fraski

6 añitos. S2

Tremendo carro, muy bonito. Bienvenido al foro y que disfrutes de las dos cosas (carro y foro). Salu2,

Muuuu sencillo: GUIA DE ###### EN LA MULA: 1.- Seleccionas con el ratón toda la dirección que ha puesto Ofrem, y le das con el botón derecho a "copiar" 2.- Te vas a la mulilla, seleccionas el apartado "buscar", y en el recuadro grande de "enlaces ######" te posicionas con el botón derecho y le das a "pegar". 3.- Pinchas "comenzar" en el botón de abajo. 4.- En el apartado de "tráfico" verificas que está seleccionado para descargar. Saludos,

¡MUCHAS GRACIAS COMPAÑERO! La penilla es que, según la página que comentas, al provenír de yankilandia no contempla los motores TDI Saludos,

Pingolf, en los últimos modelos de B5 seguramente no, como te dicen los compañeros. Pero según tengo entendido, el que lleva la suspensión deportiva del B5 como suspensión de serie confort, es el B6 (eso me dijeron en el concesionario). Salu2,

Puestos a buscar comparativas... por detrás diría que también tiene unas gotitas de Alfa 147, para mi gusto.

Te contesto a las dudas que conozco: * El circuito de refrigeración del climatizador se recarga exactamente igual que el del aire acondicionado sin climatizador, es que de hecho es lo mismo. * En mi ex-opel astra, que vendí hace un mes con 8,5 años, el día que lo entregué soltaba por las toberas lo mismo que el primer día, al pulsar A.C.: el "hipo-aullido huracanado", viento del norte gélido. Y jamás lo recargué. Saludos,

Con esta pedazo de mákina que tienes, puedes poner GPS, yo lo llevo en la 1940 (que es inferior). Recomendación: Tomtom con bluetooth. Saludos,

Pues esto se resuelve rápidamente... se monta una minikdda cervecera por tu zona (que es de lo más apropiada para quedar cualquier fin de semana soleado) y tema resuelto :blink: . En cuanto al lavado, poco poco, una vez cada dos meses en tunel de lavado y cada dos lavados, aspiradora por dentro. Por cierto, nunca he tenido problemas con el tunel de lavado, ni soy capaz de dejarlo igual de limpio haciéndolo a mano (por lo menos en 5 minutos ). Saludos,

Respecto a la pregunta 4, yo compré el color original (Azul Cristal) en lápiz de retoque en la propia casa Audi, no fue una clavada excesiva (aunque no recuerdo el precio). S2

Seguro que el tío del ferrari había hecho una promesa de no pasar de tercera en todo el viaje...

Lo del grillo al acelerar que comentas creo que puede ser el silbido del turbo, típico en todos los TDI (no sólo 2.0). Por lo demás, a ver que te dicen. Suerte. Saludos,

Pues no es normal, CicloOTTO, por lo que cuentas se te ha ido el paralelo. Prepárate para que en el concesionario incluso te hagan pagarlo, yo tuve que hacerlo estando en garantía (tanto el delantero como el trasero), porque siempre te sueltan que la culpa es tuya porque puedes haberte comido un bordillo, incluso teniendo el coche 2 kms... De todas formas, es una operación barateja (30-40 €). Suerte, y a ver lo que te dicen. Saludos,

Mis impresiones al respecto: * Respecto a las vibraciones que comenta Mat: ninguna, no me parece normal, yo insistiría en que mirasen ese tema. * Respecto a los ruidos de Tealc: esto me parece un tema diferente al anterior. El ruido "de rozadura por el salpicadero" que comentas, también me pasa a mi. No es intermitente sino contínuo. Siempre he pensado que es la bomba del agua, y no le he dado mayor importancia. Saludos,

Pos aquí en Madrissss... agua del grifo, que pa eso es la mejor .

Por cierto Deutch, como sabes yo también estaba detrás de poner las luces rojas ambientales para la consola (iluminada desde el techo). La verdad es que en A4-B6 está tirado, sólo tuve que comprar los diodos rojos (una pareja puesta en una pieza, casi 14 euros ), y lo demás fue fácil: el anclaje estaba preparado, y los dos agujeros estaban marcados y sólo tuve que abrirlos con un taladro (quedó perfecto), tras desmontar toda la pieza del techo. Lo difícil fue buscar con un polímetro los 12V que se activaran con las luces de posición... tremenda tarea, pero lo conseguí... El resultado final, me ha decepcionado un poco: la verdad es que la luz roja ambiental apenas se ve, ni tan siquiera de noche, tal vez porque al rebotar sobre la madera que está alrededor del cambio, ésta absorbe casi toda la luz, cosa que no pasa con el aluminio visier. Eso si, mi mano cuando va a cambiar de marcha, se ve bastante roja . Creo recordar que en el coche de Kyfran iluminaba mejor, pero puede deberse a que los diodos tienen dos difusores semi-transparentes en la pieza del techo, que puede que hagan algo de efecto. Saludos,

