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Si pones el Contacto (aunque este sin batería), y pisas el freno, se te debería desbloquear la caja. Si no, te tocará ponerle batería

No sabía de este fallo. Gracias por tu aporte. Pero es muy extraño la verdad

Pues eso de. Centralita confort.. Tienes vagcom?

O es caja o el varillaje

Primera noticia que tengo. Opciones... Caja estanca del chino. Metes el mando dentro y al. Bolsillo de la cazadora o lo dejas en el Parabrisas.

Hasta donde yo se y me imagino, solo serían compatibles los de nuestro modelo. Como mucho los cambios de avant a berlina

Yo entiendo que si. Sino sería techo duro

Bienvenido to73, Esto del detail es un vicio y un no parar. Para empezar, guante de cordero y un champú. Y lo mejor busca toalla de secado. Es increíble como quita el coche seco en nada y queda impresionante. Chemical tiene otro champú el citrus wash and gloss que también va muy bien. Chemical tiene productos maravillosos. Para hidratar las gomas por ejemplo tengo de chemical y es impresionante

Buenas, Pues que golfi no suele entrar en el foro. Pero ese ruido si se suele ir solo con cambiar el deposito. Yo descubri el sábado que mi coche pierde líquido por el fuelle de la cremallera de dirección... Así que tocará cambio.

Pues ahí me pillas. No tengo ni idea. ¿Y de desguace no te hacen buen precio para llevarte todo?

Pues ten cuidado que en cualquier momento pueden saltarse los balancines.

El que has montado lleva los botones para el cambio triptonic. Y si el tuyo es manual, no lo podrás usar. Multifunción como tal no es. Para ser multifunción tendría que tener los botones para el manejo de la radio, telefono, etc. Y sí, cuando se instala algo, hay que activarlo con el vagcom.

Ok. Ya nos contarás.

Cuando mi coche se ha inundado he tenido que levantar la moqueta quitando todos los plásticos y molduras

Buenas, tienes sistemas de. Bloqueo marca ARB que son sistemas neumáticos para bloquear los diferenciales

Te han quedado genial, aunque en general no se recomienda sellar tan pronto. Dicen los expertos que 2 meses. Que pinturas has usado?

Revisa el sistema de frenado que esté todo correcto. Pinzas y pastillas bien sujetas

Si le preguntas a tu mecánico como hace la distribución y el ajuste dinámico, igual podamos ayudarte. Pero poniendo el vagcom y mirando la gráfica se ve si esta ajustada o no

Pero si abres el coche, manualmente no peces abrirlo? Hay veces que se va el sistema eléctrico pero sin embargo si aprietas la manivela de apertura. Si se abre

Has girado el. Vaso interior hacia la izquierda en sentido anti horario?

Yo creo que solo electrónica. Pero hablo desde el desconocimiento. El s6 quiero recordar que llevaba mejores frenos y espero que mejores suspensiones porque el 4.2 tiene una suspensión muy blanda. Prefiero los blistein que tengo en el 2.5

seguro que hay bricos, pero todos se resumen en desmontar techo y poner nuevo tapizado. Es uno de los males endémicos de los techos que llevamos.

que le has dado la vuelta a los números? 2.4 a 4.2?

Yo cambiaría la palanca de los limpias. Igual hace mal contacto. Tambien peudes desmontar y limpiar por si acaso suena la flauta sólo con eso.

Siguiendo el error: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575 Soluciones: Check Hoses: comprobar tubos de vacio Check Pressure Unit for Turbo Charger: comprobar pulmon del turbo Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): revisar que la n75 funcione Check Basic Setting > MVB 011: pos eso...hacerlo con el vagcom.