200T

que yo sepa, tmbién es mi cumple. No estaré en la lista negra....pero me doy por felicitado.....

EL PADRE DE Sport---------> PRESIDENTE!!!!!!

Yo se de 3 q llegaran a los 400 fumandose un puro!!! que le pregunten a Juanra a cuanto llega su RS2 . Creo que empieza por un 4, tiene un 2 en el medio y acaba con un 0....

Pues ya que estamos en faena ( y creo que no se lo ha pedido nadie)------> El Pu*** distribuidor y los tubos de admisión

:cry1: en cuanto he visto el título del post, me he acordado. Mirentxu, ande andas??? Esperemos que este no de para tanto como aquel, me loleo Mutxutus de esos Y habrán pasado los 15 min, no rusito????? Y alguno más......

Bueno, pues en 20 min parece que las cosas se van arreglando. He visitado la web de Samco y tienen un kit en fabricación para mi 200 20V 3B..... Toy un poco mosca por la foto, ya que a primera vista le faltan cavidades,no???? Yo tengo DV, tengo N75, el respiradero del bloque...no sé...... Qué os parece?? He mandado un mail par que me lo aclaren...pero si está OK, pa lante.... No me gusta mucho la idea, pero es lo que hay. Me gustaria más la pieza original, pero es que ya es imposible, a menos que la pille en EEUU, pero creo que me saldria mas caro...No sé.... Lo bueno es que el Kit viene la admisión y la acordeón. Precio: 167 + IVA......Qué os parece?? La admision en el conce eran 112..... Ahí queda....

Y cuanto "pide" hacienda???? Jue que cosas pasan!!!!!

...Alvaro me habló de otra referencia del S2, pero no me quiero arriesgar sin antes probarla ( además Alvaro me dijo que tampoco le aparecia la ref en el ETKA)..... Alguien me puede dejar una para probar??? ALguien me vendería una??? Como están las SAMCO??? Jueer, vaya tela. Además, tengo jodido el "iglú" del 10V ( está rajado y puede que sea fuga)...y a pillarlo, claro...... Gracias y Saludos Por cierto: Felices dias de Pascua a todos. Si cogeis el coche, mucho mucho cuidadin.....

Venga, pues una vez por todas..... Estas son las fotos ( bastante gráficas ) de los "componentes" del cuadro. Para quitar el cuadro, hace falta paciencia y maña si no se quiere quitar el volante, como yo lo hice..... Si se quita el volante ( recomendado) es bastante más facil y relajado.....Yo no quité el volante porque tenía miedo de "andar" con el airbag....... Bueno, pues os dejo la secuencia....Bacilo.....en la ultima foto, el redondel verde es el punto de soldadura que yo retoqué.....OJO!!!!!! NO SE VÉ ABSOLUTAMENTE NADA ANORMAL a primera vista......íjate muy bien proque lo que parece "algo" negro, puede ser una raja en la soldadura....Vete uno por uno echandoles un vistazo..... PERO ESE, es el que te interesa, ya que es el de la señal del velocimetro, además de hacer masa para el tema de los intermitentes, largas y luz tenue del ordenador......ES ESE.......Quitalo de nuevo y cerciorate de que esté bien soldado........Lo dich, parece que no, pero puede estar suelto ( de ahí el comportamiento intermitente).... Bueno, ahí van...... Lo único reseñable, es que al sacar la placa ( la de la ultima foto) te "llevaras" el eje del reglaje del cuenta....ten cuidadin al manipularlo porque parece fragil.....pero vaya, sin miedo!!!!!!!! Saludos y ya nos contarás......

Alvaro, lo siento.....Haz caso de lo que dice Nacho. A mi hermano con el VR6 le pasó lo mismo, exactamente igual.....Primero denuncia en la poli par que le metan un puro por no pararse, luego llamas a tu seguro y le das los datos del camión, matrícula, etc....Y luego, como dice Nacho, esperas...Y ya verás que enseguida te toca arreglar por cuenta ajena..... Otra cosa: Os habeis quedado con la "empresa" del camión???? Es decir, lo que reparte, o "transportes pere", o "dia", o algo asi??? Mi hermano consiguió la dirección de la empresa, se presentó y al encargado le contó lo que había pasado. Sin problemas alguno, sacaron los papeles y pa'lante... Que haya suerte!!!! Ya nos irás contando.....

