200T

Pues yo por lo que conozco del tema y por lo que he visto.... - Los Porsche son de calle 100%. Parece un club o algo asi que se ha juntado para hacer unas tandas y punto... - El clio es un Copa por lo menos, asi que bastante preparado para circuito... - Pienso que un 911 NUNCA estará a gusto en un circuito, y menos estos de "domingo". Un dueño de 911 "normal" necesita mucha sangre fría para enfrentarse a ese Clio...Le gana en velocidad, y punto.....Pero la destreza del piloto del clio, la preparación y la falta de "mordiente" de los dueños de los 911, se los merienda.... - Un coche de calle con algo de preparación le puede dar mil vueltas a un "pata negra" de serie...... Está chulo el video.. Saludos

Bueno, pues voy a exponer mi visión, aunque no me gusten los enfrentamientos. El tema del avión de Quito, no ha quedado silenciado puesto que salió ayer en las noticias. Luego, que el ministro ecuatoriano tilde a Iberia de inseguro y bla,bla,bla, me parece otra tontería. Aterrizar en Quito es de por sí una proeza que ni si quiera debería de hacer un 340-600, por altitud, longitud de pista y condiciones en las que se encuentra generalemente el aeropuerto....Para mi es un incidente, que afortunadamente no ha ido a más, y quizás debería de ser Iberi la que pida explicaciones a quien sea por el estado de los firmes, capacidad de evacuación de agua, etc...en el aeropuerto de Quito En cuanto a lo que comentas del MAD-BRU, me parece arremeter contra tu propia compañia por "cosas internas", que esas pasan todos los dias y en todas partes.....NO trabajo en Iberia, pero mi padre sí lo ha hecho durante 35 años, en algo muy relacionado con lo que comentas, y he viajado ni se sabe de veces nisitios, además de viajar muchísimas veces en cabina y ver cosas que impresionarían a más de uno, pero que al final son anecdóticas..... Además mucha gente de mi entorno sí es auxiliar y/o piloto ( conozco a varios de Iberia + Clickair), y sí, por supuesto que hay "incidentes" del tipo que comentas y no salen a la luz, pero por eso porque son incidentes.... Iberia tiene uno de los mejores mantenimientos del mundo, y eso es sabido....Los 320 que tiene, menos unos pocos de la primera hornada, son muy recientes...Clickair está volando con A320's nuevos, aparte de 2 que son prestados de Iberia, y de los antiguos... Yo ahora estoy colaborando con una consultora de las "grandes", que cobra a sus clientes lo que no está escrito, y si te cuento lo que hay ahí metido...TELA!!! A más de uno le cambiaba la cara si contrata los servicios de consultoría, que aunque desde fuera se vea todo muy bien, son auténticos circos....Ta claro que no es un avión, pero la idea es la misma. Anécdotas del tipo que comentas, en los aviones hay todos los dias, lo unico que ocurre es nunca son críticas para la seguridad del vuelo, porque yo he "vivido" ver 747's darse la vuelta al aerouperto de salida después de 3 horas de vuelo para cambiar una pieza, o aterrizar en una isla en el atlantico norte para cambiar otra, o atravesar el atlantico norte con un avión alquilado con más de 30 años por no poder repara el avión de Iberia.....Lo dicho, nada de esto nunca ha salido en ningún sitio, pero la verdad es que siempre las cosas han salido bien...Como el Equipo "A"... Saludos EDITO para decir que cualquier compañia grande tiene este tipo de incidentes, por el volumen de aviones y vuelos que tienen, Air France en Toronto hace una par de años, sin ir más lejos....

Si, es normal Mi RS2 lo hace igual. No me parece a mi que tenga que ser asi porque tendría que enchufarse solo cuando lo necesite el coche por temperatura no???? A veces arrancas el coche con un frio que pela, el motor está helado, pones el clima y se enciende el ventilador¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ No lo entiendo muy bien ese funcionamiento, pero si los ingenieros lo hicierón asi es por algo no ???? ( tipica reflexión de cuando no sabes algo....) Un saludo gente haber javi no lo e puesto antes porque es largo de explicar pero lo voy a ahcer a grandes rasgos cuando pones el clima en aire caliente el radiador del aire se enfria lo cual quiere decir que el ventilador se pone en marcha para expulsar ese frio si no el coche no cogeria temperatura o lo costaria mucho en aire frio es al contrario se calienta entonces se pone e marcha para expulsar esa calor si no cogeria una temperatura peor que el desierto espero que esto os aclare un poco el funcionamiento del clima :clap1: un saludo SASTO.... En los coches VAG y en casi todos los demás, SIEMPRE que el COMPRESOR del aire acondicionado ( ya sea para aire frio o caliente) funciona, el ventilador del radiador lo hará.... Quedaos con la explicación de Ferni...