Cada vez que vemos esto los de A4 nuevo (B6) o A3 nuevo, nos echamos a llorar... Por cierto, preguntilla para Cristóbal, ¿esto también lo han capado en el A6-última versión, como el tuyo? Salu2,

rocallA3, te puedo asegurar que para el caso del eje trasero, te sueltan exactamente la misma historia de "usted pudo haberse comido un bordillo desde el primer kilómetro", yo creo que esa frase pertenece al ElsaWin, al igual que la archiconocida "ES NORMAL"... Una cosa fue curiosa: el jefe de taller admitió hacer el paralelo trasero cuando encontró en el manual que se podía hacer (no lo sabía), al principio me comentaba esto de poner la presión adecuada, de no conducir a lo loco, etc, etc. Saludos,

Es cuando una chica se vuelve a vestir, ¿no?

Te puedo responder a casi todo porque acabo de pasar por ahí: * El cambio de la medida que comentas, no sólo es posible sino que (en mi caso) es recomendable. Con la llanta no hay problema, sigue sirviendo la de 15'' (R15). * Creo que es legal cambiar sólo las de un eje. De todas formas te recomiendo que cambies las 4, el coche mejora mucho de comportamiento (al menos el A4). Yo de ti, pasaría de cambiar la de repuesto. Puedes ponerle 4 Michelin Pilot Primacy en la medida que comentas, por 400 euros, a mi me van de cine. * Como seguía viendo la misma velocidad a las mismas revoluciones, los expertos del foro me comentaron que no tiene nada que ver el diámetro de la rueda con la velocidad marcada por el velocímetro, por no recuerdo qué movida (creo que se obtiene por algún lugar del cambio, no de la rueda, si quieres busca el post, es de diciembre). * Yo también cambié por una rueda trasera comida. La alineación no está incluida en garantía, incluso lo pregunté a la Audi por si me estaban tongando en el concesionario, y era cierto. De todas formas, el eje trasero es regulable, y me costó sólo 35 euros. * Pregunta lo que quieras, pa eso estamos Saludos,

Madera pintada color aluminio = Vega Sicilia con gaseosa menudo crimen, argggggggg...

Muchas gracias Pires. Intentaré hacer esta prueba cuando tenga tiempo. Lo que sí he hecho ha sido en viajes largos (hasta 4 horas) medir la temperatura interior en distintos puntos (típicamente junto al sensor de temperatura), con estos resultados: * En invierno, con temperatura exterior de 8 o 9 grados, mediodía, 19 grados puestos en el climatizador---> mínimo medido en las 4 horas, 23 grados (cuando el sol te pega en la cara, no son nada agradables). * En verano, con temperatura exterior de 35, 19 grados puestos en el climatizador, mínimo medido 25 grados (estos sí son agradables teniendo en cuenta la temperatura exterior, pero distan mucho de ser 19). Además tengo que decir que todo esto fue con velocidad de carretera, a la que parece funcionar mejor el climatizador (para las mismas rayitas, entra más aire ), si hablo de ciudad con contínuas paradas, apaga y vamonos... Esta claro que este climatizador, o es una patata, o está mal. Y fíjate que siempre he pensado lo primero... Saludos, P.D. se me olvidaba, la medida la hice tanto con un termostato digital bueno, como con un termostato por infrarrojos de alta precisión.

Incluso cuándo lleguen los 2 años, también te lo dice el coche: si os fijáis, la cuenta de kilómetros restantes cambia según la conduccíón, pero la de días siempre es "cada día uno menos", hasta llegar a 2 años justos. Saludos,

Ofrem, no tengo esa información... si, pásamela por favor Por cierto, Mariano, ya chequeamos con el VAG-COM, no sólo en el concesionario sino en la kdda de Cazorla, ¿recuerdas? Salía todo OK. Gracias y salu2,

Gracias por vuestras respuestas. Lo que decís LTP y Moski, que tenéis el motor 1.9 TDI como yo (aunque esto no debería depender del motor) me tranquiliza un poco, eso de que 21 o 22 les parezca también algo elevado. Cuadra bastante con lo que dice el foro Audiworld. Ofrem, ciertamente ya me habías comentado lo de 22.5, es lo que suele ponerse en los de gasolina y en otros coches que conozco. Por cierto, voy a probar lo de cambiar la escala de grados, como bien dices, por probar que no quede. Por cierto, esta tarde he hecho otra prueba: tenía 19, y como el coche estaba al sol, gran chorro de aire frio. Al cabo de 5 minutos ya estaba con 2 rayitas, y seguía siendo frio, pero insuficiente para quitar las caloría que llevaba el coche. Entonces lo he puesto a 22, y seguía saliendo frio, a dos rayitas, pero me daba la impresión de que salía menos caudal por las toberas centrales. Y al bajar a 19, lo mismo, 2 rayas. Me parece que con 3 grados de diferencia se debía haber movido algo más. Salu2,