Este TOLO se sale :clap1: :clap1: :clap1:

Pues es como todo, es una P***da , pero las normas están ahí.......Echar la culpa a que no haya sitio, pues no sé....yo nunca aparco en segunda, ni en carril bus, ni tengo multas de aparcamiento....llego 5 minutos antes y aparco a 5 min andando, y no pasa nada....... Eso si, me parece una medida totalmente desproporcionada lo de los 3 puntos. Es de traca...... A ver si la puedes recurrir, sobre todo por los puntos.... Suerte

Alvaro, ya qu estuvuste....Dinos, anda, si teniasn "cepos" de los nuestros..... Audi 200 ( fijo que ninguno), Audi V8 ( necesito un par de cosillas), 100 me imagino que habría mogollón..... Pues cuando vayais la proxima vez, decidmelo.....Necesito un salpicadero de 100/200 y la verdad que me dá un poco de yuyu porque no sé quitarlo...ASI me echais una mano :crying_anim: Buen reportage...Gracias

No me jodas, RAFA!!!!!

PERDON...Yo pensaba que se refería a la "BOMB" que llaman los yanquis......Es decir, lo que está DEBAJO del deposito de frenos y ABS...... La "cosa" esa negra que parece una pera gorda...no sé.....el acumulador..... ......que poco vocabulario tenemos chicos... esa cosa vale bastante más que 300€ SI M, pero este menda las vende por 150 euros, precisamente por eso lo puse...Meteos en la pagina y ya vereis...Hay cosas interesantes.... Saludos

PERDON...Yo pensaba que se refería a la "BOMB" que llaman los yanquis......Es decir, lo que está DEBAJO del deposito de frenos y ABS...... La "cosa" esa negra que parece una pera gorda...no sé.....el acumulador..... ......que poco vocabulario tenemos chicos...

Pues deberían de tenerlas en un conce.....Si no, mira en Custom Auto Craft....Es del tio que organiza la macro KDD europea en Luxemburgo...Él las vende por 150 euros...... Saludos y suerte...

Me uno a esta discusión ya que estoy en época de busqueda de ruedas para el coche de mi padre. Es un BMW 530dA y la medida es 225/55/16 95W. Pues despues de ver, mirar opciones, tests, preguntar, etc....Esta es la conclusión que he sacado: Os pongo el que considero es el orden de prioridad ( y que probablmente aunque todavia NO seguro al 100%) será la elección, a ver qué os parece: Por cierto: Estilo de conducción SUMAMENTE SUAVE. NUNCA conducción deportiva ni siquiera rápida, siempre muy tranquila. La lista está hecha en función de las prestaciones ofrecidas tanto en seco como en mojado, en la durabilidad y por supuesto el precio. Es un compromiso hecho por mi por estos factores. Por cierto, la RUMOROSIDAD no ha entrado en el comput*, dejandola a un segundo puesto. Los datos de prestaciones están sacados en su mayoria de Neumaticos-on-line....de alguna que otra fuente, pero ésta siendo la principal.. Neumatico actual: Continental Sport Contact 2: duración: 45000 Km...Eso si, llevan cristalizadas un montón de tiempo y están deformadas....una rueda no muy allá, o por lo menos este juego, ya que se supone que la SP2 se gasta ehcando leches.... Allá vamos. A ver qué os parece 1) YOKOHAMA AVS DB, modelo V550: Prestaciones muy buenas, 155 euros/cad. KM de aguante: 30.000 2) VREDESTEIN ULTRAC: No tan buenas prestaciones, sobre todo en seco, como las YOKO ó TOYO, incluso PIRELLI, pero el precio es de derribo. 126 euros/cad. KM: 22000 3) TOYO PROXES T1-R: Sin duda las mejores prestaciones, excepcionales en seco, a la altura del resto en mojado. 121 euros/cad. KM: 20.000 4) PIRELLI P-7: Prestaciones como la YOKOHAMA, un pelin de mejor agarre en mojado. 142 euros/cad. KM: 28.000 4) UNIROYAL RALLYE 550: Prestaciones como la VREDESTEIN. 130 euros/cad. KM: 24.000 La rueda que me recomienda mucha gente es la Michelin Primacy HP. Las prestaciones equivalentes a las VREDESTEIN, un pelin mejores que la UNIROYAL. Mejor precio obtenido: 165 euros/cad. KM: 36000......Aqui es donde se nota, pero hay que pagarlo.... Bueno, qué os parece???? La TOYO me tira, pero me dá "miedo" de que se gaste, aunque el precio es realemente tentador. La YOKO está bien, pero el precio es muy parecido a la Michelin y ésta dura mucho más. La VREDESTEIN tiene mismas prestaciones que la Michelin, pero muuucho más barata y duran menos. La UNIROYAL me gusta porque tiene algo mejor en prestaciones que la VREDESTEIN, pero dura un poco más, y el precio no es nada malo......Por cierto, yo llevo en el GOlf 2 juegos de RALLYE 540 y encantado.... La PIRELLI también "tira", pero el precio no es tan chollo, aunque las prestaciones en seco al parecer son muy buenas...tambien tienen buena durabilidad.... QUE ME ACONSEJAIS????????????? Gracias y saludos Toy casi decidido entre la TOYO ó UNIROYAL.....Qué os parece la elección????

