación que tú (hombre, lo de la parienta un poco más crudo ). Mi conclusión es la misma también, quedarme con mi pequeño. Aunque a veces se me ocurren ideas descabelladas, que se me pasan rápidamente y vuelvo a la lucidez. Entre estas últimas, destaca... LA FLAGONETA DE MALACATONES DEL RICHARL (Espace o similar). Fíjate. Salu2,

Sé que hay dos aceites LL, uno es el Castrol SLX II, y otro de Repsol que tiene pinta de ser ese que te han puesto. ¿Qué es el prisma? No sé a qué te refieres, pero esas rallas que te han hecho te las tienen que arreglar toditas, vamos, que yo metería caña al límite como me hagan lo más mínimo en el taller. Y más después de cobrar lo que cobran Salu2,

Por cierto, aquí se habla también un poco de este carro: Enlace a "El mundo motor" Datos curiosos: * Va a ser 39 centímetros más largo que el actual (estos periodistas...) * Habrá, aunque no se comercialice en España, un 1.9 TDI, y un... ¡¡¡ 1.6 de gasolina !!! Salu2,

Pssssss.... cuidado cuidadín, que el filtro no se va a salir, pero el 40% del aire a lo mejor sí. Tened en cuenta que por ahí pasa el que va a las toberas, pero no sé si antes o después de ser enfriado, y en cualquier caso sería una pérdida de caudal. Estoy suponiendo que al romperse las pestañas ya no cierra perfectamente, cosa que no sé si será cierta. Pero no hay nada que no se solucione con una buena tira de cinta aislante , ¿no? Salu2,

Y una duda que tengo hace tiempo: ¿seguirá siendo B6, "reestilado", o esto ya es B7?

A un compañero que le acaba de pasar esto que comentas (aunque en un Honda Civic con muy pocos meses), le han recetado un cambio de amortiguadores delanteros, eso sí, en garantía. Si miras los posts sobre estos ruidos, realmente pueden ser varios los motivos. Suerte y un saludo,

Gracias MAM, Moski y Currito. Llevo 205/60 R15. El problema es justo ese que apuntas, MAM, que no sujetan en extensión. No es que me parezca demasiado blanda la amortiguación, sino que permite un recorrido muy largo del rebote, y como precisamente no es demasiado blanda, al llegar al principio o al final acaba muy de golpe y el efecto queda un poco violento. Salu2,

Tiene toda la pinta... mejor pasar de nuevo a que te lo coloquen en Longlife. Y ya de paso, verificar que el aceite es longlife también, a ver si no sólo han cambiado el sistema en el FIS, sino que lo han aplicado de verdad (aunque supongo que en la factura vendrá el Longlife, pero no te fies...) Salu2,

Impresionante la colección de Audis... tendrás que cambiarte el nombre a PedroA4S4A6 En cuanto al filtro, se supone que un A6 de ocasión con 5 meses no debería tener muy mal el filtro antipolen, y si lo está lo deberían haber cambiado ellos como parte del lavado de cara para entregarlo (o al pedirlo tú). Y más, tratándose de un cliente tan bueno de la marca.

Paqka, te puedo decir que he visto al equipo CPK (*) sacar un faro en directo "con la gorra". Pero para usuarios como yo y como dices también tú, creo que no queda más remedio que pasar por el taller, es complicado de verdad (al menos para mi). Yo conseguí una vez que se me aflojó el casquillo de un intermitente, llevarlo al concesionario, sin avisar, y tras protestar un poco salió el jefe de taller y lo apretó en 1 ms. allí en la misma calle. A ver si hay suerte y consigues algo así, aunque lo tuyo es un poco más complejo. Suerte. (*) CPK = Cristóbal, Peri, Kyfran

Hoy ha llovido en Madrid (como en casi todas partes) y me ha vuelto a ocurrir: SUSPENSIÓN COMO LA SEDA B) Que me durará hasta que se seque "algo" que no sé lo que es. Me estoy planteando antes de salir, regar siempre el coche para obtener estos resultados Ya en serio: ¿Y si en vez de cambiar amortiguadores y/o muelles, el tema está en engrasar algunos silentblocks o algo por el estilo? Salu2

Después de ver estas imágenes, y de ver lo de los últimos años... ¿Donde está el impreso para darse de baja del género humano? Yo me borro, no aguanto más ser de esta especie.

El líquido de frenos hay que cambiarlo cada 30.000 según el libro de inspecciones, ya que es higroscópico (absorbe humedad). Aunque lo tengas a nivel perfecto, puede haber perdido muchas prestaciones. No creo que haya variación en B5, puesto que esto rige para todos los coches. Tampoco es para salir corriendo, pero yo lo iría cambiando ya. Salu2,

Jua jua jua jua... que bueno abuelo...

Me lo he leído entero. Qué valor has tenido, he visto algunas fotos en medio de sudores frios. Te ha quedado acojonante, y el documento antológico. Enhorabuena. Salu2,

Aaaaargh! me lo temía... bueno, menos mal que es cada 30.000. Yo también tengo que cambiar el líquido de frenos, no lo hice a los 2 años y ya me he pasado de duración. Gracias y un saludo,

Arroy, te lo marcará tras recorrer unos 500 km, que es lo que necesita recorrer para poder dar una primera cifra aproximada. (Está en el manual ) Salu2,

A mi tampoco me hicieron nada extra y me cobraron unos 230. Yo creo que no es gran problema decirles que si sale algo raro que te llamen, en mi anterior coche funcionaba así y nunca tuve sustos. Por cierto, ¿Qué tal de precio la revisión de los 60.000 (me está al caer)? ¿Incluye cambio de pastillas de freno (nunca antes cambiadas)? Salu2,

Mariano, os tendré informados del "culebrón" exhaustivamente . Lo único que me falta, y sinceramente no encuentro nada, saber de algún establecimiento o cadena de establecimientos que hagan esto de forma fiable. He leído un post de Jorge (TTQuattro) en el foro A2 sobre un cambio de amortiguadores que le ha hecho al suyo (al A2, no al TT) y se me han quedado los dientes tan largos que he rayado la mesa... en dos palabras, tiene un coche nuevo. Y lo tremendo es que se lo han hecho en la propia Audi... ¡¡¡Gratis, dentro de la supergarantía!!! Quién tuviera tan buenos amigos <_< Salu2

Bueno, voy a poner el resumen de todo lo dicho (por mi): independientemente de para lo que sea esta lucecita - Mi A4 B6 no la tiene ni encendida ni apagada - No la tengo en el FIS, ni con tecla ni sin tecla - No llevo lucecita - No llevo lucecita - No llevo lucecita - .... - Creo que el tema dejó de ser hace varios post si se debe apagar o no, si es malo o no, etc... eso ya está aclarado. Para mi, el tema siempre ha sido: ¿Por qué unos A4-B6 la tienen y otros no? Salu2,

Yo tengo FIS y menos de 3 años, y no figura en la lista de los iconos que aparecen en el mismo. Si está oculto, sin explicar en el manual (cosa perfectamente posible), puede ser una buena explicación. Salu2,

Justo después de acabarse la garantía, en mi A4 ha comenzado el "despelleje" de la zona que queda justo delante del pulsador de la ventanilla más usada (la del conductor), se supone que por el roce del dedo. Recuerdo un hilo muy largo al respecto, y le pasa a bastante gente (recuerdo por ejemplo a juanluisvg). Espectacular fenómeno donde los haya, es que ya se sabe, un Audi hay que manejarlo con guantes de latex quirúrgicos y mejor alemanes . Pues nada, si estás en garantía pide que te lo cambien. Salu2,