fraski

Amen.

Ánimo, ya verás qué rápido se soluciona y qué pocas secuelas quedan repitiendo el intento . Un abrazo,

Yo con 205/60/15 llevo 2,4 y 2,4. Para ser sincero, yo no noto cambios de comportamiento aunque ponga 2,0. Me ha gustado eso de "tendencia al minirrebote", es la descripción de la suspensión de los A4, minirrebote que se convierte en maxirrebote en cuanto aparece una irregularidad más gorda. Al principio de los tiempos creía que era un tema de mi coche, hasta que me he hartado de ver A4's por la carretera con el culete siempre bailando merengue aunque la carretera esté perfecta. Salu2,

Más o menos me duraron eso, pero últimamente ya limpiaban fatal. Salu2,

No sólo embraga alto desde nuevo (nada de desgaste), sino que en conjunto el embrague del A4 (por lo menos del TDI 130) es más que cuestionable, con un recorrido larguísimo e incómodo para los que tenemos las piernas largas. Como ya hemos tratado varias veces, es uno de los causantes de que el coche se nos cale continuamente como a novatos. S2

qué me pongo coloraooooo!!!!! Nada, me alegro de seguir aportando algo al foro el primer día tras un mes sin entrar (vacances...) Sí que están bien de precio, aunque las que dice Jalene (que parece tener B6 por su firma) están mejor, pero aquí en Madrid seguro que no se encuentran, y tampoco es tanta la diferencia parar ir lejos a por ellas. Tal vez las han acabado sacando este último mes. Villanubla2, las de A4-B5 están disponibles en todas partes, y son totalmente diferentes a A4-B6. (Aprovecho para saludaros a todos tras este tiempo ) S2,

"Sus contesto" en el acto, si os fijais ya puse posts sobre esto cuando las cambié hace un par de meses: En A4-B6 SOLO tenéis una opción, que son las del concesionario oficial, no son unas escobillas normales (probad a desmontarlas...). Esto me lo dijeron en todas las tiendas dónde estuve, cuando las vieron, lo mismo que en el concesionario. Ahora viene lo bueno: en el concesionario son más baratas que cualquier escobilla "guarri-peich" de Norauto para coches similares. No recuerdo el precio pero era menos de esos 30 euros las dos (buscad el post, por ahí lo pone). Fijaros si son especiales, que la derecha y la izquierda tienen distinto precio... Salu2, P.D. Edito, los he buscado yo, aqui os pongo el enlace. El precio de las escobillas oficiales es de 26 € IVA incl. Enlace escobillas

Yo tampoco he encontrado esas hipotéticas salidas nunca. Creo que por debajo de los asientos hay alguna rejilla, pero nada más. Salu2,

BRICOMANIAAAAAAAAAAA Decidido, cuando pinche, llamaré a Autoclub Repsol . Salu2,

RECIBIDOOOOOOOO. Creía que la XXL me iba a estar grande, pero es mi talla (joer que voluminoso soy ). Muchas gracias por todo, Goodson. Las camisetas están muy muy bien. S2,

Pues el apartado de contactar con ellos (atención al cliente) funciona como el resto del grupo VAG. Hace 2 semanas que les envié una simple pregunta, y todavía no me han contestado. Triste, penoso y lamentable: dos salvapantallas, tres anuncios, una cuenta de correo de las que regalan millones... y la atención al cliente como siempre, denigrante. Para esto me tiré una mañana configurando, llamando por teléfono, etc. Saludos,

Me alegro mucho :blink: S2,

No tengo a mano el icono de "cara echando la pota" para describir a estos señores. La mayor desatención y chulería dentro de la línea habitual VAG. Lo menos que me han hecho ha sido encontrarme la puerta del conductor repintada malamente después de llevarlo a que le hicieran alguna chapuza (en la que por cierto el cuentakm. contaba 75 km, más de cuando lo dejé). También tengo que decir que para este fastuoso evento me habían dado cita 5 meses antes (pintura del paragolpes delantero). Otra vez me engañaron como a un chino, pero no me apetece seguir contando... Me refiero al que hay en el polígono San Fernando, no sé si serán primos o hermanos de los de la carretera de Barcelona. Salu2,

Si venimos aquí contando las maravillas de los Audis, entonces todo el mundo compraría uno y dejaría de ser un coche exclusivo . Salu2,

Y dentro de Madrid hay poquísimos y encima en vías de extinción, se van saliendo de la Mutua poco a poco por lo mal que paga (y lo carísimo que piden ellos). De hecho, en el que compré el coche, no sólo no es concertado, sino que pasan de coger Audis ni tan siquiera en el funcionamiento no concertado. Pero vaya, quitando que no me lo cogen en ningún sitio ( ) yo también estoy muuuuu contento con la Mutua. Salu2,