Me uno a esta discusión ya que estoy en época de busqueda de ruedas para el coche de mi padre. Es un BMW 530dA y la medida es 225/55/16 95W. Pues despues de ver, mirar opciones, tests, preguntar, etc....Esta es la conclusión que he sacado: Os pongo el que considero es el orden de prioridad ( y que probablmente aunque todavia NO seguro al 100%) será la elección, a ver qué os parece: Por cierto: Estilo de conducción SUMAMENTE SUAVE. NUNCA conducción deportiva ni siquiera rápida, siempre muy tranquila. La lista está hecha en función de las prestaciones ofrecidas tanto en seco como en mojado, en la durabilidad y por supuesto el precio. Es un compromiso hecho por mi por estos factores. Por cierto, la RUMOROSIDAD no ha entrado en el comput*, dejandola a un segundo puesto. Los datos de prestaciones están sacados en su mayoria de Neumaticos-on-line....de alguna que otra fuente, pero ésta siendo la principal.. Neumatico actual: Continental Sport Contact 2: duración: 45000 Km...Eso si, llevan cristalizadas un montón de tiempo y están deformadas....una rueda no muy allá, o por lo menos este juego, ya que se supone que la SP2 se gasta ehcando leches.... Allá vamos. A ver qué os parece 1) YOKOHAMA AVS DB, modelo V550: Prestaciones muy buenas, 155 euros/cad. KM de aguante: 30.000 2) VREDESTEIN ULTRAC: No tan buenas prestaciones, sobre todo en seco, como las YOKO ó TOYO, incluso PIRELLI, pero el precio es de derribo. 126 euros/cad. KM: 22000 3) TOYO PROXES T1-R: Sin duda las mejores prestaciones, excepcionales en seco, a la altura del resto en mojado. 121 euros/cad. KM: 20.000 4) PIRELLI P-7: Prestaciones como la YOKOHAMA, un pelin de mejor agarre en mojado. 142 euros/cad. KM: 28.000 4) UNIROYAL RALLYE 550: Prestaciones como la VREDESTEIN. 130 euros/cad. KM: 24.000 La rueda que me recomienda mucha gente es la Michelin Primacy HP. Las prestaciones equivalentes a las VREDESTEIN, un pelin mejores que la UNIROYAL. Mejor precio obtenido: 165 euros/cad. KM: 36000......Aqui es donde se nota, pero hay que pagarlo.... Bueno, qué os parece???? La TOYO me tira, pero me dá "miedo" de que se gaste, aunque el precio es realemente tentador. La YOKO está bien, pero el precio es muy parecido a la Michelin y ésta dura mucho más. La VREDESTEIN tiene mismas prestaciones que la Michelin, pero muuucho más barata y duran menos. La UNIROYAL me gusta porque tiene algo mejor en prestaciones que la VREDESTEIN, pero dura un poco más, y el precio no es nada malo......Por cierto, yo llevo en el GOlf 2 juegos de RALLYE 540 y encantado.... La PIRELLI también "tira", pero el precio no es tan chollo, aunque las prestaciones en seco al parecer son muy buenas...tambien tienen buena durabilidad.... QUE ME ACONSEJAIS????????????? Gracias y saludos

Gracias Alvaro. Saludos tambien!!!! La referencia no es la misma. No me acuerdo del numero, pero la letra al final es "N"....no lo tengo aqui, pero quizas el numero sea el mismo. De todas formas, me llevé una "sorpresa", ya que me cuesta 96 euros + iva, lo cual me asusta menos. Por otra parte, pregunté por el distribuidor, y existe efectivamente despiece para el 3B, dónde el piñon se vende aparte por 13 euros!!!!!! :cry1: ......Tal como el distribuidor que me disteis, pero que os fué incapaza de quitarlo.. El caso es que todavia no sé si la holgura viene del piñon respecto al piñon del arbol de levas ó del eje del distribuidor......En este caso, distribuidor al canto, y ahí si que duele...... Por el tema de la transmisión, el mea me dijo que "tiene TODO unas holguras de flipar"....Asi me dejó .......... La verdad que me cuesta, porque parece que las cosas nunca son faciles, leñe!!! Bueno, no desespero.....El 10V va muy muy fino, aparte del tema del convertidor, pero esperaré a tener un diagnostico del 20V más fino ( y a ver los $$$$ ), para rematar el 10V.... Por cierto, Alvaro ( o el resto)......Me podeis decir cual es la función EXACTA del medidor de temperatura del aire en la admisión????? En el colector en el 3B y en el intercooler en los 10V ( por lo menos en la MC mio).....Creo queactúa sobre la valvula de dos pasos y sobre el mapa de encendido.....Pero alguien me puede contar en qué medida, como y por qué.....Es lo ´nico que no he cambiado en el 10V y a pesar de que va todo bastante bien, quizás vaya perfecto cambiando esto........ Gracias y saludos Os mantendré informados....

