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Bueeeeeeno.. Y que coche te vas a pillar? Yo estoy en la misma tesitura. Pero no con un coche sino con dos. El a6 2.5tdi y el 4.2.. No los uso nada de nada. Me he vuelto motero y siendo soltero y sin compromiso, pues no me hace falta más espacio. Y para dos veces al año uso el coche de los padres. Quien lo iba a decir que yo usaba el coche a diario...

Yo puse kit xenón y caca Puse faros xenón y caca. Como no cambie de lupas, esos cambios no valen para nada. Al menos en mi caso

Dificil no es. A mi se me fue el mio y lo arreglé y se me volvió a estropear y puse otro que tenía por casa. Se desmonta frontal entero y lo único es soltar un poco la correa de accesorios para quitarlo y luego poner el nuevo.

Aquí tienes. Esto es todo lo que hace falta. Tan solo Faltarian los casquillos de aluminio de amortiguador de la correa de accesorios y el retén del cigüeñal que yo lo cambiaría tb. Yo lo compre y no pude aflojar el tornillaco jajajaja

Una pregunta... La temperatura que sube y baja es la del refrigerante? Porque siendo así, síntoma del sensor de refrigerante que vale 25e Si el aceite es lo que no te sube, es termostato

Hola. Andy, Coge el más completo. Yo compre el de gates. Tienes que llevar 2 correas. Una mueve los árboles de levas y otra mueve la bomba inyectora. Yo haré en breve la distribución de un compi que le toca hacer dos a6. Si tienes dudas de referencias, te paso todos los datos de motor afb y akn. Pero cambiaras tb bomba agua termostato, correas de accesorios y demás??

Si. Desconectas batería y luego los conectores del asiento. Y si le das más tiempo, mejor por si acaso

¿El rele de las intermitencias lo has mirado?

Si bueno... Humo tb me sale Jajajaja. Y huele dentro del coche. A ver como va pasando la crisis y me pongo a mirarle eso

Yo compre en megataller el original por 12e pero luego no lo volvieron a traer. Pero 14e esta muy bien y merece mucho la pena llevar un buen líquido. Que hay mucha gente que compra el barato y luego se queja que los coches no van bien. Mi padre por ejemplo es de echar el más básico

Si, es muy rígida pero va muy bien

Pregunta...el termostato que has usado nuevo, tiene agujerito? Que tengo a un amigo diciendo que es mejor que lo tenga. Yo en mi distribucion lo monte con agujero pero porque fue el que me trajeron (gates)

Yo al 4.2 le he echado castrol edge 5w40. Tiene 124000km. El 4.2 rezuma aceite por la tapa de balancines y cae a los colectores y huele a quemado.

Yo tengo pendiente limpiarle el intercooler. Se le fue el turbo y lo cambie. Y solo limpie el catalizador. Pero el coche va como ahogado y creo que es de ahí. Tengo que ponerme al lío algún día....Y eso que tengo pendiente hacer dos distribuciones a 2 a6....aaaaaaaaarrrrrggggg

Quita las ruedas y mete la mano a las homocineticas interiores. Aquí otro que montó Ridex y van de muerte. Ah! Y sobre la flexibilidad de las gomas, yo he tocado la original y esta, y son muy parecidas. Las que son genéricas son esas que tienen mucha flexibilidad.

Uff....vaya preciosidad....Enhorabuena!!! Por cierto, que hace el lift kit exactamente? Anula la suspension neumatica?

Porque eres de Murcia....Si no quedábamos y cambiábamos piezas para ir probando. Lo que dice carlisu, podría ser. Que te falle la smls aunque es muy raro la verdad. Al leerte pensé que podía ser de la propia palanca (suelen fallar a veces) Pero que te fallen las dos.... Lo del clima creo que es independiente. Parece ser que no tiene electricidad. Has mirado sus fusibles? Entiendo que has mirado los que hay en la puerta del conductor. Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module Check Power Supply (Battery/Generator)

Mira los discos zimmerman que salen a muy buen precio y hay medidas para nuestros coches. Lo ha montado coches allroad y dicen que van muy bien.. Sobre las medidas de los discos, ando perdido. Todavía no he desgastado ninguno y de los coches que he desguazado ni los he medido...Soy lo peor.

Yo he echado las dos veces que lo he usado, el g12 de audi del conce y el valeo 50% Si el que le vas a echar es ese, tambien es bueno. Siendo g12 y al 50%, genial. A como te ha salido? Capacidad de liquido, 5 litros el mío 2.5tdi . O quizás un pelin menos. Yo le hago una limpieza con agua destilada. Le hago 3 lavados (cambie del verde del valeo al rosa). Arrancas hasta que coge temperatura y abra el termostato y listo.

Yo tapa fugas no usaría. Suele ser peor el remedio que la enfermedad porque te puede taponar el radiador.

Pues menuda gracia más grande....tela.

Este truco no lo conocía, fíjate tu. Gracias!

¿Sabes la marca de la bomba que montaste? La que llevo yo es SKF y sin problema. Cambiar la bomba tu solo? Uffff. te toca desmontar el frontal y quitar toda la distribución porque está escondida. Y para ello tienes que calar todo y luego apretar con dinamométrica. Si alguna vez has hecho alguna, ok. Pero si no, complicado. Ah! Y si o hicieras tú, echale pasta de juntas a la bomba.

Yo al 4.2 le eche Castrol 5w30. Pero he descubierto con la moto lo bien que va Motul y el siguiente paso será Motul si o si

El calado en los 2.5 se hace con sus herramientas y una vez que esta montado hay que mirar su regulación fina con el vagcom. Hiciste este paso?