fraski

Solo un matiz: si la función Gala funciona como en la Chorus II, sólo informarte de que apenas se nota su funcionamiento, es casi inoperante. Salu2,

No te preocupes, los cristales no son atérmicos, es una trola (los atérmicos reales son unos que cuestan una sobre-pasta).. No hay ningún tipo de interferencia en ningún cristal, ni con luneta ni con nada (te lo digo por experiencia, tengo PDA + antena bluetooth). Salu2,

Y de los mal hechos , véase el piloto izquierdo... recortado con tijera y pegado con superglue... S2,

Mariano, buscaré la factura de cuando lo cambié en el mío y te diré el precio exacto (en A4), de momento te adelanto que cuando me lo cambiaron a mi, junto con el travesaño interior, pintura, mano de obra eléctrica y nueva placa de matrícula, todo ello fué en torno a los 400 € (el paragolpes solo será menos). La factura la pagó la compañía de seguros, no sé si a ellos les hacen un precio más bajo. Y también decir que el taller no era Audi (pero esta "concertado" con un concesionario oficial de aquí). Mañana te cuento. Salu2,

Buf, buf ya decía yo que hoy respiraba peor

Como siempre digo cuando se pregunta por este ruido... que me encanta

Bien, bien, ya estoy dentro. Lo único es que no me ha dejado identificarme desde esa página "rara" de fuera. He entrado al foro propiamente dicho y ahí si que me ha dejado. Gracias por todo, Goodson. Salu2,

Cuando tenía el Astra, me enteré de que estaban cambiando la distribución completa (correa, rodillos, tensores, etc.) a todos los fabricados en el año del mío. Como no me llamaban ni me llegaba carta, llamé yo a atención al cliente de Opel. Me preguntaron la matrícula, ni siquiera el número de bastidor, y me confirmaron que mi coche estaba dentro del paquete afectado, que me pasara cuando quisiera por cualquier concesionario Opel y nada más. Si estais preocupados los de B5, os recomiendo que llaméis a VAESA (o a Audi Class), que para eso están. Salu2,

Cristóbal, como recomendó Kyfran hace poco, limpia los mosquitos nunca más tarde de 1 o 2 días del "tuneado", salen muy bien con agua y trapo. Yo lo hice a la vuelta de la kdda con buenos resultados (me llevé toda la biodiversidad de Cabañeros en el morro y cristal ) Si ya se han secado, prueba con el líquido de Fray Popeye. Salu2,

Nada, de momento todo sigue igual, como hemos pensado muchas veces aquí en el foro, no es cuestión de encontrar la "clave secreta", seguramente en este climatizador es imposible. Pero seguiremos investigando, ASI nunca se rinde :blink: . Salu2,

Pues a mi no pusieron esa pegatina... Lo que si te puedo decir es que aunque yo hice la revisión un poco antes de que me tocara (28.000), según el FIS me tocaba hacerla con 33.000, y ahora que voy camino de la segunda, con otros tantos más. Salu2,

Baigorri................................ 270 € primera revisión Long-life Y nada más. Salu2,

Gasbox, como te dije en la kdda, no te puedo decir nada del Navman porque el mío es tom-tom (aunque un compañero lo tiene y habla bien de él). Lo que sí te puedo decir es que cuando me volví a Madrid le marqué como cortada la carretera que así estaba (y que nos lió a todos los que ibamos de Madrid o del Norte), y el resultado fue... de escándalo. El bisho me trajo a la puerta de mi casa desde el hotel de Horcajos en 2 horitas. Era alucinante cuando me metía por el casco urbano de algún pueblillo de 100 habitantes y el cacharro me decía en la plaza del pueblo la calleja exacta que tenía que coger. Y no hablemos de la vista 3-D, aunque no se debe mirar mucho a la pantalla resulta de gran ayuda por carreteras reviradas saber la perspectiva (tipo videojuego) de las siguientes curvas que te esperan. Pues eso, por recomendar yo te recomiendo éste, tremendo cacharro siempre que no encuentres alguna zona sin cartografiar (pocas veces pasa). Salu2 y suerte con la compra,

¡Andá! entonces parte de los problemas los tienes resueltos, ya que puedes poner 16... como sabes, en los A4 lo mínimo que puedes poner es 18, y si le quitas más, entonces... HIPOAULLIDO HURACANADO Un abrazo,

Ahhhhhhhh por fín!!!!!! un colega con esto del climatizador mi gran cruz en este coche, de lo demás apenas me quejo... que te digan los compañeros de la kdda... Pues efectivamente, hoy viniendo del trabajo (30ºC exteriores aquí en Madrid) lo llevaba a 19, y cuando paraba en un semáforo casi que me apetecía ponerlo a LO quitándole alguna rayita. Lo curioso es que en invierno tampoco se me ocurre llevarlo a 22º, también me asaría. El maestro Pires (porque eso es lo que es, un maestro del VAG-COM), cuando tuvo el VAG-COM enchufado a mi coche me enseñó un apartado dentro de la sección dedicada al climatizador, donde parecía que se podían tocar cosas al respecto, tal vez subir o bajar la temperatura de base medida para rectificar cosas como esta. Pero no nos atrevimos a tocarlo hasta saber más del asunto (sabia decisión). AGC también me confirmó que el climatizador de su A4-B6 no enfria como lo hace el de su B5 (tiene los dos). A ver si un día de estos lo resolvemos. Un saludo,