Señores, no hagamos demagogia...Es la primera estadistica "mala" ( desgraciadamente siempre es) desde el famoso carnet. Estoy con Never. Si fuesemos todos mas tranquilos SIN DAR BANDAZOS, ya que no lo considero la situación mas normal ni recurrente...Psar pasa, pero no recurrente... ASI que dejemos de entrar en tópicos de ese tipo, y seamos más objetivos EN TODO SU CONJUNTO....Y no echemos la culpa a las carreteras.....Las carreteras en España están a un gran nivel en terminos generales, porque si no fuera ASI, no entiendo por qué la gente critica el no poder ir a 150KM/H.....Y sobre todo porque son GRATIS, hablando de las principales...... Hay alguna incongruencia en todo esto..... Es un sistema como otro cualquiera...Y vuelvo a repetir. Si uno va a 130 KM/h, descansado y concentrado y consciente del peligro potencial de un coche, no pasarían muchas cosas como la de este fin de semana..... Hay que concienciar a la sociedad, si, pero la sociedad suele ser muy "burra" y parece que solo aprende a golpes, desgraciadamente.... Saludos y mucho cuidado en la carretera....Por y para todos....

Pues mi tio tiene un Sprint de los ultimos, el 1,7 de 118 cv y he tenido ocasión de llevarlo alguna vez. Es una autentica pasada.....Como tira desde el ralentí......Parece que se va a salir el motor por delante......Lo compró nuevo en el año '88 y la verdad que nunca lo había conducido, y no veais la sorpresa que me lleve......El coche está hecho un asco, la verdad. Nunca se ha cuidado bien, y el interior está para tirarlo directamente y poner otro, pero TODO: Asientos, paneles, cuadro...TODO....Ahora bien, de mecanica anda bastante bien y nunca le ha dado problemas ( que yo sepa claro está) gordos, porque lo hubiera tirado.....No sé si convencerle de que me lo dé en un momento dado si se desprende......Me gustaría tenerlo, pero tiene mucho curro....Y de no tener otro Sprint impecable ( sin motor, por ejemplo), pues poco futuro le veo...... Saludos

Vamo a vé.... Consumos de los 5 cil con K-Jetronic ó KE-Jetronic. Varias cosas: Nitronic. No es lo mismo 10 que 12 ( es un 20%!!!) No dices si el consumo que comentas es un consumo medio, mirado con el ordenador del coche poniendolo a 0 al arrancar ( el 5 cil sin turbo no sé exactamente qué función tiene el ordenador relacionado con el consumo. Creoque tiene medio y litros consumidos, es posible?)....y mirarlo cuando llegas al destino ó cuando ibas a 130 Km/H "clavado", lo "reseteaste", y viste 10 ó 12. Por otra parte, no comentas si la conducción fué fina y tranquila...y un dato interesante. Tiempo desde que arrancas hasta que sales a la autovia....... Si el consumo es el instantaneo, 10 ( ó 12), me parece elevado ( sobre todo el de 12). Creo que a esa velocidad no debería superar los 9,0-9,2, no más..... De todas formas, lo dicho, mira las circunstancias del viaje. Para darte un ejemplo: PARA un trayecto PRACTICAMENTE IGUAL....A la ida al curro, tanto el 10V como el 20V consumen unos 19-19,3 litros a los 100....( está claro que hago sólo unos 7 km y en tráfico). Al volver, el trayecto es un pelin mas corto, pero de unos 6,4 o asi...Y el consumo está entre 14,5-15.... Ya veis como son estos motores.....En frio te chupan lo que no está escrito, luego ya en caliente consumen mucho menos..... El 20V y el 10V a 130 KM/H consumen unos 9 litros. Saludos

Estoy con vosotros......Si no se quiere recibir una multa, pues a respetar las señales... De todas formas me hace gracia......La corre que te corre en las calles para ir a currar....y luego se pasan la primera media hora de curro tomando café....... si vas a 50 por ese tunel ( o la velocidad marcada en cada tramo que utilices), pues te ahorras las multas, y os aseguro que no tardais media hora más...os dá tiempo al café.. Cerca de donde vivo, en la Avenida de Logroño, pues lo mismo. via de 2 carriles, sin cruces practicamente, sin curvas ni cambios de rasante, y velocidad a 50....Pues no me parece mal. Si es asi, pues e pone el coche a 60 ( que es el limite real) y ya está. Y en vez de hacer los 2 kilometros en 3,4 minutos, los hago en 3,9......

Yo por el 10V, estamos pagando unos 680 o asi, y por el 20V, unos 190 en la MM.......El mundo al revés.....