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Cómo accediste al final? Rompiendo chapa?

Si el pulmón del turbo pierde, ese motivo hace que el turbo no funcione.

Buenas, Km del coche? Automático o manual? El depósito normalmente cómo lo llevas? Cerca de reserva, por la mitad? Lleno? Si se pone a 2500rpm es porque se pone en modo emergencia.

Jajaja. Es técnica es española 100% y siempre funciona.

Si, es fácil. Aprietas hacia adentro el mando y giras a la derecha unos 45 grados y verás que hace bloqueo. Luego tiras hacia fuera y listo

Buenas, compra por ebay y 6e las tapas nuevas. Si no encuentras avísame y te lo busco

el sensor de temperatura del liquido refrigerante suele ser bastante porculero. De todos modos, compra el vagcom que vale 15e y miras el timing para saber si está bien el coche. No es nada normal que después de la distribución no funcione bien.

Buenas, Tienes foto de tus cables? Donde compraste el cable?

aquí tienes las conexiones:

Oscar, pásame por privado donde has hecho el cambio, que tengo que cambiarle aceite al v8 y sólo tengo un referente.

Entonces cambiaste la N75? Y el error 542 te sigue dando? Porque ese es fallo del inyector pilotado, el famoso G80.

Yo diría que esto último tiene que ver con tu último trayecto antes de llegar a casa, que el coche calcula que con ese ritmo y las bajadas que puedas tener (que no sé si tienes bajadas), el coche te dice que puede hacer muchos más kilómetros. Es lo que se me ocurre porque no hay otra ( o eso quiero entender, claro...jajajajaja) Por cierto, cambiaste relé?

Ah ok! Pues estaría bien que subieras por aquí las fotos y así que se pueda ver cómo es

Pásate por un hilo donde yo lo solucione. Supongo que por eso no puedes desmontar todo. Si tienes alguna duda, preguntame:

1) Has comprobado con el vagcom como sube y baja la varilla del turbo? Haz esta prueba primero 2) Has cambiado las tuberías de vacío? Igual por eso no te va nada el turbo.

Cómo sabes cuanta laca has quitado al lijar? Porque puede ser que hayas lijado tanto que hayas quitado la laca y ahora puliendo estés llegando a la pintura y estés dejando el coche sin laca y si te descuidas sin pintura. Siempre se recomienda usar medidor de espesores cuando se lija.

Yo cambiaría primero sensor de temperatura que vale unos 25 euros. Con eso se suele solucionar. Es un fallo típico de nuestros coches. Y luego ya si eso, termostato. Pero para eso se necesita hacer un obrón. Así que mejor pon sensor.

Ve a un desguace y compra un relé de intermitencias. Suele ser el primer fallo aparente de estas tontás. PD: el litro de gasolina y el mechero ya lo tengo yo listo para cuando quieras.

Al mío desde que le cambié el turbo le pasa lo mismo. Anda como dormido. Aún no me he puesto a probar piezas (que tengo un coche donante para ello). Así que no te podría decir que mirar. Bueno sí.... El cauda es el mismo que llevabas o es otra marca? Qué marca es? Has cambiado tubos de vacio? Has limpiado la admisión del coche? Has comprobado que la varilla del turbo sube y baja sin ir a trompicones?

Me temo que si no se salvaron en pdf antes de que esos servidores externos petasen, será imposible que existan las fotos. Que dudas tienes?

Menudo glosario de datos!! Muchas gracias por las molestias P65 ansia!

Hombre....si navegase la moto, me pasaba a verte por mallorca y montábamos por algún lado las cámaras. La que pillé para montar a Burnweels es la xiaomi: https://www.banggood.com/es/XIAOMI-70mai-Dash-Cam-Pro-1944P-HD-Car-DVR-Camera-SONY-IMX335-Sensor-140-Degree-FOV-p-1347769.html?gmcCountry=ES&currency=EUR&createTmp=1&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgs&utm_content=frank&utm_campaign=pla-es-a-m-pc&gclid=EAIaIQobChMIh-nE3OuR4AIVxUMYCh28gAMwEAQYASABEgIx8vD_BwE&cur_warehouse=CN Pero falta que nos pongamos tranquilamente a cacharrearla y aprender cómo funciona. Fíjate que tengo comprado un localizador y tengo que sentarme un día a programarlo....pero me pasa una mosca por delante y cambio de tercio. jajajajaja

Yo compré dos llaves fijas del 32 buenas. Y con un prolongador de casi un metro pude aflojarlo sin problemas. Si intentas hacerlo sin maneral, casi seguro que no podrás.

Buenas tardes, Compra por ejemplo el 12.12 en aliexpress. Que sale en 15e. Está en ingles pero para las 4 tontás que solemos hacer en el coche es más que suficiente. Yo es el que uso. Sobre los fallos...Entiendo que el mano de los retrovisores lo giras totalmente 180 grados y que señale el dibuijito de atrás, no? Que es así como se abaten. La palanca del tempomat, como te dicen casi seguro que es la propia palanca. 30e de desguace o de ebay y listo. Yo la desmontaría y vería que le pasa, pero como dices que no puedes, mejor comprar nueva. Sobre el cuadro, en Menigar en Madrid lo arreglan, pero como bien dices sale en 200e el arreglo. Sobre el aforador, por suciedad puede dar lecturas erróneas. Mi coche por ejemplo sube la aguja y baja cuando quiere. casi un cuarto de depósito. Creo que con una limpieza del aforador y comprobar las boyas sería suficiente.

Tiene toda la pinta de ser el modulo electronico de la bomba. Lo puedes quitar tú, enviarlo a reparar y montarlo de nuevo. SOn 200e. Pero para verificar que sea eso lo mejor sería que te diera el codigo de error que le da el ordenador. O si tu tienes vagcom, que nos lo pongas por aquí.