Hola Diegoes. Acabo de volver de la kdda; realizadas las pruebas oportunas... ningún problema de recepción debajo de la luna del A3 nuevo de Manic. Se ven exactamente los mismos satélites y con la misma potencia que si lo pones en el techo. Así que... ¡a disfrutarla! :o Salu2,

Creo que esta frase resume bastante bien el proceso mental para elegir uno de estos dos carros. Salu2,

Bueno, me imagino que los adelantamientos con el TDI 180 tienen que ser canela fina... porque como dice Cristóbal, en el TDI 130 el problema es no comerse al de delante. Además en mi caso, no tengo 17'' ni quattro, ni los kilitos extra del A6, os podéis imaginar un pelín más de tirón. Goodson, en la kdda de mañana cuenta también con la prueba del A4-B6 TDI 130 en versión berlina (el mio), para complementar la versión Avant de Kyfran. Salu2,

Es que yo llevo el material siempre en perfecto estado Como he dicho, eso al acelerar es el control de tracción, y ese si lo he visto más de una vez... Sin embargo el ESP, en curva, es lo que me ha costado probar (y ya no lo pienso hacer más). Salu2,

Lo de la línea del FIS: si miras muchos mensajes de este subforo, lamentablemente parece que esa línea se ha ido de copas para siempre (espero equivocarme). En cuanto a lo del mando, a mi me pasa bastante, lo de los inhibidores de radiofrecuencia es más frecuente de lo que parece, al final en algunos sitios acabo abriendo con la llave. La comprobación de que es eso, la tengo en que en el garaje de casa no me pasa nunca, y lógicamente ahí es donde más abro el coche. Salu2,

Yo discrepo en una cosa: Yo sólo he visto una vez el ESP, fue después de 2 años intentando que saltara, hasta que un día llegué a una rotonda grande y solitaria, con las ruedas nuevas (tendrían 2 km. como mucho, las estaba probando) y entonces me dije: "ahora o nunca". Conseguí ver durante 1 segundo la lucecita. Otra cosa es el control de tracción, éste sí lo he llegado a ver un par de veces (es la misma luz). En cuanto a lo de que tras la patada se acaba prontito... cierto, cierto. Y no sé como tendrá la salida en primera el 1.8T. El TDI 130, muy brusca y con tendencia a calarse. Te faltó, Hoplita, llevarlo un mesecito sin echarle "comida" , para ver todas las características reales de este motor. Salu2,

Vamos a hacer lo siguiente: en la kdda de este fin de semana, voy a ver A3 de los nuevos como el de nuestro amigo Manic. Como me voy a llevar el GPS, probamos a ponerlo dentro a ver como funciona y te cuento, ¿vale ? Salu2,

Esos he puesto yo, en Michelin Pilot Primacy. El confort de rodadura y el paso por curva me parece superior al de las Cotinental 195/65 R15 que traía. Vamos, que estoy muy contento con el cambio. Salu2,

Bien, vamos por partes: - Cuando te refieres a la luna antitérmica de Audi, supongo que quieres decir a la que viene como opción, porque con las lunas normales el invento funciona de vicio. Yo lo llevo en el salpicadero y ve tantos satélites como a cielo abierto. - Si las lunas antitérmicas opcionales de Audi son como las que lleva cualquier citroën de serie, olvídate de antena interna, entonces hay que poner una externa. Yo no sabía esto y un día fui a enseñarle el invento de PDA+antena receptora a un amiguete que tiene una Picasso, y hasta que me dí cuenta de que era la luna delantera, hice el ridi durante 1/4 de hora B) . Aquello no veía más que un par de satélites, sin apenas potencia, y la señal iba y venía. - En la opción de cristales atérmicos, supongo que así serán todos, no sólo el delantero, si no no tendría sentido como protección del coche. Salu2,

Según mi experiencia con el viejo Astra: cuando el catalizador está cascado, pero bien cascado, suenan como trocitos de cerámica dando saltitos por debajo del coche. Supongo que antes de llegar a este punto, habrá grados de deterioro intermedios. De todas formas, no te preocupes, porque un poquito por encima del máximo no daña en absoluto, otra cosa es lo que me han hecho a mi a veces, que he tenido que volver a que le saquen aceite porque el nivel subía directamente por el carril de la varilla para arriba. Esto me lo hacían los de Norauto en el Astra, la verdad es que los de Audi hasta ahora me lo han dejado bien. Salu2,