Pues yo creo que sí qu emerce la pena traerse un buen coche de EEUU. El precio del transporte es aprox unos 1400 EUR, aparte hay que sumarle: seguro de transporte, aduana, IVA, impuesto de matriculación, ITV especial y papeleo, pero sigue saliendo bien..... Y no lo traen más por lo comentan por aqui, porque los piratas son PIRATAS de tres al cuarto, que hacen ñapas simples para engañar....Pero hay que actuar "fino", se ven incapaces de lo zoquetes que son.... Pero OJO!!! No tiene nada que ver traerse un Mustang que un Q7.......La diferencia está en la homologación. Si el coche se vende en Europa, está YA DE POR SI homologado. El ;ustang es mucho mas chungo...Asi que dependerá de la comercialización del coche en Europa, y especialmente en España.... Se puede traer un Q7 sin el menor problema......Y por el tema de las modificaciones, no es tan complicado. La ITV no exige llevar millas por hora ( en vez de KM/H).....Lo único que hay que cambiar es lo siguiente: Faros delanteros con posición "luces de posición", que alli no hay, y poco más..... Lo mejor en este caso es comprarlo en Canadá,donde sí que hay KM/H en los velocímetros, y l/100KM en los ordenadores, etc...Es decir, sistema métrico... Nosotros teníamos un Golf VR6 de Canadá y el 200 10V......Y poca historia hubo que hacer...... Lo dicho, yo creo que sí merece la pena...La cuestión es que está un poco lejos y no tienes ese "contacto" que parece más directo si te vas a Alemania...... Pero si te lo propones, sí que se pueden traer cosas muy majas de alli.... Saludos

no es que se desempañen, es que los tocas y estan calientes...no tarda nada en desempañarlos Van con la luneta termica, como dice M., y yo creo que síq ue son útiles.....En invierno, por lo menos en Madrid con las heladas que caen, es bastante práctico...

Hombre, dpende cuando suene. Yo en punto muerto, al levantar el embrague rápido, se puede apreciar un ligero ruido de que existe una holgura...Si estoy conduciendo, lo puedo reproducir muy facilmente, basta con soltar el embrague un pelin rápido ( y no necesariamente acelerando a tope).. Por lo tanto, yo considero que lo mio no es normal, porque debería de ir suave....Además, con el coche en el elevador, he sido capaz de mover unos milimetros el arbol de transmisión con las manos y el diferncial quedarse quieto....la cosa está bastante clara para mi.... Ahora bien, si me sonase yendo a muerte, pues podría tener su lógica....

Yo más que nadie? JAJAJAJA Ese clock se oye a volumen normal? o solo si te concentras? para empezar mirale el nivel del dif, aunque creo que es otra cosa Hola Pantah.....Busca un correo de Javi RS2...A varios nos pasa lo mismo. Es el arbol de transmisión a la salida del diferencial central....Vaya, casi fijo a 100%... Suerte y ya nos cuentas....

Mil gracias , tapicero, me vá quedando claro... Donde se consigue el tinte??? Por otra parte, para aquellas zonas que no necesiten el tinte....Las limpio o espero a que seque el tinte y antes de dar la crema hidratante, limpio todas las superficies de cuero????? Gracias Saludos