Me parece una idea fantástica. S2,

Si vas a la opción HP, te recomiendo la 1940 en lugar de la 1930. Por muy poco más, ya es una PDA de verdad :blink: . Salu2,

Yincris, bienvenido al club de los "contentísimos" con la postventa VAG. Y eso que parece que tu tienes enchufe en el concesionario (entradas al Salón de Madrid, etc.)... imagínate como estamos el resto de los mortales <_< . De todas formas inténtalo si puedes en otro concesionario. Por si te sirve de consuelo, el mio silbaba también bastante (como si una ventanilla estuviera ligeramente bajada, concretamente por la zona trasera derecha), y con el tiempo lo ha dejado de hacer, como si las cosas se fueran ajustando poco a poco (o la suciedad tal vez actúa de selladora <_< ) Suerte y un saludo,

Es que ese es el comportamiento normal, no te han programado nada. S2,

Es más, Goodson, si le pegas al inglés échale un vistazo a estas dos páginas: 1. Aquí se cuenta dónde está situado el VIN (nº de bastidor) para varias marcas, incluida Audi, y lo que significan las cifras. También lleva consejos en caso de vehículo importado o 2ª mano. Bastidores 2. Esta es la parte de esta web que se dedica a Audi, bastante impresionante la búsqueda de piezas dando el código del Etka, etc. Audi Espero que te sirva. Salu2,

MECACHISSSSSS esto no puede ser!!!!!! 24H!!!!!!! Yo, porque cuando lo he leído ya no estaba "en condiciones visuales" de bajar al garaje... pero vamos, en cuanto baje al coche, si hace falta le hago una foto y te lo pongo aquí, hefe Salu2,

Es que ese es el tema, con el calor las bacterias se reproducen mejor, por eso huele más en verano (aparte de que usamos más el A.C.). Entonces, según los entendidos en la materia, lo que habría que hacer es poner el calor tan alto, tan alto, que en vez de reproducirse pasen a mejor vida . Lo del tabaco... completamente de acuerdo, eso si que deja un tufo insoportable en el sistema de aireación. Salu2,

Pues eso... pinchad en el enlace de abajo, y luego en el apartado "Credicoche". Este anuncio se puede encontrar también en la prensa. Resulta que han cogido un coche conocido por nosotros, y le han "photoshopeado" los faros delanteros, los traseros, y le han recortado la caída de la luna trasera. Está claro de cual se trata, ¿verdad amigos? Lo que hacen algunos para ahorrar... país país... Enlace a los aprovechones Salu2, P.D. Por cierto, que horror, que falta de buen gusto, ya que se meten lo podrían hacer como algunos "makeadores" de Internet.

Abuelo, yo tenía comido el interior de las ruedas delanteras y el exterior de las traseras (sobre todo de una). Cuando cambié las ruedas, le hice el paralelo tanto delantero como trasero (curiosamente el A4-B6 es de los pocos coches a los que se les puede hacer un alineamiento trasero). El paralelo trasero se lo hice en Audi (aunque lo llevaron a "talleres manolo" porque tenían su máquina de paralelos rota), y el delantero en un taller de cambio de neumáticos, ambos bastante baratos (35 € el trasero, 25 € el delantero). El problema ha quedado resuelto, las gomas nuevas tienen 15.000 km y están como el primer día. Salu2,

Bueno, como acabo de hacer las dos operaciones que comentáis (carga de aire y cambio de filtro), creo estar en disposición de responder : * Cambio de filtro: como dice Mad-i, el cambio es fortísimo si está sucio. Y la prueba que dice Lordbairon es perfecta, esa era una de las muchas cosas que notaba yo. En cuanto a quitar el filtro y cambiarlo es sencillo y puedes encontrarlo en muchos post del foro. Los entendidos en la materia recomiendan cambiar el filtro cada año o 10.000 km., pero esto puede variar en función de dónde vivas (aquí en Madrid, estas cifras incluso se quedan cortas). * Recarga de aire: también se nota mejoría, normalmente no debe hacer falta si no hay una fuga, pero también hay "corrientes de opinión" que aseguran que no viene mal recargar de cuando en cuando. En talleres Repsol Boxes también puedes recargar por 60€ (54 si tienes la tarjeta Autoclub Repsol). Como digo, yo lo acabo de hacer y ningún problema en cuanto al taller. * Ah, lo del olor... también hay muchos post sobre esto; proviene por la formación de bacterias en el agua de condensación que queda en el sistema. Se elimina de dos formas, una es con el spray que existe a tal efecto en las tiendas del motor (se mete el pirulo por las toberas y se sopla). Y la otra, totalmente artesanal y promovida en este foro, consiste en poner un buen rato la calefación al máximo para que las bacterias la palmen. Recomendado salirse fuera del coche en esta época . Pues nada, a ver si haciendo estas dos cosillas mejora el tema. Salu2,