UFFHH!!! MIL GRACIAS TAPICERO.....Ahora empiezo a ver algo.... En cuanto a aplicar el cuero liquido ( la verdad es que no sé lo que es).....ningún asiento tiene ni rajas ni roturas. Lo máximo que tienen en porquería y alguna zona con "desgaste", pero sin llegar en ningun caso a estar roto. Si no tengo rotos, debo también aplicar el cuero liquido?? Donde se consigue?? Si he entendido bien, para el caso particular: PRIMERO: Liberar las superficies de cualquier tipo de polvo o suciedad superficial SEGUNDO: Limpiar con un prodcuto específico para limpiar cuero TERCERO: Limpiar con un producto específico la tela ( por cierto, es terciopelo)---> Algun prodcuto en particular para el terciopelo, o un limpia-tapicerías ( e Auto Glym, por ejemplo), puede valer??? CUARTO: Lijar con lija 400 las zonas con rayajos ( como en las ultimas fotos se aprecian).....Es correcto???? QUINTO: Aplicar cuero líquido a las zonas lijadas -----Es correcto?? s..TO:Aplicar producto que específico que nutra el cuero.... Entiendo que es la secuencia, mas o menos...Es Asi...Mi única duda es lo de aplicar el cuero líquido.....DEbo hacerlo teniendo solamente rozaduras ( la más grande se aprecia en una de las fotos). Aparte de esa, las demás son más pequeñas.... Otra cosa, cuando hablas de un cepillo suave: Qué tipo de cepillo y de qué suavidad estamos hablando?? Perdona por la batería de preguntas ( quizas absurdas), pero quiero estar seguro..... Para aquellas zonas donde se ha ido el color del cuero? Se trata de alguún punto aqui y allá ( tambien aparece en las fotos)...COn el cuero liquido estará OK?? Bueno, de momento sigo leyendo y aprendiendo...... Gracias Saludos SE

Sí que me ayudas! Ya que como he dicho, no coinciden los datos con la realidad y sí que me suena un fusible 76. Además este tambein podría estar petado en el de Kanovas y así solucionams 2 problemas GRACIAS OJO!!! Fusible 76, no!!! RELÉ 76.....Es cuadrado de sección y muy largo. En el propio relé va el fusible, en la parte de arriba....Yo me lo cargué arrancando el coche con las pinzas,y la verdad que fué sacralo y comprobar que estaba fundido..... Y ya que estamos, tenía uno de 10 AMP, pero creía haber leído que tiene que ser de 5, asi que de 5 se lo he puesto y de momento OK... Por cierto, no ponderlo con el coche en marcha ó contacto.....pero me imagino que esto ya lo sabiais....Si quereis poner el boton, creo que con ese relé os sobra.... De cuanto es el vuestro ( si lo encontrais)....

Hola Carshiny…( los nombres de por aquí parecen bastante representativos)…. Pues lo mismo tienes razón, aunque yo no he visto deterioro…..Lo hice con el KH7 porque el asiento tenía hongos, moho, manchas…Muy asqueroso. Lo dicho, estuvo en un sótano los últimos 8 meses. Pero no dentro del coche, sino apoyado en él…. Entonces fue la idea más radical, pero te puedo decir que ya se “vé”…. Volviendo al tema de la limpieza, tapicero me comenta que una lija de 400. Alguien me puede detallar el proceso? Es decir, lija de 400--- Para qué?? No me voy a cargar el cuero??? En qué partes? HAsta cuando lijar???? Productos. Leyendo por aquí, hay productos de todos los tipos y aplicaciones: Qué necesito? Donde se compran??? Me olvido y se lo llevo a alguien que haga el trabajo???….Es que estoy un pelin perdido….Pero ganas, tanto de aprender como de hacer, no me faltan…… Perdón por si soy pesado y parece que no me entero de nada, pero alguna “guía”, aunque fuera por el foro en forma de pregunta-respuesta??? Gracias por la info y atención. Saludos

OJO!!! Que si lo tengo que llevar, se lleva, si pensais que es la mejor opción, aunque no sea la mas economica ... De hacerlo, como se "presupuesta" esto?? Por piezas? Por grado de restauración???? Como puedo obtener un presupuesto sin tener que llevar todos los trastos????? Sigo escuchando..... Gracias y saludos

TAPICERO??? Que lo lleve al tapicero ahora?? Hombre, ya que están desmontados, y vistos los posts sobre productos y trucos......Nu sé, pensaba que llegado a este punto lo podría hacer yo..... Si no, lo hubiera llevado desd el principio y que desmontase él el interior, que me está costando dios y ayuda.....Y no hace más que empezar: Falta luego, bandeja trasera, 4 paneles, consola entera, moqueta entera, asientos delanteros, que los voy a desenfundar para cambiar la espuma de una oreja....mucha tela.... Bueno, sigo escuchando

Bueno, pues aqui acaba la exposición... Guantera ( o alguien), como sigo a partir de ahora??? Hay que tener en cuanta que un coche con 18 años y el cuaro es my duro y resistente ( dado el trato que se lo ha dado, puedo dar fé)..... Quiero que esté lo mejor posible, sin limitaciones de tiempo para trabajar en ello y en recursos materiales...Siempre que no necesiten una tecnica muy especial.... Bueno, escucho... Gracias Saludos

Buenas. Pues de momento este es el resultado..... Hay que decir que el asiento ( no respaldo), ha estado en un sotona los ultimos 8 meses y tenía hasta Hongos!!! Tocaba pues desinfectar por miedo a pillar alguna enfermedad rara EL caso es que he desmontado los asientos traseros + 1 panel y el panel ha quedao niquelado con agua, cepllo y KH7..Sé que probablemente el método es de lo más bestia, pero el resultado no ha sido del todo malo....Tampoco era muy dificil dada la cantidad de m**** que tenían estas piezas... Pero ahora que se ha ido "lo gordo", me aparecen os típicos arañazos ( os juro que antes no se veían, dada la capa de mugre que tenían los asientos) que necesitaría arreglar. No estoy muy metido en este mundillo ( de momento), y me gustaria que Guantera o alguien me dijese qué hago a partir de ahora..... ...Tano para las telas de los paneles y de los asientos y sobre todo para la limpieza de detalle del cuero , tratamiento y restauración..... Luego vendrán las fundas de los asientos delanteros, techo, y piezas del plastico del interior....todo desmontado por supuesto.... Alguien me puede guiar??? Haya van!!

Hola M. Precisamente ayer cambié el relé del ABS ( en el 200 20V). Está debajo del volante, done la placa de los relés. En el mio, el relé lleva el numero 76 y curiosamente, no va "en la placa", si no que va aparte, como suelto.... Enfin, no sé si te ayudará esto en algo <_< .... Saludos

Hombre, si vas a utilizar el coche UNICAMENTE por el barrio para comprar el pan, podría pasar. Mas allá de eso, yo no me arriesgaría. Ya no es sólo por el estado de la goma ( que muy bien conservada tendría que haber estado ), pero por la deformación del neumático, lo que puede incidir en la conducción y seguridad..... No sé de qué medidas estamos hablando, pero hoy en dia hay ofertas muy buenas de reudas, y por lo menos te aseguras que la goma es reciente y el neumático redondo.... Yo tengo un dilema parecido, ya que las ruedas se me estropean en sí mucho antes que por desgaste, y digo se estropean en cuanto a estado de la goma ( dura como una piedra), deformaciones.... Enfi, ahi queda mi aportación Saludos

Hola buenas. Llevo tiempo busca que te busca detrás de algún taller de chapa y pintura. Estoy buscando un taller de RESTAURACIÓN a ser posible. Esto quiere decir que no es simplemente tapar y pintar. Necesito que alguien se ESMERE y sea PROFESIONAL para quitar las piezas susceptibles de ser pintadas por error o se estropeen en el proceso, y después montar de nuevo. Os comento que NINGUNO de los coches que tengo tiene ni corrosión, ni golpes raros, ni cosas raras, salvo el 20V, que tiene un golpe en la esquina de chapa, pero nada importante. Los demás es desmontar cosas ( parrillas, faros, embellecedores)… Alguien que se ESMERE con los más insignificantes detalles del tipo embellecedor, plaquitas, etc…..que cuando pegue, por ejemplo, la nomenclatura en el maletero, lo haga EXACTAMENTE en el mismo sitio, guardando las distancias de los vértices adecuadas….. Si, llamadme enfermo. Hay un taller cerca de mi casa que han pintado algún coche conocido (el de mi padre sin ir más lejos), y lo han hecho muy bien, pero sin desmontar nada. Yo estoy hablando de ser detallista hasta el último nivel, y por lo que leo, ya me tengo que ir a algún RESTAURADOR y no un simple pintor…. Sé que chollos no existen y si el trabajo está bien hecho, el precio suele acompañar, por lo que os pido consejo de dónde puedo encontrar ESE pedazo de profesional que no tengo yo que estar en ascuas hasta el día del juicio final (cuando lo vaya a recoger)…. Siento el TOCHO pero de verdad que el tema “hacerlo los demás sin tener ningún control” me aterra, y quiero que las cosas se hagan bien. Me da igual lo que tarden en hacerlo, siempre que sea PROFESIONAL, RESPONSABLE y con el sentido del BUEN-HACER… Algún sitio como éste???

Cierto, pero bueno, a me entiendes,no???? ........ a ver si se va a pensar la gente que los Avants con todoas ASI, con esos escapes y esas llantas ( y ese color, y ese cazurro......) :cry1: